CH394827A - Bloc-moteur à explosion avec embrayage incorporé - Google Patents

Description

  Bloc-moteur<B>à</B> explosion avec embrayage incorporé    La présente invention a pour objet un     bloc-          moteur   <B>à</B> explosion avec embrayage incorporé.  



  Ce bloc-moteur est caractérisé par le fait que  l'une des fusées et le flasque terminal correspondant  du vilebrequin sont assemblés l'un<B>à</B> l'autre de ma  nière<B>à</B> pouvoir tourner l'un par rapport<B>à</B> l'autre et  sont reliés     anaulairement    par ledit embrayage, le  flasque terminal constituant l'élément menant de  l'embrayage et la fusée en constituant l'élément mené.  



  Le dessin représente,<B>à</B> titre d'exemple, une  forme d'exécution de l'objet<B>de</B> l'invention.  



  La     fi-ure    est une coupe axiale d'un bloc-moteur  <B>à</B> explosion     monocylindre,   <B>à</B> deux temps, muni d'un  dispositif d'embrayage incorporé et d'une boîte<B>à</B>  vitesses partiellement représentée.  



  Le moteur<B>à</B> explosion représenté est désigné, en  <B>a</B>     n          éral,    par<B>1,</B> alors que la boîte<B>à</B> vitesses est<B>dé-</B>  signée, d'une façon générale, par 2.  



  Le moteur comprend un vilebrequin formé de  deux flasques latéraux<B>3</B> et 4, reliés par un maneton  <B>5,</B> et de deux fusées<B>6</B> et<B>7.</B> La fusée antérieure<B>6</B> est  solidaire du flasque<B>3</B> alors que la fusée postérieure  <B>7</B> du vilebrequin est montée sur le flasque 4 par l'in  termédiaire d'un, roulement<B>à</B> aiguilles<B>8.</B> La fusée<B>6</B>  est montée     rotativement    sur la partie antérieure<B>9</B>  du carter du moteur au moyen d'un roulement<B>à</B> bil  les<B>10,</B> alors que la fusée<B>7</B> est montée     rotativement     sur la partie postérieure<B>11</B> du carter du moteur,  au moyen d'un roulement<B>à</B> billes 12, avec inter  position d'un roulement<B>à</B> aiguilles<B>13.</B>  



  La fusée<B>7</B> s'étend jusque dans le carter, désigné  par 14, de la boîte<B>à</B> vitesses 2, et se termine par un  pignon 7a<B>de</B> prise de force.<B>Il</B> est<B>à</B> remarquer que  la fusée<B>7</B> est encore supportée, au voisinage de son  extrémité postérieure, par un roulement<B>à</B> aiguilles  <B>15</B> monté dans le carter 14 de la boite<B>à</B> vitesses.    De plus, cette fusée<B>7</B> peut être déplacée     axialement     dans ses paliers<B>8, 13</B> et<B>15.</B>  



  La liaison entre le flasque 4 et la fusée,<B>7</B> du  vilebrequin est assurée par un embrayage<B>à</B> friction  comprenant un jeu de disques<B>16</B> logés dans     ime     partie en cloche 4a du flasque 4, et qui présentent  chacun trois oreilles radiales 16a, disposées<B>à</B>     1201,     les unes des autres, dont une seule est visible au  dessin, engagées dans trois encoches<B>17</B> ménagées  dans la partie en cloche 4a du flasque 4. Cet em  brayage comporte en outre un jeu de disques<B>18</B>  également logés dans da partie en cloche 4a du  flasque 4, mais solidaires     angulairement.    de la fu  sée<B>7.

   A</B> cet effet, ces disques<B>18</B> présentent chacun  trois oreilles radiales intérieures 18a, disposées<B>à</B>  1200 les unes des autres, dont une seule est visible  au dessin, engagées dans -des encoches<B>19</B> que pré  sente une partie<B>7b,</B> de     pl-us    grand diamètre, de la  fusée<B>7.</B> Ces différents disques<B>16</B> et<B>18</B> sont libres       axialement    dans la cloche 4a, respectivement sur la  partie<B>7b</B> de la fusée<B>7,</B> et sont pressés les uns contre  les autres par un ressort 20, en forme de couronne  concave, monté sur un support annulaire 21 et pre  nant appui,     axialement,    par l'intermédiaire d'une  entretoise 22,

   sur la bague- intérieure du roulement  12.<B>Ce</B> ressort annulaire 20 agit sur un plateau de  poussée<B>23</B> engagé librement sur la fusée<B>7</B> et     qui     presse les disques<B>16</B> et<B>18</B> les uns, contre les autres,  assurant ainsi l'accouplement des éléments, menant  et mené<B>de</B> l'embrayage,<B>à</B> savoir<B>du</B> flasque 4, res  pectivement de la fusée<B>7</B> du vilebrequin.<B>Il</B> est<B>à</B>  remarquer que le ressort annulaire 20     -est    centré par  <B>le</B> plateau de poussée<B>23</B> dans une saignée duquel il  est engagé par sa périphérie.  



  Comme cela a été dit, la fusée<B>7</B> du vilebrequin  est mobile     axialement;    elle est soumise<B>à</B> l'action  d'une fourchette de commande 24 articulée en<B>25</B> sur      le carter de la     bdite   <B>à</B> vitesses et qu'un mécanisme  de commande, non représenté,     permetde    faire tour  ner dans<B>le</B> sens de la     flèdhe   <B>26.</B> La fourchette 24  agit sur un épaulement 7c de la fusée<B>7</B> pour la  déplacer vers la droite de la figure, selon la flèche<B>27.</B>  



  Lors des déplacements longitudinaux de la fusée  <B>7,</B> dans le sens de la     flèdhe   <B>27,</B> la partie<B>7b</B> de la  fusée, formant épaulement, vient prendre appui  contre le plateau de poussée<B>23</B> et<B>le</B> déplace, égale  ment vers la droite de la figure,<B>à</B>     Pencontre    de l'ac  tion du ressort 20. Les disques<B>16</B> et<B>18</B> cessent dès  lors d'être pressés les uns contre les autres, ce qui  produit le     désaccouplement    de, la fusée<B>7</B> d'avec le  flasque 4.  



  <B>Il</B> convient de remarquer combien la présente  disposition est compacte du fait qu'elle utilise deux  éléments même du vilebrequin du moteur comme  éléments mêmes du vilebrequin du moteur comme       sulte    que le volume nuisible du carter, important  dans les moteurs     àdeux    temps, dans lesquels<B>le</B> car  ter sert<B>de</B> pompe de balayage pour les gaz frais,  n'est que très peu augmenté par rapport<B>à</B> un moteur       sansembrayage    incorporé.  



  La présente disposition est en outre très simple,  en particulier du fait qu'elle utilise la partie pos  térieure du vilebrequin du moteur comme organe de  commande de     J'embrayage,    supprimant ainsi la bu  tée d'embrayage et les organes intermédiaires inter  posés entre celle-ci et le plateau de poussée dans les  embrayages habituels.  



  <B>Il</B> convient également de remarquer que, dès que  le débrayage se produit, la fusée<B>7</B> cesse de tourner,  de sorte qu'il ne se produit plus de friction entre la  fourchette 24 et l'épaulement 7c de cette fusée, ce  qui rend inutile l'interposition d'un roulement de bu  tée entre ces deux éléments.  



  En variante, on pourra prévoir le cas où l'entre  toise 22 ne prendrait pas appui sur la bague de  roulement intérieure -du roulement 12, mais sur la  bague extérieure, et ceci par l'intermédiaire d'un  roulement<B>de</B> butée.

Claims (1)

1. <B>REVENDICATION</B> Bloc-moteur<B>à</B> explosion avec embrayage incor poré, caractérisé par le fait que l'une des fusées et le flasque terminal correspondant #du vilebrequin sont assemblés l'un<B>à</B> l'autre<B>de</B> manière<B>à</B> pouvoir tour ner l'un par rapport<B>à</B> l'autreet sont reliés angulaire- ment par ledit embrayage, le flasque terminal consti tuant l'élément menant de l'embrayage et la fusée en constituant l'élément mené.

   SOUS-REVENDICATIONS <B>1 .</B> Bloc-moteur<B>à</B> explosion avec embrayage in corporé suivant la revendication, caractérisé par le fait que la fusée est mobile axialement et est sou mise<B>à</B> l'action d'un dispositif<B>de</B> commande permet tant de la déplacer en vue de produire le désac- couplement de l'embrayage. <B>21.</B> Bloc-moteur<B>à</B> explosion avec embrayage in corporé suivant la revendication et la sous-revendi- cation <B>1,</B> caractérisé par le fait que la fusée est montée sur le flasque terminal par l'intermédiaire d'un roulement<B>à</B> aiguilles.

   <B>3.</B> Bloc-moteur<B>à</B> explosion avec embrayage in corporé suivant la revendication et la sous-revendi- cation <B>1,</B> dans lequel l'embrayage comprend un dis positif élastique agissant sur les éléments menant et mené<B>de</B> l'embrayage pour produire l'accouplement, caractérisé par le fait que<B>le</B> dispositif élastique agit par l'intermédiaire d'un organe de poussée engagé librement sur la fusée, et situé en; regard d'un épaulement<B>de</B> celle-ci, le tout de telle manière que, lors des déplacements axiaux de la fusée, ledit épaulement agisse sur l'organe de poussée pour<B>le</B> déplacer<B>à</B> l'encontre du dispositif élastique et pro duire ainsi le désaccouplement <B>de</B> l'embrayage. 4.

   Bloc-moteur<B>à</B> explosion avec embrayage in corporé suivant la revendication et les sous-reven- dications <B>1</B> et<B>3</B> -, caractérisé par le fait que ledit dis positif élastique prend d'autre part appui sur une butée axialement fixe<B>-,</B> constituée par l'une des bagues d'un roulement<B>à</B> billes.

   <B>5.</B> Bloc-moteur<B>à</B> explosion avec embrayage in corporé suivant la revendication et les sous-revendi- cations et<B>3,</B> caractérisé par le fait que le dispositif élastique comprend un ressort en forme de couronne concave, maintenu centré par ledit organe de poussée avec lequel ledit ressort est en contact par sa péri phérie, ce ressort prenant appui, par sa partie cen trale, sur la butée axialement fixe.

   <B>6.</B> Bloc-moteur<B>à</B> explosion avec embrayage in corporé suivant la revendication, caractérisé par le fait que le flasque terminal du vilebrequin présente une partie en cloche dans laquelle, sont engagés, libres axialement mais solidaires angulairement du flasque, des disques d'embrayage entre lesquels sont interposés d'autres, disques montés sur la fusée de ma nière<B>à</B> en être solidaires angulairement tout en étant libres axialement.