CH436426A - Appareil de sécurité pour véhicule automobile - Google Patents

Description

      Appareil    de     sécurité    pour     véhicule        automobile       La présente invention a pour objet un appareil de  sécurité destiné à couper automatiquement la     source     d'alimentation du circuit électrique d'un véhicule à  moteur lors d'un choc.  



  Cet appareil comprend, d'une part, un interrupteur  dont l'organe mobile est maintenu en position de ferme  ture par un corps qui, par inertie, au moment d'un choc,  se     déplace    et provoque l'ouverture de     l'interrupteur    et,  d'autre part, un dispositif de commande à     distance    per  mettant au conducteur du véhicule de remettre, de son  poste, ledit corps dans sa position normale lorsqu'il en  a été écarté.  



  Cet appareil est     caractérisé    par le fait que ledit corps  est constitué par une bille qui repose     normalement    sur  un siège susceptible d'âtre     escamoté    à     distance    par l'in  termédiaire du dispositif de commande, à     l'encontre    de  l'action d'un ressort.  



  La figure unique du dessin ci-annexé représente, à  titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de  l'invention.  



  L'appareil représenté comporte un boîtier 10 formé  d'un corps 11 et d'un     couvercle    12 vissés l'un à l'autre.  Le corps 11 présente une base cylindrique 13 et une  partie supérieure évasée 14.  



  Dans la base     cylindrique    13 peut coulisser un piston  15 dont la face supérieure est évidée en son     centre    de  manière à     constituer    un siège 16 pour une bille en  acier 17.  



  Ce piston 15 peut être     déplacé    vers le bas à l'encon  tre de l'action d'un ressort 18 par un câble 19 dont une  extrémité est logée à la base du siège 16.  



  Dans le couvercle 12 sont montées deux bornes 20  et 21 d'un interrupteur dont l'organe mobile est cons  titué par une plaque métallique 22 montée sur un axe  23     coulissant,    à l'encontre d'un ressort 24, plus faible  que le ressort 18, d'une part dans un logement 25 du  couvercle et d'autre part dans un trou ménagé dans une    cloison 26 pincée entre le     couvercle    et le corps du boî  tier. L'extrémité     inférieure    légèrement bombée de cet  axe prend normalement appui sous l'action     résultante     des ressorts 18 et 24 contre la     bile    17 dans une position  axiale pour laquelle l'interrupteur est fermé.  



       L'appareil    comprend encore un     dispositif    de com  mande situé sur le     tableau    de bord 27 du véhicule. Ce  dispositif est     constitué    par une tirette 28 munie d'un bou  ton de     manoeuvre    29 et d'un     cran    30 destiné à coopérer  avec un verrou 31.  



  Cette tirette 28 est reliée à la     .seconde    extrémité du  câble 19. En tirant le bouton 29 vers soi, le conducteur  fait     descendre    le piston 15 à l'encontre de l'action du  ressort 18 qui se     comprime.    Lorsque la tirette atteint sa  position de verrouillage, le siège 16 est     escamoté    et la  bille 17 repose sur le col de la partie évasée 13 du boî  tier.

   Le conducteur peut, à     ce    moment,     déverrouiller    le       dispositif    de commande en dégageant le verrou par     une     rotation de la tirette, et relâcher     celle-ci,        ce        qui    permet  au piston et à la     bille    de remonter     dans    leurs positions  de travail.  



  Le     fonctionnement    de l'appareil est basé sur     l'inertie     de     @la        bille    17 qui, lors d'un choc, se     déplacelatéralement     en     comprimant,    pour se dégager de son siège, le ressort  18, et qui vient dans la position représentée en trait  mixte. Dans     cette    position de la bille 17, l'axe 23 n'est  plus retenu et se déplace, sous     l'action    du ressort 24,  vers le bas jusque dans une position déterminée par un  épaulement 32 qui vient buter contre     la    plaque 26. L'in  terrupteur est alors ouvert et la batterie mise hors cir  cuit.

   Il y a lieu de remarquer que     l'action    du ressort 18  peut être réglée de manière que l'appareil ne     fonctionne     pas si le conducteur freine     brusquement,    mais unique  ment lors d'une     collision.     



  Le dispositif de commande peut âtre     utilisé    par le  conducteur soit pour remettre la     bille    en place et refer  mer ainsi     l'interrupteur    si le choc n'a pas eu de consé-           quences        graves    et     s'il    désire     remettre    sa voiture en mar  che, sot pour mettre     volontairement    hors circuit la bat  terie, en     plaçant    la tirette dans sa     position    de verrouil  lage, comme     mesure    antivol,

   ou pour supprimer     les          éventuels    courants de fuite risquant, lors d'arrêts     pro-          longés    du véhicule, de provoquer la     décharge    complète  de     la    batterie.  



  Il est bien évident que     l'invention    n'est pas limitée  à la forme d'exécution décrite. En particulier, on pour  rait envisager, dans une variante de la forme décrite,  une liaison entre     la    bille 17 et le câble 19, de manière  que le conducteur en tirant vers soi le bouton 29 ramène  automatiquement -la     bille    sur son siège. Cette solution  permet de     supprimer        la    partie évasée du boîtier.

Claims (1)

1. REVENDICATION Appareil de sécurité destiné à couper automatique ment la source d'alimentation du circuit électrique d'un véhicule à moteur lors d'un choc, comprenant, d'une part, un interrupteur dont l'organe mobile est maintenu en position de fermeture par un corps qui, par inertie, au moment d'un choc, se déplace et provoque l'ouver ture de l'interrupteur et, d'autre part, un dispositif de commande à distance permettant au conducteur du véhi cule de remettre, de son poste,

   ledit corps dans sa posi tion normale lorsqu'il en a été écarté, caractérisé par le fait que ledit corps est constitué par une bille qui repose normalement sur un siège susceptible d'être esca moté à distance par l'intermédiaire du dispositif de com mande, à l'encontre de l'action d'un ressort. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Appareil selon la revendication, caractérisé par le fait que ladite bille est posée sur un siège constituant le fond d'un boîtier évasé, le dispositif de commande per mettant au conducteur d'escamoter temporairement ce fond de manière que la bille, ayant été écartée de son siège, y revienne sous l'action de son poids.

   2. Appareil selon la revendication, caractérisé par le fait que ledit dispositif de commande est agencé de manière que le siège de la bille peut être maintenu à demeure en position escamotée, l'interrupteur étant alors ouvert et la batterie mise hors circuit de façon per manente. 3. Appareil selon la revendication, caractérisé par le fait que l'organe mobile de l'interrupteur est soumis à l'action d'un ressort qui tend à le maintenir en posi tion d'ouverture. 4.

   Appareil selon la revendication, caractérisé par le fait que ladite bille est posée sur un siège constituant une partie du fond d'un boîtier, le dispositif de com mande comprenant un câble relié, d'une part, à un organe d'actionnement et, d'autre part, directement à la bille, le tout de manière que, la bille ayant été écartée de son siège, elle y soit rappelée par la manoeuvre de l'organe d'actionnement.