CH359462A - Installation d'enregistrement du passage d'essieux de véhicules roulant sur une voie ferrée et utilisation de ladite installation - Google Patents

Description

  Installation d'enregistrement du passage d'essieux de véhicules  roulant sur une voie ferrée et     utilisation    de ladite     installation       L'invention a pour objet une installation d'en  registrement du passage d'essieux de véhicules rou  lant sur une voie ferrée, caractérisée en ce qu'elle  comprend au moins un dispositif détecteur com  portant un cristal semi-conducteur présentant l'effet  Hall, placé dans un circuit magnétique présentant  au moins un entrefer destiné à être au moins en     partie     traversé par le boudin d'une roue de chaque essieu  des véhicules lorsqu'ils se déplacent sur la voie, de  façon à faire varier l'intensité du     flux    magnétique  traversant ledit cristal,

   des moyens pour soumettre  ledit cristal à un champ électrique et un dispositif  d'enregistrement relié électriquement audit cristal et  apte à enregistrer les signaux électriques dus à l'ef  fet Hall, fournis par ledit cristal.  



  Cette installation présente l'avantage important  sur les installations connues de ne pas utiliser de  contact mécanique avec le train et de ne pas dé  pendre de la vitesse de ce dernier.  



  Le dessin     annexé    représente, schématiquement et  à titre d'exemple, des formes d'exécution de l'instal  lation selon l'invention et leur utilisation à la protec  tion d'une ou plusieurs sections de voie.  



  La     fig.    1 représente le dispositif détecteur d'une  première forme d'exécution.  



  La     fig.    2 montre comment le dispositif détecteur  est fixé au rail.  



  La     fig.    3 est un schéma de l'ensemble de cette  forme d'exécution montrant son utilisation à la pro  tection d'une section de voie.  



  La     fig.    4 est un schéma d'une deuxième forme  d'exécution, montrant son utilisation à la protection  de deux sections de voie.  



  La     fig.    5 est une vue en plan de l'un des dispo  sitifs détecteurs d'une cinquième forme d'exécution,    et montre également la forme du signal produit par ce  dispositif, et  la     fig.    6 est une vue en élévation du même dispo  sitif détecteur.  



  Comme on le voit aux     fig.    1 à 3, l'installation  de cet exemple comprend deux dispositifs détecteurs  F, .F'     fixés    à chaque extrémité d'une section de voie  qui doit être protégée. Les deux dispositifs F, F'       comportent    chacun deux aimants permanents ou  électro-aimants B et C, qui sont fixés au rail A. Le  pôle Nord de l'aimant B est adjacent au pôle Sud  de     l'aimant    C, des pièces polaires étant placées à  chaque extrémité de l'ensemble et une pièce polaire  E étant intercalée entre les deux aimants.

   Un petit  cristal D     d'antimoniure    d'indium ou     d'arséniure    d'in  dium, à fort coefficient de Hall, est inséré dans la  pièce polaire centrale et     connecté    dans un circuit  non représenté, de manière à former une sonde de  Hall. Le boudin de chaque roue passant sur le rail  coupe l'entrefer entre les pièces polaires et le rail.  



  Le boudin de chaque roue passant sur le cham  pignon de rail A traverse l'entrefer entre ce cham  pignon A et le cristal D et modifie le flux magné  tique traversant le     cristal    D, et par conséquent fait  varier la force électromotrice de Hall. On voit égale  ment à la     fig.    1 la forme de l'onde du signal fourni  par le dispositif détecteur.  



  Les deux dispositifs F, F' sont connectés par l'in  termédiaire d'amplificateurs G, G' à transistors, à  tubes électroniques, ou magnétiques, à un compteur  réversible H du type     électronique    ou électroméca  nique, ou à un dispositif     d'enregistrement    magné  tique sur support     magnétisable,    de manière qu'un  boudin de roue passant successivement dans l'entrefer  des deux dispositifs détecteurs dans le même sens  fournisse deux signaux de sens opposé, dont les en  registrements dans le compteur réversible ou dans      le dispositif     d'enregistrement    magnétique     s'annulent     réciproquement.  



  Ainsi, quand une roue pénètre sur la section pro  tégée de la voie, le dispositif détecteur placé à l'en  trée de la section produit un signal. En sortant de  cette section dans le même sens, le signal produit  par le détecteur de sortie     annule    l'effet produit par  le premier signal. Si la roue inverse son mouvement  après être entrée dans la section et     sort    de celle-ci  par l'extrémité où elle est entrée mais dans le sens  opposé à celui de son mouvement d'entrée, l'effet du  premier signal est également annulé.  



  Si, exceptionnellement, la roue s'arrêtait juste en  face du cristal puis repartait     dans    la même direction  ou     dans    la     direction    opposée, le signal produit par le  cristal n'aurait pas la forme d'une onde entière, et  serait par conséquent incapable d'agir sur le dispositif  d'enregistrement.  



  Quand un signal est reçu par le compteur ou le  dispositif     d'enregistrement    magnétique, une indica  tion électrique est envoyée à des relais de blocage  de signaux de la voie ferrée pour bloquer la signali  sation de manière que la section soit protégée pen  dant qu'elle est occupée par un véhicule.  



       Dans    la forme d'exécution représentée à la     fig.    4,  destinée à protéger plusieurs sections de voie, chaque  dispositif détecteur F, F, F" alimente deux comp  teurs ou dispositifs d'enregistrement magnétiques H,  H', par     l'intermédiaire    d'amplificateurs G, G', G", et  agit comme détecteur de sortie pour une section et       comme    détecteur d'entrée pour la section suivante.  La protection de deux sections nécessite ainsi trois  détecteurs et deux compteurs ou deux dispositifs  d'enregistrement magnétiques.  



  Le dispositif détecteur représenté aux fi-. 5 et 6  comprend deux aimants adjacents B' et C'     reliés          magnétiquement    au rail A', avec des pôles de même  signe faisant     face    au rail. Un cristal semi-conducteur  D' présentant l'effet Hall est monté entre des pièces  polaires E' et E"     fixées    aux faces latérales internes  des aimants. Le dispositif détecteur comporte des  moyens (non représentés) pour soumettre le cristal  semi-conducteur D' à un champ électrique.

   Lors  qu'un boudin de roue traverse les entrefers compris  entre le rail et les     aimants,        l'équilibre    magnétique  du dispositif est détruit et il en résulte le passage  d'un     flux    magnétique important à travers le cristal  D', et par conséquent un signal dont la forme est  telle que représenté dans la partie de droite de la       fig.    5.

   Pour que l'on puisse avoir à tout moment la       certitude    que le dispositif est apte à     fonctionner,     l'entrefer dans lequel le cristal D' est placé est shunté       magnétiquement    par une pièce K, ce qui produit un  faible     déséquilibre    permanent se traduisant par un  déplacement de la     ligne    de zéro du signal par rapport  au zéro vrai, comme on le voit dans la     partie    de  droite de la     fig.    5.  



  L'installation de cette forme d'exécution com  prend deux dispositifs détecteurs semblables montés  respectivement sur les deux rails de la voie ferrée  mais légèrement décalés l'un -par rapport à l'autre,    d'une longueur correspondant par exemple à un quart  de la longueur d'onde du signal, de sorte qu'il y a  une différence de phase entre les signaux produits  par les deux dispositifs au passage d'un essieu. Ces  deux     dispositifs    sont reliés électriquement à un dis  positif d'enregistrement qui,     grâce    au décalage des  deux dispositifs détecteurs, est apte à déterminer le  sens du passage de l'essieu.

Claims (1)

1. REVENDICATION 1 Installation d'enregistrement du passage d'essieux de véhicules roulant sur une voie ferrée, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un dispositif détec teur comportant un cristal semi-conducteur présen tant l'effet Hall, placé dans un circuit magnétique présentant au moins un entrefer destiné à être au moins en partie traversé par le boudin d'une roue de chaque essieu des véhicules lorsqu'ils se déplacent sur la voie, de façon à faire varier l'intensité du flux magnétique traversant ledit cristal, des moyens pour soumettre ledit cristal à un champ électrique et un dispositif d'enregistrement relié électriquement audit cristal et apte à enregistrer les signaux électriques dus à l'effet Hall, fournis par ledit cristal. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Installation selon la revendication I, carac térisée en ce qu'elle comprend au moins un ampli ficateurs â transistors, à, tubes électronique ou magné tique, pour amplifier la tension produite par le cris tal semi-conducteur, et en ce que le dispositif d'en registrement est un compteur réversible à tubes élec tronique ou électromécanique, ou comporte un support magnétisable susceptible d'enregistrer ma- gnétiquement lesdits signaux. 2.

   Installation selon la sous-revendication 1, ca ractérisée en ce que lesdits dispositifs détecteurs sont au nombre de deux, et en ce que leurs cristaux sont reliés au dispositif d'enregistrement de manière que l'enregistrement d'un signal provenant de l'un des dispositifs détecteurs annule l'enregistrement d'un signal provenant de l'autre dispositif détecteur.

   REVENDICATION Il Utilisation de l'installation selon la revendica tion I et la sous-revendication 1, pour la protection d'une section de voie ferrée, caractérisée en ce que l'installation comprend deux dispositifs détecteurs placés respectivement à chaque extrémité de ladite section et en ce que leurs cristaux sont reliés au dispositif d'enregistrement de manière que l'enregis trement d'un signal provenant de l'un des dispositifs détecteurs annule l'enregistrement d'un signal pro venant de l'autre dispositif détecteur. SOUS-REVENDICATION 3. Utilisation selon la revendication II, carac térisée en ce que le dispositif d'enregistrement com mande un signal ferroviaire protégeant ladite section.