CH403516A - Kotflügel für Lastautos - Google Patents

Kotflügel für Lastautos

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Publication number
CH403516A
CH403516A CH1117563A CH1117563A CH403516A CH 403516 A CH403516 A CH 403516A CH 1117563 A CH1117563 A CH 1117563A CH 1117563 A CH1117563 A CH 1117563A CH 403516 A CH403516 A CH 403516A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
trucks
fender
fenders
beads
edge strips
Prior art date
Application number
CH1117563A
Other languages
English (en)
Inventor
Hauser Hans
Original Assignee
Carrosserie Hauser
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Publication date
Application filed by Carrosserie Hauser filed Critical Carrosserie Hauser
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08Front or rear portions
    • B62D25/16Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B62D25/161Mud-guards made of non-conventional material, e.g. rubber, plastics
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
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    • B62D25/08Front or rear portions
    • B62D25/16Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B62D25/168Mud guards for utility vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description


      Kotflügel    für Lastautos    Bis jetzt wurden Kotflügel für Lastautos üblicher  weise aus Eisenblech hergestellt und dann schwarz  oder farbig lackiert. Solche Kotflügel haben den  bekannten Nachteil, dass das Blech oder auf alle  Fälle der Farbanstrich verhältnismässig rasch beschä  digt wird, wobei Beschädigungen des Farbanstriches  späteres Rosten des Bleches zur Folge haben. Diese  Beschädigungen können bereits durch ein etwas un  sanftes Herunterklappen der Seitenwände entstehen,  aber auch durch Steine, die von der Strasse aufge  schleudert werden, sowie durch das Anstellen von  Gegenständen an das Lastauto und durch andere  Ursachen mehr.

   Es ist nun bekannt,     Automobilkar-          rosserien    aus glasfaserverstärkten,     aushärtbaren    Kunst  stoffen wie Polyestern und Phenol- oder     Melaminhar-          zen    (welch letztere     z.B.    unter dem Namen Bakelit  käuflich sind) herzustellen. Solche Bestandteile, die  für teure Personenwagen verwendet werden, sind je  doch für Lastautomobile zu teuer.  



  Der Kotflügel für Lastautos nach der vorliegenden  Erfindung ist nun dadurch gekennzeichnet, dass er  aus einem thermoplastischen Kunststoff besteht. Die       Erfahrung    hat gezeigt, dass bei Verwendung solcher  Kunststoffe keine Armierungen durch Glasfasern oder  andere Einlagen nötig sind, da es möglich ist, dem  Kotflügel durch Sicken und Randleisten die nötige       Steifigkeit    zu geben und ihn trotzdem so elastisch  zu machen, dass er Schläge aushalten kann, ohne  beschädigt zu werden. Ein weiterer nicht zu unter  schätzender Vorteil ist die Tatsache, dass einem sol  chen Kunststoffkotflügel eine sehr glatte Oberfläche  gegeben werden kann, so dass sie schmutzabweisend  ist und keine Gefahr besteht, dass der Schmutz sich  in dicken Schichten ansetzt, wie das bei bekannten  Kotflügeln der Fall ist.

      Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der  beiliegenden Zeichnung dargestellt, in welcher  die     Fig.    1 eine Seitenansicht und  die     Fig.    2 einen     Schnitt    nach der Linie     H-II    der       Fig.    1 darstellt.  



  Wie man aus der Zeichnung ersehen kann hat  der ganze mit 1 bezeichnete Kotflügel im wesentlichen  die Form eines     Halbzylindermantels,    der durch zwei  Sicken 2 und 3 sowie zwei Randleisten 4 und 5  verstärkt ist. Wie man der     Fig.    2 der Zeichnung entneh  men kann, enthält der Kotflügel keinerlei Verstär  kungseinlagen, was die Herstellung wesentlich ver  einfacht und verbilligt. Zur Befestigung eines solchen  Kotflügels am Fahrzeug werden an passender Stelle  mit Schraubenlöchern versehene Flacheisen in den  Kotflügel eingelegt und mittels durch den Kotflügel       hindurchzuschraubende    Schrauben am Fahrzeug  befestigt.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH Kotflügel für Lastautos, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem thermoplastischen Kunststoff besteht. UNTERANSPRÜCHE 1. Kotflügel nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass er im wesentlichen die Form eines durch Sicken und Randleisten versteiften Halbzylin- dermantels aufweist. 2. Kotflügel nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass er keinerlei Verstärkungseinlage enthält.
CH1117563A 1963-09-10 1963-09-10 Kotflügel für Lastautos CH403516A (de)

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DE1964C0012199 DE1906383U (de) 1963-09-10 1964-09-08 Kotfluegel fuer lastautos.

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CH403516A true CH403516A (de) 1965-11-30

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DE102016015494A1 (de) * 2016-12-23 2018-06-28 Man Truck & Bus Ag Kotflügel mit Vertiefung

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DE1906383U (de) 1964-12-10

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