CH376072A - Teigrundwirkvorrichtung - Google Patents

Description

  La présente invention a pour objet une     pièce    d'horlogerie à  chronographe.  



  Cette     pièce        d'horlogerie    est caractérisée par le fait que le  rouage du chronographe est monté en dérivation sur le rouage du  mouvement et comporte, à son     extrémité    de     prise    de force,     c'est-à-          dire    à son extrémité     reliée    au rouage du mouvement, un dispositif  d'embrayage et un dispositif de blocage,     travaillant    en synchroni  sation et, au voisinage de son extrémité     terminale,    au     moins    un  dispositif de freinage, le tout de façon que, lors du débrayage, qui  isole du mouvement la totalité du rouage du chronographe,

   ce  rouage soit  tenu  à     ses    deux extrémités par les dispositifs de blo  cage et de freinage,     ce    qui empêche tout     flottement    d'engrenages.  



  II est à remarquer que des pièces     d'horlogerie    à chronographe       sont    connues qui comprennent un rouage<B>de</B> chronographe indé  pendant du rouage du mouvement, dit en dérivation, et qui sont  munies d'un dispositif d'embrayage situé à l'extrémité de     prise    de  force du rouage du chronographe.  



  L'inconvénient de     cette    disposition réside dans le fait que le  rouage du chronographe est   libre , c'est-à-dire n'est pas tenu à  son extrémité opposée à son extrémité de     prise    de force, ce qui  peut occasionner un flottement de l'aiguille du chronographe, spé  cialement lorsque celle-ci est arrêtée.  



  Le but de la présente invention est de     supprimer    cet inconvé  nient.  



  Le dessin représente, à titre d'exemple, une     forme    d'exécution  de l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue en plan d'un     mouvement    de montre à  chronographe dans laquelle seuls les organes nécessaires à la com  préhension de l'invention ont été représentés.  



  Les     fig.    2a et 2b constituent     ensemble    une coupe suivant la li  gne 11-11 de la     fig.    1, à échelle agrandie.  



  La     fig.    3 est une coupe d'un détail de la     fig.    2a, à échelle en  core agrandie.  



  La     fig.    4 est une vue en plan d'un détail du mécanisme de com  mande du chronographe, dans une position     différente    de celle re  présentée à la     fig.    1, et  la     fig.    5 est une vue en plan, de dessous, du mécanisme de  chronographe dans lequel seul le train d'engrenages constituant le  rouage du chronographe a été représenté.  



  Le mouvement de montre représenté comporte un mécanisme  de chronographe dont le bâti est constitué par deux planches 1  et 2 et par différents ponts tels que 3 et 4. Ce bâti se fixe sur la  platine du mouvement, non visible au dessin.  



  Le train d'engrenages constituant le rouage du chronographe,  lequel est monté en     dérivation    sur le rouage du mouvement, com  porte une roue de secondes 5, deux mobiles     intermédiaires    6-7  et 8-9, un renvoi 10 et une roue de minutes<B>11,</B> faisant un tour en  trente minutes, deux mobiles     intermédiaires    12-13 et 14-15, un  renvoi 16 et une roue d'heures 17.  



  La roue des secondes 5 est coaxiale à un arbre<B>18</B> portant une  aiguille de secondes non représentée. L'entraînement de la roue 5  est assuré par un mécanisme d'embrayage     décrit    ci-après, combiné  avec un mécanisme de blocage, assurant la liaison entre la roue 5  et une roue 19 de prise de force,     engrenant    avec 1e pignon, prolon  gé, désigné par 20, du mobile de petite moyenne du rouage du  mouvement. Cette roue 19 est chassée sur un manchon 21, for  mant moyeu, monté fou sur un canon 22 chassé sur l'arbre 18. Le  moyeu 21 est pressé contre un épaulement 22A du canon 22 par  un ressort 23     interposé    entre la roue 5 et un épaulement 18a de  l'arbre 18.

   L'épaulement     22a    présente un siège 24, tronconique,  avec lequel coopère une portée 25, de     forme    correspondante, que  présente l'extrémité du moyeu 21.  



  Grâce à cette disposition, lorsque le mécanisme     décrit    se  trouve en position embrayée, telle que représentée au dessin, la  roue 19 est solidarisée de la roue 5 grâce à la force axiale que ces  deux roues exercent l'une sur l'autre sous     l'effet    du ressort 23; de  même, cette roue 19 est     solidarisée    du canon 22, et par conséquent  de l'arbre 18, grâce à la force axiale exercée par la roue 19 et par    le canon 22 l'un sur l'autre, également sous l'effet du ressort 23.

    Le     mécanisme    d'embrayage     décrit    comporte un organe     de          commande    16 constitué par une plaquette circulaire     logée        dans    un  dégagement de     forme    correspondante de la     planche    2,     susceptible     de se déplacer     axialement    sous l'effet de la poussée     exercée    sur elle  par trois tétons coniques 27, disposés à 120' les uns des autres,

    qui traversent des trous 28 ménagés dans cette plaquette et qui  sont     portés    par un coulisseau     29    se déplaçant     transversalement.     Ce coulisseau fait     partie    du mécanisme de     commande    du chrono  graphe qui sera     décrit    plus loin.

       Lorsque    les tétons 27, agissant  sur le bord des trous 28, soulèvent la plaquette 26, celle-ci soulève  le     ressort    23 et donc aussi la roue 5, de     sorte    que la     force    axiale  exercée par le     ressort    sur l'épaulement     (8a    de l'arbre 18 cesse, ce  qui désolidarise la roue 19 de la roue des secondes 5 d'une     part    et  du canon 22 d'autre part.

   De plus, la roue 5 vient s'appliquer       axialement    contre une     partie    2a de la planche 2, ce qui la     bloque.     Ainsi, le     mécanisme    d'embrayage est combiné     avec    un     mécanisme     de     blocage    qui verrouille la roue 5 aussitôt que le train d'engre  nages du rouage de chronographe est     désolidarisé    du rouage du  mouvement.  



  Le débrayage de l'arbre 18 a pour but de permettre sa remise à  zéro, à l'aide d'un     c#ur    30, sans que soit sollicité le rouage de  chronographe.  



  La roue 11 des minutes entraîne un arbre 31,     portant    une ai  guille des minutes non représentée, par     l'intermédiaire    d'un méca  nisme d'embrayage comportant un     ressort    32 interposé entre la  roue I l et un épaulement 3 la de l'arbre 31 et qui applique la  roue 11 contre un épaulement 33a d'un manchon chassé sur l'ar  bre<B>31.</B> Un organe de commande, constitué par une plaquette 34  analogue à la plaquette 26 du mécanisme d'embrayage     décrit    pré  cédemment, est commandé par un coulisseau 35 faisant partie du  mécanisme de commande du chronographe,     décrit    ci-après.

   Ce  coulisseau porte des tétons coniques 36     (fig.    1) agissant sur la pla  quette 34 pour la soulever     axialement    et lui     permettre    d'agir     elle-          même    sur le     ressort    32 afin de désolidariser l'arbre 31 de la  roue<B>11</B> lors de la remise à zéro, laquelle     s'effectue    à l'aide d'un       caeur    37.  



  II est à remarquer que, lorsque le     ressort    32 est soulevé par le  disque de commande 34, produisant le     désaccouplement    de     l'ar-          bré    3l, la roue<B>11</B> est appliquée contre la tranche du chaton, dési  gné par 38, du palier     supérieur    de l'arbre 31, ce qui     freine    cette  roue. I1 en résulte que, lorsque le chronographe est à     l'arrêt,    l'ar  bre 31 de l'indicateur des minutes est freiné.  



  La roue 17 entraîne l'arbre des heures, désigné par 39, par l'in  termédiaire d'un mécanisme d'embrayage comportant un res  sort 40 pressant la roue 17 contre un épaulement 41 a d'un ca  non 41 porté par l'arbre 39 et     comportant    une pièce de comman  de 42 se déplaçant     axialement    sous     l'effet    de tétons coniques 43  portés par<B>le</B> coulisseau 35. L'arbre 39     porte    un     c#ur    44 de remise  à zéro. Lors du débrayage, cet arbre est freiné par le fait que la  roue 17 est alors pressée     axialement    contre le chaton du palier su  périeur de l'arbre 39.  



  Une rondelle élastique 45, en     forme    d'étoile à quatre branches       (fig.    2b et 5) est     interposée    entre la roue 17 et la planche 4 du bâti  du mécanisme, afin de     produire    une     friction    sur cette roue. I1 en  résulte que, lorsque les différents dispositifs d'embrayage du mé  canisme sont débrayés, la roue 5 est bloquée contre la partie 2a de  la planche 2, alors que la roue<B>17</B> est freinée par le ressort 45, de       sorte    que l'ensemble du rouage de chronographe est alors  tenu<B> </B>  à ses deux extrémités, ce qui empêche tout ébat d'engrenages.  



  Le mécanisme de commande des fonctions du chronographe  est représenté principalement à la     fig.    1. Ce     mécanisme    comprend  une bascule 46, de mise en marche et d'arrêt,     articulée    en 47 sur le  bâti, et sur laquelle on agit     selon    la     (lèche    48 à l'aide d'un pous  soir non représenté porté par la boite de la montre. Cette bas  cule 46 porte,     articulé    sur elle à l'aide d'une  pomme  49a, un  doigt 49 soumis à l'action d'un ressort 50 muni d'une semelle 50a  articulée en 51 sur le bâti du mouvement.

   La semelle 50a porte      une cheville 52     traversant    un trou 53 que présente le     coulisseau    de       commande        29    décrit     précédemment.        Selon    que le     coulisseau        29          occupe        l'une    ou l'autre des deux positions de travail     représentées     respectivement     aux        fig.    4 et 1, dans chacune desquelles il est main  tenu par un sautoir 54, le ressort 50     occupe    lui aussi l'une ou l'au  tre de deux positions,

   sous l'effet des bords du trou 53 agissant  sur la cheville 52,     dans    l'une desquelles il maintient le doigt 49 en       regard    d'une partie 29a du     coulisseau,    et dans l'autre     desquelles    il  maintient     ce    doigt en regard d'un levier d'inversion 55 articulé  en 56 sur le bâti du mouvement et qui présente une partie 55a en  gagée dans une encoche 57 du coulisseau 29.

   II en résulte que,  quelle que soit la position du coulisseau, une pression exercée  en 48 sur la     bascule    46 amène le     coulisseau    dans son autre posi  tion, le doigt 49     agissant    soit     directement    sur le     coulisseau,    par la       partie        29a    de celui-ci, soit indirectement par l'intermédiaire du le  vier inverseur 55.  



       Le        coulisseau    29 agit d'une     part    sur la     pièce    de commande 26  du premier mécanisme d'embrayage-débrayage,     portant    les tétons  coniques 27, et d'autre part, par un doigt 29b, sur un levier de  verrouillage 58 destiné à bloquer le     coulisseau    35 mentionné pré  cédemment et qui     porte    les tétons 36 de     commande    du deuxième  embrayage et les tétons 45 de commande du troisième.

   Ce coulis  seau 35, que l'on actionne à l'aide d'un second poussoir, non re  présenté, agissant en 59,     porte    en outre trois chevilles     60.    61 et 62  actionnant respectivement trois     marteaux    de remise à zéro 63, 64  et 65, lesquels coopèrent respectivement avec les     cceurs    30, 37  et     44    de remise à zéro des compteurs de secondes, de minutes et  d'heures.

   Enfin, le     coulisseau    35 présente une     partie    35a action  nant un frein 66 destiné à agir, par son extrémité 66a, sur la     partie     de plus grand diamètre     l8b    de l'arbre 18 pour freiner ce dernier  lorsque le premier embrayage est en position débrayée, tout en li  bérant cet arbre     lors    de la remise à zéro.  



  Grâce au verrou 58, le coulisseau 35 de remise à zéro ne peut  être actionné que lorsque le     coulisseau    29 de mise en marche et       d'arrêt    du chronographe     occupe    la position représentée à la     fig.    4,  correspondant à     l'arrêt.     



  Enfin, il est à remarquer que la montre comporte une aiguille  de petite     seconde,    non représentée, portée par une roue 67     (fig.    5)       entrainée    par la roue de secondes 5 par l'intermédiaire d'un ren  voi 68.

Claims (1)

1. REVENDICATION Pièce d'horlogerie à chronographe, caractérisée par le fait que le rouage du chronographe est monté en dérivation sur le rouage du mouvement et comporte, à son extrémité de prise de force, c'est-à-dire à son extrémité reliée au rouage, du mouvement, un dispositif d'embrayage et un dispositif de blocage, travaillant en synchronisation et, au voisinage de son extrémité terminale, au moins un dispositif de freinage, le tout de façon que, lors du dé brayage, qui isole du mouvement la totalité du rouage du chrono graphe, ce rouage soit tenu à ses deux extrémités par les dispo sitifs de blocage et de freinage, ce qui empêche tout flottement d'engrenages.

   SOUS-REVENDICATIONS I . Pièce d'horlogerie suivant la revendication, caractérisée par le fait que chaque compteur du chronographe est relié au rouage de ce dernier par l'intermédiaire d'un dispositif d'embrayage qui le libère lorsque le mécanisme de remise à zéro est actionné, de manière que la remise à zéro des différents compteurs s'effectue sans solliciter le rouage du chronographe. 2.

   Pièce d'horlogerie suivant la revendication et la sous-reven- dication 1, caractérisée par le fait que le dispositif d'embrayage du compteur de secondes est constitué par le dispositif même d'em- brayage situé à l'extrémité de prise de force du rouage de chrono graphe, ce dispositif d'embrayage étant agencé de manière à per mettre de désolidariser de l'organe de prise de force d'une part le premier élément du rouage du chronographe et d'autre part le compteur de secondes. 3.

   Pièce d'horlogerie suivant la revendication, caractérisée par le fait que les dispositifs d'embrayage et de blocage comportent un organe de commande commun et sont agencés de manière que cet organe produise, dans une de ses positions de travail, l'em brayage et le déblocage de l'organe mené et, dans sa seconde posi tion de travail, le débrayage et le blocage de l'organe mené. 4.

   Pièce d'horlogerie suivant la revendication et la sous-reven- dication 3, caractérisée par le fait que les dispositifs d'embrayage et de blocage constituent un mécanisme combiné comportant deux organes - menant et mené - coaxiaux, montés tous deux fous sur un arbre commun, dont l'un est en appui axial contre un épaulement dudit arbre contre lequel il est pressé.

   par l'intermé diaire de l'autre organe, par un ressort en appui sur un autre épaulement dudit arbre la force axiale appliquée par lesdits or ganes l'un sur l'autre assurant leur liaison en rotation, l'organe de commande étant agencé de manière à agir sur le ressort pour dé placer axialement l'ensemble constitué par le ressort et les organes menant et mené, le tout de manière que la manceuvre dudit or gane de commande produise le déplacement dudit ensemble jus qu'à ce que l'organe mené soit appliqué contre un élément du bâti du mouvement, ce qui le bloque, et que, simultanément, cesse la force appliquant l'un contre l'autre les organes menant et mené,

   ce qui les désolidarise l'un de l'autre. 5. Pièce d'horlogerie suivant la revendication et les sous-reven- dications 1, 3 et 4, caractérisée par le lait que l'arbre porte l'or gane indicateur du compteur de secondes du chronographe, un dispositif de freinage agissant sur cet arbre lorsque le rouage du chronographe est désolidarisé du rouage du mouvement de ma nière à maintenir en position ledit organe indicateur. 6.

   Pièce d'horlogerie suivant la revendication et les sous-reven- dications 3 et 4. caractérisée par le fait que l'épaulement de l'arbre contre lequel prend appui l'organe menant présente une surface tronconique sur laquelle s'engage une surface correspondante du- dit organe menant. 7.

   Pièce d'horlogerie suivant la revendication et la sous-reven- dication 3, caractérisée par le fait que le mécanisme de chronogra phe comporte au moins une bascule coulissante munie de bos sages dirigés axialement, présentant chacun un plan incliné, logés dans des trous correspondants que présente une pièce en forme de disque, mobile axialement, constituant l'organe de commande des dispositifs d'embrayage et de blocage, de manière que, selon la position qu'occupe ladite bascule.

   chaque bossage soit situé coaxialement au trou correspondant de la pièce en l'orme de dis que, cette dernière n'étant ainsi pas sollicitée par la bascule alors que, dans l'autre position de celle-ci, les plans inclinés des bos sages agissent sur les bords desdits trous pour déplacer axialement 1a pièce en l'orme de disque et produire ainsi le débrayage et le blocage de l'organe mené. 8.

   Pièce d'horlogerie suivant la revendication et les sous-reven- dications 3 et 7, dans laquelle le chronographe comporte trois compteurs de secondes, de minutes et d'heures, munis chacun d'un dispositif d'embrayage, caractérisée par le fait qu'il comporte deux bascules munies de bossages, l'une agissant sur l'un des dis positifs d'embrayage et l'autre sur deux de ceux-ci. 9.

   Pièce d'horlogerie suivant la revendication et les sous-reven- dications 1, 2, 3, 7 et 8. caractérisée par le fait que la bascule agis sant sur un seul dispositif d'embrayage actionne le dispositif d'embrayage situé à l'extrémité de prise de force du rouage du chronographe et qui sert également à libérer le compteur de se condes, alors que la bascule agissant sur deux dispositifs d'em brayage actionne les dispositifs d'embrayage permettant de libérer les deux autres compteurs, respectivement de minutes et d'heures,

   la première des bascules étant commandée par le poussoir de mise en marche et d'arrêt du chronographe alors que la seconde bas cule est commandée par le poussoir de remise à zéro. 10. Pièce d'horlogerie suivant la revendication et les sous-re- vendications 1, 2, 3, 7, 8 et 9, caractérisée par le fait que la secon de bascule actionne en outre les marteaux de remise à zéro des compteurs du chronographe.

   <B>11.</B> Pièce d'horlogerie suivant la revendication et les sous-re- vendications 1, 2, 3, 7, 8, 9 et 10, caractérisée par le fait que la se conde bascule est soumise à l'action d'un organe de verrouillage lui-même commandé par la première bascule de telle manière que la seconde bascule ne soit libérée que lorsque la première occupe sa position correspondant à l'arrêt du chronographe.

   12. Pièce d'horlogerie suivant la revendication et les sous-re- vendications 3, 7, 8 et 9, caractérisée par le fait que la première bascule est commandée par le poussoir de mise en marche et d'ar rêt du chronographe par l'intermédiaire d'un dispositif inverseur agencé de manière que deux pressions successives exercées sur ce poussoir déplacent ladite bascule alternativement dans un sens ou dans l'autre.

   13. Pièce d'horlogerie suivant la revendication et les sous-re- vendications 3, 7, 8, 9 et 12, caractérisée par le fait que le disposi tif inverseur comporte un doigt oscillant articulé sur une pièce mobile actionnable par le poussoir de mise en marche et d'arrêt du chronographe, ce doigt oscillant étant soumis à l'action d'un ressort de rappel dont la position varie avec celle de ladite pre mière bascule, de telle manière que, dans une position de ce res sort, correspondant à une position de ladite première bascule, le dit doigt se trouve en regard d'une portée de ladite première bas cule,

   de telle sorte qu'une pression exercée sur le poussoir de mise en marche et d'arrêt permette alors d'actionner directement la première bascule alors que, dans la seconde position de celle-ci, ledit doigt se trouve en regard d'un levier intermédiaire oscillant, agissant lui-même sur ladite première bascule, de manière qu'une pression exercée alors sur le poussoir de mise en marche et d'arrêt agisse sur la première bascule par l'intermédiaire dudit levier os cillant lequel joue le rôle d'inverseur, de telle sorte que le déplace ment de la première bascule s'effectue alors en sens inverse de ce lui du doigt de commande.