CH368255A - Fourneau pour combustible liquide - Google Patents

Description

  Fourneau pour     combustible        liquide       La présente invention a pour objet un     fourneau     pour combustible liquide qui est caractérisé par le  fait qu'il comprend un foyer constitué par une cham  bre de     forme    générale tubulaire d'axe vertical fermée  à son extrémité inférieure par un fond bombé et à  son extrémité supérieure par un couvercle muni  d'un orifice d'échappement des gaz,

   les parois de  cette chambre étant métalliques et exemptes de revê  tement et     comportant    deux rangées d'orifices d'ad  mission d'air comburant pratiquées sur tout le pour  tour de cette chambre à une     distance    du fond com  prise entre un tiers et un cinquième de la hauteur  totale du foyer, et par le fait qu'un conduit d'amenée  de combustible traverse la paroi du foyer au-dessus  desdits orifices     d'admission    d'air et s'ouvre librement  à l'intérieur du foyer.  



  La figure unique du dessin annexé est une vue  en     coupe    axiale schématique et donnée à titre  d'exemple d'une forme     d'exécution    du fourneau ob  jet de l'invention.  



  Selon cette figure, le fourneau comprend un foyer  1 constitué par une chambre de forme générale tubu  laire et d'axe     vertical.    Cette chambre est     munie    d'un  fond 2 concave, et son extrémité supérieure est fer  mée par un couvercle 3 simplement posé sur les pa  rois tubulaires 4 et muni d'un orifice 5     d7échappe-          ment    des gaz sur lequel est emmanché un     conduit    de  fumée 6     comportant    une prise d'air 7 pourvue d'un  clapet 8 oscillant     suivant    un axe horizontal 9. Ce  clapet 8     porte    des masselottes 10 et constitue un  régulateur automatique de tirage.  



  Le couvercle, les parois 4 et le fond 2 sont en  tôle nue, c'est-à-dire ne     comportant    aucun revête  ment intérieur.     Des    pieds 11 fixés au fond du foyer  maintiennent celui-ci à la distance désirée du sol s.  La paroi latérale 4 du foyer présente deux rangées         d'orifices    12 et 13 d'admission d'air     répartis    sur tout  le pourtour du foyer.

   Une manchette 14     externe        fixée     à la paroi 4 protège ces orifices et un manteau 15  concentrique aux parois protègent     celles-ci.    Enfin  un conduit 16 d'amenée de combustible liquide tra  verse le manteau 15 et la paroi 4 et débouche libre  ment à l'intérieur du foyer 1 à un niveau plus haut  que     celui    de la     rangée    supérieure d'orifices d'admis  sion d'air. Ce conduit est     alimenté    en combustible  par une     conduite    17 munie d'une     vanne    18 de ré  glage du débit et relié à un réservoir 21.  



  Le fonctionnement du fourneau décrit est     fort     simple, en effet il suffit de laisser couler le combus  tible liquide tel que de l'huile de vidange de moteur,  de boite de vitesse ou autre huile de graissage, à tra  vers le conduit d'amenée, de laisser cette huile s'amas  ser dans le fond 2, puis à l'aide     d'un    torchon     en-          flammé,    introduit     dans    le foyer en soulevant le cou  vercle, de provoquer une gazéification     partielle    de  cette huile et l'inflammation de ces gaz.

   La com  bustion de ces gaz, entretenue par l'air comburant       entrant    par les orifices 12 et 13, échauffe suffisam  ment l'huile se rassemblant     dans    le fond 2 pour pro  voquer la     continuation    de cette gazéification et l'in  flammation de     ces    gaz au fur et à mesure qu'ils se       mélangent    à l'air comburant entrant par les     orifices     12 et 13.  



  La flamme s'entretient donc automatiquement, et  son intensité est réglée par le débit d'huile par ré  glage de la vanne 18. L'air     entrant    par la rangée infé  rieure     d'orifices    permet une     précombustion    des gaz  tandis que l'air     entrant    par la rangée supérieure d'ori  fices permet d'obtenir une combustion complète des  gaz à tel point que selon des essais     pratiques    effec  tués aucune fumée noire, c'est-à-dire chargée de suie,  ne s'échappe par le conduit de fumée.      Les parois 4 atteignent une température relative  ment élevée, (300 à     500     C) sont protégées par le  manteau 15 qui reste pratiquement froid.

   En effet  de l'air frais entre     dans    le     circuit    annulaire formé  entre     ce    manteau et la paroi 4 par des orifices 19  pratiqués dans la partie inférieure de ce manteau,  et de l'air chaud s'échappe par     l'ouverture    annulaire  supérieure 20. Ainsi est     créée    une circulation d'air  qui permet le chauffage rapide d'un local.  



  Pour obtenir un bon rendement il est avantageux  de prévoir un foyer d'un diamètre d'environ 40 cm  et d'une hauteur de 60 cm. La rangée inférieure  d'orifices 12 est alors pratiquée à une     distance    du  fond 2 égale à un cinquième de la hauteur totale  du foyer,     tandis    que la seconde rangée     d'orifices    13  est pratiquée à environ un tiers de la hauteur du  foyer.     Il    est également avantageux afin     d'obtenir    un  mélange homogène du gaz avec l'air de combustion  de disposer en quinconce les orifices des     rangées     inférieure et supérieure.

   Enfin il est également avan  tageux de prévoir un grand nombre d'orifices     par     exemple 50 pour chaque rangée mais d'un diamètre  relativement faible, par exemple 4,5 à 5     mm.     



       Les    essais     effectués    ont montré que     ce        fourneau     permet de brûler sans formation de suie, les     huiles     très     épaisses,    telles que     des    huiles de boite de vitesse.

    Ce fourneau est donc spécialement bien adapté pour  le chauffage d'ateliers et pour les     chantiers,        étant     donné son rendement     calorifique    très élevé et qu'il  permet d'utiliser un     combustible    de déchet dont     les          garagistes    et chefs de chantier ne savent plus que  faire.

Claims (1)

1. REVENDICATION Fourneau pour combustible liquide, caractérisé par le fait qu'il comprend un foyer constitué par une chambre de forme générale tubulaire d'axe vertical fermée à son extrémité inférieure par un fond bombé et à son extrémité supérieure par un couvercle muni d'un orifice d'échappement des gaz,

   les parois de cette chambre étant métalliques et exemptes de revê tement et comportant deux rangées d'orifices d'admis sion d'air comburant pratiquées sur tout le pourtour de cette chambre à une distance du fond comprise entre un tiers et un cinquième de la hauteur totale du foyer et par le fait qu'un conduit d'amenée de combustible traverse la paroi du foyer au-dessus desdits orifices d'admission d'air et s'ouvre librement à l'intérieur du foyer. SOUS-REVENDICATIONS 1. Fourneau selon la revendication caractérisé par le fait que le foyer est protégé par un manteau métallique externe coaxial au foyer. 2.

   Fourneau selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé par le fait que les ori fices des deux rangées d'orifices d'admission d'air sont disposés en quinconce. 3. Fourneau selon la revendication et les sous revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le foyer est porté par des pieds. 4. Fourneau selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le couvercle fermant l'extrémité supérieure du foyer est posé sur l'extrémité de la paroi latérale du foyer.