CH371143A

CH371143A - Weiche für eingleisige Transportanlagen

Info

Publication number: CH371143A
Application number: CH7187759A
Authority: CH
Inventors: Fey Eduard
Original assignee: Fey Eduard
Priority date: 1959-04-10
Filing date: 1959-04-10
Publication date: 1963-08-15
Also published as: BE589568A; DE1848239U

Description

Weiche für eingleisige Transportanlagen Die vorliegende Erfindung betrifft eine neuartige, für eingleisige Transportanlügen bestimmte Weiche, die Gleisverbindungen auf engstem Raume bei gröss ter Beitriiebssichorheit in einer bisher unerreichten Anzahl von Variationen herzustellen gestattet.

Diese Weiche, die ihrem Wesen entsprechend im folgenden als Drehweiche bezeichnet ist, kennzeich net sich erfindungsgemäss dadurch, dass sie minde- stens zwei zu -einer starren, um die Weichenachse drehbaren Einheit zusammengebaute Schienenstücke aufweist,

deren Enden auf einem zur Weichenachse konzentrischen Kreis liegen und von denen das eine einem Kreisbogen entspricht, während das andere auf einer Geraden liegt, die eine Tangente an einen Kreis bildet,

dessen Zentrum auf der Weichenachse liegt und dessen Radius gleich gross ist wie der senk rechte Abstand der durch den einen Endpunkt des kreisbogenförmigen Schienenstückes gehenden Tan gente von der Weichenachse.

Auf der beiliegenden Zeichnung sind vier ver- schiedene Ausführungssbeispielc des Erfindungsgegen standes dargestellt.

Fig. 1 und 2 sind Unteransichten der für eine Hängebahn bestimmten Drehweiche nach der ersten Ausführungsform in zwei verschiedenen Drehlagen, und Fig.3 bis 5 sind ähnliche Unteransichten der Drehweiche nach den drei andern Ausführungsfar men, von denen die letzten zwei nur schematisch dar gestellt sind.

Die Drehweiche nach Fig. 1 und 2 besitzt zwei mittels einer Verbindungslasche a zu einer starren, um die Weichenachse o drehbaren Einheit zusammen- gebaute Schienenstücke b und c, von denen das Schie nenstück b kreisbogenfönmig und das Schienenstück c geradlinig ausgebildet ist.

Die Enden diesc.r beiden Schienenstücke b und c liegen auf einem in: strichpunktierten Linien angedeu teten Kreis, dessen Zentrum auf der Achse o liegt und dessen Radius mit r bezeichnet ist.

Das kreis bogenförmige Schienenstück b, das einen Krüm- mungsradius R aufweist, dient zur Herstellung der Verbindung zwischen den Schienensträngen I und! III (Ablenkstellung der Weiche .gemäss Fig. 1), während das geradlinige c zur Herstellung der Verbindung zwischen den Schienensträngen I und, II (Geradstellung der Weiche gemäss Fig. 2)

bestimmt ist.

Damit die beiden Schienenstücke b und c der ihnen zugedachten Aufgabe gerecht werden, muss na turgemäss in bezug auf ihre -gegenseitige Lage eine aus geometrischen Überlegungen sich ergebende,

bei der Konstruktion der Weiche zu berücksichtigende Bedingung erfüllt sein. Die Lagedes. Schienenstückes b in bezug auf die Drehachse o und der Kurvenver lauf desselben ist durch die Grösse der Radien R und r sowie durch die Lage; des Krümmungsmitbe1punktes 0l gegeben.

Die oben erwähnte Bedingung besteht nun darin, dass der senkrechte Abstand x des gerad- linigen Schüenenstückes c von der Drehachse o gleich gross isst wie der senkrechte Abstand x1 .der durch den einen oder den anderen Endpunkt des <RTI

ID="0001.0123"> Schienenstiik- kes b gehenden Tangente von der Drehachse o. Bei der Weiche gemäss Fig. 1 und 2 verläuft das Schie- nenstück c parallel zu der durch diese beiden End- punkte gehenden Sehne,

die in Fig. 1 als strIchpunk- tierte Linie dargestellt ist.

Diese Parallelität ist aber nicht ein. Erfordernis, das unbedingt eingehalten werden muss. Wichtig und unerlässlich ist nur die oben erwähnte Bedingung, dass die Abstände x und x1 gleich gross sind. Diese Bedin- gung ist ih jedem Fall erfüllt,

wenn -das Schienen stück c tangential zu einem Kreis liegt, dessen Zen- trum auf der Achse o liegt und dessen Radius gleich x ist.

Demgemäss könnte das Schienenstück c auch einen spitzen Winkel mit der oben erwähnten Sehne bilden., wodurch dann nur die Grösse des Drehwin kels ändern würde, um die Weiche von der Ablenk- stellung in die Geradstellung oder umgekehrt zu über führen.

Während es sich bei der Weiche gemäss Fi'g. 1 und 2 um eine Rechtsweiche handelt, ist die Weiche gemäss Fig. 3 nach den genau gleichen überlegungen wie oben geschildert, als Linksweiche ausgebildet, für die gleiche Bezugszeichen wie in den Fig. 1 und 2 verwendet wurden.

Man hat hier aber angenommen, dass die beiden Schienenstücke b und c auf einer Drehscheibe e verschweisst sind und auf diese Weise eine starre, drehbare Einheit bilden..

Bei diesen beiden Weichen, also sowohl bei der Rechtsweiche als auch bei der Linksweiche, hat das gebogene Schienenstück b einen in bezug auf die Drehachse o konkaven Verlauf. Die Fig. 4 zeigt nun in schematischer Weise eine Drehweiche, die bei sonst genau übereinstimmenden überlegungen ein kreisbogenförmiges Schienenstück b mit einem in bezug auf die Drehachse o konvexen Verlauf.

Die Drehweiche gemäss Fig. 5 ist eine Mehrweg- und gleichzeitig eine Kreuzweiche. Sie besitzt zwei kreisbogenförmige Schienenstücke u und v sowie ein geradliniges Schienenstück w. Diese drei Schienen stücke sind wiederum in geeigneter, hier nicht gezeig ter Weise miteinander befestigt, um eine starre, um die Achse o drehbare Einheit zu bilden.

Je nach der Drehlage der Weiche kann das gerade Schienenstück w die Schienenstränge I und II oder kreuzweise dazu die Schienenstränge111 und IV miteinander verbin- den. Mit den beiden kreisbogenförmigen Schienen stücken. u und v lassen sich die Schienenstränge 1 und IV bzw. II und III miteinander verbinden.

Im übri gen ist auch hier die im Zusammenhang mit der Weiche gemäss Fig. 1 und 2 erwähnte Bedingung er füllt, indem der Radius r1 des um das Zentrum o ge schlagenen Kreises, an den das ge-radlinige Schienen stück w eine Tangente bildet, gleich gross ist wie die senkrechten. Abstände x, der Tangenten in den: Punk ten u1 bzw. v1 vom Zentrum o.

Claims

PATENTANSPRUCH Drehweiche für eingleisige Transportanlagen, z. B. derjenigen Art, bei welcher die Transportmittel längs einer Führungsschiene bewegt werden, dadurch gekennzeichnet, d'ass sie mindestens zwei zu einer starren, um die Weichenachse drehbaren Einheit zu sammengebaute Schienenstücke(b, c bzw.u, v, w) aufweist, deren Enden auf einem zur Weichenachse konzentrischen,

Kreis liegen und, von denen das eine einem Kreisbogen entspricht, während, das andere auf einer Geraden liegt, die eine. Tangente an einen Kreis bildet, dessen Zentrum auf der Weichenachse (o) liegt und dessen Radius (x bzw. r1) gleich gross ist wie der senkrechte Abstand (x1 bzw. x,) der durch den einen Endpunkt des kreisbogenförmigen Schie nenstückes gehenden Tangente von der Weichen achse.