CH365960A - Felgenbremse, insbesondere für Fahrräder und Mopeds - Google Patents

Description

  Felgenbremse, insbesondere     für    Fahrräder und Mopeds         Gegenstand    vorliegender Erfindung ist eine Fel  genbremse, insbesondere für Fahrräder und Mopeds.  



  Die Felgenbremse weist in bekannter Weise zwei  an einem gemeinsamen Bolzen schwenkbar gelagerte  Bremsbügel auf, die je eine Bremsbacke tragen. Das  Neue besteht nun darin, dass in das Lagerauge eines  jeden Bremsbügels eine aus Kunststoff bestehende  Lagerbüchse eingesetzt ist, durch welche der Bolzen  axial hindurchgeht.  



  Wegen der guten Gleiteigenschaften von Kunst  stoff auf Metall ist die beschriebene Felgenbremse  bedeutend leichter zu betätigen als die bisherigen  Ausführungen, bei denen Metall auf Metall gleitet.  Die Kunststoffbüchsen verlangen auch keine Schmie  rung, was bei der Witterung ausgesetzten Felgen  bremsen von besonderem Vorteil ist.  



  In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausfüh  rungsform des Erfindungsgegenstandes veranschau  licht.  



       Fig.    1 zeigt die Rückenansicht einer Felgenbremse  für Fahrräder ;       Fig.    2 stellt die an einer Vorderradgabel befestigte  Felgenbremse teils im Schnitt nach der Linie     11-II    in       Fig.    1 dar ;       Fig.    3 zeigt eine einzelne     Kunststoff-Lagerbüchse     mit Flansch in Seitenansicht ;       Fig.    4 ist die Draufsicht auf eine aus Kunststoff  bestehende Zwischenscheibe.  



  Die dargestellte Felgenbremse weist in an sich  bekannter Weise zwei Bremsbügel 11 und 12 auf, die  um einen gemeinsamen Bolzen 13 schwenkbar sind  und je eine Bremsbacke 14 bzw. 15 tragen. An den  Bügeln 11 und 12 ist je ein Lagerauge 16 bzw. 17  ausgebildet, in das eine aus Kunststoff bestehende  Lagerbüchse 18 eingesetzt ist, durch welche der Bol  zen 13 hindurch geht. Die Lagerbüchsen 18 sind  einander gleich ausgebildet und weisen an ihrem    einen Ende einen Flansch 19 auf, der zusammen mit  der betreffenden Lagerbüchse 18 aus einem einzigen  Materialstück besteht. Der Flansch 19 der einen, in  das Lagerauge 17 eingesetzten Lagerbüchse 18; befin  det sich zwischen den beiden Lageraugen 16 und 17.

    Der Flansch 19 der anderen Lagerbüchse 18 hinge  gen befindet sich zwischen dem Lagerauge 16 und  einem     ringförmigen    Haltestück 20, das z. B. durch       Lötung        undrehbar    auf dem     Bolzen    13 befestigt ist.  Die beiden Bremsbügel 11 und 12 sind auf dem  Bolzen 13 mit     Hilfe    von auf den letzteren aufge  schraubten     Muttern    21 und 22 gegen axiale Bewe  gung     gesichert.    Die Mutter 22 ist eine     Kappenmutter.     Zwischen die Mutter 21 und das Lagerauge 17 ist  noch eine     Unterlegescheibe    23 eingeschaltet, die ent  weder aus Metall oder ebenfalls aus Kunststoff be  stehen kann.  



  Jeder der Bremsbügel 11 und 12 ist an seiner  Rückseite     mit    einem Zapfen 25 versehen, auf wel  chem eine     Flanschrolle    26 angebracht und mittels  eines am Zapfen 25 ausgebildeten Nietkopfes festge  halten ist. Die     Flanschrollen    26 bestehen mit Vorteil  aus dem gleichen Kunststoff wie die Lagerbüchsen  18 mit den Flanschen 19. Eine     bügelförmige    Draht  feder 27 ist mit ihrer Mittelpartie am Haltestück 20  befestigt und liegt mit ihren Endpartien gegen die  Rollen 26 an, wobei die Feder 27 zwischen die  Flansche einer jeden Rolle 26 eingreift.

   Die Feder 27  ist bestrebt, die Bremsbügel 11 und 12 so zu schwen  ken, dass sich die Bremsbacken 14 und 15 vonein  ander     entfernen    und dabei von der Felge des nicht  dargestellten Rades abheben, zwecks     Lüftens    der  Bremse.  



  Der Bremsbügel 11 weist einen Betätigungsarm  28 auf, der dazu bestimmt ist, mit dem Mantel eines  nicht dargestellten     Bowdenkabels    verbunden     zu    wer  den. Der andere Bremsbügel 12 ist mit einem Betä-           tigungsarm    29 versehen, der bestimmt ist, mit der  Seele des erwähnten     Bowdenkabels    verbunden zu  werden. Mit     Hilfe    des     Bowdenkabels    lassen sich die  Bügel 11 und 12 derart schwenken, dass die Brems  backen 14 und 15 gegeneinander bewegt und an die  Felge des nicht gezeigten Rades gepresst werden.  



  Mittels des     Bolzens    13 und einer auf denselben  aufgeschraubten Mutter 30 ist die Bremse an der  Vorderradgabel 31 eines Fahrrades befestigt, wobei  zwischen das Lagerauge 16 und die Radgabel 31 eine  aus Kunststoff bestehende Zwischenscheibe 32 einge  schaltet ist.  



  Als Kunststoff für die Lagerbüchsen 18, Flan  sche 19, Rollen 26 und die Zwischenscheibe 32 eig  net sich insbesondere ein Polyäthylen, z. B. Tetra  fluoräthylen, wie es unter der Handelsbezeichnung    Nylon   oder       Teflon      bekannt ist.  



  Die     Kunststoff-Lagerbüchsen    18 mit dem Flansch  19 gewährleisten ein ausserordentlich leichtes Schwen  ken der Bremsbügel 11 und 12 auf dem     Bolzen    13,  auch ohne ein besonderes Schmiermittel zwischen  dem     Bolzen    13 und den Büchsen 18. Daher kann  die Feder 27 gegenüber bisherigen     Ausführungen     schwächer bemessen werden, wodurch die Betäti  gung der Felgenbremse weiter erleichtert wird. Ver  suche haben ergeben, dass zum Betätigen der be  schriebenen Bremse praktisch nur die Hälfte der  Kraft benötigt wird wie für die Betätigung einer  entsprechenden Bremse bisheriger Ausführung.

   Es  leuchtet ein, dass bei Verwendung der beschriebenen  Felgenbremse auch das     Bowdenkabel    geringeren Be  anspruchungen ausgesetzt wird und dadurch eine  grössere Sicherheit gegen Kabelbruch erzielt wird.  



  Die Herstellung der Zwischenscheibe 32 aus  Kunststoff an Stelle von Metall hat den     Vorteil    eines  besseren Sitzes der Bremse am Fahrzeuggestell. Da  Kunststoffe der oben erwähnten     Art    immer eine ge  wisse elastische Nachgiebigkeit zeigen, wirkt die  Zwischenscheibe 32 ähnlich wie eine federnde Un-         terlegscheibe,    so dass ein unbeabsichtigtes Lösen der  Mutter 30 verhindert ist.     Ferner    lässt sich die am  Haltestück 20 üblicherweise vorhandene Zahnung in  die Zwischenscheibe 32 eindrücken, wodurch eine  unerwünschte Drehung des Bolzens 13 um seine     Axe     wirksam verhütet wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Felgenbremse, insbesondere für Fahrräder und Mopeds, mit zwei an einem gemeinsamen Bolzen schwenkbar gelagerten Bremsbügeln, die je eine Bremsbacke tragen, dadurch gekennzeichnet, dass in das Lagerauge (16, 17) eines jeden Bremsbügels (11 bzw. 12) eine aus Kunststoff bestehende Lagerbüchse (18) eingesetzt ist, durch welche der Bolzen (13) axial hindurchgeht. UNTERANSPRÜCHE 1. Felgenbremse nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass jede Lagerbüchse (18) an ihrem einen Ende mit einem Flansch (19) versehen ist, der zusammen mit der Lagerbüchse (18) aus einem ein zigen Materialstück besteht. 2.

   Felgenbremse nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Flansch (19) der einen La gerbüchse (18) zwischen den Lageraugen (16 und 17) der beiden Bügel (11 und 12) und der Flansch (19) der andern Lagerbüchse (18) zwischen dem einen Lagerauge (16) und einem am Bolzen (13) undreh- bar befestigten Haltestück (20) für eine zum Lüften der Bremse dienende Feder (27) angeordnet sind. 3. Felgenbremse nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Haltestück (20) und einem Fahrzeugteil (31), an welchen der Bolzen (13) befestigt ist, eine den Bolzen (13) umgebende Scheibe (32) aus Kunststoff eingeschaltet ist.