CH368970A - Einrichtung zur Kühlung der Einspritzdüse bei einem luftgekühlten Verbrennungsmotor - Google Patents
Einrichtung zur Kühlung der Einspritzdüse bei einem luftgekühlten VerbrennungsmotorInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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- F02M53/04—Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means
- F02M53/043—Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means with cooling means other than air cooling
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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Description
Einrichtung zur Kühlung der Einspritzdüse bei einem luftgekühlten Verbrennungsmotor Bei luftgekühlten Verbrennungsmotoren erfolgte die Kühlung der Einspritzdüse bisher d'urc'h inten sive Wirbelung der sie umströmenden Kühlluft. Diese Art der Kühlung verursachte aber in der Herstellung der Motoren, insbesondere hinsichtlich der Anbrin- gung der Einspritzdüse unter dem Deckel des Zy linderkopfes, ziemliche Schwierigkeiten.
Eine andere Art der Kühlung der Einspritzdüse besteht darin, dass die Einspritzdüse durch eine Iso- lierwand von dem warmen Zylinderkopf geschützt und als Kühlmittel der flüssige Brennstoff selbst ver wendet wird. Dabei wird der kühle Brennstoff in einer vor Wärme geschützten Leitung in die Einspritzdüse geführt und so eine niedrige Temperatur zum Kühlen der Düse ausgenützt.
Die tatsächliche Ausführung der erwähnten An ordnung ist ziemlich kompliziert und in der Her stellung teuer.
Ziel der Erfindung ist es, die ,erwähnten Nachteile bei einem Verbrennungsmotor zu beseitigen, der durch Schwingen betätigte Ventile aufweist. Die er findungsgemässe Kühleinrichtung ist gekennzeichnet durch eine im Zylinderkopf unterhalb der Achse der Schwingen angeordnete Auffangmulde für das Schmieröl der Schwingen und einen Verbindungs kanal zwischen dieser Mulde und der wärmsten Stelle einer weiteren Mulde oberhalb des Sitzes der Ein spritzdüse sowie einen
Abflusskanal von dieser zwei ten Mulde nach einer Öffnung im Zylinderkopf für den Ölrücklauf in das Motorgehäuse.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Schnitt schematisch dargestellt. Das Schmieröl wird über einen Kanal im Stössel 10 durch den Zylinderkopf 6 hindurch der Lagerung der die Ventile betätigenden Schwingen 7 zugeführt.
Von dort tropft oder fliesst das Öl in eine unter halb der Schwingenachse angeordnete Auffangmulde 1, die über einen Kanal 2 mit einer weiteren Mulde 3 kommuniziert, in deren Raum die Einspritzdüse 4 befestigt ist.
Aus der Mulde 3 führt ein Abfluss- kanal 8 nach einer Öffnung 5 im Zylinderkopf. Das kühle Schmieröl fliesst aus der Mulde l durch den Kanal 2 in die untere wärmste Partie der Mulde 3 oberhalb des Sitzes 9 der Einspritzdüse 4,
kühlt diese und wird im erwärmten Zustand durch das aus der Mul'd'e 1 nachströmende kühlere Öl hinausgedrückt und fliesst durch den Kanal 8 und die Öffnung 5 zurück 'm das Motorgehäuse.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Einrichtung zur Kühlung der Einspritzdüse bei einem luftgekühlten Verbrennungsmotor mit durch Schwingen betätigten Ventilen, gekennzeichnet durch eine im Zylinderkopf (6) unterhalb der Achse der Schwingen (7) angeordnete Auffangmulde (1) für das Schmieröl der Schwingen und einen Verbindungs kanal (2) zwischen dieser Mulde und der wärmsten Stelle einer weiteren Mulde (3)oberhalb des Sitzes (9) der Einspritzdüse (4) sowie einen Abflusskanal (8) von dieser zweiten Mulde nach einer Öffnung (5) im Zylinderkopf für den Ölrücklauf in das Motorgehäuse.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS258158 | 1958-05-12 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH368970A true CH368970A (de) | 1963-04-30 |
Family
ID=5363340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH6923259A CH368970A (de) | 1958-05-12 | 1959-02-06 | Einrichtung zur Kühlung der Einspritzdüse bei einem luftgekühlten Verbrennungsmotor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH368970A (de) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0177799A3 (en) * | 1984-09-14 | 1987-03-11 | Suzuki Motor Co., Ltd | Apparatus for cooling cylinder head of an engine |
| EP0175300A3 (en) * | 1984-09-14 | 1987-03-11 | Suzuki Motor Co., Ltd | Method ans apparatus for cooling cylinder head of an engine |
| EP0175302A3 (en) * | 1984-09-14 | 1987-03-25 | Suzuki Motor Co., Ltd | Oil passage usable for an engine |
| US5105875A (en) * | 1991-01-10 | 1992-04-21 | Sundstrand Corporation | Cooling system for auxiliary power unit |
| CN112943497A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-06-11 | 东风商用车有限公司 | 一种柴油机喷油器强制冷却结构 |
-
1959
- 1959-02-06 CH CH6923259A patent/CH368970A/de unknown
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0177799A3 (en) * | 1984-09-14 | 1987-03-11 | Suzuki Motor Co., Ltd | Apparatus for cooling cylinder head of an engine |
| EP0175300A3 (en) * | 1984-09-14 | 1987-03-11 | Suzuki Motor Co., Ltd | Method ans apparatus for cooling cylinder head of an engine |
| EP0175302A3 (en) * | 1984-09-14 | 1987-03-25 | Suzuki Motor Co., Ltd | Oil passage usable for an engine |
| US5105875A (en) * | 1991-01-10 | 1992-04-21 | Sundstrand Corporation | Cooling system for auxiliary power unit |
| CN112943497A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-06-11 | 东风商用车有限公司 | 一种柴油机喷油器强制冷却结构 |
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