CH421170A - Lüftungsgitter an Fahrzeugen, insbesondere an elektrischen Lokomotiven - Google Patents

Description

      Lüftungsgitter    an Fahrzeugen, insbesondere an elektrischen Lokomotiven    Die vorliegende Erfindung betrifft ein Lüftungs  gitter an Fahrzeugen, insbesondere an elektrischen       Lokomotiven,    mit     einer        Doppelreihe        senkrecht    und  auf Abstand stehender,     in    einem in der Fahrzeug  wand liegenden Rahmen angeordneter Lamellen von  V-förmigem Querschnitt, die auf Lücke mit ein  ander zugekehrten Winkelöffnungen stehen, wobei  die äussere Lamellenreihe etwas über die Fahrzeug  wand herausragt.  



  Solche Lüftungsgitter sind bekannt. Die Winkel  schenkel übergreifen einander und haben eine be  stimmte     Winkelöffnung,    die von der Fahrzeugge  schwindigkeit abhängig ist und sich auf empirischem  Wege     ermitteln    lässt.  



  Das ganze Lüftungsgitter liegt bündig in der  Fahrzeugwand, jedoch ragt die aussen liegende     La-          medlenreihe    etwas über die Fahrzeugaussenfläche hin  aus.  



  Diese Lüftungsgitter haben den Nachteil, dass  sich in den Profilstäben im Laufe der Zeit viel  Schmutz ansammelt, der sich verhärtet und daher  nur mit     scharfen    Werkzeugen mühevoll abgekratzt  werden     kann.        Die        Schmutzauflage    erreicht eine  solche Dicke, dass der Durchgangsquerschnitt nahezu  auf die     Hälfte    verringert wird. Dadurch wird das  Winkelprofil stark verändert und verliert seine Wir  kung dementsprechend.

   Bei fest eingebauten, zum  Beispiel eingeschweissten Lüftungsgittern tritt da  neben noch der weitere     Nachteil    ein, dass bei Ver  formungen des Fahrzeugkastenaufbaues die Ver  formungen bis in die Lüftungsgitter gehen, so dass  zwecks Erneuerung die Gitter ganz oder teilweise  herausgebrannt werden mussten.  



  Es sind auch Lüftungsgitter bekannt, die in Form  von Kühlertüren zweiteilig und     aufklappbar    einge  richtet wurden, um die Gitter nach     (Offnen    der    Kühlertür von aussen leichter reinigen zu     können.     Das     hatte    bezüglich der Reinigung     gewisse        Vorteile,     aber die Kühlertüren, die als     Hälfte    des vollständigen  Lüftungsgitters ausgebildet waren, sind gewichts  mässig schwer, ihre Herstellung daher teuer.

   Das  erfindungsgemässe Lüftungsgitter ist dadurch gekenn  zeichnet, dass das Lüftungsgitter aus einem inneren,  fest in der Fahrzeugwand eingebauten Rahmen mit  inneren Lamellen und einem äusseren, mit Hilfe  von Scharnieren um eine waagrechte Achse nach  aussen abklappbaren Rahmen mit daran befestigten  äusseren Lamellen     besteht.     



  Nachfolgend wird anhand der schematischen       Zeichnung    ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes beschrieben.  



       Fig.    1 zeigt eine Ansicht des eingebauten Lüf  tungsgitters.  



       Fig.    2 zeigt einen     horizontalen    Schnitt mit äusse  ren und inneren Lamellen.  



       Fig.    3 zeigt die     Lamellenprofile    im Rahmen  querschnitt, und       Fig.    4 zeigt eine Seitenansicht mit aufgeklappten  äusseren Rahmen.  



  Das     Lüftungsgitter    1 besteht aus dem inneren  Rahmen 2 mit den inneren, senkrecht stehenden  Lamellen 3 und dem äusseren Rahmen 5     mit    den  äusseren Lamellen 6. Der Rahmen 2 ist fest in der  Fahrzeugwand 4 eingebaut, und der Rahmen 6 ist mit       Hilfe,    von     Scharnieren    7 am inneren Rahmen 2       befestigt.    Im     geschlossenen        Zustande    wird der äussere  Rahmen 5     mit        Hilfe    von     Schraubenbolzen    8 gegen  den inneren Rahmen 2 herangezogen und befestigt,

    so dass die inneren und äusseren Lamellen 3 und 6  die Normalstellung     zueinander        einnehmen.        Die    La  mellen besitzen V-förmigen     Querschnitt.    Nach Auf  klappen des äusseren Rahmens 5 sind die senkrecht      stehenden Lamellen     in    beiden Rahmenteilen leicht       zugänglich    und leicht zu reinigen. Bei grösseren  und breiteren Lüftungsgittern ist der äussere Rahmen  5 in zwei oder mehrere Einheiten unterteilt, wobei  die äusseren Lamellen 6 jeweils in den unterteilten  Einheiten fest eingebaut sind.

   Dadurch ist die Be  dienung beim     Reinigen,    aber auch der     Einbau        in,     das     Fahrzeug    erleichtert.  



  Neben der guten Zugänglichkeit besitzt das be  schriebene     Lüftungsgitter    den Vorteil, dass die bei  den     Rahmenteile    für sich ohne Schwierigkeit     anzu-          fertigen    sind, wodurch sich die Herstellungskosten  wesentlich     verringern.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Lüftungsgitter an Fahrzeugen, insbesondere an elektrischen Lokomotiven, mit einer Doppelreihe senkrecht und auf Abstand stehender, in einem in der Fahrzeugwand liegenden Rahmen angeordneter Lamellen von V-förmigem Querschnitt, die auf Lücke mit einander zugekehrten Winkelöffnungen stehen, wobei die äussere Lamellenreihe etwas über die Fahrzeugwand herausragt, dadurch gekennzeich net, dass das Lüftungsgitter (1) aus einem inneren, fest in der Fahrzeugwand (4) eingebauten Rahmen (2) mit inneren Lamellen (3) und einem äusseren,

   mit Hilfe von Scharnieren (7) um eine waagrechte Achse nach aussen abklappbarem Rahmen (5) mit daran befestigten äusseren Lamellen (6) besteht. UNTERANSPRüCHE 1. Lüftungsgitter nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der äussere Rahmen (5) mit Hilfe von Schraubenbolzen (8) am inneren Rahmen (2) befestigt ist. 2.

   Lüftungsgitter nach Patentanspruch und Un- teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der äussere Rahmen (5) mit den äusseren Lamellen (6) in zwei oder mehrere Einheiten unterteilt ist.