CH401513A - Procédé de réglage du débit d'une conduite et dispositif pour sa mise en oeuvre - Google Patents

Procédé de réglage du débit d'une conduite et dispositif pour sa mise en oeuvre

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CH401513A
CH401513A CH704663A CH704663A CH401513A CH 401513 A CH401513 A CH 401513A CH 704663 A CH704663 A CH 704663A CH 704663 A CH704663 A CH 704663A CH 401513 A CH401513 A CH 401513A
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CH704663A
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Horvath Stephen
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Mikron Fab Mach Sa
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    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D7/00Control of flow
    • G05D7/01Control of flow without auxiliary power
    • G05D7/0186Control of flow without auxiliary power without moving parts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
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Description

Procedi de regiage du debit dune conduite et dispositif pour sa mise en aeuvre Dans les installations de commande hydraulique an utilise frequemment des dispositifs de r6glage afin de r6gler 1e ddbit du fluide moteur ä une valeur cons- tante. De tels dispositifs sont utilis6s, par exemple, dans les circuits hydrauliques de commande de 1'avance ou des d6placements d'un mobile dune ma- chine-outil. Lorsque la vitesse de deplacement du mobile est relativement grande, il est g6n6ralement relativement aisd d'obtenir une vitesse de d6place- ment constante, 1e & bit du fluide moteur 6tant suffi- sant pour que de 16geres variations de la viscosite de ce fluide dues, par exemple, ä des variations de tem- p6rature, ne provoquent pas de perturbations genan- tes. Par contre, lorsque 1e d6bit du fluide de com- mande est, par exemple, inMrieur ä 50 cm3 par mi- nute, l'experience et la pratique montrent que meme en utilisant comme fluide de commande les meilleu- res huiles hydrauliques, il West plus possible ä 1'aide des dispositifs de r6glage connus d'obtenir un d6bit constant du fluide moteur et donc une vitesse de dd- placement constante d'un mobile.
La presente invention a pour objet un procdd6 de reglage du d6bit dune conduite caracterise par 1e fait qu'en un point du trajet du liquide dans la conduite an fait passer 1e liquide ä travers un Organe d'6tran- glement loge ä 1'int6rieur d'un corps massif et qu'on chauffe ce corps massif ä une temp6rature sup6rieure ä la temp6rature d'utilisation normale du liquide, de maniere ä rdchauffer ce liquide pendant son 6coule- ment au travers de ce corps et ä maintenir 1e d6bit de liquide traversant ledit Organe d'etranglement ä une valeur constante.
La presente invention a encore pour objet un dispositif pour la mise en Oeuvre du proc6d6 d6crit, caracteris6 par 1e fait qu'il comporte un Organe d'Aranglement mont6 ä 1'interieur d'un corps massif et par 1e fait qu'il comprend un corps de chauffe per- mettant d'61ever la temp6rature dudit corps massif.
Le dessin annexe illustre schdmatiquement et ä titre d'exemple une forme d'ex6cution d'un dispositif permettant la mise en aeuvre du proc6d6 de rdglage objet de 1'invention.
La fig. 1 en est une vue de profil, certaines parties 6tant vues en coupe.
La fig. 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la fig. 1.
La forme d'execution reprdsent6e au dessin com- porte un corps 1 massif de pr6f6rence en mdtal et<BR> pr6sentant un volant thermique important. Ce corps massif renferme un Organe d'6tranglement constitud par une vanne ä d6bit r6glable mais qui, dans une variante, pourrait etre constitude par une pastille munie d'un pergage calibr6 ou de tout autre Organe d'6tranglement connu et utilis6 actuellement pour r6gler 1e d6bit dune conduite.
Le corps 1 prdsente un pergage 2 borgne dans lequel est log6 un boisseau 3 uruni d'un Organe de manoeuvre 4. Ce boisseau 3 peut tourner ä frotte- ment doux ä 1'int6rieur du pergage 2 et est uruni dune entaille 5 qui, en coupe transversale, pr6sente la forme d'un V. Cette entaille s'dtend sur environ 270 degrds du pourtour du boisseau et sa profondeur augmente progressivement ä partir de l'une de ses extr6mit6s jusqu'ä son autre extr6mit6. A 1'extr6mit6 1a plus profonde de cette entaille, un pergage radial 6 relie cette entaille ä un pergage axial 7 pratiqu6 dans 1e boisseau 3.
En regard de cette entaille 5, 1e corps massif 1 prdsente un conduit 8 destind ä etre relid ä une con- duite (non representde) d'amen6e d'un liquide moteur tel qu'une huile hydraulique. En regard de 1'extrd- mit6 frontale 9 du boisseau 3, 1e corps 1 pr6sente un conduit 10 destine ä etre relie ä une conduite de depart (non representde) du liquide moteur.
De Part et d'autre du boisseau 3, des Corps de chauffe e1ectriques 11 sont disposds ä 1'interieur de logements 12. Ces Corps de chauffe sont alimentes en energie electrique par 1'intermediaire d'un thermostat 13 dispose dans un logement 14 pratique dans 1e Corps 1.
Ce Corps 1 est fixe sur une Plaque de fixation 15 de preference en une matiere isolante ou du moins mauvaise conductrice de la chaleur. L'organe de manaeuvre 4 est muni dune echelle graduee 16 se depla@ant en regard d'un repere 17.
Le fonctionnement du dispositif de reglage decrit est 1e suivant Le debit de liquide pouvant passer du conduit 8 au conduit 10, est ddtermine par la Position angulaire du boisseau 3 ä 1'interieur du Corps 1. En effet, plus la section de 1'entaille 5 en forme de V situee en regard du conduit 8 est grande, plus de debit pouvant traverser Forgane d'etranglement que constitue 1e boisseau 3 est grand. De telles vannes de reglage sont dejä utilisees de maniere courante pour choisir et fixer 1e debit dune conduite.
Afin de reduire 1'influence des variations de tem- p6ratures que peut subir 1e liquide moteur, varia- tions qui ont pour consequence une modification de la viscosite de ce liquide et donc une variation du debit de liquide au cours du temps, 1e dispositif de- crit est muni des Corps de chauffe 11 qui chauffent Je Corps 1 ä une temperature superieure ä la tempe- rature normale du liquide moteur. Ainsi, si 1e liquide moteur presente une temperature comprise, par exem- ple, entre 15 et 300 C, les Corps de chauffe et 1e thermostat 13 seront choisis et reg1es afin de mainte- nir 1e Corps massif 1 ä une temperature de 45 ä 60" C, de preference comprise entre 50 et 550 C.
Des Tors, au cours de son trajet ä 1'intdrieur du Corps massif jusqu'au boisseau 3, 1e liquide moteur est rechauffe jusqu'ä une temperature voisine de celle de ce Corps massif, quelle que soit sa temperature ä 1'entree du conduit B. Il s'ensuit que la viscosite du liquide lorsqu'il atteint 1'organe d'etranglement reste constante au cours du temps et qu'en consequence 1e ddbit traversant cet organe d'etranglement reste prati- quement constant ä condition evidemment que la Pression de ce liquide moteur soit maintenue cons- tante, ce qui du reste peut aisement eire obtenu ä 1'aide de dispositifs connus et utilises de maniere courante dans des installations de commande hydraulique.
Les essais pratiques effectues ont montre que 1e dispositif decrit permet, dans les cas les plus defavo- rables, de maintenir la constance de la quantite de liquide traversant 1'dtranglement avec desRTI ID="0002.0273" WI="15" HE="4" LX="945" LY="2460"> variations restant inferieures ä 5 Oh, ce qui represente un tres net progres par rapport aux dispositifs de reglage connus et proposes jusqu'ä ce jour.
Ces essais ont egalement demontre que 1e dispo- sitif ddcrit permet de maintenir la constance du debit avec une precision superieure ä 5 % en utilisant des huiles de qualites tres diverses, de sorte qu'il est meme possible d'eviter 1'emploi d'huiles hydrauliques speciales et d'utiliser simplement une huile de grais- sage.
Il est ä noter que lorsque 1e volant thermique du Corps 1 est choisi suffisamment grand, il est possible de supprimer 1e thermostat et de remplacer celui-ci par un interrupteur manuel qu'un operateur enclen- che et declenche ä intervalles de temps plus ou moins reguliers.
Dans certains cas, lorsque la temperature am- biante varie seulement dans de faibles limites, il est meme possible de maintenir les Corps de chauffe sous tension de maniere permanente, 1e volant thermique du Corps 1 etant suffisant pour maintenir sa tempe- rature ä une valeur constante.

Claims (5)

  1. REVENDICATIONS I. Procede de reglage du debit dune conduite, caracterise par 1e fait que, en un point du trajet du liquide dans la conduite, an fait passer 1e liquide ä travers un organe d'etranglement loge ä 1'interieur d'un Corps massif et qu'on chauffe ce Corps massif ä une temperature superieure ä la temperature d'utilisa- tion normale du liquide, de maniere ä rechauffer ce liquide Pendant son ecoulement au travers de ce Corps et ä maintenir 1e debit de liquide traversant ledit organe d'Aranglement ä une valeur constante. 1I. Dispositif pour la mise en aeuvre du procede selon la revendication I, caracterise par 1e fait qu'il comporte un organe d'etranglement monte ä 1'inte- rieur d'un Corps massif et par Je fait qu'il comprend un Corps de chauffe permettant d'elever la temp6ra- ture dudit Corps massif. SOUS-REVENDICATIONS 1. Procede selon la revendication I, caracterise par 1e fait qu'on maintient ledit Corps massif ä une temperature constante.
  2. 2. Procedd selon la sous-revendication 1, caracte- rise par 1e fait qu'on maintient la temperature de ce Corps ä une valeur comprise entre 45 et 60,) C.
  3. 3. Procedd selon la sous-revendication 1, carac- t6rise par 1e fait qu'on maintient la temperature de ce Corps ä une valeur comprise entre 50 et 550 C.
  4. 4. Dispositif selon la revendication II, caracterisd par des moyens pour maintenir constante la temp6ra- ture du Corps massif.
  5. 5. Dispositif selon la revendication 1I et la sous- revendication 4, caracterise par des moyens RTI ID="0002.0539" WI="7" HE="4" LX="1867" LY="2293"> pour maintenir la temperature du Corps massif ä une valeur constante comprise entre 45 et 60o C. @6. Dispositif selon la revendication 1I et la sous- revendication 4, caracterise par des moyens pour maintenir la temperature du Corps massif ä une valeur constante comprise entre 50 et 55,1 C.
CH704663A 1963-06-07 1963-06-07 Procédé de réglage du débit d'une conduite et dispositif pour sa mise en oeuvre CH401513A (fr)

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