CH366464A - Gepäckträger an Kraftfahrzeugdächern - Google Patents

Description

  Gepäckträger an Kraftfahrzeugdächern    Gegenstand der Erfindung ist ein Gepäckträger  an Kraftfahrzeugdächern.  



  Es sind Gepäckträger zur Beförderung von  Reisegepäck oder Waren auf dem Kraftfahrzeugdach  bekannt, die als starre Rahmen ausgebildet sind,  welche sich ihrer sperrigen Form wegen bei Nicht  gebrauch nicht im Fahrzeug verstauen lassen.  



  Um bei Nichtgebrauch leicht untergebracht wer  den zu können, zeichnet sich der Gepäckträger     ge-          mäss    der Erfindung dadurch aus, dass er aus ein  zelnen, quer zur Fahrtrichtung verlaufenden     Te-          leskoprohren    besteht, die an den Enden unter Feder  spannung in die Regenrinnen eingehängt und gegen  das Fahrzeugdach abgestützt sind.  



  Die Zeichnung zeigt Ausführungsbeispiele des  Erfindungsgegenstandes.     Fig.    1 stellt ein Teleskop  rohr dar, bei dem zwei     Zugfedern    Verwendung fin  den.     Fig.    2 zeigt eine Ausführung, bei der nur eine  in einem     Federrohrteil    angeordnete Zugfeder vor  handen ist.     Fig.    3 zeigt im gespannten und     Fig.    4  im     ungespannten    Zustand ein     Teleskoprohr    mit  Druckfedern.

       Fig.    5 zeigt schematisch ein Teleskop  rohr mit zwei in der Mitte des Rohres befestigten  und gegeneinander     verschwenkbaren        Klemmhebeln     und     Fig.    6 ein     Teleskoprohr    mit einem einzigen  Klemmhebel.  



  Die dargestellten Gepäckträger bestehen aus  einzelnen     Teleskoprohren.     



  Nach     Fig.    1 sind im Rohrinnern zwei     Zugfedern     11 angeordnet, wobei je ein Ende jeder Zugfeder  durch den     Haltebolzen    22 am     Rohrteil    1 und das  andere an dem im     Rohrteil    passend geführten, ge  bogen auslaufendem     Rohrteil    17 befestigt ist. Am       Rohrteil    17, der mit seinem gebogenen Ende zur  Abstützung am Fahrzeugdach 9 mit einer Gummi  stütze 3 versehen ist, ist ausserdem der im Punkt 23       angelenkte    Befestigungshaken 4 angeordnet.

   Das         Teleskoprohr    kann nun von einer Person allein mü  helos am Fahrzeugdach in der Weise festgemacht  werden, dass. es an einem Ende gehalten und über  das Fahrzeugdach 9     geführt    wird, bis der Befesti  gungshaken 4 in der Regenrinne der der Person  gegenüberliegenden Fahrzeugseite Halt gefunden hat.  Nunmehr wird     dass        Teleskoprohr    so weit ausge  zogen, dass der auf der Zugseite     befindliche    Befe  stigungshaken 4 ebenfalls in der Regenrinne festge  macht werden kann. Das     Teleskoprohr    sitzt dann  fest und elastisch verspannt am Fahrzeugdach.  



  Das     Teleskoprohr    ist mit einer     Klemmvorrichtung     für Skis versehen, wie sie an Hand von     Fig.    5 des  näheren erläutert wird.         Fig.    2 zeigt ein     Teleskoprohr,    bei welchem zwei       Teleskoprohrteile    16 vorhanden sind, die an ihrem  äusseren Ende 2 abgebogen sind, wie der gebogene  Rohrteil 17 nach     Fig.    1 in eine     Gummistütze    3 aus  laufen und ebenfalls mit einem Befestigungshaken 4  ausgestattet sind.

   Diese Rohrteile 16 sind auf einem       Federrohrteil    12     geführt,    in dem eine Zugfeder 11  angeordnet ist, die mittels der     Haltebolzen    13, 14  mit einem Ende am Rohrteil 12 sowie am einen  Rohrteil 16 und mit dem anderen Ende nur am  anderen Rohrteil 16 befestigt ist.  



  Beim Beispiel nach     Fig.    3 und 4 ist an jedem  Ende des     Teleskoprohrteils    1 auf dem Führungsrohr  18 eine zwischen die     Stellringe    19 und 21 gespannte  Druckfeder 20 angebracht, wobei der Stellring 19  z. B. durch Bolzen am     Teleskoprohrteil    1 befestigt  sein     kann.    Am Führungsrohr 18 ist aussen der Rohr  teil 17     befestigt,    der wieder gegen das Fahrzeugdach  9 abgebogen und mit einer Gummistütze 3 und  einem Befestigungshaken 4 versehen ist. Für eine  deutlichere Darstellung sind die     Klemmvorrichtungen     weggelassen.

             Fig.    5 und 6 zeigen zwei mögliche Ausführungs  formen der sperrbaren     Klemmvorrichtung,    und zwar  sind beide zur Beförderung von Skis gedacht. Nach       Fig.    5 sind quer über das Fahrzeugdach zwei und  nach     Fig.    6 nur ein     Klemmhebel    5 bzw. 15 ange  bracht, die im     Punkt    7 an den auf dem Teleskop  rohrteil 1 fest angeordneten Stützen 10 drehbar gela  gert sind. An der Unterseite der Klemmhebel 5, 15  ist eine Gummiauflage 6 angebracht.

   Nach Nieder  drücken der Klemmhebel 5 bzw. 15 und Fixierung  oder Versperrung mittels eines Schlosses 8 ist das  zwischen     Klemmhebel    5, 15 und     Teleskoprohrteil    1  befindliche Gut unverrückbar festgehalten. Die in       Fig.    5 gezeigte Ausführung der Klemmvorrichtung  empfiehlt sich durch die angenehme Bedienung,  während die nach     Fig.    6 den Vorteil der Billigkeit  hat.  



  Die Erfindung ist nicht auf die gezeigten Aus  führungsbeispiele beschränkt. Es wäre beispielsweise  möglich, die Federn unterhalb der     Teleskoprohr-          teile    frei anzuordnen oder auch durch eine     U-förmige     Metallschiene abzuschirmen und gegen Witterungs  einflüsse zu schützen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Gepäckträger an Kraftfahrzeugdächern, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einzelnen, quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Teleskoprohren besteht, die an den Enden unter Federspannung in die Regenrinnen eingehängt und gegen das Fahrzeug dach (9) abgestützt sind. UNTERANSPRÜCHE Gepäckträger an Kraftfahrzeugdächern, dadurch gekennzeichnet, dass die Teleskoprohre zwei oder mehr Rohrteile aufweisen, die entgegen der Feder wirkung auseinanderziehbar sind. 2. Gepäckträger nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Teleskoprohre an den Enden (2) gegen das Fahrzeugdach (9) gebogen und als Abstützglieder ausgebildet sind.

   3: Gepäckträger nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die beidseitigen Abstützglieder der Teleskoprohre durch eine Zugfeder (11) direkt verbunden sind.