CH409351A - Führungsbahn für eine endlose Förderkette, an welcher Plattformen zur Parkierung von Autos angehängt sind - Google Patents

Description

      Führungsbahn    für     eine    endlose Förderkette,  an welcher Plattformen zur     Parkierung    von Autos angehängt sind    Die Erfindung betrifft die bauliche Gestaltung  einer Führungsbahn für eine endlose Förderkette, an  welcher die     Plattformen    mit parkierten Autos ange  hängt sind.  



  Das Parkieren von Autos auf beweglichen Platt  formen, die nach Bedarf durch die Förderkette ver  schoben werden können,     ist    bekannt. Um die Verlän  gerung der Kette während des Betriebes zu verhin  dern, wurde als zweckmässig erkannt, zwischen den  einzelnen, jeweils mit Rollen versehenen Aufhänge  gelenken nur ein Kettenglied vorzusehen. Daraus er  gab sich die Schwierigkeit, dass wegen des     Polygonal-          Effektes    an der     Umlenkstelle    die     Gleitbahnlänge     kürzer wurde, als die Kette,     weil    die Kettenglieder  sich sehnenförmig um die     Umlenkstelle    bewegen.

   Zur  Behebung dieser Schwierigkeit wurden Ausgleichs  kurven entwickelt, die - von der     Kreisbahn    abwei  chend - eine sichere     Führung    der Tragrollen um die  Umlenkung erlauben. Die notwendige Genauigkeit  dieser Ausgleichskurve     verursacht    beträchtliche  rechnerische, bauliche und     Montierungs-Schwierig-          keiten.       Zweck der Erfindung ist, die Erschwernisse durch  die Ausgleichskurve zu beseitigen und damit den Bau  der Parkhallen zu verbilligen. Dies wird dadurch er  reicht, dass die     Führungsbahn,    die aus ebenen und  bogenförmigen     Führungsflächen    besteht, an den Um  lenkungen unterbrochen wird.

   Für den Betrieb der  Parkhalle ergeben sich daraus keinerlei Nachteile,  weil die in der Umlenkung befindlichen Plattform,  deren Tragrolle oder Tragrollen in diesem Moment  nicht durch eine Führungsfläche     geführt    werden, mit  den beiden Nachbargelenken durch die Kettenglieder    stabil verbunden ist und sich die Tragrolle oder Tra  grollen bei den Nachbargelenken auf einer festen,  geraden bzw. gebogenen     Führungsfläche    befinden.  



  In der Zeichnung sind zwei Beispiele des Erfin  dungsgegenstandes dargestellt:       Fig.    1 zeigt eine Führungsbahn mit der     Umlenk-          stelle    für eine endlose Förderkette, wobei die Park  plattformen an     Einzelrollen    aufgehängt sind.  



  In     Fig.    2 ist eine Führungsbahn wie     in        Fig.    1 dar  gestellt, doch bewegt sich die endlose     Föderkette    auf  Fahrgestellen.  



  Gemäss     Fig.    1 setzt sich die Führungsbahn 1 aus  den ebenen     Führungsflächen    2, 3, sowie der kreisför  migen Bogenfläche 4 zusammen, wobei letztere nur  einen     Viertelkreis    umfasst. Die endlose     Förderkette     enthält die Kettenglieder 6-11, welche     in    den Gelen  ken 12-16 drehbeweglich verbunden und mit den  Rollen 17-21 versehen sind. In den Gelenken  12-16 sind die     Plattformen    angehängt, die zum  Transport der Autos dienen. Infolge des Gewichtes  der     Plattformen    22-27 ist eine     Führung    nur an den  Führungsflächen     2-4    erforderlich.

   Im unteren Teil,  der     Umlenkstelle    5, ist dies unnötig; d. h. die Füh  rungsfläche 4 findet keine     Fortsetzung,    weder nach  der mathematisch     unmöglichen        Kreisfläche    28, noch  nach der möglichen, aber teueren Ausgleichskurve  29. Hier zeigt sich der Vorteil der Erfindung, indem  das     Gelenk    14 mit der angehängten Last 25 durch die  Gelenke 13 und 15 und deren Kettenglieder 8 und 9  gehalten, zwangsläufig durch die Umlenkung 5 hin  durchschwingt. Aus     baulichen    Gründen wird das       Durchfahrungsgebiet    5 seitlich abgegrenzt, beispiels  weise durch Verschalungen 30 und 31 in Form von      Vielecken.

   Die ebenfalls aus baulichen Gründen not  wendigen Abdeckungen der     Führungsflächen    durch       die    Verschalungen 32-34 kommen mit den Rollen  nicht in     Berührung.     



  Das Ausführungsbeispiel nach     Fig.2    zeigt die  gleiche     Anordnung    wie     Fig.    1, jedoch mit dem Unter  schied, dass die Kettenglieder 6-11 in den Fahrge  stellen 35-39     gelagert    sind. Diese tragen die Gelenke  12-16 und bestehen aus zwei gekoppelten Rollen.  Die Verschalungen 40 und 41 sind hier     bogenförmig     ausgeführt, was     beliebig    gestaltet werden kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Führungsbahn für eine endlose Förderkette, an der Plattformen zur Parkierung von Autos angehängt sind, welche Führungsbahn (1) aus ebenen und an den Umlenkungen aus bogenförmigen Führungsflä- chen besteht, auf welchen sich die Plattform-Tragrol- len bei den Gelenken der Kettenglieder bewegen, da durch gekennzeichnet, dass sie an den Umlenkungen nur in einem Teil (4) kreisförmig ausgebildet ist, während der übrige Umlenkteil (5)

   ohne Führung für die Rollen bleibt, und nur seitlich durch Verschalun gen abgegrenzt ist. UNTERANSPRüCHE 1. Führungsbahn nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Umlenkstelle mit 180 Umlenkung eine, nur über einen Viertelskreis sich erstreckende kreisförmige Führungsfläche vorgese hen ist. 2. Führungsbahn nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ge lenke (12 bis 16) der Förderkette an Fahrgestellen (35 bis 39) vorgesehen sind, die je mehrere Rollen aufweisen.

   3. Führungsbahn nach Patentanspruch und Un teransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschalungen in Form von Vielecken (30 und 31), oder Bogenflächen (40 und 41) ausgebildet sind.