Laufschiene Die Erfindung betrifft eine Laufschiene aus einem Kastenprofil mit zwei durch einen Längsschlitz ge trennten Laufbahnen, die zur versenkten Montage in einem Träger, z. B. aus Holz, bestimmt ist, wie sie vorzugsweise für hängende Schiebetüren von Möbelstücken oder Vorhängen verwendet wird.
Solche Laufschienen wenden üblicherweise in Nuten mit rechteckigem Querschnitt eingebettet. Da bei sind im Schienenrücken Löcher für deren Be festigung vorgesehen. Diese Art der Befestigung ist recht zeitraubend und hat überdies bei Lauf schienen für Gehänge folgende Nachteile: Damit die Schraubenlöcher im Schienenrücken bei stärkerer Beanspruchung der Laufschienen nicht ausreissen, muss ,der Schienenrücken eine der Beanspruchung entsprechende Dicke aufwisen. Ferner ist eine sichere Verschraubung nur dann zu erzielen, wenn ausreichendes Holzmaterial die Schrauben aufnimmt.
Ferner ist eine Ansenkung ider Schraubenlöcher not wendig, ida vielfach kein genügender Raum für vor stehende Schraubenköpfe verbleibt.
Nach der Erfindung werden diese Nachteile da durch vermieden, dass,die Seitenwände des Schienen profils vom Schienenrücken zu den Laufbahnen hin so geformt sind, dass die Laufschiene, in Längs richtung in eine entsprechend ausgebildete Nut des Trägers eingesetzt, in dieser ohne besondere Be- festigungsmittel festsitzt. Die Seitenwände können z.
B. vom Schienenrücken zu den Laufbahnen hin keilförmig gegeneinander laufen, zum Einsetzen der Laufschiene in eine im Träger vorgesehene schwal- benschwanzförmige Nut. Diese Lösung ist in der Herstellung besonders einfach und ermöglicht unter Vermeidung von Schrauben die sichere Befestigung verhältnismässig schwacher Laufschienen auch an Holzträgern geringer Dicke. In der Zeichnung sind zwei solche Laufschienen als Ausführungsbeispiele ider Erfindung im Quer schnitt dargestellt.
Als Laufschiene dient gemäss Fig. 1 ein Kasten profil 1 mit zwei ,durch einen Längsschlitz 2 ge trennten Laufbahnen 3. Die Seitenwände 4 des Profils laufen vom Schienenrücken 5 zu den Lauf bahnen 3 hin keilförmig gegeneinander, wobei die Neigung beider Seitenwände vorzugsweise gleich ist. Die Laufschiene besteht vorzugsweise aus Metall z. B. Aluminium bzw. einer Aluminiumlegierung, in selteneren Fällen aus einem Kunststoff, z. B. Nylon.
Diese Laufschiene ist für die versenkte Mon tage in einem Träger 6 aus Holz oder holzähnlichem Material vorgesehen, wozu der Träger 6 eine schwal- benschwanzförmige Nut 7 ,erhält, deren Flanken die gleiche Neigung aufweisen wie die Seitenwände 4 des Kastenprofils 1. Die Laufschiene weist ferner zwei seitliche Vorsprünge 8 auf, die als Anschläge zur Begrenzung der Tiefenlage ider Laufschiene dienen.
Zum Einsetzen der Laufschiene wird diese seit lich in Längsrichtung in die schwalbenschwanzför- mige Nut 7 im Träger 6 eingeschoben. Weiterer Mittel oder Massnahmen zur Befestigung der Lauf schiene bedarf es nicht. Die Tragfähigkeit der die Nutflanken bildenden Teile 9 des Holzträgers 6 be trägt zudem ein Mehrfaches .derjenigen, der üblichen Schraubenverbindung.
Die Seitenwände 4 können statt gerade auch gewölbt oder anders geformt sein.
Bei der Laufschiene gemäss Fig. 2 sind am oberen Ende der Seitenwände aussen Längsrippen 18 vor handen, welche in eine entsprechend geformte Nut des Trägers 6 eingesetzt sind. Die Seitenschenkel, an denen sich die Rippen 18 befinden, sind hier parallel. Der Vorsprung der Rippen entspricht min destens der Schenkeldicke unterhalb der Rippen 18.
Running rail The invention relates to a running rail made of a box section with two ge by a longitudinal slot separated tracks, which for recessed mounting in a carrier, for. B. made of wood, as it is preferably used for hanging sliding doors of furniture or curtains.
Such running rails are usually embedded in grooves with a rectangular cross section. Since holes are provided in the back of the rail for mounting them. This type of attachment is quite time-consuming and also has the following disadvantages in the case of running rails for hangers: So that the screw holes in the back of the rail do not tear out when the running rails are subjected to greater stress, the back of the rail must have a thickness corresponding to the stress. Furthermore, a secure screw connection can only be achieved if sufficient wood material can accommodate the screws.
Furthermore, a countersinking of the screw holes is not necessary, because there is often insufficient space left for protruding screw heads.
According to the invention, these disadvantages are avoided by the fact that the side walls of the rail profile from the back of the rail to the running tracks are shaped so that the running rail is inserted in the longitudinal direction in a correspondingly formed groove in the carrier, in this without special fastening means stuck. The side walls can, for.
B. run against each other in a wedge shape from the back of the rail to the running tracks, for inserting the running rail into a dovetail-shaped groove provided in the carrier. This solution is particularly simple to manufacture and, while avoiding screws, enables relatively weak running rails to be securely fastened, even to wooden beams of small thickness. In the drawing, two such rails are shown as exemplary embodiments of the invention in cross section.
As a running rail serves according to Fig. 1, a box profile 1 with two, ge by a longitudinal slot 2 separated tracks 3. The side walls 4 of the profile run from the back of the rail 5 to the tracks 3 towards wedge-shaped against each other, the inclination of both side walls is preferably the same. The running rail is preferably made of metal, for. B. aluminum or an aluminum alloy, in rare cases made of a plastic such. B. nylon.
This running rail is provided for the sunk Mon days in a support 6 made of wood or wood-like material, for which the support 6 is given a dovetail-shaped groove 7, the flanks of which have the same inclination as the side walls 4 of the box section 1. The running rail also has two lateral projections 8, which serve as stops to limit the depth of ider running rail.
To insert the running rail, it is pushed laterally in the longitudinal direction into the dovetail-shaped groove 7 in the carrier 6. No further means or measures to attach the running rail are required. The load-bearing capacity of the parts 9 of the wooden beam 6 forming the groove flanks also carries a multiple .der that of the usual screw connection.
The side walls 4 can also be curved or shaped differently instead of straight.
In the running rail according to FIG. 2, longitudinal ribs 18 are on the outside at the upper end of the side walls, which are inserted into a correspondingly shaped groove in the carrier 6. The side legs on which the ribs 18 are located are parallel here. The protrusion of the ribs corresponds at least to the leg thickness below the ribs 18.