CH391355A - Motorschlepper, insbesondere für landwirtschaftliche Zwecke - Google Patents

Description

  Motorschlepper, insbesondere für landwirtschaftliche Zwecke    Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine wei  tere Ausbildung des Motorschleppers gemäss dem  Patentanspruch des Hauptpatentes. Das Hauptpatent  betrifft einen Motorschlepper, insbesondere für land  wirtschaftliche Zwecke, der einen einachsigen, durch  eine zu Fuss     gehende    Person mittels Holmen lenk  baren Antriebsteil umfasst, wobei     erfindungsgemäss     ein ein     Lenkhandrad    zur Lenkung des Antriebsteiles  bei Nichtverwendung der Holmen und mindestens  einen Sitz tragender     Rähmenteil    vorgesehen ist,

   der  unmittelbar und lösbar mit dem Antriebsteil     kuppel-          bar    ist und der selbst weder ein weiteres Räderpaar  noch ein Getriebe für dasselbe aufweist.  



  Das Hauptpatent beschreibt eine zweckmässige  Ausführungsform, bei welcher der erwähnte Rah  menteil als Zwischenstück, das auf der Rückseite  des Antriebsteils angekuppelt werden kann, ausge  bildet ist. Dieses Zwischenstück trägt dann vorteil  haft eine Antriebswelle.  



  Es hat sich nun gezeigt, dass derselbe Antriebs  teil, wenn er in bei Motormähern üblicher Ausfüh  rung hinten und vorne eine     Zapfwelle    aufweist, auch  als Frontlenker verwendet werden kann. Zu diesem  Zwecke ist der     Rahmenteil    erfindungsgemäss derart  ausgebildet, dass er an der Vorderseite des Antriebs  teiles lösbar     befestigbar    ist.     Zweckmässigerweise    ist  dieser Rahmenteil auch noch mit einem zweiten Sitz  versähen.  



  In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausfüh  rungsform des Erfindungsgegenstandes schematisch  dargestellt, und zwar zeigen       Fig.    1 eine     Seitenansicht    des     Antriebsteiles,    mit  einem daran lösbar befestigten     Mähapparat    ;       Fig.    2 den Antriebsteil mit entferntem     Mähappa-          rat    in Seitenansicht ;         Fig.    3 eine Seitenansicht des an der Vorder  seite des Antriebsteiles lösbar aufsteckbaren Rah  menteiles ;

         Fig.    4 eine Ladebrücke mit Hinterradantrieb,  welche mit dem Antriebsteil     gemäss        Fig.    2 lösbar       kuppelbar    ist, und       Fig.    5 eine Draufsicht auf das unter Verwen  dung der Teile gemäss     Fig.    2-4 gebildete     Frontlen-          kerfahrzeug.     



       Fig.    1 zeigt den Motorschlepper, wie er als Mo  tormäher verwendet werden kann. Er umfasst einen  Antriebsteil 1, der an seiner Vorderseite lösbar den       Mähapparat    2 trägt und durch Holmen 3 lenkbar  ist. Der Antriebsteil umfasst in bekannter Weise den  Motor, das Getriebe, die Kupplung usw. Nach er  folgtem Entfernen des     Mähapparates    kann nun an  der Vorderseite ein Rahmenteil 4 lösbar aufgesteckt  und in der Gebrauchslage gesichert werden, der ein       Lenkhandrad    5 sowie einen Sitz 6,     zweckmässiger-          weise    sogar zwei Sitze 7 trägt.

   Das     Lenkhandrad    5  ist über eine Lenkstange 8 mit der an     sieh    bekann  ten und daher     nicht    näher dargestellten Achsschen  kellenkung lösbar verbunden.     Selbstverständlich    trägt  der Rahmenteil alle erforderlichen Bedienungsorgane,  insbesondere ein Bremspedal 9     (Fig.    5) und ein  Kupplungspedal 10 usw. Mit dem Aufsetzen des  Rahmenteiles 4 an der Vorderseite des Antriebsteiles  ist der Motormäher in einen Frontlenker umgewan  delt worden, der durch das     Lenkhandrad    5 lenkbar  ist. Die Holmen 3 werden dabei nach vorne in die       Niohtgebrauchslage    umgeklappt.  



  An der Rückseite des Antriebsteiles 1 ist eine  Ladebrücke 11 mit angetriebener Hinterachse ange  schlossen, wobei der Antrieb von der     Zapfwelle    des  Motors über die     schematisch    dargestellten Kardan  wellen 12 zum     Differential    13 führt.      Wie bereits erwähnt, weist der Antriebsteil eine  an sich bekannte Achsschenkellenkung auf. Wird die  Maschine als Motormäher benützt, so wird diese       Achsschenkelung    z.

   B. in der im Hauptpatent be  schriebenen Art     blockiert,        zweckmässig    in der Stel  lung für     Geradeausfahrt,    und der Motormäher mit  tels der Holmen     zu    Fuss gehend     gesteuert.    Soll die  Maschine dagegen als Frontlenker verwendet wer  den, so wird der Rahmenteil 4     aufgesetzt,    die er  wähnte Blockierung gelöst und die Lenkstange 8 mit  der     Achsschenkellenkung    gekuppelt. Wird an der  Rückseite des Antriebsaggregates die Ladebrücke 11  angeschlossen, so     erhält    man einen     vollwertigen    Last  wagen mit Frontlenkung und Vierradantrieb.

   Der  beschriebene landwirtschaftliche     Schlepper    kann so  mit mit wenigen Handgriffen und ohne Hilfe von  Werkzeugen entweder als vollwertiger     Einachser-          Motormäher    mit vorne angestecktem Mähbalken  oder als vollwertiger Lastwagen mit     Frontal-Lenk-          rad-Lenkung    über schwenkbare Achsschenkel und    Vierradantrieb benützt werden. Die Befestigung des  Rahmenteiles 4 mit dem Sitz bzw. den Sitzen und  dem     Lenkhandrad    sowie auch der Spurstange des  Anhängers usw. erfolgt zweckmässig über Schnell  verschlüsse.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Motorschlepper nach Patentanspruch des Haupt patentes, dadurch gekennzeichnet, dass der mit dem Antriebsteil kuppelbare Rahmenteil, der das Lenk handrad und einen Sitz trägt, an der Vorderseite des ersteren lösbar befestigbar ist. UNTERANSPRUCH Motorschlepper nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmenteil (4) einen zwei ten Sitz (7) trägt.