CH372930A - Elektrohydraulisches Verstellgerät - Google Patents

Description

  Elektrohydraulisches     Verstellgerät       Die Erfindung betrifft ein     elektrehydraulisches          Verstellgerät,    das aus einem elektrischen Antriebs  motor, einer auf dessen Welle gelagerten, Pumpe und  einem von der Druckflüssigkeit dieser Pumpe     beauf-          schlagten        Stellkolben    besteht, wobei Antriebsmotor,  Pumpe und     Stellkolben    gleichachsig in einem mit  Kühlrippen versehenen Gehäuse angeordnet sind.  



  Derartige Geräte werden z. B. zum Lüften von  Bremsen, zur Betätigung von Ventilen, Schiebern,  Klappen     usw.    verwendet und müssen häufig für eine  sehr hohe Schalthäufigkeit geeignet sein. Als     Brems-          lüftier    arbeitet das Gerät während der     Lüftzeit    der  Bremse im Dauerbetrieb.

   Es     muss    deshalb für eine  gute Wärmeabfuhr Sorge getragen werden, weshalb  man das Gehäuse     derartiiger    Geräte auch schon mit  einer durch Kühlrippen vergrösserten Oberfläche ver  sehen hat, jedoch ist diese Massnahme nicht immer  ausreichend, da die     Verstellgeräte    häufig an schwer  zugänglichen Stellen angebracht sind, an denen sie  leicht verschmutzen, wodurch die Wärmeabfuhr ver  schlechtert wird.  



  Nach der Erfindung wird nun vorgeschlagen, auf  dem der Pumpe gegenüberliegenden Wellenende des  Antriebsmotors ausserhalb des den Antriebsmotor  enthaltenden     Gehäuseteils    ein     Lüfterrad    anzuordnen,  welches von einem den     Gehäuseteil    wenigstens     teil,-          weise    mit Abstand umgreifenden Deckel abgedeckt  ist,

   der den radial gerichteten Luftstrom des     Lüfter-          rade#s        in    axiale Richtung umlenkt und an dem Ge  häuse     enflangführt.    Der Deckel ist vorzugsweise mit  Ösen für die eine Schwenkbewegung zulassende Be  festigung des     Verstellgerätes    versehen, zwischen  denen in der Deckelmitte die Ansaugöffnung für den  Lüfter vorgesehen ist.  



  Die Zeichnung zeigt die Erfindung am Längs  schnitt eines     Ausführungsbeispicles.       Das Gehäuse des     Verstellgerätes    besteht aus den  beiden Gehäuseteilen<B>10</B> und<B>11.</B> 12 ist der elektrische  Antriebsmotor, auf dessen Wellenende<B>13</B> die Pumpe  14 befestigt ist. Bei laufendem Antriebsmotor 12  drückt die Pumpe 14 das in dem Gehäuseteil<B>11</B>  enthaltende hydraulische Mittel,     z.B.   <B>Öl,</B> unter den       Stellkolben   <B>15,</B> welcher dadurch angehoben wird.

   Der  Kolben<B>15</B> ist ringförmig     ausgebilde    und wird durch  das     Führungsrofir   <B>16</B> geführt, welches gleichzeitig als  Ansaugrohr für die Pumpe 14 aus dem Behälterraum  oberhalb des Kolbens dient; zur Verhinderung der  Rotation des hydraulischen Mittels im Behälterraum  ist das Innere des Rohres<B>16</B> durch einen Einsatz in  mehrere     Kammem   <B>17</B> unterteilt. Mit dem Kolben  <B>15</B> ist die Kolbenstange<B>18</B> verbunden, welche zur       Übe,rtragu#ng    der Kolbenbewegung dient.  



  Auf dem der Pumpe 14 gegenüberliegenden Wel  lenende<B>19</B> des Antriebsmotors 12 ist das     Lüfterrad     20 befestigt, das sich ausserhalb des den Antriebs  motor 12 enthaltenden Gehäuseteils<B>10</B> befindet. Das       Lüfterrad    20 wird von einem Deckel 21 abgedeckt,  der den Gehäuseteil<B>10</B> teilweise mit Abstand     um#-          greift    und auf den Kühlrippen 22 aufsitzt. Dieser  Deckel 21 ist mit zwei Ösen<B>23</B> versehen, mit deren  Hilfe das     Verstellgerät    schwenkbar befestigt wird.

    Zwischen diesen     ösen   <B>23</B> ist in der Mitte des Deckels  21 eine Öffnung 24 vorgesehen, durch welche die vom       Lüfterrad    20 geförderte Luft angesogen wird. Diese  Luft wird von dem     Lüfterrad    20 radial nach aussen  bewegt und durch den Ringraum zwischen Gehäuse  teil<B>10</B> und Deckel 21 in     Längsrichtung    des     Verstell-          ge-rätes    umgelenkt, so     dass    sie an den Kühlrippen 22  und<B>25</B>     entlangströrnt.     



  Der Deckel 21 ist mit dem Gehäuse<B>11</B> durch  Zuganker<B>26</B> verbunden, wodurch, auch der den An  triebsmotor 12 enthaltende Gehäuseteil<B>10</B> zwischen           dem    Deckel 21 und dem Gehäuseteil<B>11</B> eingeklemmt  wird. Eine Abdichtung der Gehäuseteile<B>10</B> und<B>11</B>  gegeneinander erfolgt durch die Dichtung<B>27.</B>

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH</B> Elektrohydraulisches Verstellgerät, bestehend aus einem elektrischen Antriebsmotor, einer auf dessen Welle befestigten Pumpe und einem von der Druck flüssigkeit dieser Pumpe beaufschlagten Stellkolben, wobei Antriebsmotor, Pumpe und Stellkoliben gleich achsig in einem mit Kühlrippen versehenen Gehäuse angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem der Pumpe gegenüberliegenden Wellenende des Antriebsmotors ausserhalb des den Antriebsmotor ent- haltenden Gehäuseteils ein Lüfterrad'angeordnet ist,

   welches von einem den Gehäuseteil wenigstens teil weise mit Abstand umgreifenden Deckel abgedeckt ist, der den radial gerichteten Luftstrom des Lüfter- rades in axi,ale Richtung umlenkt und an dem Gehäuse entlangführt.

   <B>UNTERANSPRUCH</B> Verstellgerüt nach Patentanspruch, dadurch ge# kennzeichnet, dass der Deckel mit ösen für die eine Schwenkbewegung zulassende Befestigung des Ver- stellgerätes versehen ist, zwischen denen in der Deckelmitte die Ansaugöffnu#ng für den Lüftwer vor gesehen, ist.