CH360778A - Schienenartiger Körper mit einem Profilteil und Befestigungsmitteln zum lösbaren Befestigen des Profilteils an einer Befestigungsfläche - Google Patents

Description

  Schienenartiger Körper mit einem     Profilteil    und     Befestigungsmitteln     zum lösbaren     Befestigen    des     Profilteils    an     einer    Befestigungsfläche    Die     Erfindung    betrifft einen     schienenartigen    Kör  per, z. B. eine     Vorhangschiene,    mit einem Profilteil  und     Befestigungsmitteln    zu dessen längsweiser, lös  barer Befestigung an einer     Befestigungsfläche,    z. B.  Decke oder Wand.

   Obschon     Hohlprofilschienen    üb  licherweise mittels     die    Schienenbasis durchquerenden  Schrauben befestigt werden, deren Schraubenköpfe im       Schienenholraum    aus einiger     Entfernung    kaum mehr  sichtbar sind, so ist doch die     Schraubenart    und     @grösse     durch die Weite des     Schienenschlitzes    eng     begrenzt,     und das Montieren     solcher        Vorhangschienen    ist für  eine Einzelperson     insbesondere    zu     Beginn    mit erheb  lichen     Schwierigkeiten    verbunden,

   da die eine Hand  den Schraubenzieher bedienen muss und     mit    der an  dern Hand sowohl die     Schiene    an der     erwünschten     Stelle     ass    auch die     Schraube    festgehalten werden sollte.  Überdies befinden sich die in der Schienenbasis     vor-          gebohrten    Schraubenlöcher nicht immer an     passender     Stelle.  



  Die erfindungsgemässe     Vorrichtung    zeichnet sich  dadurch aus, dass der zur     Befestigung        bestimmte    Pro  filteil des Schienenkörpers an der der Befestigungs  fläche     zugekehrten        Schienenbasis    angebrachte, am  montierten     Schienenkörper    von     aussen        unsichtbare     Vorsprünge besitzt,

   und dass zum lösbaren     Angreifen     an den     Vorsprüngen    an -der     Befestigungsfläche    beweg  lich     anzubringende        Spannorgane        vorgesehen    sind,  welche in der     endgültigen        Spannstellung    durch den       Schienenkörper    praktisch verdeckt     sind.     



  Der     Erfindungsgegenstand    wird     anschliessend    an  hand der auf der     beiliegenden        Zeichnung        dargestell-          ten    Ausführungsbeispiel     näher    erläutert.  



       Fig.    1     zeigt    eine an einer Decke     befestigte    Vor  hangschiene     im        Querschnitt.            Fig.    2     ist    ein     Draufsicht    auf die Schiene und auf  Spannorgane in an der Schiene angreifender bzw.  nicht     angreifender    Stellung.  



       Fig.    3 und 4 zeigen die beiden Spannorgane nach       Fig.    2     in    je einer Seitenansicht.  



       Fig.    5 ist     eine        Draufsicht    auf     die        Schiene    und ein  in diese     eingeschobenes    Verbindungsstück für Zug  strangumlenker.  



       Fig.    6 zeigt einen     Querschnitt        durch    das Verbin  dungsstück     nach        Fig.    5 in grösserem Massstab.  



       Fig.    7 zeugt einen     Querschnitt    durch einen .am  Verbindungsstück nach     Fig.    6     befestigten        Zugstrang-          umlenker.     



       Fig.    8 und 9 zeigen zwei Anordnungen von Zug  strangumlenkern mit     Zugsträngen    je     in        Draufsicht.          Fig.    10 zeigt ein     zweites        Vorhangschienenprofil          und          Fig.    11 die Draufsicht     zu        Fig.    10.  



  Die     veranschaulichte,        längsweise,    z. B. an einer  Decke befestigte und zur Aufnahme von Lauforganen  bestimmte Vorhangschiene 1 des     Beispiels    nach den       Fig.    1 bis 9 weist an ihrer der Befestigungsfläche 2  zugekehrten     Basis    zwei in einer     gemeinsamen    Ebene  und mit     gleichmässigem    Abstand     gegeneinander    vor  stehende     Flanschen    3 und 4     auf,

      welche durch je     eine     Seitenwand 5     bzw.    6 mit dem eigentlichen Gleiter  und     Zugstrangprof'd    7 der     Vorhangschiene        verbunden     sind. Beim     Flansch    4     weist    die Schiene     in        Fortsetzung     der Seitenwand 6     eine    über den Flansch vorstehende  Längsrippe 8 auf, mit     welcher    die Schiene an der       Befestigungsfläche    2     anliegt.     



  Zum     Befestigen    der Schiene 1 auf der Befesti  gungsfläche 2 dienen mehrere     Spannorgane    9, welche  je     mit    ihrem     tellerförmigen        Mittelteil    10     mittels    einer       Schraube    11, die senkrecht zur     Befestigungsfläche    2      in die Decke eingeschraubt ist,

   drehbar und an der  Befestigungsfläche     anliegend    angebracht     sind.    Diese  Spannorgane lassen sich entsprechend dem vorgese  henen Verlauf der Vorhangschiene im voraus an der  Decke oder Wand in angemessenen Abständen     von-          einander    anschrauben.

   Jedes Spannorgan 9 weist zwei       bezüglich    der durch die Schraube 11 gebildeten     Achse     praktisch diametral zueinander angeordnete Flügel 12  auf, deren Breite quer zu     ihrer        Diametralrichtung     kleiner als der Abstand zwischen den     Schienenflan-          sehen    3 und 4     ist,    die jedoch auf einem     bestimmten     Drehbereich des Spannorgans     die    beiden Schienen  flanschen     hintergreifen    können     (Fig.    2).

   Die mit den       Flanschen        zusammenwirkende    Seite beider Flügel 12  ist je als     Schraubenfläche    mit     übereinstimmender    Stei  gung ausgebildet     (Fig.    3).

   Jedes     Spannorgan    9 weist  einen ungefähr quer zur Richtung der Flügel 12 in  der     Drehebene    vom Mittelteil 10 abstehenden Dreh  arm 13 auf, der an der Befestigungsfläche 2 und an  der dieser     zugekehrten    Seite des einen Flansches 3  anliegt und dessen freies     Betätigungsende    14 von der  Achse der Schraube 11 um mehr     als    die     halbe    Basis  breite der Schiene 1 entfernt ist, derart,

   dass dieses  Ende in der an den     Schienenflanschen    nicht angrei  fenden Stellung des Spannorgans     seitwärts    über die       Schiene    hinausragt und in der     an    den Schienenflan  schen     angreifenden    Stellung des Spannorgans bis     an     den einen Längsrand der die     Spannorgane    verdecken  den Schienenbasis eingeschwenkt ist     (Fig.    2).  



  Daraus ergibt     sich,    dass bei längs der     Flucht    der  zu befestigenden Schiene 1 an der Befestigungsfläche 2  angeordneten Spannorgane 9 die Flügel 12 der letzte  ren zunächst in die     Schienenlängsrichtung    gedreht  werden, was ermöglicht,     die        Schiene    am gewünschten       Ort    anzubringen und durch Drehen der Spannorgane  ,das     Hintergreifen    der     Schienenflanschen    durch die  Flügel 12 zu bewirken,

   wobei die     Schraubenflächen     der Flügel die     Schiene    an der einen Längsseite ihrer  Basis mit der Längsrippe 8 direkt und an der andern  Längsseite     mit    dem Flansch 3 über die Dreharme 13  der Spannorgane an der Befestigungsfläche 2 zur Ab  stützung bringen. Bei der     Drehung    der Spannorgane  ,in die     Festhaltelage    können die anfänglich seitwärts  über die Schiene vorstehenden Dreharme 13 vollstän  dig in die Schienenbasis     eingeschwenkt    und bei gerin  ger Dicke dieser Arme aus     einiger        Entfernung    kaum       mehr        wahrgenommen    werden.

   Zum Lösen der     be-          festigten    Schiene können die     Dreharme    z. B.     mittels          eines    zwischen die     Befestigungsfläche    2 und den       Schienenflansch    3     eingeführten    Schraubenziehers wie  der in die Ausgangsstellung     zurückgedreht    werden.

         Erwünschtenfalls    kann     im    freien Armende 14 eine       kleine        Bohrung    15 vorgesehen     sein,    um das Spann  organ 9     mittels    eines     in    diese     Bohrung        einsteckbaren     Stiftes zu drehen, wobei dann     allerdings    der Dreh  arm 13 nur bis zur     Bohrung    15     in    der Schienenbasis       eingeschwenkt    werden kann.  



  Die mit den Flanschen 3 und 4 versehene Vor  hangschiene 1 ermöglicht ferner an     ihren    Enden in  passender Weise     profilierte    Verbindungsstücke 16 für    die Befestigung je eines     Zugstrangumlenkers    17 bzw.  18     (Fig.    9)     einzuschieben        (Fig.    5 bis 7).

   Dabei ist das  Profil     des    Verbindungsstückes 16 so ausgebildet, dass  das     letztere    in eingeschobenem Zustand hinter die       beiden        Schienenflanschen    3 und 4 greift und zwischen       diesen        Flanschen    mit     einer        entgegengesetzten    Seite 19  an der     Aussenseite    des eigentlichen Gleiter- und     Zug-          stranbgprofils    7     anliegt.    Gleiche Verbindungsstücke 16  können auch verwendet werden,

   um     einzelne    Vor  hangschienenstücke     stirnseitig    miteinander zu verbin  den.  



  Jeder Umlenker ist mit einer     Austrittsbohrung    21  versehen, deren Achse quer zur Ebene seiner Basis  steht. Die Umlenker 17 sind mit einer und das     Um-          lenkereckstück    18 mit zwei Rollen 22 zum     Umlenken          des    Zugstranges 20 versehen, deren Achse     parallel    zur  Achse     der    Austrittsbohrung 21 angeordnet ist.

   Diese  Rollen sind je auf einem auf der Innenseite des     Um-          lenkers    vorstehenden Zapfen 23 drehbar, welcher  axial von     einer    Befestigungsschraube 24 durchsetzt  ist, mittels     welcher    der Umlenker     am    Verbindungs  stück 16     festgeschraubt    ist, welches seinerseits am  Zapfen 23 ansteht und die Rolle 22     am    Verlassen des  Zapfens     verhindert.     



  Aus den     Zugstranganordnungen    nach     Fig.    8 und  9 ist ersichtlich, dass beide Bedienungsenden des Zug  stranges durch die gleiche Austrittsbohrung 21 ge  führt sind, wodurch das Einziehen des     Zugstranges     vereinfacht wird. Beim     Umlenkereckstück    18 sind die  beiden     Rollen    22 mit der     Austrittsbohrung    21 im  Dreieck angeordnet, wobei der über     die        beiden    Rollen  um .die Ecke laufende     Zugstrang    sich mit den beiden  durch die Austrittsbohrung laufenden Betätigungs  enden des Zugstrangs praktisch rechtwinklig kreuzen.

    Die Austrittsbohrung 21 wird durch eine in das Um  lenkstück     eingesetzte    Büchse 25 aus verschleissfeste  rem Material als das     Umlenkstück    und der Zug  strang gebildet.  



       Fig.    10 und 11 zeigen eine     Vorhangschiene    mit  einem     einfachen        Gleiterkanalprofil    26 und     einer    nach  der einen Seite durch     eine        Auskragung    27 auf die er  forderliche Weite     verbreiterten        Schienenbasis    mit  den beiden längsseitigen     Flanschen    3 und 4 für das  Angreifen der Spannorgane.

   Die     Verbreiterung    gegen  die Schienenbasis ist     vorwiegend    nur auf der einen  Schienenseite vorgesehen, um das seitliche Abbie  gen der Schiene zu ermöglichen, wobei an dieser Aus  kragung 27 Einschnitte 28 vom     Aussenrand        bis    an  eine     Längskerbung    29 angebracht werden können, so  dass zwischen solchen     Einschnitten        befindliche    Schie  nenteile längs der Einkerbung herausgebrochen wer  den können.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Schienenartiger Körper mit einem Profilteil und Befestigungsmitteln zu dessen längsweiser, lösbarer Befestigung an einer Befestigungsfläche, dadurch ge kennzeichnet, dass der Profilteil an der der Befesti- gungsfläche zugekehrten Schienenbasis angebrachte, am montierten Schienenkörper von aussen unsichtbare Vorsprünge besitzt,

   und dass zum lösbaren Angreifen an den Vorsprüngen an der Befestigungsfläche beweg lich anzubringende Spannorgane vorgesehen sind, welche in der endgültigen Spannstellung durch den Schienenkörper praktisch verdeckt sind.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Schienenartiger Körper nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der zur Befestigung be stimmte Profilteil zwei in .gleichem Abstand gegen einander vorstehende Längsflanschen aufweist und die Spannorgane je um eine senkrecht zur Befesti gungsfläche zu montierende Achse drehbar sind und zwei bezüglich der Achse diametral zueinander an geordnete Flügel zum

   Hintergreifen der Flanschen auf einem Teil des Drehbereiches besitzen. 2. Schienenartiger Körper nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, .ass d er zur Befestigung be- stimmte Profilteil auf der Seite des einen Längsflan sches eine gegen die Befestigungsfläche vorstehende Längsrippe zum Anliegen an dieser Fläche besitzt,

   und jedes Spannorgan mit einem in der Drehebene quer zur Richtung der Flügel liegenden Dreharm ver sehen ist, wobei in der endgültigen Spannstellung des Spannorgans der Schienenkörper auf der einen Seite von der Spannorganachse mit der vorgenannten Längsrippe unmittelbar und auf der anderen Seite von der Achse mit seinem andern Längsflansch über den Dreharm an der Befestigungsfläche anliegt. 3.

   Schienenartiger Körper nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die am Längsflansch angreifende Seite jedes Flügels des Spannorgans als Schraubenfläche um dessen Achse ausgebildet ist.

   4. Schienenartiger Körper nach Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsflanschen und die Schienenbasis des Schienenkörpers zusammen eine Führung für ein einschiebbares Verbindungs- stück :

   bilden, welch letzteres eine durch das Fest spannen des Schienenkörpers an der Befestigungs- flächegesicherte Verbindung zwischen stirnseitig an- einandergrenzenden Teilen des Schienenkörpers er gibt. 5.

   Schienenartiger Körper nach Unteranspruch 4, bei welchem ein zur Aufnahme von Lauforganen be stimmter Profilteil Zugstrangkanäle aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass an diesen Profilteil stirnseitig ,angeschlossene Endstücke mit wenigstens je einer Zugstrangumlenkrolle .und einer Zugstrangaustrittsboh= rung versehen sind,

   welche aehsenparallel zueinander angeordnet sind. -6. Schienenartiger Körper nach Unteranspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugstrangaustritts- bohrung durch eine in das Endstück eingesetzte Büchse gebildet ist, welche aus verschleissfesterem Material als das übrige Endstück besteht. 7.

   Schienenartiger Körper nach Unteranspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Endstück als Eck umlenker ausgebildet und mit zwei Zugstrangumlenk- rollen und einer Zugstrangaustrittsbohrung in Drei- eckanardnung versehen äst.

   B. Schienenartiger Körper nach Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein. zur Aufnahme von Lauforganen bestimmter Profilteil des Schienenkör pers mit dem einen der zur Befestigung des letzteren bestimmten Längsflansche durch eine Auskragung verbunden äst,

   welche nur auf einer Seite längs des genannten Profilteils angeordnet und durch eine längs verlaufende Einkerbung geschwächt ist,

   an welcher durch quer zur Längsrichtung verlaufende Einschnitte unterteilbare Sektoren der Auskragung und des Längs- flansches längs der Kerbung herausgebrochen werden können, um ein seitliches Abbiegen des Schienen- körpers zu ermöglichen.