CH361166A - Dispositif de démarrage d'un groupe moteur à turbine à gaz - Google Patents

Description

      Dispositif    de     démarrage    d'un groupe     moteur    à     turbine    à gaz    La présente invention a pour objet un     dispositif     de     démarrage    d'un groupe moteur à     turbine    à gaz       comprenant    un injecteur auquel sont envoyés un com  bustible et de     l'air.    Le groupe moteur pourrait être  le     groupe    de     propulsion    d'un     véhicule.     



  Le dispositif     faisant        l'objet        de    la présente inven  tion est     caractérisé    en ce     qu'il    comprend une pompe  à air pour envoyer de l'air à     l'injecteur,    un moteur  pour entraîner     la    pompe à air lors du     démarrage    et  jusqu'à ce que le     groupe        atteigne    une vitesse déter  minée, un rupteur entraîné     également    par     ledit     moteur,

   une bobine     d'allumage        connectée    à une  source à basse tension par ledit     rupteur,    et une bougie       d'allumage    connectée à     ladite    bobine et disposée dans  une chambre de combustion du groupe.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple,  une forme d'exécution du dispositif     faisant    l'objet de  l'invention.  



  La     fig.    1 en est une vue schématique.  



  La     fig.    2 est une vue, partiellement en coupe et  à plus grande échelle, d'organes représentés à la       fig.    1.  



  La     fig.    3 est une vus prise dans le sens de la  flèche III de la     fig.    2.  



  Le     dispositif    de démarrage     représenté        comprend     un moteur     électrique    1     entraînant    une pompe à     air     2. Le moteur et la pompe présentent un     arbre    com  mun 3 qui entraîne également un     rupteur        rotatif    4.  Ces organes sont bien     visibles    aux     fig.    2 et 3 et sont  du type     normalement        utilisé    dans     les    automobiles.  



  Le     rupteur    4     comprend    deux     contacts    5     actionnés     par came qui sont     connectés    en série avec une     source     à basse tension 6, une bobine d'allumage 7 et un  solénoïde de     démarrage    25 qui se     ferme    quand un       interrupteur        d'allumage    8 est fermé et quand un inter  rupteur 27     sensible    à la pression,     normalement     fermé, n'est pas ouvert.

   Cet interrupteur 27 sera    décrit plus     loin.    La     bobine        d'allumage    comprend une  borne     haute-tension    qui est     connectée    par un câble 9  à une bougie     d'allumage    10     montée    dans la paroi 11  d'une chambre de     combustion    15 du groupe moteur.  Le moteur     électrique    1 est     également        connecté    à la       source    6 par le solénoïde de démarrage 25.  



  La pompe à air 2     reçoit    l'air à     travers    un tuyau  12 depuis une prise     disposée    dans     l'espace    entre deux  aubes 13 du diffuseur du compresseur 14 du groupe.  La pression de l'air entrant dans le     tuyau    12 est  légèrement supérieure à     celle    de l'air comprimé fourni  par le compresseur à la chambre de combustion 15.  L'air provenant de la pompe 2 est conduit à travers  un tuyau 16 à un     injecteur    17.

   Une dérivation 18  est montée entre l'entrée et la sortie de la pompe 2  et comprend     une    soupape de retenue 19 qui permet  à l'air de s'écouler vers     l'injecteur        seulement    dans  le sens     indiqué    par les     flèches    20.     L'injecteur    17 est  connecté à une .source de combustible par un tuyau  21, sous la commande d'une vanne 22     actionnée    par  un. solénoïde 23. Ce solénoïde est     connecté    à la  source 6 par l'interrupteur d'allumage 8 seulement et  il est     par    conséquent excité dès que     cet    interrupteur  est fermé.

   Un moteur de     démarrage    24 est     connecté     en     -parallèle    avec le moteur 1     entraînant    la pompe  et     il    est par conséquent en fonction     quand.    la solé  noïde de démarrage 25 est fermé.  



       L'interrupteur    27 sensible à la pression est     con-          necté    par un tuyau 26 au tuyau 12 et il est agencé  pour désexciter le solénoïde de     démarrage    25 quand  la pression     dans    le tuyau 12, c'est-à-dire la pression       dans    le diffuseur, correspond à une vitesse rotative       déterminée    du     compresseur.     



  Quand on ferme     l'interrupteur        d'allumage    8, le  solénoïde 23 de     l'injecteur    est     actionné    et le combus  tible est envoyé à     l'injecteur    17.

   Le .solénoïde de  démarrage 25 est également     excité    et les     circuits         allant au moteur de démarrage 24, au moteur 1 de  la pompe à air et à la bobine d'allumage 7 sont fer  més,     l'interrupteur    27 sensible à la pression étant       fermé.    Le moteur de démarrage 24 fait tourner le  compresseur 14 et une turbine (non     représentée),    et  le moteur' 1 fait     tourner    la pompe à air 2, pour  envoyer de Pair à     l'injecteur    17, et ouvre et     ferme          successivement    les     contacts    5 du rupteur 4.

   Un cou  rant à haute     tension    passe de la     bobine    7 vers la  bougie 10 et le mélange de combustible et d'air dans  la chambre de     combustion    15     s'allume.    Quand la  vitesse du     compresseur    a atteint la valeur     déterminée,

       l'interrupteur 27 s'ouvre et le solénoïde de démar  rage 25 est     désexcité        pour    arrêter le moteur de démar  rage 24 et le moteur 1 de la pompe et pour     couper     le     courant        alimentant    la bobine     d'allumage.    Un     cou-          rant    d'air     suffisant    pour     l'injecteur    est alors dispo  nible à travers la dérivation 18 et la soupape de  retenue 19. Le solénoïde de     l'injecteur    reste excité  tant que l'interrupteur     d'allumage    8 reste fermé.  



  Dans une     variante,    au lieu<B>d</B>e     recevoir    l'air du  compresseur à travers le tuyau 12,     1a    pompe pré  sente une entrée     communiquant    avec l'atmosphère.  Dans     ce    cas, le tuyau 12 se     termine    à la jonction en  T avec le tuyau 18, de sorte que lorsque le groupe  a atteint sa vitesse de régime     normale,    l'air est envoyé  à l'injecteur 17 à travers les     tuyaux    12 et 18,     comme     précédemment.

   De même, le tuyau 16     conduisant    de  la pompe à air 2 à     l'injecteur    17     comprend    aussi une  soupape de retenue     permettant        l'écoulement    de     l'air,     à travers la pompe, seulement     dans    le sens condui  sant à     l'injecteur.  

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de démarrage d'un groupe moteur à turbine à gaz comprenant un injecteur auquel sont envoyés un combustible et de l'air, caractérisé en ce qu'il comprend une pompe à air pour envoyer de l'air à l'injecteur, un moteur pour entraîner la pompe à air lors du démarrage et jusqu'à ce que le groupe atteigne une vitesse déterminée, un rupteur entraîné également par ledit moteur,

   une bobine d'allumage connectée à une source à basse tension par ledit rupteur, et une bougie d'allumage connectée à ladite bobine et disposée dans une chambre de combustion du groupe. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que la pompe est agencée pour recevoir l'air d'une région d'un compresseur du groupe dans laquelle l'air est à une pression supérieure à celle de l'air comprimé envoyé à la chambre de combustion.

   2. Dispositif selon la sous-revendication 1, carac térisé en ce que la pompe est agencée pour recevoir l'air de l'espace compris entre deux aubes adjacents du diffuseur du compresseur. 3. Dispositif selon la sous-revendication 1, carac térisé en ce qu'il comprend. une dérivation connectée entre l'entrée et la sortie de la pompe et une soupape de retenue montée dans ladite dérivation, l'air com primé pouvant être envoyé directement à l'injecteur à travers cette dérivation. 4.

   Dispositif selon la sous-revendication 3, carac térisé en ce qu'il comprend des moyens (27, 25) pour arrêter <B>le</B> moteur entraînant la pompe à air quand ladite vitesse déterminée est atteinte.

   5. Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que la pompe à air comprend une entrée com muniquant avec l'atmosphère et un conduit de décharge (16) communiquant avec l'injecteur, et en ce qu'il comprend un conduit (18) connectant l'injec teur avec une région d'un compresseur du groupe dans laquelle l'air est à une pression supérieure à celle de l'air comprimé envoyé à la chambre de com bustion, le conduit de décharge et le conduit reliant L'injecteur et ladite région comprenant chacun,

   une soupape de retenue agencée pour empêcher l'écou- lement de l'air vers la pompe à air et vers le com presseur, respectivement.