CH374898A - Pare-brise pour véhicule - Google Patents

Pare-brise pour véhicule

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CH374898A
CH374898A CH4219257A CH4219257A CH374898A CH 374898 A CH374898 A CH 374898A CH 4219257 A CH4219257 A CH 4219257A CH 4219257 A CH4219257 A CH 4219257A CH 374898 A CH374898 A CH 374898A
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Dale Englehart Oscar
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Pittsburgh Plate Glass Co
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Description


  Pare-brise pour véhicule    La présente invention se rapporte à un     pare-          brise    pour véhicule,     caractérisé    en ce qu'il comprend  un organe flexible présentant une rainure enserrant  la périphérie d'un ensemble verre-matière plastique  feuilleté et un passage obturé     communiquant    avec  ladite rainure, passage ayant permis l'évacuation de  l'air du     conduit    ménagé entre le fond de la rainure  et le bord de l'ensemble     feuilleté    pendant le feuille  tage dudit ensemble, ledit organe flexible présentant  encore une fente périphérique espacée de ladite rai  nure,

   ladite fente ne     communiquant    pas avec     ledit     passage et comportant des rebords     destinés    à enser  rer un bord en     saillie    d'un châssis pour le pare-brise.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple,  des     formes    d'exécution de l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue en plan, par-dessus d'une  forme d'exécution du pare-brise faisant l'objet de  l'invention.  



  La     fig.    2 est, à plus grande échelle, une coupe  transversale fragmentaire faite par     II-II    de la     fig.    1,  représentant le pare-brise terminé monté dans un  châssis de pare-brise.  



  La     fig.    3 est une coupe     transversale    fragmen  taire similaire à la     fig.    2, mais représentant le     pare-          brise    en cours de fabrication.  



  La     fig.    4 est une vue en coupe fragmentaire  d'une seconde forme d'exécution du pare-brise en  cours de fabrication, l'organe flexible de cette forme  d'exécution étant formé de deux     parties    dont une  seule est en place au stade de fabrication de la     fig.    4.  



  La     fig.    5 est une coupe transversale fragmentaire  de cette seconde forme d'exécution terminée et mon  tée dans une gouttière d'étanchéité classique de     pare-          brise.     



  Les     fig.    6 et 7 sont des vues similaires aux     fig.    4  et 5 respectivement, .d'une variante du pare-brise.    Le pare-brise représenté en     fig.    1 comprend un.  ensemble feuilleté verre-matière plastique 10 en  serré dans un organe flexible 11 formant cadre, l'en  semble 10 comprenant deux plaques de verre 12 et  14 et une couche intermédiaire 16 en matière ther  moplastique, comme on le voit sur les     fig.    2 et 3:    L'organe 11 formant cadre présente une rainure  18 enserrant toute la périphérie de l'ensemble 10,  cette rainure étant délimitée par un fond 20 et par  des rebords ou ailes 22 et 24. Un passage 26 sus  ceptible d'être fermé rapidement, communique avec  la rainure 18.

   Ce passage 26 peut âtre ouvert pour  recevoir un tube 28, qui est relié à un appareil à  vide (non représenté).  



  L'organe 11 est, de préférence, en matière sou  ple imperméable aux     fluides,    telle que du caout  chouc ou une matière plastique synthétique,     comme     du     diméthylpolysiloxane.    D'autres matières ayant  une élasticité et une résistance élevées aux tempé  ratures et aux pressions d'autoclave peuvent être uti  lisées pour l'organe 11.

   On a constaté que des     copo-          lymères    vulcanisés     d'isobutylène,    contenant de fai  bles quantités de     dioléfines    et connus de façon géné  rale sous le nom de     butyl    caoutchouc, peuvent parti  culièrement convenir pour l'organe 11, par suite de       leur    adhérence au verre, de leur élasticité et de leur  imperméabilité élevée aux     fluides.    Ainsi, une fois  que l'on a extrait le tube 28 du passage 26, la flexi  bilité de la matière constituant l'organe 11     détermine     la fermeture du passage 26,

   ce     qui    assure par suite  l'étanchéité du conduit ménagé entre le fond de la  rainure 18 et le bord de l'ensemble 10. On peut éga  lement     obturer    le passage 26 en exerçant une     force     de fermeture externe, telle qu'un pincement du  tube 28.      L'organe 11 présentant la rainure 18 présente  en outre une fente 30     s'étendant        périphériquement     autour de ce dernier et espacée de la rainure 18.       Cette    fente 30 est destinée à recevoir le rebord 32  d'un châssis de pare-brise.

   La fente 30 est     limitée          d'un    côté par     une    lèvre     flexible    34 venant en arrière  du rebord 32 du châssis du pare-brise. Une ba  guette d'encadrement intérieure 35 du panneau du  pare-brise est     fixée    au châssis 33 par une vis 36,  de telle manière que la lèvre 34 est maintenue rigi  dement contre la surface     intérieure    du rebord 32.  Une     autre    fente 37 débouche à la surface extérieure  de l'organe 11 pour recevoir une baguette de gar  niture extérieure 38.  



       Etant    donné que le conduit ménagé entre le fond  de la rainure 18 et le     bord    de l'ensemble 10 est sou  mis à la dépression pour permettre des opérations  de pressage ou de     feuilletage,    il est nécessaire que  l'étanchéité du vide soit maintenue. En     conséquence,     on a constaté qu'il y avait intérêt à enduire les re  bords 22 et 24 avec un composé d'étanchéité, après  leur montage sur l'ensemble 10 et avant leur pres  sage préalable ou leur feuilletage.

   On a constaté       qu'un    composé d'étanchéité approprié est une solu  tion à 5 % d'alcool polyvinylique dans de l'eau, pour  des organes 11 en caoutchouc résistant à l'huile, ac  cusant une dureté de 50 à 55 au     -duromètre    Shore  dans l'une des compositions, et une dureté de 60  à 65 dans une autre composition. Cette solution  contient un alcool     polyvinylique    de viscosité sous  forme d'une solution à 4 % dans l'eau, de 20 à 30       centipoises,    à 200 C.  



  Le     tube    28 est constitué par un métal tendre.  On préfère l'aluminium et le cuivre. Une fois que  la mise sous dépression     dudit    conduit est achevée,  on peut enlever le tube en cuivre tendre ou le pin  cer. Un outil peut être utilisé pour effectuer cette  opération. Cet outil permet de couper la     liaison    avec  la source de dépression et il permet d'obtenir en  même temps une extrémité scellée pour la     partie    ex  térieure du tube en cuivre 28.  



  Dans les pare-brise représentés en     fig.    4 et 7,  l'organe flexible formant cadre est en deux     pièces.     Une     première    pièce 41 en forme de gouttière com  porte une rainure 18 enserrant 1a périphérie de l'en  semble     feuilleté,    cette rainure étant     délimitée    par un  fond 20 et par des ailes ou rebords 22 et 24. Le  conduit ménagé entre le fond de la rainure 18 et la  périphérie de l'ensemble     feuilleté        communique    avec       l'extérieur    par un passage 26 à     fermeture    rapide.

    Dans le pare-brise des     fig.    4 et 5, ce conduit a, en  coupe transversale, la forme d'un V,     tandis    que dans  le pare-brise des     fig.    6 et 7, le     conduit    a une section  en forme de U. Une fois que l'ensemble est feuilleté,  la     pièce41    est     enserrée    dans une seconde pièce 42    que comprend l'organe formant cadre,     cette        pièce    42  présentant d'une part une partie 43 en forme de  gouttière entourant la     pièce    41 et,     d'autre    part, une  fente destinée à enserrer un bord d'un châssis pour  le pare-brise.  



  Avec les pare-brise représentés et     décrits,        il    est  inutile que     les    plaques de verre de l'ensemble feuil  leté soient soudées pour améliorer leur résistance       marginale,    étant donné que l'organe 11     formant    ca  dre assure un amortissement     suffisant    pour empê  cher tout     écaillement    marginal qui se     produirait    si  les     bords    n'étaient pas protégés.

   De plus,     il    est inu  tile, pour obtenir la     mise    en correspondance de  bords mal alignés, de jointoyer la     partie        dépassante     dans le cas où les bords ne coïncideraient pas après       feuilletage,    étant donné que la     non-concordance    des  périphéries des plaques de verre est masquée par  l'organe 11 formant cadre.

   De plus, d'autres défauts,  tels qu'un aspect de   croûte   ou l'ondulation se  produisant au bord du verre à la     suite    d'opérations  de bombage défectueuses ou d'un faible     écaillement     marginal, défauts qui normalement aboutiraient à des  imperfections visibles, deviennent     acceptables    du fait  que ces imperfections sont dissimulées dans l'organe       flexible    formant cadre. En outre, la présence de l'or  gane formant cadre autour du bord de l'ensemble  feuilleté empêche la pénétration de l'humidité qui  est un     facteur    nuisible à l'ensemble feuilleté.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Pare-brise pour véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un organe flexible présentant une rainure enserrant la périphérie d'un ensemble verre-matière plastique feuilleté et un passage obturé communi- quant avec ladite rainure, passage ayant permis l'éva cuation de l'air du conduit ménagé entre le fond de la rainure et le bord de l'ensemble feuilleté pendant le feuilletage dudit ensemble, ledit organe flexible présentant encore une fente périphérique espacée de ladite rainure,
    ladite fente ne communiquant pas avec ledit passage et comportant des rebords desti nés à enserrer un bord en saillie d'un châssis pour le pare-brise. SOUS-REVENDICATIONS 1. Pare-brise selon la revendication, caractérisé en ce que le passage est obturé par un tube en mé tal tendre. 2. Pare-brise selon la revendication, caractérisé en ce que l'organe flexible est d'une seule pièce. 3. Pare-brise selon la revendication, caractérisé en ce que l'organe flexible comprend une première pièce présentant la rainure pour l'ensemble feuilleté et une deuxième pièce entourant la première et pré sentant ladite fente.
CH4219257A 1955-08-19 1957-01-31 Pare-brise pour véhicule CH374898A (fr)

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