CH366171A

CH366171A - Compressed air oiler device

Info

Publication number: CH366171A
Application number: CH8182859A
Authority: CH
Original assignee: Renault
Priority date: 1957-12-13
Filing date: 1959-12-15
Publication date: 1962-12-15

Description

Dispositif huileur d'air comprime L'invention a pour objet un dispositif huileur d'air comprim6 suivant la revendication du brevet principal ; ce dispositif comprend donc un cylindre traverse par Pair et dann lequel Pair se s6pare de ses impuret6s par choc et par passage ä travers une paroi filtrante, cet air 6tant ensuite dirig6 dans un conduit ä 1'int6rieur duquel est placd un tube gicleur aspirant 1'huile contenue dans un cylindre r6servoir d'huile, cette huile passant dans 1e tube gicleur par un clapet anti-retour. Compressed air oiler device The subject of the invention is a compressed air oiler device according to the claim of the main patent; this device therefore comprises a cylinder through which the air passes and in which the air is separated from its impurities by impact and by passing through a filtering wall, this air then being directed into a duct inside which is placed a nozzle tube sucking in the impurities. oil contained in a cylinder oil reservoir, this oil passing into the first nozzle tube through a non-return valve.

Le dispositif selon la pr6sente invention est caracterise en ce qu'une tige filet6e sur au moins une partie de sa longeur est dispos6e dans un canal d'amen6e d'huile par lequel 1e ou les orifices du tube gicleur qui d6bouchent dans 1e susdit conduit communiquent avec 1e r6servoir d'huile, 1e jeu ra dial entre ladite partie filet6e et la paroi lisse et cylindrique du canal d'amen6e d'huile du tube gi- cleur 6tant pratiquement _ nul, et la mont6e d'huile se faisant suivant la rampe h6licotdale ains.i cons- tituee. The device according to the present invention is characterized in that a threaded rod over at least part of its length is arranged in an oil supply channel through which the first or the orifices of the nozzle tube which open into the first said conduit communicate with the oil tank, the radial clearance between said threaded part and the smooth and cylindrical wall of the oil supply channel of the nozzle tube being practically zero, and the oil rising along the ramp helical thus constituted.

Cet agencement apporte non seulement un re- mede absolu aux variations de mont6e d'huile mais acc61ere 1e d6bit d'huile Tors de chaque pompage de Pappareil utilisateur d'air, 1e d6bit redevenant r6gulier des que 1'6coulement d'air reprend lui- meme son cours normal. 0n saisit toute 1'impor- tance de cette particularitd qui agit comme un correctif tendant ä rendre sensiblement constant 1e systeme d'huilage de Pair utilisd, malgrd les inega- lit6s du d6bit. This arrangement not only brings an absolute remedy to the variations of oil rise but accelerates the flow of oil During each pumping of the air user apparatus, the flow becoming regular again as soon as the flow of air resumes itself. even its normal course. One grasps the full importance of this feature which acts as a corrective tending to make the air oiling system used substantially constant, despite the inequalities in the flow rate.

Le dessin annex6 repr6sente, ä titre d'exemple, des formes d'ex6cution de Pobjet de Pinvention, mais seulement en taut que cela est necessaire ä la compr6hension de cette derniere. 0n n'a pas repr6- sent6 la partie du dispositif comprenant 1e cylindre travers6 par Fair et dans lequel Fair se sdpare de ses impuret6s par choc et par passage ä travers une paroi filtrante, cette partie n'6tant pas modifi6e. The attached drawing shows, by way of example, embodiments of the object of the invention, but only insofar as this is necessary for the understanding of the latter. The part of the device comprising the cylinder through which Fair passes and in which Fair separates itself from its impurities by shock and by passage through a filtering wall has not been shown, this part not being modified.

La fig. 1 est une coupe verticale par faxe du tube gicleur. fig. 1 is a faxed vertical section of the nozzle tube.

La fig. 2 est une coupe suivant 11-II de la fig.l. La fig. 3 montre une coupe verticale de la meme forme d'ex6cution par faxe du tube gicleur, mais suivant un plan perpendiculaire au plan de coupe de la fig. 1. fig. 2 is a section along 11-II of fig.l. fig. 3 shows a vertical section of the same form of execution by fax of the nozzle tube, but along a plane perpendicular to the section plane of FIG. 1.

La fig. 4 est une RTI ID="0001.0275" WI="6" HE="4" LX="1420" LY="1534"> vue en 616vation de la tige qui est introduite dans 1e tube gicleur. fig. 4 is an RTI ID="0001.0275" WI="6" HE="4" LX="1420" LY="1534"> seen in 616 elevation of the rod which is inserted into the first nozzle tube.

La fig. 5 est une coupe verticale dune deuxieme forme d'ex6cution. fig. 5 is a vertical section of a second embodiment.

Les fig. 6 et 7 sont des coupes suivant les li- gnes VI-VI et VII-VII, respectivement, de la fig. 5. Figs. 6 and 7 are sections along lines VI-VI and VII-VII, respectively, of FIG. 5.

La fig. 8 montre un detail de la fig. 5. fig. 8 shows a detail of fig. 5.

Les fig. 9, 10, 11, 12 et 13 se rapportent ä une variante d'ex6cution. Figs. 9, 10, 11, 12 and 13 relate to an alternative embodiment.

La fig. 9 est une coupe verticale par Faxe du tube gicleur. fig. 9 is a vertical section by Faxe of the nozzle tube.

La fig. 10 est une vue en coupe suivant la ligne X-X de la fig. 9. fig. 10 is a sectional view along the line X-X of FIG. 9.

La fig. 11 est une coupe verticale dass un plan axial perpendiculaire au plan de coupe de la fig. 9. La fig. 12 est une vue ä plus grande 6chelle de la vis de rdglage de d6bit, et la fig. 13 est une vue semblable du tube gicleur. Si 1'on se reporte au dessin, et plus sp6ciale- ment ä la fig. 1, an voit que 1'on trouve dans cette figure les organes constitutifs du dispositif huileur, c'est-ä-dire 1e cylindre 20 avee son Fond 38 et la tete portant les orifices 65-66 ainsi que la cuvette sup6rieure 39, 1e tube central 25, 1e gieleur 26. fig. 11 is a vertical section dass an axial plane perpendicular to the section plane of FIG. 9. Fig. 12 is an enlarged view of the flow adjustment screw, and FIG. 13 is a similar view of the nozzle tube. Referring to the drawing, and more specifically to FIG. 1, an sees that in this figure we find the components of the oiler device, that is to say the first cylinder 20 with its bottom 38 and the head carrying the orifices 65-66 as well as the upper bowl 39, the first central tube 25, 1st cooler 26.

Le corps de gicleur 26 porte 6galement un joint torique 92 assurant une 6tanch6it6 totale dans 1e logement 93 de la tete 86. Le conduit 80 de la tete comporte également une pastille avec trou calibré 94 mais cette pastille est placée en haut du conduit 80 et non au départ de ce conduit. La tête 95 de l'aiguille 31 comporte sur son pourtour une lèvre inclinée vers le bas qui, après serrage, assure un joint étanche sur le siège. The nozzle body 26 also carries an O-ring 92 ensuring complete sealing in the first housing 93 of the head 86. The conduit 80 of the head also includes a pellet with calibrated hole 94 but this pellet is placed at the top of the conduit from this pipe. The head 95 of the needle 31 comprises on its periphery a downwardly inclined lip which, after tightening, ensures a tight seal on the seat.

L'ensemble. de ces dispositons a pour but de rendre bien étanches, d'une part, les joints de fond et de tête sur le cylindre 20, et, d'autre part, la liaison entré la capacité 39 de la cuvette de la tête et le conduit 96, puis entre le conduit 96 et la capa cité 97 du cylindre 20. All. of these provisions is intended to make well sealed, on the one hand, the bottom and head seals on the cylinder 20, and, on the other hand, the connection between the capacity 39 of the head bowl and the conduit 96, then between conduit 96 and capacity 97 of cylinder 20.

Le tube gicleur 25 reçoit une tige 98 (repré sentée seule à la fig. 4) en matière plastique ou aluminium par exemple. Cette tige présente à cha cune de ses extrémités un filetage 99 entrant prati quement sans jeu dans l'alésage du tube 25, alésage qui constitue un canal d'amenée d'huile aux orifi ces de sortie du gicleur. Ces filetages ne sont pas vissés dans l'alésage du tube ; ils ont pour but de faciliter la montée de l'huile suivant une rampe hélicoïdale. Une fente (voir fig. 4) est prévue à la base de la tige 98 de manière à faciliter le passage de l'huile dans les creux du filet. The nozzle tube 25 receives a rod 98 (represented alone in FIG. 4) made of plastic or aluminum for example. This rod has at each of its ends a thread 99 entering practically without clearance into the bore of the tube 25, which bore constitutes a channel for supplying oil to the outlet orifices of the nozzle. These threads are not screwed into the tube bore; their purpose is to facilitate the rise of the oil along a helical ramp. A slot (see Fig. 4) is provided at the base of the rod 98 so as to facilitate the passage of the oil into the hollows of the thread.

Le fonctionnement du dispositif comporte les propriétés suivantes quand l'appareil consomma teur d'air est en service: la pression d'air en amont de la tubulure 65 s'établit dans la capacité 39 par le conduit 80 et l'orifice 94 et dans la capacité 97 du cylindre 20 où elle se maintient à sa valeur grâce aux orifices 94 et 40. The operation of the device has the following properties when the air consuming device is in service: the air pressure upstream of the pipe 65 is established in the capacity 39 via the conduit 80 and the orifice 94 and in the the capacity 97 of the cylinder 20 where it is maintained at its value thanks to the orifices 94 and 40.

L'huile contenue dans le cylindre 20 est donc soumise à cette pression d'amont. The oil contained in the cylinder 20 is therefore subjected to this upstream pressure.

Le joint torique 92 empêche tout passage d'air autour du corps de gicleur. Il ne s'exerce en fait qu'une très faible presion sur le niveau de l'huile qui parvient dans le tube 25 par la communication 30. Le niveau de l'huile dans ce tube s'élève donc jusqu'à la hauteur du gicleur. The O-ring 92 prevents any passage of air around the nozzle body. In fact, only a very low pressure is exerted on the level of the oil which reaches the tube 25 via the communication 30. The level of the oil in this tube therefore rises to the height of the nozzle.

On conçoit que la plus légère dépression autour des orifices du gicleur provoque un appel d'huile. Or, la pression dans le cylindre 20 restant sensible ment constante, le débit du gicleur sera directement fonction de la valeur de cette dépression et donc du débit d'air. On obtient ainsi en définitive un ré glage de l'huilage pratiquement automatique. En cas de dépression dans le réseau utilisateur et donc dans la tubulure 96 - lors de la mise en service du réseau utilisateur par exemple ou d'un appel ins tantané - la pression dans la capacité 39 ne s'abaisse pas immédiatement - non plus que dans le cylindre 20 - à cause de la très faible section de l'orifice 94. II en résulte que l'huile parvient au gicleur par le conduit 25 avec la même force qu'avant la baisse de pression - ce qui, joint à la succion plus grande provoquée par la dépression, augmente notablement le débit d'huile pendant un court instant. C'est la raison d'être de l'orifice cali bré qui procure l'accélération du débit d'huile lors de chaque pompage . Le rôle de la tige 98 est le suivant : elle assure un freinage de l'écoulement de l'huile à l'entrée dans le tube central et à l'entrée du gicleur, pro portionnel au pas de filetage et à sa longueur. Elle maintient constamment dans le tube 25 une ré serve d'huile propre à alimenter à tout instant le gicleur, et, d'autre part, elle régularise l'écoulement empêchant une montée trop rapide sous l'effet par exemple d'une dépression excessive. Elle apporte, comparativement à une mèche, une constance abso lue de ses caractéristiques, et ne subit pas, comme celle-ci, de fluctuations dues aux variations de pression, aux encrassements, etc. It is understood that the slightest depression around the orifices of the nozzle causes a call for oil. However, the pressure in the cylinder 20 remaining substantially constant, the flow rate of the nozzle will be a direct function of the value of this depression and therefore of the air flow rate. This ultimately results in virtually automatic oiling adjustment. In the event of depression in the user network and therefore in the pipe 96 - during commissioning of the user network for example or an instantaneous call - the pressure in the capacity 39 does not drop immediately - any more than in the cylinder 20 - because of the very small section of the orifice 94. It follows that the oil reaches the nozzle through the conduit 25 with the same force as before the drop in pressure - which, together with the greater suction caused by the depression, notably increases the flow of oil for a short time. This is the reason for the calibrated orifice which provides acceleration of the oil flow during each pumping. The role of the rod 98 is as follows: it provides braking of the flow of oil at the entry into the central tube and at the entry to the nozzle, proportional to the thread pitch and its length. It constantly maintains in the tube 25 a reserve of clean oil to supply the nozzle at any time, and, on the other hand, it regulates the flow preventing a too rapid rise under the effect for example of an excessive depression. . It brings, compared to a wick, an absolute constancy of its characteristics, and does not undergo, like this one, fluctuations due to pressure variations, fouling, etc.

La forme d'exécution des fig. 5, 6, 7 et 8 com porte des modifications apportées en vue de l'ob tention d'un ensemble compact de faibles dimensions. The embodiment of FIGS. 5, 6, 7 and 8 com carries modifications made with a view to obtaining a compact assembly of small dimensions.

Ces modifications résident dans la régulation du passage de l'huile du réservoir au gicleur au moyen d'une tige analogue à la tige 98, mais de propor tions et de formes naturellement différentes. These modifications reside in the regulation of the passage of oil from the reservoir to the nozzle by means of a rod similar to rod 98, but of naturally different proportions and shapes.

Cette tige remplace le feutre ou la mèche pour les mêmes raisons que dans le cas du dispositif hui- leur précédent. This rod replaces the felt or the wick for the same reasons as in the case of the previous oiler device.

On voit fig. 5 l'ensemble comportant le réser voir d'huile 78, le conduit d'arrivée d'air 67, le conduit de sortie d'air 74 dans lequel débouche le gicleur 103, le filtre d'air 68. Le dispositif est muni d'une gaine 100 contenant la garniture anti-retour 101. La gaine 100 est vissée dans le corps et per met, par ses deux trous 102, le passage de l'huile vers le gicleur. Celui-ci est constitué d'un bec 103 qui est introduit, comme le montre la fig. 5, dans le conduit de sortie d'air 74. Le bec103 fait partie de la tige 104 en matière plastique dont la partie renflée est pourvue d'un filetage 105 entrant très exactement dans l'alésage 106 du corps, cet alésage constituant un canal d'amenée d'huile aux orifices de gicleur qui débouchent dans le conduit 74. Une collerette à lèvres amincies 107 vient en butée avec l'extrémité de la gaine 100 et maintient en place le bec du gicleur qui se trouve bloqué élastiquement contre le fond de l'alésage 106. We see fig. 5 the assembly comprising the oil tank 78, the air inlet duct 67, the air outlet duct 74 into which the nozzle 103 opens, the air filter 68. The device is provided with a sheath 100 containing the non-return seal 101. The sheath 100 is screwed into the body and allows, through its two holes 102, the passage of oil to the nozzle. This consists of a spout 103 which is introduced, as shown in FIG. 5, in the air outlet duct 74. The spout103 is part of the stem 104 made of plastic material, the bulging part of which is provided with a thread 105 entering very exactly into the bore 106 of the body, this bore constituting a channel for supplying oil to the nozzle orifices which open into the duct 74. A flange with thinned lips 107 comes into abutment with the end of the sheath 100 and holds the nozzle of the nozzle in place which is elastically blocked against the bottom of the bore 106.

Un prolongement 108 vient en place contre le corps de garniture 101 et fixe celle-ci contre l'ex trémité de la gaine. An extension 108 comes into place against the trim body 101 and fixes the latter against the end of the sheath.

L'orifice calibré 109 du gicleur est alimenté par un conduit 110 transversal. The calibrated orifice 109 of the nozzle is supplied by a transverse duct 110.

Le fonctionnement se comprend facilement. L'air arrivant en 67 traverse le filtre 68 et passe par le conduit 72 dans le conduit de sortie 74. L'huile, sous l'effet de la pression régnant dans la cavité 78, pénètre à l'intérieur de la gaine par les orifices 102 et s'écoulant par les filets 105 de la tige 104 parvient jusqu'au nez du gicleur par le conduit 110 et l'orifice calibré 109 où elle est aspirée par les filets d'air traversant le conduit de sortie 74. Operation is easy to understand. The air arriving at 67 passes through the filter 68 and passes through the duct 72 into the outlet duct 74. The oil, under the effect of the pressure prevailing in the cavity 78, penetrates inside the sheath through the orifices 102 and flowing through the threads 105 of the rod 104 reaches the nose of the nozzle through the conduit 110 and the calibrated orifice 109 where it is sucked in by the streams of air passing through the outlet conduit 74.

Une régulation de la sortie d'huile résulte, comme précédemment, des variations du débit d'air, les brusques appels provoquant un accroisse ment et, au contraire, les ralentissements un freinage. Dans la variante représentée aux fig. 9, 10 et 11, le corps de huileur est constitué d'un cylindre 20 avec son fond 38, de la tête 86 présentant les orifices 65-66 ainsi que de la cuvette supérieure 39 du tube central 25 et gicleur 26. Regulation of the oil outlet results, as before, from variations in the air flow, the sudden calls causing an increase and, on the contrary, the slowdowns causing a braking. In the variant represented in FIGS. 9, 10 and 11, the oiler body consists of a cylinder 20 with its bottom 38, the head 86 having the orifices 65-66 as well as the upper bowl 39 of the central tube 25 and nozzle 26.

Les moyens de montée d'huile sont constitués de deux éléments : un tube inoxydable 122 en cui vre ou laiton enrobé dans la douille gicleur 26 et une vis 126 vissée dans la tête 86 grâce à la partie filetée 127 et la tête fendue 128, cette vis s'éten dant à travers le canal d'amenée d'huile formé dans le tube 122 auquel elle s'ajuste étroitement, le dia mètre extérieur de cette vis correspondant au cen tième près au diamètre intérieur du tube. The oil rise means consist of two elements: a stainless steel tube 122 in copper or brass coated in the nozzle sleeve 26 and a screw 126 screwed into the head 86 thanks to the threaded part 127 and the split head 128, this screw extending through the oil supply channel formed in the tube 122 to which it fits tightly, the outside diameter of this screw corresponding to the nearest hundredth to the inside diameter of the tube.

La douille 26 est ajustée dans l'alésage 93 de la tête 86 et fixée en position entre la tête 86 et le tube central 25. Un joint torique 92 assure l'étan chéité du manchon 25 dans son logement. The sleeve 26 is fitted in the bore 93 of the head 86 and fixed in position between the head 86 and the central tube 25. An O-ring 92 ensures the tightness of the sleeve 25 in its housing.

Un repérage de montage est assuré par l'encas trement de l'extrémité de la douille 26 dans le loge ment approprié pratiqué dans la tête 86. An assembly location is ensured by the recessing of the end of the sleeve 26 in the appropriate housing made in the head 86.

La vis de réglage 126 comporte une partie file tée129, un dégagement 130 au droit des orifices gicleurs 114, une partie lisse 112 puis la partie file tée 127 surmontée de la tête 128. The adjustment screw 126 comprises a threaded part 129, a clearance 130 in line with the nozzle orifices 114, a smooth part 112 then the threaded part 127 surmounted by the head 128.

La partie filetée 129, appelée ainsi par commo dité, n'est aucunement un filetage classique. Elle est constituée par un sillon hélicoïdal d'un pas conve nable, ayant une section triangulaire, équilatérale par exemple, très précisément déterminée et définie par la profondeur du sillon qui doit être réalisé au centième près. Le sillon est tel qu'il subsiste tou jours entre chaque pas une partie cylindrique de sorte que le contact de la vis avec le tube 122 ne se fait pas par l'arête biseautée effilée qui sépare généralement deux pas voisins d'une vis courante, mais par une partie cylindrique assurant une étan chéité rigoureuse entre deux pas et évitant le mar quage du tube par la vis lors de son introduction, alors que les arêtes tranchantes d'une vis s'émous seraient rapidement et l'étanchéité nécessaire entre vis et tube ne serait plus assurée. The threaded portion 129, so called for convenience, is by no means a conventional thread. It consists of a helical groove of a suitable pitch, having a triangular section, equilateral for example, very precisely determined and defined by the depth of the groove which must be made to the nearest hundredth. The groove is such that there always remains between each step a cylindrical part so that the contact of the screw with the tube 122 is not made by the tapered bevelled edge which generally separates two neighboring steps of a common screw, but by a cylindrical part ensuring rigorous sealing between two pitches and avoiding the marking of the tube by the screw during its insertion, whereas the sharp edges of a screw would quickly become dull and the necessary sealing between screw and tube would no longer be ensured.

Le tube 122 porte également des orifices 113 correspondant aux orifices gicleurs 114 de la douille 26. The tube 122 also carries orifices 113 corresponding to the nozzle orifices 114 of the sleeve 26.

Le fonctionnement de ce dispositif est aisé à comprendre : le tube 25 est toujours rempli d'huile grâce à la pression exercée sur le niveau du réser voir 97 par la pression d'air passant par les orifices 94 et 40. Parvenue au niveau de l'extrémité 13 du tube 122, l'huile poursuit son ascension dans ce tube sous l'effet de la pression dont il vient d'être parlé conjugué avec la succion au gicleur 114 en empruntant le parcours qui lui est offert, le sillon hélicoïdal de la vis 126, tout franchissement direct le long du tube d'un pas à l'autre étant empêché ainsi qu'il vient d'être dit. Le parcours relativement long, d'un ordre de grandeur favorablement d'une trentaine de centimètres et de section rigoureuse ment calibrée constitue un régulateur hautement précis à l'écoulement d'huile. On conçoit qu'il soit possible par un choix judicieux de la section de passage d'obtenir un véritable dosage volumétrique de l'huile débitée. The operation of this device is easy to understand: the tube 25 is always filled with oil thanks to the pressure exerted on the level of the reservoir 97 by the air pressure passing through the orifices 94 and 40. end 13 of the tube 122, the oil continues to rise in this tube under the effect of the pressure which has just been mentioned combined with the suction at the nozzle 114 by taking the route offered to it, the helical groove of the screw 126, any direct crossing along the tube from one step to another being prevented as has just been said. The relatively long path, of an order of magnitude favorably of about thirty centimeters and of rigorously calibrated section constitutes a highly precise regulator to the flow of oil. It is conceivable that it is possible by a judicious choice of the passage section to obtain a real volumetric metering of the oil delivered.

On voit qu'avec un jeu de réglage en nombre res treint, on peut assurer une gamme de débits étendue. It can be seen that with a limited set of settings, a wide range of flow rates can be ensured.

Claims

CLAIM Compressed air oiler device according to the claim of the main patent, characterized in that a threaded rod over at least part of its length is arranged in an oil supply channel through which the orifice(s) of the nozzle tube which open into the aforesaid duct communicate with the oil tank, the radial play between the said threaded part and the smooth and cylindrical wall of the oil supply channel of the nozzle tube being practically nil, and the oil rise is following the helical ramp thus formed. SUB-CLAIMS 1. Compressed air oiler device according to claim, characterized in that said rod is threaded at both ends to form at each of them a said helical ramp.

2. Compressed air oiler device according to claim, characterized in that the body of the gi cleur carries an O-ring in the housing which receives it so as to ensure a complete seal.

3. Compressed air oiler device according to claim, characterized in that the duct puts both the air inlet pipe in relation to the oiler cylinder comprises a calibrated orifice arranged in the upper part of the duct in order to maintain the pressure on the oil in. the case of a depression in the main duct and thereby cause a greater oil demand than in the case of continuous flow.

4. Compressed air lubricator device according to claim, characterized by a non-return lining arranged opposite orifices of a sheath fixed in the bottom of the oil reservoir cylinder to a nozzle opening into the outlet pipe of the air and supplied with oil along the thread of said rod which has, on the one hand, a support flange against the sheath, and on the other hand, a stud bearing against the bottom of the gasket.

5. Dispositf compressed air oiler according to claim, characterized in that the threaded rod over at least part of its length consists of a screw having a thread of triangular section leaving between each step, an outer cylindrical part, this screw plunging at its lower part into the central element of the oil reservoir cylinder, while at its upper part it has, immediately following the thread, a clearance next to the nozzle. .