CH426150A

CH426150A - Stellwagen für Seilkrane

Info

Publication number: CH426150A
Application number: CH83763A
Authority: CH
Inventors: Hinteregger Reinhold
Original assignee: St Egydyer Eisen & Stahl Ind
Priority date: 1962-01-26
Filing date: 1963-01-24
Publication date: 1966-12-15
Also published as: AT237241B

Description

Stellwagen für Seilkrane Die Erfindung b--trifft einen Stehwagen für Seil- krane, sder längs eines Tragseiles verschiebbar und mittels einer aus einer festem und einer beweglichen Klemmbacke bestehenden Klemmvorrichtung fest stellbar ist.

Eine bisher verwendete Stellwagenart war so aus" geführt, dass sie mit Ankerseilen am Boden verankert werden musste, was folgende Nachteile hat: ein mit Ankerseilen am Boden verankerter Stellwagen kann nicht auf einen genauen Punkt fixiert wenden, da man -immer erst geeignete Verankerungs#möglichkei- ten, Wurzelstücke oder Bäume, finden muss.

Das Abklummen sder Ankerseile erfordert viel Zeit. Ein so verankerter Stellwagen pendelt beim Arbeiten oft sehr weit. hin und her, wodurch :

die Arbeitszeit verlängert wind -und Idas .Anschleppen und Anheben wesentlich schwieriger isst. Ein .mit Ankerseilen am Boden verankerter Stellwagen belastet das Tragseil beim Anheben einer Ladung zusätzlich oft so viel, @dass dadurch Tragseilrisse entstehen können.

Eine bekannte zweite :Stellwagenart, welche sich beim Anfahren ödes Kranwagens sam Tragseils durch Druck oder Zug selbst festklemmt, hat den Nachteil, ,dass slic sich oft so verbeisst, sdass sie sich :nicht mehr lösen kann. Um diese Störung zu beheben, muss .das Tragseil niedergelassen werden, oder @es muss ein Mann mit dem Kranhaken hochgezogen werden, was .nicht ganz ungefählich ist.

Die bekannten Stehwagen haben ausserdem den Nachteil, @d@ass sie über Tragsieilkupplungen oder über Seilschuhe, Trasgseilstützen @usw. nicht diarüberfahren können. Es muss immer ein Mann auf die Stütze klettern, die Stallwagen zerlegen, über den Seilschuh heben und auf der anderen Seite wieder zusammen montieren, was ,natürlich viel Zeit erfordert ,und oft eine gefährliche und schwierige Arbeit ist.

Um diese Nachteile zu vermeiden, wind gemäss der Erfindung ein Stellwagen vorgeschlagen, bei Odem die Klemmvorrichtung eine in einem spitzen Winkel zur Vertikalen liegende Klemmebene aufweist, wobei an aderbeweglichen Klemmbacke ein Paar symme trisch zueinander liegende Kniehebel angreift, zu dessen Bewegung eine Schraubenspindel mit gegen läufigen Gewinden vorgesehen ist,

auf der eine Trom mel für ein bis zum Boden geführtes Betätigungs- mittel :angeordnet ist, idie nach aussen hin durch einen Schutz verkleidet ist.

Zur Veränderung der Klemmkraft :bei der An- klemmung des Walgens kann der .Albstand Ader der beweglichen Klemmbacke .abgekehrten Endpunkte der Kniehebel von der festen Klemmbiacke vorzusgs- weisedurch Beilagen veränderbar sein, so @dass die Klemmweite der Klemmvorrichtung einstellbar ist.

Die z. .B. schräg unterhalb des Tragseiles liegende, bewegliche Klemmbacke ist vorzugsweise längs einer Führung verschiebbar, @die@ an einem ;aus Bügeln bestehenden Rahmenangeordnet ist. Zweckmässig sind an Odem Rahmen Laufrollen zur Führung des Stellwangens während seiner Verstellung angeordnet, ,deren Berührungslinie mit desm Tragseil in lotrechter Richtung tiefer liegt als die Klemmfläche der oberen Klemmbacke.

Anhand oder Zeichnung wird nachstehend eine beispielsweise Ausführungsform des Stehwagens für Seilkrane nach :der Erfindung erläutert. Es zeigt F!,. 1 den Stellwagen teilweise nm Schnitt nach der Lsnie 1-I der Fig. 2 und Fig. 2 einen teilweissen Schnitt nach der Linie 1hII der Fig. 1.

Der mit dem Kranwagen zusammenwirkende Teil des Stehwagens 1 ist ein Stellwagenhaken 2, der beim Anfahrendes Kranwangens .ans den Stehwagen <B>l-</B> eine Kupplung zwischen den beiden Wagen ermög- licht.

Nach dem Einfallen @dieser Kupplung ist es möglich, den Stellwagen 1 mit Hilfe des .Kranseiles entlang des Tragseiles 3 verschiebbar zu verstellen. Zur Feststellung des Stehwagens 1 an einem ge wünschten Ort des Tragseiles 3 ist eine Klemm- vorrichtung vorgesehen,

deren Klemmebene 4 in einem spitzen Winkel zur Vertikalen liegt. Die Klemmvorrichtung besteht vorzugsweise laus zwei Klemmbacken 5 und 6.

Die obere Klemmbacke 5 ist an einem Rahmen @befestigt, der aus zwei Bügeln 7 und einem. Mittelstück 8 besteht. An dem Mittel stück 8 ist eine Führung 9 für die untere Klemm- backe 6 .angeordnet.

An der unteren Klemmbacke 6 sind mit Gelenken 10 die iHebel 11 zweier symme trisch zueinander liegender Kniehebelpaare ang;

lenkt. Die unteren Hebel 12 diesier Knieheibelpaare sind mit Gelenken 13 an einer Platte 14 aasgelenkt. Diese Platte 14 stützt sich .auf den Bügeln 7 aal. Zwischen der Platte 14 und den Bügeln 7 können Zwischen lagen eingelegt werden, um die Klemmweite der Klemmvorrichtung zu verändern. Zur Fixierung der Platte 14 dienen Schrauben 15, die an der Platte 14 angeschweisste Seitenstücke in Längsschlitzen 16 durchgreifen.

An Verlängerungen 17 ider oberen Hebel 11 der Kniehebelgestänge sind Muttern 18 aasgelenkt, die gegenläufige Gewinde tragen. In diese Muttern 18 greifen gegenläufige Gewinde 19 einer Schrauben- spindel 20 ein.,

Die Schraubenspindel 20 ist in einem Schlitz einer an der Platte 14 befestigten Stütze 21 geführt.

An dem einen Endei der Schraubenspindel 20 ist eine Seiltrommel 22 aufgekeilt, die zwei vonein- arider.getrennte Seil.aufnahnren 23 aufweist. An jeder dieser Seilaufnahmen ist je ein Ende einest Seilzuges befestigt, der bis zum Boden geführt ist.

Die Enden sind dabei in .gegenläufiger Richtung ian der Seil- trommel 22 befestigt und Idas eine Ende ist einige Male um die Seiltrommel herumgeschlungen. Beim Ziehen an idem entsprechenden Seiltrumm wind die Schmu henspindel 20 verdreht und das

Kniehebel- ,gestänge betätigt. Gleichzeitig wickelt sieh Idas andere Seiltrumm :auf der Seiltrommel :auf, -so @dass beim Zieheis: an diesem Trumm eine gegenläufige Rück- bewegung der Schraubenspindel 20 und damit des Kniehebelgestän:ges :möglich ist.

Die Seailtrommel 22 :ist mit einem Seilausspring- schutz 24 verkleidet, ider je eine Einlauf- bzw. Aus laufführung 25 für beide Seiltrumme ,aufweist. Die Führungen 25 sind mit Rundmaterial 26 verkleidet.

Die A-nlenkung ider Muttern 1.8 ian Verlängerun gen 17 der Hebel 11 .des iKniehebeltgestänges ergibt eine Untersetzung, .die die Anpresskraft der Klemm backen noch zusätzlich erhöht.

An dem Rahmen des Stellwagens, der die Klemmvorrichtung aufnimmt, sind Führungsrollen 27 gelagart. Die Lagerung ist dabei so gewählt,

d'ass die Berührungslinien der Führungsrollen 27 @an dem Tragseil 3 in lotrechter Richtung um einige Milli- meter tiefer liegt als die Berührungsfläche der oberen Klemmbacke 5 mit :dem Tragseil 3.

Beim Öffnen der Wemmvorriehtung bewirken daher die Führungs- rollen 27 ein Abheben der Klemmvorrichtung vom Tragseil, so dass die Verstellung des Stehwagens längs des:

Tragseiles möglich ist, ohne dass die obere Klemmbacke ,auf dem. Tragseil gleitet. Das Knie hebelgestänge bewirkt ausserdem, beim Öffnen der Klemmvorrichtung ein ausreichendies Abheben der unteren Klemmbacke 6, so @dass der Stellwagen 1 ohne Schwierigkeit über Seilschuhe, Se ükupplungen oder andere Hindernisse hinweg verstellt werden kann.

.An Stelle (der :dargestellten Betätigung der Schrau- benspindel 20 mittels eines lauf eine Seiltrommel auf- gewickelten Seiles kann auch eine Betätigung ,mit einer Zugkette, z. B. einer Flaschenzugkette in Ver bindung mit einem Flaschenzugrad, erfolgen.

Bei der Verwendung des Stellwagens kann er am Arbeitsplatz schon vor dem Spannen des Trag seiles tauf Idas Tragseil hängbar und dann dirDkt mit dem Kranwagen gemeinsam, über jeden Seilschuh, Seilkupplung hinweg, in einem Arbeitszug direkt ian, idie Arbeitsstelle fahrbar sein,

wo er mit einem Hand seil oder auch mit einer Flaschenzugkette festge klemmt werden kann. Der Stehwagen kann seine Klemmbacken so weit öffnen, ;dass er über jedes .Hindernis., Seilschuh oder Seilkupplung hinweg ver stellt werden kann. Er kann so auf jedem beliebigen Punkt festgeklemmt werden. Das Überstellen des Stellwagens von einer Arbeitsstelle zur anderen kann innerhalb :sehr kurzer Zeit erfolgen.

Claims

PATENTANSPRUCH Steilwagen für Seilkrane, (der längs .eines Trug seiles rverschiebbar und :mittels :einer aus einer festen und einer !beweglichen Klemmbacke bestehenden Klemmvorrichtung feststellbar ist, dadurch :

gekenn zeichnet, idass idie Klemmvorrichtung eine in einem spitzen Winkel zur Vertikalen liegende Klemmoobene aufweist, woben an der beweglichen Klemmbacke (6) ein Paar symmetrisch zueinander liegende Kniehebel ,(11, 12)RTI ID="0002.0230" WI="12" HE="4" LX="1279" LY="1908"> angreift, zu dessen Bewegung eine Schrau benspindel (20) mit .gegenläufigen Gewinden (19)

vorgesehen isst, ;auf der eine Trommel (22) für ein :bis zum Boden Betätigungsmittel angeord net eist, die nach aussen hin durch einen Schutz (24) verkleidet ist.

UNTERANSPRÜCHE 1. Stellwagen nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, .dass der Abstand Ader der beweglichen Klemmbacke (6) :abgekehrten Endpunkte @(13) der Kniehebel @(11, 12) von der festen Klemmbacke (5) durch Beilagen veränderbar :

ist, so @dass die Klemm- @waite der Klemmvorrichtung einstellbar ist. 2. Stellwagen nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, @dass die schräg unterhalb des Tragseiles (3) liegende bewegliche Kleinbacke (6) längs einer Führung (9) verschieb- ,bar ist,

idie an einem aus Bügeln bestehenden Rahmen (7) angeordnet .ist. 3. Stellwagen nach Patentanspruch und Unter ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass an (dem Rahmen,(7) Laufrollen (27) zur Führung des Stehwagens während seiner Verstellung angeordnet sind, (deren Berührungslinie mit dem Tragseil, (3) in lotrechter Richtung tiefer liegt als die Klemm fläche der oberen Klemmbacke (5).

4. Stehwagen nach Patentanspruch und Unter ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass die mit der Schraubenspindel ,(20) in Eingriff stehenden Mut- tern(18) an über @d@as Kniehebelgelenk hinausreichen den Verlängerungen (17) der Hebel (11') der Knie- hebnl (11, 12) angelenkt sind.