CH370369A - Druckmittelanlage mit einer zur Versorgung mehrerer Motoren dienenden Pumpe - Google Patents

Description

      Druckmittelanlage    mit einer zur Versorgung mehrerer Motoren dienenden Pumpe    Die Erfindung bezieht sich auf eine Druckmittel  anlage, in der eine einzige, mit wechselnder Drehzahl  einer Arbeitsmaschine betriebene Förderpumpe meh  rere Hilfsmotoren, insbesondere     hydraulische    An  triebsmotoren der Lichtmaschine, des     Luftpressers     und des Lüfters eines Lastkraftwagens, versorgt.

    Werden     dieHilfsmotoren    an eine     derartig        angetriebene     Pumpe angeschlossen, so erhalten sie je infolge der  wechselnden Förderleistung der Pumpe entsprechend  unterschiedliche     Druckmittelmengen.    Sie laufen also  ebenfalls je mit entsprechend unterschiedlicher Dreh  zahl.  



  Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde,  trotz der wechselnden Pumpendrehzahl ohne Ver  teuerung der Anlage     bei    einem Teil der     Hilfsmotoren     eine weniger stark     wechselnde    Betriebsdrehzahl zu  erzielen.  



  Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch  gelöst, dass im Leitungssystem zwischen der Pumpe  und den     Hilfsmotoren    ein Regelventil angeordnet ist,  das aus der Gesamtfördermenge der Pumpe     einen     weniger stark als diese Menge ändernden Anteil  einem oder mehreren der Hilfsmotoren, die darüber  hinausgehende, veränderliche Restmenge oder einen  veränderlichen Teil derselben dem oder den anderen  Hilfsmotoren zuteilt. Dadurch kann man den prak  tisch auftretenden Forderungen besser gerecht wer  den als beim bisherigen Ausbau der Anlagen.

   Eine  solche Anlage bringt in einem Lastkraftwagen oder  in einem     Omnibus    beispielsweise den Vorteil, dass  für die Hilfsmotoren der Lichtmaschine und des       Luftpressers    infolge relativ wenig ändernder Dreh  zahl und also auch relativ wenig ändernder .Leistung  kleinere Einheiten verwendet werden können und  trotzdem für den Antrieb aller     Hilfsmotoren,    z. B.

    der Lichtmaschine,     Luftpresser    und Lüfter, nur     eine          Druckmittelpumpe        erforderlich        ist.       In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des  Gegenstandes der     Erfindung    eine     Druckmittelanlage     eines Lastkraftwagens schematisch dargestellt.  



  Eine     Hydraulik-Pumpe    1, z. B. eine Zahnrad  pumpe, ist mit zwei Leitungen 2 und 3 an einen     Öl-          vorratsbehälter    7     angeschlossen.    Die Leitung 2 ist  mit einer     Drosselstelle    4 konstanten Querschnitts  versehen, während in die Leitung 3 eine     hinsichtlich     ihres     Durchlassquerschnitts    veränderbare Drossel  stelle 5 eingefügt ist.

   Der     Durchlassquerschnitt    der  Drosselstelle 5 wird von einem nicht dargestellten  Thermostaten nach der Temperatur des Kühlwassers  einer die Pumpe 1 antreibenden, nicht dargestellten       Verbrennungskraftmaschine    eingestellt, die auch das  Fahrzeug antreibt.  



  Von der Pumpe 1 geht eine Leitung 8 zu     einem          Mengenregelventil    9, an das eine Leitung 10     ange-          schlössen    ist, die über eine     Leitung    11 zu einem,  einen nicht dargestellten     Luftpresser    antreibenden       Hilfsmotor    14 und über eine,     eine    Drosselstelle 15  aufweisende Leitung 16 zu einem, eine ebenfalls  nicht dargestellte Lichtmaschine antreibenden Hilfs  motor 17 führt.

   An     das    Regelventil 9 ist     .noch    eine  Leitung 18 angeschlossen, die zu einem     Hilfsmotor     2.0 für einen ebenfalls nicht     dargestellten    Lüfter für  den     Kühlwasserumlauf    der     Antriebsmaschine    führt.  Von den Motoren 14, 17 und 20 gehen Leitungen  24, 25, 26 zu einer gemeinsamen     Rücklaufleitung    28,  die in den Vorratsbehälter 7 mündet. In einer die  Leitungen 8 und 28 verbindenden Leitung 29 liegt  ein zum Rücklauf 28 öffnendes     Überdruckventil    30.  



  Wird die Pumpe 1 der Anlage durch die nicht  dargestellte     Verbrennungskraftmaschine        angetrieben,     so saugt sie Öl aus dem     Vorratsbehälter    7 an. Sie  erhält dabei über die Leitung 2 eine nicht so stark  wie     dieDrehzahl        derVerbrennungsmaschine    ändernde  Menge, die der zum     Antrieb    des     Hilfsmotors    17 für      die Lichtmaschine und des Hilfsmotors 14 für den       Luftpresser    erforderlichen Menge entspricht und  durch die Saugdrossel 4     begrenzt    ist.

       Ausserdem          fliesst    zur Pumpe 1 über die Leitung 3 eine von dem  jeweiligen     Durchflussquerschnitt    der Drossel 5, d. h.  von der Temperatur des Kühlwassers der Verbren  nungsmaschine, abhängige Menge zum Antrieb des  Hilfsmotors 20 für den Lüfter.  



  Das angesaugte Öl wird von der Pumpe 1 in die  Leitung 8 gegen das     Mengenregelventil    9 gedrückt.  Dieses zweigt die für den Antrieb der Motoren 14  und 17 benötigte, relativ wenig ändernde     ölmenge     zur Leitung 10 ab und lässt die Restmenge in die  Leitung 18     fliessen.    Die in der Leitung 10 befind  liche Menge wird in Abhängigkeit von dem Wider  stand der     Drosselstelle    15 in der Leitung 16 auf die  Leitungen 11 und 16 verteilt. Die Drehzahl des an  die Leitung 18     angeschlossenen    Motors 20 richtet  sich nach der für seinen Antrieb übrig bleibenden  Restmenge.

   Von den Auslässen der Hilfsmotoren  fliesst das Öl durch die Leitungen 24 bis 26 zur ge  meinsamen     Rücklaufleitung    und damit in den Vor  ratsbehälter. Fördert die Pumpe 1 je mehr Öl als  vom     Mengenregelventil    9 und den     nachgeschalteten     Hilfsmotoren aufgenommen wird, so     fliesst    die über  menge über das     Überdruckventil    30     ebenfalls    in die  gemeinsame Rückleitung 28 ab.  



  Die Grösse der Pumpe 1 ist von der zum An  trieb der Motoren 14 und 17 erforderlichen Druck  mittelmenge unter     Beachtung    des Drehzahlbereichs  der     Verbrennungskraftmaschine    sowie der für den  Antrieb von     Motor    20     erforderlichen    Menge be  stimmt. Bei niedriger     Drehzahl    der     Verbrennungs-          maschine    wird ein     Lüfterantrieb        erfahrungsgemäss     nicht benötigt, so dass in diesem     Bereich    für die Aus  legung der Pumpe 1 nur der Bedarf der anderen       Hilfsmotoren    ausschlaggebend ist.  



       Anstelle    der     Leitung    2 mit der konstanten Dros  selstelle 4 und der Leitung 3 mit der veränderten       Drosselstelle    5 kann     zwischen    der Pumpe 1 und dem  Vorratsbehälter 7 auch nur eine Leitung mit einer  einzigen Saugdrossel angeordnet werden. Diese Dros  sel muss dann auf die für die Motoren 14 und 17       notwendige    Menge     eingestellt    und zusätzlich ent  sprechend der Temperatur des Kühlwassers veränder  bar sein.

   Können     Luftpresser    und     Lichtmaschine    ne  beneinander angeordnet werden, so genügt ein Hilfs  motor 14 oder 17 für beide Geräte, die in diesem       Fall    über ein     mechanisches    Getriebe vom gemein  samen     Hilfsmotor    aus angetrieben werden können.    Unter einem hydraulischen Antriebs- oder Hilfs  motor soll auch eine     hydraulische    Lenkeinrichtung  verstanden werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Druckmittelanlage, in der eine einzige, mit wech selnder Drehzahl einer Arbeitsmaschine betriebene Förderpumpe mehrere Hilfsmotoren der Arbeitsma schine, insbesondere hydraulische Antriebsmotoren der Lichtmaschine, des Luftpressers und des Lüfters eines Lastkraftwagens versorgt, dadurch gekenn zeichnet, dass im Leitungssystem zwischen der Pumpe und den Hilfsmotoren ein Regelventil angeordnet ist, das aus der Fördermenge der Pumpe einen weniger stark als diese Menge ändernden Anteil einem oder mehreren der Hilfsmotoren und die darüber hinaus gehende,

   veränderliche Restmenge oder einen ver änderlichen Teil derselben dem oder den anderen Hilfsmotoren zuteilt. UNTERANSPRüCHE 1. Druckmittelanlage nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass zwischen die Pumpe und den Druckmittelvorratsbehälter der Anlage min destens eine hinsichtlich ihres Durchgangsquerschnitts veränderbare Drosselstelle geschaltet ist.

   2. Drucknuttelanlage nach Unteranspruch 1, da durch gekennzeichnet, dass der Drosselstellenquer- schnitt abhängig von derTemperatur einer die Pumpe antreibenden Kraftmaschine veränderbar ist.

   3. Druckmittelanlage nach Patentanspruch, für Fahrzeuge mit Antrieb durch Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpe die Hilfs motoren der Lichtmaschine und des Luftpressers mit relativ wenig ändernder und den Hilfsmotor des Lüf ters zur Kühlung der Brennkraftmaschine mit wenig stens einem Teil der restlichen Fördermenge versorgt,

   und dass eine Drosselstelle vor der Pumpe von einer Grundeinstellung aus für den Leistungsbedarf des Lüfters nach der Temperatur der Fahrzeug-Antriebs- maschine geregelt wird.

   4. Druckmittelanlage nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Rücklaufleitungen der Hilfsmotoren und eine an die Pumpendruckleitung vor dem Mengenregelventil angeschlossene überlauf- leitung an eine gemeinsame Rückleitung zum Vor ratsbehälter angeschlossen sind.