CH399919A - Chariot pour le transport de caisses - Google Patents

Description

  Chariot pour le transport de caisses    La présente invention a pour objet un chariot  pour le transport de caisses empilées, dont les faces  latérales sont enveloppées par au moins deux cein  tures superposées, comprenant une armature repo  sant sur le sol par au moins deux roues et présentant  au moins un organe susceptible d'être engagé sous  une partie d'une ceinture de la caisse sur laquelle il  fait prise lors du basculement de l'armature sur ses  roues et assure le soulèvement de ladite caisse et son  maintien en cette position pendant le transport.  



  On connaît déjà des chariots de ce genre dans  lesquels cet organe est constitué par une sorte de  pelle, disposée à l'extrémité inférieure de l'armature,  qui est destinée à être engagée au-dessous de la  caisse, laquelle est posée sur le sol par deux lattes  parallèles s'étendant au voisinage de ses bords trans  versaux. Ces lattes, qui sont absolument indispen  sables pour pouvoir utiliser le chariot, présentent  l'inconvénient de permettre le basculement d'une  caisse parallèlement à son plan longitudinal .par ro  tation de cette caisse autour d'une latte ; ce     bascule-          ment    possible est souvent la cause d'accidents., no  tamment lorsque ces caisses sont transportées en po  sition empilée et qu'elles sont remplies de bouteilles  pleines.  



  En outre, toujours lors du transport et de la ma  nutention des caisses, de telles lattes peuvent parfois  être arrachées de la caisse, de sorte qu'il est alors  impossible d'engager sous une telle caisse la pelle  dont est     muni    le chariot.  



  Il arrive également fréquemment que cette pelle  soit déformée, notamment après la chute d'un corps  sur sa surface, et qu'il devienne impossible de l'en  gager sous une caisse, même lorsque celle-ci est ré  gulièrement munie de ses lattes de soulèvement.  



  La présente invention a précisément pour but  d'obvier aux inconvénients signalés et propose à cet    effet un chariot dans lequel ledit organe est constitué  par une lame fixée horizontalement sur la face an  térieure de l'armature du chariot à une hauteur du  sol telle qu'en disposant la face antérieure de l'ar  mature verticalement contre une face latérale de la  caisse cette lame vienne se placer sous le bord in  ,férieur de cette ceinture de manière que, en bascu  lant le chariot, on puisse soulever la caisse en la  portant uniquement par la lame.  



  Les dessins annexés représentent, à titre d'exem  ple, une forme d'exécution de l'objet de la présente  invention  la     fig.    1 en est une élévation en perspective,  la     fig.    2 est une vue de     détail    de côté montrant en  coupe partielle,     comment    le chariot de la     fig.    1 peut  être porté en prise avec une caisse.  



  Le chariot représenté au dessin est constitué par  une armature métallique 1, formée par un tube  coudé en U renversé dont les branches 2 .et 3 s'éten  dent verticalement, par deux entretoises tubulaires 4  et 5 et par deux plaques triangulaires 6 .et 7, faisant       saillie        parallèlement    aux     extrémités    inférieures des  branches 2 et 3, et reliées entre elles par une plaque  rectangulaire 8. Entre les plaques 6 et 7 est pivoté  un axe 9 aux extrémités duquel sont disposés des  galets 10 et 11 d'un     diamètre    tel que l'armature 1  s'étend verticalement lorsqu'elle est reposée sur le  sol simultanément par ces galets et par les     extrémités     de ses branches 2 et 3.  



  Ce chariot est destiné au soulèvement de caisses  du genre partiellement représenté en     fig.    2 dont le  fond est constitué par des lattes parallèles 11 aux  quelles sont     fixés    quatre montants verticaux 12 et  qui présente une première ceinture de tablettes 13 et  14 constituant les faces latérales de cette caisse en  coopération avec une seconde ceinture de tablettes  15, fixée à l'extrémité supérieure des montants 12.

        Entre les branches 2 et 3 de l'armature 1 est  fixée une cornière 16 en forme de L, à une hauteur  de l'extrémité inférieure ces branches     telle    que, en  conduisant le chariot comme représenté en     fig.    2 au  contact d'une face latérale de la caisse, l'aile horizon  tale de ce profilé vienne s'engager entre les d'eux  ceintures de la caisse et     directement    au-dessous de la  tablette 15. C'est ainsi qu'en basculant le chariot  dans le sens F, cette cornière entraîne dans sa course  la caisse représentée qui est en contact par sa partie  inférieure avec un taquet de remplissage 7 fixé aux  branches 2 et 3 du chariot.  



  Il est bien entendu également possible, à l'aide du  chariot représenté, de     porter    non pas seulement une  seule caisse mais une pile de caisses, qui, lors de son  basculement,     pourrait    être maintenue appliquée  contre le chariot 1 en agissant de la main sur la  caisse supérieure de la pile.

Claims (1)

1. REVENDICATION Chariot pour le transport de caisses dont les faces latérales sont entourées par au moins deux ceintures superposées, comprenant une armature reposant sur le sol par au moins deux roues et présentant au moins un organe susceptible d'être engagé sous une partie d'une ceinture de la caisse sur laquelle il fait prise lors du basculement de l'armature sur ses roues et assurer le soulèvement de ladite caisse et son maintien en cette position pendant le transport, caractérisé par le fait que ledit organe est constitué par une lame fixée horizontalement sur la face an térieure de l'armature du chariot à une hauteur du sol telle qu'en disposant la face antérieure de l'arma ture verticalement contre une face latérale de la caisse, cette lame vienne se placer sous le bord in férieur de cette ceinture de manière que, en bascu lant le chariot,

   on puisse soulever la caisse en la por tant uniquement par la lame. SOUS-REVENDICATION Chariot selon la revendication, caractérisé par le fait que la lame est disposée de manière à entrer en prise avec la ceinture de la caisse la plus éloignée du sol.