Dispositif de commande d'un écoulement de fluide La présente invention a pour objet un disposi tif de commande d'un écoulement de fluide, salon la revendication du brevet principal, c'est-à-dire ca ractérisé en ce qu'il comprend un clapet en ma tière élastique dont la partie obturatrice est appli quée sur le conduit du siège dudit clapet avec une certaine tension élastique, donnée au corps de clapet lors de son montage.
Le dispositif selon l'invention constitue une vanne-relais à trois voies pour alimenter une en ceinte réceptrice ou la mettre à l'échappement et il est caractérisé en ce que ledit clapet élastique est en forme de piston qui présente sur l'une de ses faces de la partie obturatrice une tige de guidage munie d'une collerette d'appui épanouie vers l'ar rière et mise sous tension par
compression au mon toge du clapet dans son logement où est admis le fluide sous pression et sur l'autre face de la partie obturatrice une tête en forme de champignon dont le col- traverse le conduit formé dans le siège du clapet et dont la calotte forme surface d'appui .pour une tige.,poussoir de commande creuse formant pas sage de mise à l'échappement de l'enceinte récep- trice.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, quelques formes d'exécution du dispositif selon la présente invention.
La fig. 1 est une vue en coupe axiale d'une pre mière forme d'exécution.
La fig. 2 est une vue de dessus de cette forme d'exécution.
La fig. 3 est une vue en élévation avec demi- coupe axiale d'une deuxième forme d'exécution. La fig. 4 est une vue en coupe axiale d'une troi sième forme d'exécution.
En se reportant à la fig. 1 on voit en 300 le corps de vanne, à la partie inférieure duquel un clapet. élastique 301 est monté et retenu en place au moyen d'un bouchon 302 vissé dans le corps de vanne, ayant avec celui-ci une étanchéité par collerette à lèvre 303 et présentant une tubulure de raccordement 304 avec le réseau de fluide en pression:
Le corps du clapet 301, a la forme générale d'un piston dont le disque 305 et la tige 306 peuvent cou lisser dans des alésages correspondants du bouchon 302, la tige étant pourvue vers l'arrière d'une colle- rette d'appui 307, mise en tension par compression au montage du clapet, c'est-à-dire par vissage du bouchon 302,
et sollicitant ainsi <B>l</B>e clapet en appui sur son siège 308 formé dans de corps de vanne. Cette collerette peut être percée de quelques orifi- ces en vue d'éviter tout effet de ventouse éventuel avec son appui. Le fluide en pression est admis de la .tubulure 304 jusqu'à ce siège par des passages 309 et 310 ménagés dans le corps du clapet.
L'élément obturateur du clapet est prolongé par une tête 311 en forme de champignon, la base 312 de l'obturateur formant joint d'étanchéité avec le siège 308 du conduit que traverse le col 313 de la tête, dont la calotte 314 coopère avec une tige pous soir de commande 315.
La tige poussoir 315 est montée à coulissement étanche, grâce à des joints 316-317, dans un alésage à deux étages du corps de vanne dont d'épaulement 318 limite, en fonctionnement, l'enfoncement de cette tige à la valeur correspondant à l'ouverture voulue du clapet.
Cette tige est d'autre part retenue dans le corps de vanne par un bouchon vissé 319, tous deux coif fés par une garniture de protection à soufflet élasti que 320. Cette tige poussoir normalement maintenue écartée du clapet comme le montre la fig. 1, est creuse à sa partie inférieure coopérant avec la tête du chapet,
dont la calotte 314 tient lieu de joint d'étanchéité avec le siège 321 du conduit 322 de la tige, lorsque celle-ci est appliquée sur le clapet. On remarquera en effet que dans la capacité centrale 323 du corps de vanne débouche une tubulure de raccordement- 324 avec l'appareil d'utilisation ah menté par la vanne, tandis que-le conduit 322 de la tige poussoir communique par des passages radiaux 325,
puis par un espace annulaire 326 ménagé dans le corps de vanne avec une tubulure d'échappement 327. La commande de la tige poussoir 315 se fait par l'intermédiaire d'un levier 328 articulé au corps de vanne et qui, étant - destiné à être actionné au passage d'une came appartenant à un dispositif mo bile, est munie à son extrémité libre d'un galet 329.
La particularité de ce montage levier-tige-poussoir réside dans le fait que le levier est flexible, en ma tière plastique par exemple, de sorte que l'enfonce- ment de la tige.
poussoir étant limité à une valeur donnée comme indiqué précédemment, la flexibilité du levier permet d'absorber tout excès éventuel d'enfoncement du galet, notamment lorsque celui-ci est dû à une came de commande, ou lorsqu'il est dû, dans le cas d'une commande manuelle, à un effort excessif sur le levier.
Le fonctionnement de cette vanne est le suivant La tubulure 304 étant raccordée au réseau d'air comprimé et l'appareil utilisateur étant relié à la tubulure . 32A., la pression maintient le clapet 301 appliqué sur le siège 308 et aucune distribution d'air n'a :lieu.
Si l'on appuie sur le levier 328 en enfonçant donc la tige poussoir 315, le siège 321 de celle-ci vient en contact avec la calotte 314 du clapet puis le pousse, l'écartant ainsi du siège 308: le passage est ouvert- vers l'appareil- d'utilisation par la tubulure 324 en même temps que demeure fermé le passage vers la tubulure d'échappement 327.
Dans ce mou vement de descente du clapet, la collerette 307 s'est pliée et, prenant appui sur le bouchon 302, donnera par- sa tension élastique une impulsion favorisant la remontée du clapet quand le poussoir sera aban donné, cette remontée étant également assurée par la pression d'air qui est alors prédominante vers de haut avec une force fonction de la section du con duit intérieur 322 de la tige poussoir.
Dans sa remontée le clapet vient donc reposer sur le siège 308; fermant tout-passage d'air vers l'appareil d'utilisation, tandis que la, pression régnant dans ce dernier, dans la tubulure 324 et dans la capacité centrale 323, s'exerce sur la tige poussoir qui reprend sa position haute initiale..
Dans ce mouvement, le passage entre calotte 314 et siège 321 est ouvert et établit la communication par la voie déjà indiquée, entre l'appareil d'utilisa- tion et la tubulure d'échappement 327.
Si l'on a placé sur la tubulure 327 un dispositif de freinage, l'échappement se .fera à une vitesse bien déterminée réglant ainsi le mouvement de l'ap pareil -d'utilisation. On a représenté à la fige 3 une vanne à trois voies de fonctionnement identique à la précédente mais. dont le poussoir est commandé pneumatique ment.
Bien qu'une vanne équipée d'un clapet tel que celui décrit ci-dessus n'exige qu'un effort faible pour être mise en action, cet effort croit avec .les pressions ou sections de passage à prévoir, et la commande pneumatique du poussoir, bien que son application ne soit pas limitée à ce cas, se prête tou jours à assurer aisément le contrôle de la vanne avec de faibles impulsions.
Dans cet exemple le poussoir 330 est un piston creux à .trois étages, dont .la tige 331 forme comme précédemment un siège 321 coopérant avec 1a. calotte du clapet 301, de même qu'elle met normale ment en communication la capacité centrale 323 du corps de vanne, et donc la tubulure d'alimentation 324 de l'appareil d'utilisation, avec la tubulure d'échappement 327.
Cette tige est munie d'une garniture à lèvres 332 accrochée sur une collerette 333 et assurant l'étan chéité face à la capacité 323. Le corps de piston 334 du poussoir est muni d'une garniture 335 assu- rand l'étanchéité de celui-ci, d'une part face au bouchon supérieur 336 qui présente une tubulure de raccordement 337 pour-la tuyauterie d'amenée du fluide de commande,
d'autre part face à l'espace annulaire 338 du corps de vanne qui communique avec la tubulure d'échappement, une collerette de butée 339 du poussoir présentant à cet effet des pas sages périphériques 340.
Cet exemple fait également apparaître une réali- sation possible de clapet armé, l'armure s'étendant dans la tête et le corps de piston du clapet.
On se rend compte ainsi que le fonctionnement de cette vanne ne diffère de celui de la vanne pré cédente qu'en ce que la mise en action du poussoir est obtenue par admission d'air comprimé par la tubulure 337. On notera que les fins de course du poussoir dans les deux sens sont ici amorties à l'aide de butées élastiques 342 formant corps avec la garniture 335 du corps de piston.
La forme d'exécution représentée à la fige 4 est unMe autre vanne à commande par tige poussoir, également identique dans l'ensemble à la forme d'exécution de la fige 1, mais assurant ici un échappe ment non contrôlé :par des orifices 339 ménagés dans le bouchon de retenue 340 de la tige poussoir.
Ces orifices sont recouverts par une garniture de protection aux poussières 341, montée à serrage élastique sur la tige-poussoir, et ayant une sou plesse propre à ne pas créer de résistance sensible à la sortie de l'air d'échappement, de même qu'elle ne contrarie pas l'enfoncement de la tige poussoir.