AT514069A4 - Mechanisches Parksystem im horizontalen Umlaufprinzip - Google Patents
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- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
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- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/30—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in horizontal direction only
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Abstract
Mechanisches Parksystem im horizontalen Umlaufprinzip mit Abstell paletten, wobei die Abstellpaletten (1) auf einem Raster mit nach oben gerichteten Bock- bzw. Kugelrollen (2 bzw. 3), die ihrerseits am Garagenboden befestigt sind, horizontal verschiebbar gelagert sind, während sich unter den Abstandhalter-Stäben (5) am Bolzen (6) horizontale Leitrollen (7) und darunter, ebenfalls am Bolzen (6}, vertikal gerichtete Kugelrollen (8), die auf eigenen Fahrstreifen (9) laufen, befinden, und in Anlagenlängsrichtung (15) an einem Anlagenende außen (16) horizontal gestützt werden, wobei die Abstellpaletten (1) jeweils an einer der zwei Stirnseiten- Mitten (10) ihrerseits mit gelenkig verbundenen Abstandhalter-Stäben (5), über einen vertikal nach unten starr angeschlossenen Mitnehmer-Bolzen (6), mit dem Gelenk verbunden sind und die Stützung der Abstellpaletten (1) gegen Verdrehen aus der Anlagenlängsrichtung an zwei Eckpunkten der zweiten Stirnseite (11) durch zwei nach unten vertikal befindliche Leitrollen (12) erfolgt.
Description
A • · ···· · ·
• Μ ···· t · ·
Blatt 1
Ing. Johann SUVA -1100 Wien. Van der Null- G. 92/5
Die gegenständliche Erfindung betrifft ein mechanisches Parksystem im horizontalen Umlaufprinzip mit Abstellpaletten, die über gelenkig: ver-bundene Abstandhalterstäbe, die kontinuierlich angetrieben werden, im Umlenkbereich dreigelenkbogenartig gestützt, rundum bewegt werden.
Die Abb. 1 zeigt so ein Umlaufsystem mit Schnell-Zugriff- Effekt, das im Vergleich mit Mehrtaktsystemen anwenderfreundlicher ist.
Bekannte Horizontal-Parksysteme, wie z.B. Abb.2 zeigt, werden in der Regel im Verschiebepuzzleprinzip bewegt, haben komplizierte und aufwendige Antriebselemente und bedingen lange Repetierzeiten. Bekannte Horizontal-Parksysteme, wie z.B. Abb.3 zeigt, haben zwar schon Umlaufbetrieb, aber zweitaktig und sind daher auch nicht kurzfristig zu nutzen.
Abb. 1:
2/1
Ina. Johann SUVA -1100 Wien. Van der Nüll- G. 92/5_Blatt 2
Um die Nutzung solcher Anlagen anwenderfreundlich und wirtschaftlich vertretbar zu gestalten, wurde der Erfindung ein kontinuierlich angetriebenes Umlaufprinzip mit einfachen horizontal verschiebbaren Abstellpaletten auf fix am Boden befestigten Bockrollen, mit Auslagerungsmöglichkeit auf Restflächen, zwecks besserer Realisierbarkeit zur Problemlösung gestellt.
Die Fahrzeuge werden über Zubringer- Hubtische auf Höhe der einzelnen Geschoße gebracht, um auf die Abstellpaletten ausfahren zu können. - In Position gebracht, sind die Abstellpaletten auf einem Raster mit nach oben gerichteten Bock- bzw. Kugelrollen, die ihrerseits am Garagenboden befestigt sind, horizontal verschiebbar gelagert und werden im kontinuierlich angetriebenen Umlaufprinzip bewegt. - Die Abstellpaletten sind jeweils an einer der zwei Stirnseiten- Mitten ihrerseits mit gelenkig verbundenen Abstandhalter-Stäben, über vertikal nach unten starr angeschlossenen Bolzen, mit dem Gelenk verbunden. - Unter den Abstandhalter-Stäben befinden sich am Bolzen horizontale Leitrollen und darunter, ebenfalls am Bolzen, vertikal gerichtete Kugelrollen, die auf eigenen Fahrstreifen laufen. - Die Abstandhalter-Stäbe samt ihren Bolzen, die mit Horizontal-Leit-rollen auf vertikal gerichteten Kugelrollen ausgestattet sind, werden in Anlagenlängsrichtung und an einem Anlagenende außen horizontal gestützt. - Die Stützung der Abstell Paletten gegen Verdrehen aus der Anlagenlängsrichtung wird an zwei Eckpunkten der zweiten Stirnseite durch zwei nach unten vertikal befindliche Leitrollen bewerkstelligt. ♦ ♦ • ·
Ina. Johann SUVA -1100 Wien. Van der Nüll- G. 92/5 _Blatt 3 - Der Antrieb besteht aus einem liegenden, reibschlüssig an die Abstandhalter-Stab-Garnitur tangierenden, Rad mit Getriebemotor und wird an einem Strang der Abstandhalter-Stab-Garnitur im Bereich der Anlagen-Längsachse situiert.
Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnungen näher erläutert:
Es zeigt die Fig. 1 dass die Abstellpaletten 1 auf einem Raster mit nach oben gerichteten Bock- bzw. Kugelrollen 2 bzw.3, die ihrerseits am Garagenboden befestigt sind, horizontal verschiebbar gelagert sind, und im kontinuierlich angetriebenen Umlaufprinzip 4 bewegt werden.
Es zeigt die Fig. 2 dass sich unter den Abstandhalter-Stäben 5 am Bolzen 6 horizontale Leitrollen 7 und darunter, ebenfalls am Bolzen 6, vertikal gerichtete Kugelrollen 8, die auf eigenen Fahrstreifen 9 laufen, befinden, und in Anlagenlängsrichtung 15 und an einem Anlagenende außen 16 horizontal gestützt werden, während die Abstellpaletten 1 jeweils an einer der zwei Stirnseiten- Mitten 10 ihrerseits mit gelenkig verbundenen Abstandhalter-Stäben 5, über einen vertikal nach unten starr angeschlossenen Mitnehmerbolzen-Bolzen 6, mit dem Gelenk verbunden sind, und die Stützung der Abstellpaletten gegen Verdrehen aus der Anlagenlängsrichtung an zwei Eckpunkten der zweiten Stirnseite 11 durch zwei nach unten vertikal befindliche Leitrollen 12 erfolgt, wobei der Antrieb 13 aus einem liegenden, reibschlüssig an die Abstandhalter-Stab-Garnitur tangierenden, Rad 14 mit Getriebemotor besteht, und an nur einem Strang der Abstandhalter-Stab-Garnitur 5 im Bereich der Anlagen-Längsachse situiert wird. 4/7
Claims (2)
- Blatt 4 Ing. Johann SUVA -1100 Wien. Van der Nüll- G, 92/5 PATENTANSPRÜCHE 1) Mechanisches Parksystem im horizontalen Umlaufprinzip mit Abstell-paletten, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstellpaletten (1) auf einem Raster mit nach oben gerichteten Bock- bzw. Kugelrollen (2 bzw. 3) die ihrerseits am Garagenboden befestigt sind, horizontal verschiebbar gelagert sind und im kontinuierlich angetriebenen Umlaufprinzip (4) bewegt werden.
- 2) Mechanisches Parksystem im horizontalen Umlaufprinzip nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich unter den Abstandhalter-Stäben (5) am Bolzen (6) horizontale Leitrollen (7) und darunter, ebenfalls am Bolzen (6), vertikal gerichtete Kugelrollen (8), die auf eigenen Fahrstreifen (9) laufen, befinden, und in Anlagenlängsrichtung (15) und an einem Anlagenende außen (16) horizontal gestützt werden, während die Abstellpaletten (1) jeweils an einer der zwei Stirnseiten- Mitten (10) ihrerseits mit gelenkig verbundenen Abstandhalter-Stäben (5), über einen vertikal nach unten starr angeschlossenen Bolzen (6), mit dem Gelenk verbunden sind, und die Stützung der Abstellpaletten (1) gegen Verdrehen aus der Anlagenlängsrichtung an zwei Eckpunkten der zweiten Stirnseite (11) durch zwei nach unten vertikal befindliche Leitrollen (12) erfolgt, wobei der Antrieb (13) aus einem liegenden, reibschlüssig an die Abstandhalter-Stab-Garnitur tangierenden, Rad (14) mit Getriebemotor besteht und zwischen an einem Strang der Abstandhalter-Stab-Garnitur (5) im Bereich der Anlagen-Längsachse situiert wird.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT1152013A AT514069B1 (de) | 2013-02-13 | 2013-02-13 | Mechanisches Parksystem im horizontalen Umlaufprinzip |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT1152013A AT514069B1 (de) | 2013-02-13 | 2013-02-13 | Mechanisches Parksystem im horizontalen Umlaufprinzip |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT514069B1 AT514069B1 (de) | 2014-10-15 |
| AT514069A4 true AT514069A4 (de) | 2014-10-15 |
Family
ID=51660790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT1152013A AT514069B1 (de) | 2013-02-13 | 2013-02-13 | Mechanisches Parksystem im horizontalen Umlaufprinzip |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT514069B1 (de) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH409351A (de) * | 1961-10-16 | 1966-03-15 | Buettner Juerg Dr | Führungsbahn für eine endlose Förderkette, an welcher Plattformen zur Parkierung von Autos angehängt sind |
| DE1925889A1 (de) * | 1969-05-21 | 1970-11-26 | Rupert Burgmair | Raumsparende mechanisierte Parkanlage |
-
2013
- 2013-02-13 AT AT1152013A patent/AT514069B1/de not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH409351A (de) * | 1961-10-16 | 1966-03-15 | Buettner Juerg Dr | Führungsbahn für eine endlose Förderkette, an welcher Plattformen zur Parkierung von Autos angehängt sind |
| DE1925889A1 (de) * | 1969-05-21 | 1970-11-26 | Rupert Burgmair | Raumsparende mechanisierte Parkanlage |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AT514069B1 (de) | 2014-10-15 |
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Legal Events
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