CH368970A - Einrichtung zur Kühlung der Einspritzdüse bei einem luftgekühlten Verbrennungsmotor - Google Patents

Einrichtung zur Kühlung der Einspritzdüse bei einem luftgekühlten Verbrennungsmotor

Info

Publication number
CH368970A
CH368970A CH6923259A CH6923259A CH368970A CH 368970 A CH368970 A CH 368970A CH 6923259 A CH6923259 A CH 6923259A CH 6923259 A CH6923259 A CH 6923259A CH 368970 A CH368970 A CH 368970A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
injection nozzle
cooling
internal combustion
air
combustion engine
Prior art date
Application number
CH6923259A
Other languages
English (en)
Inventor
Bartos Karel
Original Assignee
Tatra Np
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tatra Np filed Critical Tatra Np
Publication of CH368970A publication Critical patent/CH368970A/de

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M53/00Fuel-injection apparatus characterised by having heating, cooling or thermally-insulating means
    • F02M53/04Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means
    • F02M53/043Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means with cooling means other than air cooling
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00Liquid cooling
    • F01P3/12Arrangements for cooling other engine or machine parts
    • F01P3/16Arrangements for cooling other engine or machine parts for cooling fuel injectors or sparking-plugs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/07Nozzles and injectors with controllable fuel supply
    • F02M2700/077Injectors having cooling or heating means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description


  Einrichtung zur     Kühlung    der     Einspritzdüse    bei     einem        luftgekühlten    Verbrennungsmotor    Bei luftgekühlten Verbrennungsmotoren erfolgte  die Kühlung der Einspritzdüse bisher     d'urc'h    inten  sive     Wirbelung    der sie umströmenden Kühlluft. Diese  Art der Kühlung verursachte aber     in    der Herstellung  der Motoren, insbesondere hinsichtlich der     Anbrin-          gung    der     Einspritzdüse    unter dem Deckel des Zy  linderkopfes, ziemliche Schwierigkeiten.  



  Eine andere     Art    der Kühlung der Einspritzdüse  besteht darin, dass die Einspritzdüse     durch    eine     Iso-          lierwand    von dem warmen Zylinderkopf     geschützt     und als     Kühlmittel    der flüssige     Brennstoff    selbst ver  wendet wird. Dabei wird der kühle Brennstoff in einer  vor Wärme     geschützten        Leitung    in die Einspritzdüse  geführt und so eine niedrige Temperatur zum     Kühlen     der Düse ausgenützt.  



  Die tatsächliche Ausführung der erwähnten An  ordnung ist ziemlich kompliziert und in der Her  stellung teuer.  



  Ziel der Erfindung ist     es,    die     ,erwähnten    Nachteile  bei einem Verbrennungsmotor zu     beseitigen,    der  durch Schwingen betätigte     Ventile        aufweist.    Die er  findungsgemässe     Kühleinrichtung    ist gekennzeichnet  durch eine im Zylinderkopf unterhalb der Achse  der Schwingen angeordnete     Auffangmulde        für    das  Schmieröl der Schwingen und     einen    Verbindungs  kanal zwischen dieser Mulde und der wärmsten     Stelle     einer weiteren Mulde oberhalb des     Sitzes    der Ein  spritzdüse sowie einen     

  Abflusskanal    von dieser zwei  ten Mulde nach einer     Öffnung    im Zylinderkopf für  den     Ölrücklauf    in das Motorgehäuse.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der  Erfindung im Schnitt     schematisch        dargestellt.       Das     Schmieröl    wird über einen Kanal im Stössel  10 durch den     Zylinderkopf    6 hindurch der     Lagerung     der die     Ventile    betätigenden Schwingen 7 zugeführt.

    Von dort     tropft    oder fliesst das Öl in     eine    unter  halb der     Schwingenachse    angeordnete     Auffangmulde     1, die über     einen        Kanal    2 mit einer weiteren Mulde 3  kommuniziert, in deren Raum die     Einspritzdüse    4       befestigt    ist.

   Aus der Mulde 3     führt    ein     Abfluss-          kanal    8 nach einer Öffnung 5     im        Zylinderkopf.    Das  kühle Schmieröl fliesst aus der     Mulde    l durch den  Kanal 2 in die untere wärmste Partie der     Mulde    3       oberhalb    des Sitzes 9 der Einspritzdüse 4,

       kühlt    diese  und wird     im    erwärmten     Zustand    durch das aus der       Mul'd'e    1 nachströmende     kühlere    Öl hinausgedrückt  und     fliesst        durch    den Kanal 8 und die     Öffnung    5  zurück     'm    das Motorgehäuse.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH Einrichtung zur Kühlung der Einspritzdüse bei einem luftgekühlten Verbrennungsmotor mit durch Schwingen betätigten Ventilen, gekennzeichnet durch eine im Zylinderkopf (6) unterhalb der Achse der Schwingen (7) angeordnete Auffangmulde (1) für das Schmieröl der Schwingen und einen Verbindungs kanal (2) zwischen dieser Mulde und der wärmsten Stelle einer weiteren Mulde (3)
    oberhalb des Sitzes (9) der Einspritzdüse (4) sowie einen Abflusskanal (8) von dieser zweiten Mulde nach einer Öffnung (5) im Zylinderkopf für den Ölrücklauf in das Motorgehäuse.
CH6923259A 1958-05-12 1959-02-06 Einrichtung zur Kühlung der Einspritzdüse bei einem luftgekühlten Verbrennungsmotor CH368970A (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS258158 1958-05-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH368970A true CH368970A (de) 1963-04-30

Family

ID=5363340

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH6923259A CH368970A (de) 1958-05-12 1959-02-06 Einrichtung zur Kühlung der Einspritzdüse bei einem luftgekühlten Verbrennungsmotor

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH368970A (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0177799A3 (en) * 1984-09-14 1987-03-11 Suzuki Motor Co., Ltd Apparatus for cooling cylinder head of an engine
EP0175300A3 (en) * 1984-09-14 1987-03-11 Suzuki Motor Co., Ltd Method ans apparatus for cooling cylinder head of an engine
EP0175302A3 (en) * 1984-09-14 1987-03-25 Suzuki Motor Co., Ltd Oil passage usable for an engine
US5105875A (en) * 1991-01-10 1992-04-21 Sundstrand Corporation Cooling system for auxiliary power unit
CN112943497A (zh) * 2021-03-25 2021-06-11 东风商用车有限公司 一种柴油机喷油器强制冷却结构

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0177799A3 (en) * 1984-09-14 1987-03-11 Suzuki Motor Co., Ltd Apparatus for cooling cylinder head of an engine
EP0175300A3 (en) * 1984-09-14 1987-03-11 Suzuki Motor Co., Ltd Method ans apparatus for cooling cylinder head of an engine
EP0175302A3 (en) * 1984-09-14 1987-03-25 Suzuki Motor Co., Ltd Oil passage usable for an engine
US5105875A (en) * 1991-01-10 1992-04-21 Sundstrand Corporation Cooling system for auxiliary power unit
CN112943497A (zh) * 2021-03-25 2021-06-11 东风商用车有限公司 一种柴油机喷油器强制冷却结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2825870A1 (de) Verbrennungsmotor
US4147149A (en) Exhaust valve for a reciprocating internal combustion engine
DE1258654B (de) Fluessigkeitsgekuehlter Zylinderkopf fuer Brennkraftmaschinen
CH368970A (de) Einrichtung zur Kühlung der Einspritzdüse bei einem luftgekühlten Verbrennungsmotor
DE19818700A1 (de) Brennkraftmaschine mit einem integrierten Front-End
WO1998002650B1 (de) Kühlsystem für einen verbrennungsmotor
DE8327406U1 (de) Verbrennungsmotor mit raumsparender Wärmeableitung
AT210213B (de) Kühlvorrichtung für Einspritzdüse bei luftgekühlten Brennkraftmaschinen
DE2438193C2 (de) Zylinderkopf für luftgekühlte Einspritz-Brennkraftmaschinen
DE4012475A1 (de) Kolbenkuehlung fuer eine brennkraftmschine
DE933902C (de) Fluessigkeitsgekuehlte Brennkraftmaschine
EP0186888B1 (de) Hubkolben-Brennkraftmaschine
DE3601383A1 (de) Kurbelgehaeuse mit eingegossenen kuehlraeumen
DE862076C (de) Luftgekuehlte Brennkraftmaschine mit einem Nebenraum im Zylinderkopf
DE3715003A1 (de) Kuehlsystem fuer eine fluessigkeitsgekuehlte brennkraftmaschine
DE2846929A1 (de) Einrichtung zur kuehlung eines zylinderkopfes von luftgekuehlten motoren
DE1751407C2 (de) Zylinderkopf für luftgekühlte Brennkraftmaschinen
DE841978C (de) OElkuehler fuer den Schmieroelkreislauf von Brennkraftmaschinen
DE322811C (de) Kuehlvorrichtung der Auslassorgane von Verbrennungskraftmaschinen
DE2729050A1 (de) Zylinderkopf fuer hubkolben-brennkraftmaschinen, insbesondere dieselmotoren
DE853841C (de) Zylinder fuer Zweitaktbrennkraftmaschinen
CH289485A (de) Einrichtung zum Kühlen einer Brennkraftmaschine.
DE723802C (de) Einrichtung zum Kuehlen von Einspritzduesen
DE733192C (de) Kuehlung der Stege von Auslassschlitzen bei Kolbenbrennkraftmaschinen
DE743329C (de) Kuehlung der Einspritzventile bei mit Schweroel betriebenen Einspritzbrennkraftmaschinen