CH342096A - Stützvorrichtung an Autos für Dachgepäckträger oder Skibügel - Google Patents

Description

  Stützvorrichtung an Autos     für    Dachgepäckträger oder Skibügel    Zur Abstützung von Autodachgepäckträgern oder  einfachen Bügeln, die zur Befestigung von Skiern  dienen, sind     Stützvorrichtungen    bekannt, die einen  sich an mindestens zwei Stellen in der Regenrinne  des Autodaches abstützenden Fuss und einen die  Regenrinne untergreifenden     Spannhaken    besitzen.  Diese der Sicherung dienenden Spannhaken bestan  den bisher entweder aus federndem Werkstoff oder  waren in     Federn    aufgehängt.  



  Bei grosser Belastung des Gepäckträgers oder der  Skibügel und bei den heute     üblichen    grossen Fahr  geschwindigkeiten genügen die federnden Spann  haken nicht, um ein Abfallen der ganzen gepäck  tragenden Einrichtung vom Autodach zu verhindern.  



  Um in dieser Hinsicht für unbedingte Sicherheit  zu sorgen, was im Interesse der Verkehrssicherheit  erforderlich ist, wird die den Gegenstand der Erfin  dung bildende Stützvorrichtung vorgeschlagen, die  erfindungsgemäss durch     einen    den Spannhaken tra  genden Schraubenbolzen gekennzeichnet ist, der in  einer Führung des Stützfusses beweglich ist und der  sich mittels einer Mutter auf dem Fuss abstützt.  



  Durch die     Erfindung    ist es möglich, den Stütz  fuss unbedingt sicher mit der Regenrinne zu ver  spannen, so dass eine ungewollte Lösung nicht ein  treten kann.  



  Die neue Stützvorrichtung ist in verschiedenen  Weisen verwendbar, je nachdem, ob es sich um ein  fache Skibügel oder um einen Autodachgepäckträger  handelt. Für den Fall des an sich bekannten, das  Wagendach frei überspannenden Rohrbügels kann  der Stützfuss an der Innenseite mit einer weiteren  Führung oder Hülse versehen werden, in die das  Rohrende des Rohrbügels vorzugsweise drehbar ein  greift. Im Falle des Gepäckträgers kann der Stütz  fuss nach oben verlängert werden und in die Waag  rechte umgebogen werden, wobei diese Verlängerung    zur Verbindung mit einem Autodachgepäckträger  ausgebildet ist.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der  Stützvorrichtung gemäss der     Erfindung    dargestellt.       Fig.    1 zeigt einen mit einem     schematisch    darge  stellten Autodach verbundenen Rohrbügel in An  sicht. Der Stützfuss entsprechend     Fig.    1 ist in den       Fig.    2 und 3 in grösserem Massstab von der Seite  und von     vorn    dargestellt.  



  Der Stützfuss weist eine     Metallplatte    1 auf, die  unten mit einem     Querglied    2 fest verbunden, bei  spielsweise vernietet ist. Das     Querglied    2 stützt sich  an zwei Stellen in der     Regenrinne    3 des Autodaches  4     in    an sich bekannter Weise ab. Zur Abstützung  kann das Querglied 2 mit elastischen Überzügen 5  versehen sein. Mit der Platte 1 ist eine weitere Platte  6 fest verbunden, z. B. vernietet, die eine hülsen  artige Führung 7 aufweist. Es sei hier erwähnt, dass  die Teile 1 und 2 bzw. auch 1, 2 und 6, auch     ein-          stückig        hergestellt    werden könnten. Die Teile 1, 2,  5, 6 und 7 bilden den Fuss.

    



  In der Führung 7 ist ein     Schraubenbolzen    8 ver  schieb- und drehbar angeordnet, der unten einen  die Regenrinne 3     untergreifenden    Haken 9 trägt.  Auf dem obern Gewindeteil des     Schraubenbolzens    8  befindet sich mindestens     eine    Mutter,     beispielsweise     die dargestellte     Flügelmutter    10, mit welcher sich  der     Schrankenbolzen    8 auf     dem    Fuss abstützt.  



  Im gezeichneten Ausführungsbeispiel ist die  Platte 1 auf der     Innenseite    mit einer weiteren Füh  rung oder Hülse 11 fest verbunden, in welche das  Ende 12' eines an sich bekannten Rohrbügels 12  eingreift. Dieser     Eingriff        kann    fest oder drehbar er  folgen. Sind die Stützfüsse des Rohrbügels 12 in den  beiderseitigen Regenrinnen abgestützt, dann werden  die Haken 9 unter die Regenrinnen eingeschwenkt,  worauf die Muttern 10 fest angezogen werden. Es      ist selbstverständlich, dass der     einzelnen    Mutter 10  eine Sicherung zugefügt werden kann, um ein unbe  absichtigtes Lösen der Mutter zu verhindern.  



  Handelt es sich um den Stützfuss eines Autodach  gepäckträgers, dann     kommt    die Führungshülse 11 in  Wegfall. In diesem Fall ist die Platte 1, wie in       Fig.    2 gestrichelt dargestellt, mit einer Verlängerung  13 versehen, die sich nach oben erstreckt und die  vorzugsweise in die Waagrechte umgebogen ist. In  der waagrecht liegenden Verlängerung 13 kann sich  beispielsweise ein Längsschlitz     befinden,    so dass der:  Gepäckträger in verstellbarer Weise durch Schrau  benbolzen fest mit den Stützfüssen verbunden wer  den kann. Natürlich kann die Verbindung zwischen  Stützfuss und dem Gepäckträger auch in anderer  Weise     durchgeführt    sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Stützvorrichtung an Autos für Dachgepäckträger oder Skibügel mit einem sich an mindestens zwei Stellen in der Regenrinne des Autodaches abstützen den Fuss und einem die Regenrinne untergreifenden Spannhaken, gekennzeichnet durch einen den Spann haken (9) tragenden Schraubenbolzen (8), der in einer Führung (7) des Stützfusses beweglich ist, und der sich mittels einer Mutter (10) auf dem Fuss abstützt. UNTERANSPRÜCHE 1. Stützvorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Fuss auf seiner Innen seite eine weitere Führung oder Hülse (11) trägt, in die das Rohrende eines Rohrbügels (12) drehbar eingreift. 2.

   Stützvorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Fuss nach oben ver längert und in die Waagrechte umgebogen ist, wobei die Verlängerung (13) zur Verbindung mit einem Autodachgepäckträger ausgebildet ist.