CH369975A - Fauteuil pour véhicule automobile - Google Patents

Description

  Fauteuil pour véhicule automobile    L'objet de la présente invention est un fauteuil  pour véhicule automobile, comprenant un dossier et  un siège, ce dernier présentant une face supérieure  mobile par rapport à une partie fixe du fauteuil  contre l'action de moyens élastiques agissant dans  une direction au moins approximativement verticale.  



  Dans la plupart des fauteuils pour véhicules  automobiles le siège, comme le dossier, peuvent se  déformer, la face supérieure du siège et la face fron  tale du dossier se déplaçant contre l'action de  moyens élastiques constitués par exemple par des       ressorts    ou un rembourrage, de façon à permettre  aux occupants du véhicule d'être confortablement  installés. Toutefois, comme la face supérieure des  sièges des fauteuils connus est mobile dans une  direction sensiblement     verticale,    tandis que la face  frontale du dossier se déplace sensiblement horizon  talement, ces fauteuils. présentent l'inconvénient bien  connu de froisser les vêtements de leurs occupants.  



  Le but de la présente invention est de remédier  à cet inconvénient en créant un fauteuil, dont le  dossier puisse se déplacer avec la face supérieure  du siège.  



  Pour cela, dans le fauteuil selon l'invention, le  dossier est mobile par     rapport    à ladite partie dans  une direction au moins approximativement parallèle  à celle dans laquelle lesdits moyens élastiques agis  sent et l'ensemble est agencé de façon qu'un dépla  cement de la face supérieure du siège     entraîne    un  déplacement correspondant du dossier.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple,  deux formes d'exécution du fauteuil selon l'invention.  La     fig.    1 est une vue schématique en élévation  et     partiellement    en coupe de la première forme  d'exécution,  la     fig.    2 une coupe selon la ligne     II-II    de la       fig.    1, et    la     fig.    3 une vue analogue à celle de la     fig.    1  de la seconde forme d'exécution.  



  Le fauteuil représenté à la     fig.    1 comprend une  armature rigide 1, un siège 2 et un dossier 3. Le  siège 2 et le dossier 3 sont tous deux     fixés    sur un  cadre 4. Ils sont constitués chacun par un coussin  renfermant du caoutchouc mousse ou des ressorts  à boudin. Quelle que soit leur constitution les cous  sins 2 et 3 sont d'épaisseur relativement faible et  sont peu     déformables,    car le fauteuil décrit comprend  d'autres moyens de suspension qui seront décrits plus  loin.  



  Dans une variante, le siège et le dossier du fau  teuil décrit pourraient être constitués d'une seule  pièce de matière plastique rigide épousant la forme  du corps.  



  L'armature 1 comprend deux montants paral  lèles 5, légèrement obliques, présentant chacun une  glissière 6 à sa partie supérieure. Cette armature 1  comprend, en outre, une traverse 7 à laquelle sont  accrochés des ressorts 8 et deux pieds 9 portant  chacun, à son extrémité supérieure, un galet 10  capable de tourner autour d'un axe horizontal.  



  Le cadre 4 est monté sur l'armature 1 de façon  à pouvoir se déplacer par rapport à cette armature  contre l'action des ressorts .8. Pour cela, il porte, à  sa partie supérieure deux pattes 11 sur chacune des  quelles est pivoté un galet 12 capable de rouler dans  une des     glissières    6, tandis qu'une partie antérieure  de ce cadre, situés sous le siège 2, repose librement  sur les     galets    10. Enfin, les     ressorts    8 sont attachés  à des bras 13 fixés au cadre 4, sous la     partie    pos  térieure du siège 2.  



  L'élasticité du fauteuil décrit est due essentielle  ment aux ressorts 8. A chaque cahot de la route,  l'ensemble du cadre 4 du dossier 3 et du siège 2  se déplace, la partie antérieure du cadre 4     avançant         ou reculant en faisant rouler les galets 10 et les  galets 12 montant ou descendant le long des glissières  6. Tout mouvement relatif important de la face fron  tale du dossier 3 par     rapport    à la face supérieure du  siège 2 est ainsi évité.  



  Le fauteuil selon la deuxième     forme    d'exécution       (fig.    3) comprend également une armature rigide 14,  un siège 15 et un dossier 16. Le siège 15 est cons  titué par un coussin dans lequel sont placés des  ressorts à boudin verticaux 17. Il comprend une  couche supérieure peu     déformable    18, qui pourrait  être constituée par exemple par du caoutchouc  mousse doublé d'un tissu résistant et qui appuie sur  les ressorts 17. Ces     derniers    s'appuient directement  sur l'armature 14 à laquelle ils sont fixés.

   L'arma  ture 14 comprend deux montants légèrement obli  ques 19, formant chacun une glissière 20, qui s'étend  sur la plus grande     partie    du montant correspondant  et dans laquelle peuvent     glisser    deux tenons 21 fixés  chacun sur une patte 22 faisant saillie de la face  postérieure du dossier 16.  



  Ce     dernier    est constitué, comme les dossiers  usuels, par un coussin rembourré ou contenant des  ressorts. Toutefois, ce dossier peut se déplacer libre  ment en translation, dans une direction parallèle à  celle des montants 19, les tenons 21     glissant    dans les  glissières 20. La base du dossier repose librement  sur la partie postérieure de la face supérieure du  siège 15.  



  Lorsque, sous l'effet des cahots de la route, la  face supérieure de ce siège 15 se déplace vers le  bas, contre l'action des ressorts 17, elle permet au  dossier 16 de se déplacer également vers le bas,    alors que lorsque les ressorts 17 se désarment et  déplacent la face supérieure du siège 15 vers le  haut, le dossier 16 est également déplacé dans le  même sens. Ainsi, le dossier se déplace avec la face  supérieure du siège, de sorte que tout déplacement  relatif important de ces deux     parties    du fauteuil est  évité.

Claims (1)

1. REVENDICATION Fauteuil pour véhicule automobile, comprenant un dossier et un siège, ce dernier présentant une face supérieure mobile par rapport à une partie fixe du fauteuil contre l'action de moyens élastiques agis sant dans une direction au moins approximativement verticale, caractérisé en ce que le dossier est mobile par rapport à ladite partie dans une direction au moins approximativement parallèle à celle dans la quelle lesdits moyens élastiques agissent, l'ensemble étant agencé de façon qu'un déplacement de la face supérieure du siège entraîne un déplacement corres pondant du dossier. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Fauteuil selon la revendication, caractérisé en ce que le siège et le dossier sont reliés rigidement l'un à l'autre et sont mobiles par rapport à un sup port, contre l'action de ressorts constituant les moyens élastiques. 2. Fauteuil selon la revendication, caractérisé en ce qu'il comprend des éléments de guidage fixes permettant au dossier de se déplacer en translation et en ce que le dossier appuie contre la face supé rieure du siège.