CH389424A - Vorrichtung zum Öffnen und Schliessen von Schiebedächern für Fahrzeuge - Google Patents

Description

      Vorrichtung    zum Öffnen und     Schliessen    von Schiebedächern für Fahrzeuge    Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum  Öffnen und Schliessen von Schiebedächern für Fahr  zeuge, insbesondere     Kraftfahrzeuge,    deren beweg  licher Dachteil über wenigstens ein     zahnstangenartig     ausgebildetes, in     Führungen    laufendes Kabel bewegt  wird.  



  Vorrichtungen dieser Art sind bereits bekannt  geworden; sie besitzen jedoch den     Nachteil,    dass  sie über ihre gesamte wirksame Arbeitslänge im  Gleitsitz geführt werden müssen und demzufolge  verhältnismässig komplizierte Glieder zum Anschluss  des beweglichen Dachteiles am Kabel aufweisen.  Die Herstellungskosten wurden insbesondere dadurch  erhöht, dass die Kabelführungen in einem bestimmten  Abschnitt mit Schlitzen versehen sein mussten, da  das am Schiebedeckel befestigte Kabelende beim  Zurückziehen des Daches nicht in die geschlossene  Kabelführung eingezogen werden konnte. In den  Schlitzen wurden die Verbindungsglieder zwischen  dem Kabel und dem beweglichen Dachteil     geführt.     



  Mit der Erfindung soll nunmehr eine Vorrichtung  geschaffen werden, die unter Vermeidung des vor  erwähnten Nachteiles ermöglicht, einen mit zahn  stangenartigen Ansätzen versehenen Kabelstrang zu  verwenden, da dieser bei starker Zugbeanspruchung  seine Länge beibehält und auch antriebsmässig durch  den     Wegfall    von Rollen, Spanngliedern usw. erheb  liche Vorteile mit sich bringt.  



  Diese Aufgabe wird durch den Vorschlag gemäss  der Erfindung gelöst, nachdem man das aus der       Kabelführung    austretende Ende des Antriebskabels  im Kopf eines am beweglichen Dachteil befestigten  und mit diesem     horizontal    verschiebbaren Rohres,  das das freie Ende der     Kabelführung        teleskopartig     umgreift, befestigt.    Die Zähne des Kabels werden am zweckmässig  sten in an sich bekannter Weise durch auf ihm  vorgesehene Gewindegänge gebildet.  



  Um unnötige Durchbrüche in der Dachrahmen  wand zu vermeiden, wird ferner vorgeschlagen, bei  mit einem starren Schiebedeckel     ausgerüsteten     Schiebedächern das     Teleskoprohr    mit mehr als der       Hälfte    seiner Länge unter dem Schiebedeckel anzu  ordnen.  



  Eine ebenfalls bei mit starrem Schiebedeckel aus  gerüsteten Schiebedächern besonders     einfache    Aus  führungsform erhält man,     wenn    das     Teleskoprohr     an einem in Schienen geführten Schlitten befestigt  ist, der mit dem Schiebedeckel in Verbindung steht.  Hierbei ist besonders zweckmässig, wenn der Schlitten  mit einer Vorrichtung zum Anheben und Absenken  des hinteren     Schiebedeckelendes    versehen     wird,    weil  dadurch mit der Antriebsvorrichtung auch gleich  zeitig das Anheben und Absenken des hinteren       Schiebedeckelendes    in einfachster Weise gesteuert  werden kann.  



  Wenn man bei der     vorbeschriebenen    Aus  führungsform das     Teleskoprohr    an dem Schlitten  unter der hinteren Hälfte des Schiebedeckels be  festigt und unter der vorderen Hälfte des Schiebe  deckels führt, so lässt sich der Schlitten durch das       Teleskoprohr    noch weiter bewegen, wenn der  Schiebedeckel bereits in der     Schliessstellung    ange  langt ist, anderseits wird durch die Führung des       'Teleskoprohres    am Schiebedeckel eine stabilere, ge  gen Verklemmung des Kabels sicherere Ausführungs  form erzielt.  



  In der nachstehenden     Zeichnungserläuterung    sind  Ausführungsbeispiele der erfindungsgemässen Vor  richtung beschrieben, an Hand deren noch weitere  Vorteile der Erfindung aufgezeigt werden.      In     Fig.l    ist die Draufsicht auf ein starres  Schiebedach dargestellt, das mit einem von der  Hinterseite des Daches zu betätigenden Teleskop  rohr ausgerüstet wurde.  



  Die     Fig.    2 veranschaulicht das in     Fig.    1 darge  stellte Dach im Schnitt längs der Linie     II-II.     



  Die     Fig.    3 zeigt eine vergrösserte perspektivische  Ansicht einer bevorzugt verwendeten Anhebe- und       Absenkvorrichtung    des in den     Fig.    1 und 2 darge  stellten Schiebedeckels.  



  In     Fig.4    ist ein anderes Ausführungsbeispiel  der erfindungsgemässen Vorrichtung mit einem star  ren Schiebedach in der Draufsicht dargestellt, bei  dem zwei     Teleskoprohre    zum Antrieb     verwendet     worden, während  die     Fig.    5 einen Schnitt durch eines der in     Fig.    4  gezeigten     Teleskoprohre    in     vergrössertem    Massstab  veranschaulicht.  



  Wie aus den     Fig.    1, 2 und 4 ersichtlich, kann  die im Dach 1 vorgesehene     Öffnung    2 durch einen  Schiebedeckel 3 verschlossen werden, der     in    den  Abbildungen mit etwa     2/3    seiner Fläche unter den  hinter der     Öffnung    2 gelegenen Dachteil 4 geschoben  ist. Der Schiebedeckel 3 wird dabei am zweck  mässigsten in an sich bekannter Weise in Schienen  5, 6     geführt,    die in den Zeichnungen nur durch  einfache Linien angedeutet sind.  



  Die Bewegung des Schiebedeckels 3 erfolgt in  "beiden Ausführungsbeispielen über     ein    Kurbelelement  7, das selbstverständlich auch durch einen Elektro  motor ersetzt sein kann, und im Ausführungsbeispiel  der     Fig.    1 und 2 ein in einem Rohr 8 geführtes  Kabel betätigt. Letzteres ist mit seinem Ende 10  an einem     Teleskoprohr    11 befestigt, welches wie  derum mittels eines Klemmgliedes 12 an den in den  Schienen 5, 6 geführten Schlitten 13     montiert    ist.

    Dieser Schlitten 13     nimmt    dann, wie an Hand der       Fig.    3 noch näher erläutert wird, den Schiebedeckel  3 bei seiner Bewegung mit bzw. betätigt den     Anhebe-          und        Absenkmechanismus.     



  Je nachdem, in welchem Drehsinn nun das Kurbel  element 7 betätigt wird, wird das Ende 10 des  Kabels 9 gegen die vordere oder gegen die hintere  Dachkante des Dachausschnittes 2 bewegt und dabei       über    das     Teleskoprohr    11 und den Schlitten 13  der Schiebedeckel 3 in die Schliessstellung oder in  die Öffnungsstellung geschoben.  



  Während der Öffnungsbewegung erfolgt das Mit  nehmen des Schiebedeckels 3, wie aus     Fig.3    er  sichtlich, über     einen    Stift 14, wobei sich der Schlit  ten 13, der über     einen    Steg 15 mit einem     vertikal     verlaufenden Blechteil 16 verbunden ist, nach hinten  bewegt. Das vertikal verlaufende Blechteil 16 ist  nochmals durch einen Führungsschuh 17 in der  Schiene 5 geführt und besitzt einen schräg nach  oben verlaufenden Schlitz 18. Während der Schliess  bewegung     wird    durch eine Feder oder eine gesonderte       Vorrichtung,    die hier nicht näher interessiert, der  Schiebedeckel zunächst in der abgesenkten Stellung  gehalten.

   Ist das Schiebedach geschlossen, so dass    eine weitere Vorwärtsbewegung nicht stattfindet, so  wird das hintere Deckelende gegen die Wirkung  der nicht eingezeichneten Feder angehoben, während  sich der Schlitten 13 noch weiter nach vorne bewegt  und dabei den Stift 14 in dem Schlitz 18 nach oben  gleitet. Beim anschliessenden Öffnen wird dann durch  Rückwärtsbewegung des Schlittens 13 der Stift 14  wieder in die in     Fig.    3 dargestellte Lage gebracht,  so dass das hintere     Schiebedeckelende    wieder nach  unten sinkt, wobei erst anschliessend die horizontale  Bewegung des Deckels 3 durch die Weiterbewegung  des Schlittens 13 einsetzt.  



  Beim Anheben oder Absenken des Schiebedeckels  3 gleitet auch das     gabelförmige    Ende 19 des in den       Fig.    1 und 2 gezeigten     Teleskoprohres    11 nach vorne,  wobei der Stift 20 als     Führung    dient. Ein Verklem  men des     Teleskoprohres    11 wird damit weitgehend  ausgeschlossen.  



  Bei dem in     Fig.    4 gezeigten Antrieb werden an  Stelle eines Kabelstranges 8 zwei Stränge 21 und  22 verwendet, die an ihren Enden je ein Teleskop  rohr 23 und 24 aufweisen, welche wiederum mit  einem     in    den Schienen 5 und 6 geführten Schlitten  25 verbunden sind.  



  Als Anhebe- und     Absenkvorrichtung        lässt    sich  wieder die in     Fig.3    dargestellte Vorrichtung ver  wenden, es liegt hier nur in sehr     vorteilhafter    Weise  der Schlitten, in Schliessrichtung des Daches gesehen,       hinter    den vertikalen Blechteil 16, damit mehr Raum  für die     Teleskoprohre    gewonnen wird und für diese  keine Durchbrüche in der vorderen Dachrahmen  wand 26 vorgesehen werden müssen.  



  Wie aus     Fig.    5 ersichtlich, besteht der Strang 21  aus einem     mit    Gewindegängen 27 versehenen Kabel  28, das innerhalb eines Rohres 29 geführt ist. Das  Ende 30 des Kabels 28 sitzt fest in dem Kopf  31 des     Teleskoprohres    23, welcher gleichzeitig eine  Öse 32 zur Befestigung am Schlitten 25 aufweist.  



  Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf  die spezielle Ausbildung der beschriebenen Vorrich  tung beschränkt, sondern kann unter Abwandlung  derselben in verschiedener Weise verwirklicht werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Vorrichtung zum Öffnen und Schliessen von Schiebedächern für Fahrzeuge, insbesondere Kraft fahrzeuge, deren beweglicher Dachteil über wenig stens ein zahnstangenartig ausgebildetes, in Führun gen laufendes Kabel bewegt wird, dadurch gekenn zeichnet, dass das aus der Kabelführung (8 bzw. 29) austretende Ende des Antriebskabels (9 bzw. 28) im Kopf (10 bzw. 31) eines am beweglichen Dachteil (3) befestigten und mit diesem horizontal verschiebbaren Rohres (11 bzw. 23, 24) das das freie Ende der Kabelführung (8 bzw. 29) teleskop- artig umgreift, befestigt ist. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Vorrichtung nach Patentanspruch für ein mit einem starren Schiebedeckel ausgerüstetes Schiebe- dach, dadurch gekennzeichnet, dass das Teleskop rohr (11 bzw. 23, 24) mit mehr als der Hälfte seiner Länge unter dem Schiebedeckel (3) angeord net ist. 2. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Teleskoprohr (11 bzw. 23) an einem in Schienen (5, 6) geführten Schlitten (13) befestigt ist, der mit dem Schiebedeckel (3) in Ver bindung steht. 3.

   Vorrichtung nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Teleskoprohr (11 bzw. 23) an dem Schlitten (13) unter der hinteren Hälfte des Schiebedeckels (3) befestigt und unter der vor deren Hälfte des Schiebedeckels geführt ist.