CH435858A - Schalldämpfer in Zylinderform - Google Patents
Schalldämpfer in ZylinderformInfo
- Publication number
- CH435858A CH435858A CH1520563A CH1520563A CH435858A CH 435858 A CH435858 A CH 435858A CH 1520563 A CH1520563 A CH 1520563A CH 1520563 A CH1520563 A CH 1520563A CH 435858 A CH435858 A CH 435858A
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- jacket
- inner jacket
- silencer
- silencer according
- transverse axis
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
- F01N1/089—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling using two or more expansion chambers in series
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/02—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
- F01N2490/15—Plurality of resonance or dead chambers
- F01N2490/155—Plurality of resonance or dead chambers being disposed one after the other in flow direction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
Schalldämpfer in Zylinderform <B>1</B> Die Erfindung betrifft einen Schalldämpfer in Zy linderform mit einem aus Aussenmantel und eingescho benem Innenmantel geringeren Umfanges bestehenden Doppelmantel. Der Schalldämpfer kann einen runden oder elliptischen Querschnitt besitzen.
Prinzipiell unterscheidet man zwei Doppelmantel ausführungen dieser Art. Bei der einen sind die Mantel wände aneinandergefügt, während sie bei der anderen in einem bestimmten Abstand so angeordnet sind, dass der Innenmantel konzentrisch im Aussenmantel liegt. Im ersten Fall wird die bezweckte Schallisolation durch Reibungsdämpfung der verschieden schwingenden Wan- dungsschichten, im zweiten Fall durch die den Innen mantel umhüllende Gas- oder Luftschicht erzielt. Be kannt ist auch, den Raum zwischen Aussen- und Innen mantel mit Dämmstoffen auszufüllen.
Die Anordnung eines im Querschnitt weiteren Au ssenmantels um einen Innenmantel wurde auch schon angewendet, um die Gasströmung meinen inneren und äusseren aufzuteilen oder im Gegenstrom zu führen, wozu Öffnungen in der Wandung des Innenrohres und/ oder strömungsumlenkende Böden angebracht sind. Bei allen strömungsdurchflossenen Anordnungen dieser Art äst es auch bekannt, die gebildeten Kanäle oder Kam mern mit Schallschluckstoff zu versehen.
Das Erfindungsprinzip sieht eine solche Anordnung des Innenmantels vor, durch welche gleichzeitig eine Körperschalldämmung und eine Aufteilung des Schalldämpferbehälters in Strömungskanäle erfolgt. Dies wird durch einen Innenmantel erreicht, der so bemessen und angeordnet ist, dass eine Querachse des Innenmantels mit einer mindestens annähernd gleich langen Querachse des Aussenmantels zusammenfällt, und dessen senkrecht hierzu stehende Querachse kleiner ist als die entsprechende Achse des Aussenmantels.
Der Schalldämpferbehälter kann hierbei in zwei mond- bzw. sichelförmige Aussenräume und einen Innen raum aufgeteilt sein. Diese drei Räume können je nach Bedarfsfall parallel oder hintereinander geschaltet wer den. Es ist denkbar, dass man den Durchmesser der grössten Querschnittsachse des Innenmantels so wählt, dass dieser sich unter Vorspannung der Innenwandung des hohlen Mantels anlegt, wobei unter Umständen eine Befestigung der beiden Mäntel überhaupt entbehr lich ist. Man kann natürlich auch beide Mäntel entlang der Berührungsflächen punktweise oder durchgehend verbinden, z. B. verschweissen.
Im Bereich von Rohranschlüssen kann der Innen mantel zusammen mit dem Aussenmantel nach aussen oder nach innen durchgezogen sein.
Die Erfindung sei an Hand von zwei Ausführungs- beispielen in der Zeichnung näher erläutert und be schrieben.
Fig. 1 ist der Radialschnitt durch einen zylindri schen Schalldämpfer mit elliptischem Aussen- und In nenmantel.
Fig. 2 zeigt eine abgewandelte Ausführung mit run dem Innenmantel.
Fig.3 ist der Längsschnitt I-II durch die Aus führung des Schalldämpfers gemäss Fig. 1.
Die beiden Radialschnitte Fig. 1 und 2 veranschau lichen die Anordnung des im Falle Fig. 1 elliptischen Innenmantels 2a und im Falle Fig. 2 runden Innenman tels 2b in dem in beiden Fällen elliptischen Aussen mantel 1. In beiden Fällen sind die senkrecht zur Längsachse der Behälter verlaufenden Querachsen a übereinstimmend, während die Querachsen b der Innen mäntel 2a und 2b stets kleiner sind als die Achse b1 des Aussenmantels.
Je nach den Krümmungsradien der beiden Behälter an den Berührungsstellen in Querachse a und Vorspannung des Innenbehälters 2a bzw. 2b legt dieser sich entlang der Enden der Querachsen a mit kleinerer oder grösserer Berührungsfläche an die Innen wandung des Aussenmantels 1 an. An den Berührungs stellen kann natürlich ein Dämmstoffstreifen, z. B. aus Asbest, zwischengefügt werden. Durch die beschriebene Anordnung der beiden Mäntel ist der Schalldämpferbe- hälter in drei Räume A, B und C aufgeteilt.
Beim Längsschnitt I-II durch den Schalldämpfer ge mäss Fig. 1 in Fig.3 ist gezeigt, in welch einfacher Weise mit den wie beschrieben angeordneten Mänteln 1 und 2a eine Aufteilung des durch Pfeil c veranschaulich ten Abgasstromes zu bewirken ist. Ausser den beiden Mänteln 1 a und 2a werden beim Schalldämpfer nur noch die Abschlusskappen 3a und 3b mit den Anschluss stutzen 4a und 4b sowie ein in den Innenmantel 2a eingesetzter Boden 5 benötigt.
Die durch den Abgasstutzen 4a in den Schalldämp fer eintretenden Abgase gelangen zunächst in den Raum A und werden hier am Boden 5 durch die Öffnungen 6a in der Rohrwandung des Innenmantels 2a in die beiden äusseren Räume b und c umgelenkt. Von hier aus tre ten sie durch die Öffnungen 6b am vorderen Teil der Rohrwandung des Innenmantels 2a in den Ausgangs raum D, den sie durch den Auslassstutzen 4a gedämpft verlassen.
Wie ersichtlich, sind nach dem Erfindungsprinzip nicht, wie sonst üblich, weitere Haltemittel für den Innenmantel 2a erforderlich, und der Schalldämpfer ist überdies entlang seiner Längsachse durch die an den Querachsen a aneinanderliegenden Mänteln schwin gungssteif, so dass die durch Eigenschwingungen ange regten Schallabstrahlungen wirksam unterbunden sind.
Nach dem Erfindungsprinzip kann man Rohrlei tungen z. B. zur Belüftung von Räumen durchgehend doppelwandig ausbilden und die Aussenräume durch eingefügte Trennwände und entsprechende Wandöff nungen in Resonatoren aufteilen und unter Berücksich tigung breitbandiger Dämpfungseffekte aufgliedern.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Schalldämpfer in Zylinderform mit einem aus Au ssenmantel und eingeschobenem Innenmantel geringeren Umfanges bestehenden Doppelmantel, dadurch gekenn zeichnet, dass der Innenmantel so bemessen und ange ordnet ist, dass eine Querachse des Innenmantels mit einer mindestens. annähernd gleich langen Querachse des Aussenmantels zusammenfällt und dessen senkrecht hierzu stehende Querachse kleiner ist als die entspre chende Achse des Aussenmantels. UNTERANSPRüCHE 1. Schalldämpfer nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass der Innenmantel an dem Aussenman tel entlang der gleich langen Querachsen unter Vorspan- nung anliegt. 2.Schalldämpfer nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass beide Mäntel an den Berührungsflä chen punktweise oder durchgehend miteinander ver bunden, z. B. verschweisst sind. 3. Schalldämpfer nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die den Innenmantel umgebenden Räume zwischen Aussen- und Innenmantel mit Schall schluckstoff gefüllt sind. 4. Schalldämpfer nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die beiden seitlichen Räume zwischen dem Aussen- und Innenmantel mit dem vom Innenmantel begrenzten Raum durch Öffnungen in der Wandung des Innenmantels verbunden sind.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEE0024598 | 1963-03-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH435858A true CH435858A (de) | 1967-05-15 |
Family
ID=7071413
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH1520563A CH435858A (de) | 1963-03-30 | 1963-12-11 | Schalldämpfer in Zylinderform |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT244688B (de) |
| CH (1) | CH435858A (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0068368A1 (de) * | 1981-06-26 | 1983-01-05 | Nissan Motor Co., Ltd. | Schalldämpfer |
-
1963
- 1963-12-11 CH CH1520563A patent/CH435858A/de unknown
- 1963-12-17 AT AT1014163A patent/AT244688B/de active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0068368A1 (de) * | 1981-06-26 | 1983-01-05 | Nissan Motor Co., Ltd. | Schalldämpfer |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AT244688B (de) | 1966-01-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69105882T2 (de) | Schalldämpfer für Motoren. | |
| DE2308360A1 (de) | Schalldaempfer | |
| DE2907320C2 (de) | Schalldämpfer für die Auspuffleitung einer Brennkraftmaschine | |
| DE69102565T2 (de) | Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen. | |
| DE2908506C2 (de) | Schalldämpfer für Verbrennungskraftmaschinen | |
| DE1292667B (de) | Schalldaempfer fuer stroemende Gase | |
| EP0794324B1 (de) | Kombinierter Reflexions-Absorptions-Abgas-Schalldämpfer in Mehrkammer-bauweise | |
| DE3406282C2 (de) | Reflexionsschalldämpfer für Brennkraftmaschinen | |
| DE3836589C2 (de) | Kompaktschalldämpfer für Nutzfahrzeuge | |
| DE6919298U (de) | Schalldaempferanlage. | |
| DE19706883C2 (de) | Abgas-Schalldämpfer für Kraftfahrzeuge mit Verbrennungsmotoren | |
| DE1056421B (de) | Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen | |
| DE2257852C2 (de) | Abgasschalldämpfer für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen | |
| DE1941524U (de) | Schalldaempfer in zylinderform. | |
| EP0298379A1 (de) | Abgasschalldämpfer | |
| DE2419994C3 (de) | Schwingungen absorbierendes Rohrstück | |
| DE2231617A1 (de) | Schalldaempfer fuer drucklufthaemmer | |
| DE1816848A1 (de) | Auspuffschalldaempfer | |
| DE975691C (de) | Schalldaempfer zum Einbau in Rohrleitungen zur Geraeuschdaempfung in stroemenden Gasen jeglicher Art | |
| DE654803C (de) | Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen | |
| AT244688B (de) | Schalldämpfer in Zylinderform | |
| DE2150580A1 (de) | Rohrleitung aus rillenrohr | |
| DE533735C (de) | Schalldaempfer, bei welchem die in der Laengsrichtung hindurchgehenden Abgase im Ring-strom abwechselnd von innen nach aussen und von aussen nach innen gefuehrt werden | |
| DE3337742C2 (de) | ||
| DE1426198C (de) | Schalldämpfer für strömende Gase |