CH442045A - Fahrerhausauftritt, insbesondere für Nutzkraftwagen - Google Patents

Description

      Fahrerhausauftritt,    insbesondere für     Nutzkraftwagen       Die Erfindung betrifft einen     Fahrerhausauftritt,    ins  besondere für Nutzkraftwagen, gemäss Patentanspruch  des Hauptpatentes, d. h. der als     aufklappbarer    Deckel  für einen durch Aufklappen .desselben zugänglichen,  den Motor oder andere für :den     Fahrbetrieb    notwendigen  Aggregate enthaltenden Raum ausgebildet ist.  



  Die Erfindung bezweckt, zur Erleichterung von       Wartungsarbeiten    im     Einstiegbereich    die lichte Höhe  unterhalb des     Fahrerhausbodens    so weit als möglich  auszunutzen, wobei der freie Zugang für diese Arbeiten  auch     bei:    Fahrzeugen mit seitlich vorstehenden Kot  flügeln nicht beeinträchtigt wird.

   Dies wird dadurch  erreicht, dass der Auftritt ;unterhalb der     Einstiegöffnung     des Führerhauses     mittels        übereinander        angeordneter     Scharniere um     eine    aufrecht stehende Achse schwenkbar  gelagert und mit einem festen Wagenteil     verriegelbar     aufgehängt ist.

   Vorteilhaft ist hierbei der Auftritt zwi  schen dem vorderen Eckpfosten ödes Fahrerhauses und  dem Kotflügel derart angeordnet,     :dass    die Scharnier  achse am vorderen etwa lotrechten Rahmenglied des  Auftritts entlang dem vorderen     Eckpfosten    des Fahrer  hauses verläuft und die     Riegelvorrichtung    22 an einem       ,das        hintere    Rahmenglied des Auftritts bildenden Vor  derteil 14 des Kotflügels angeordnet ist.  



  Ein     Ausfürhungsbeispiel    der Erfindung ist in der  Zeichnung dargestellt. In ihr zeigen:       Fig.    1 schaubildlich ein Fahrerhaus mit eingeklapp  tem Auftritt,       Fig.    2 das Fahrerhaus von     Fig.    1 mit :aufgeklapptem  Auftritt,       Fig.    3 und 4 Schnitte entsprechend den Linien       III-III        und.        IV-IV    von     Fig.    1.  



  Der     Auftritt    6 des Fahrerhauses 7     (Fig.    1)     eines     neuzeitlichen     Nutzkraftwagens    8 der     Kurzhauber-    oder       Frontlenkertypen    fluchtet mit der     Seitenwand    9 des  Fahrerhauses 7, an     ,deren    unterem Teil er vor dem  Kotflügel 10     angeordnet    ist und sich bis zur Vorder  wand des Fahrerhauses erstreckt. Der Auftritt ist um  eine vordere lotrechte Achse mittels übereinander an  geordneter     ,Scharniere    11 und<B>1</B> 1' seitlich schwenkbar    am vorderen     Fahrerhauspfosten    12 aufgehängt.

   Das  obere     Gelenk    11 ist unterhalb des     Fahrerhausbodens     13, etwa in Höhe des Scheitels 10' des Kotflügels 10,  und in einigem Abstand unter ihm, etwa in der halben  Bogenhöhe des Kotflügels 10, das untere Gelenk 11'  angeordnet. Der Auftritt 6 kann .durch die Gelenke  11 und 11'     etwas    mehr als einen rechten Winkel  nach .aussen vorn     @geschwenkt    werden     (Fig.    2). Er ist  mit der vorderen Hälfte 14 des etwa in seiner Scheitel  höhe geteilten Kotflügels 10 fest verbunden,     die    das  hintere Rahmenglied des rahmen- oder kastenartig     ver-          steiften    Auftrittes bildet.  



  Das obere     Quergleid    15 des Auftrittes 6 fluchtet  mit der übrigen     Fahrerhausseitenwand    9,     während    die  beiden Trittstufen 16 und 17 gegenüber der Seitenwand  9 im Bereiche des vorderen, :unteren Teiles     derselben     zurückgesetzt sind. Die untere Trittstufe 16 ist in einer  für den Einstieg passenden Höhe :angeordnet und mit  ,dem     vorderen,    unteren Ende 14' des     vorderen    Kotflügel  teiles 14 verbunden.

   Die obere Trittstufe 17     befindet     .sich oberhalb     der    vorderen Stossstange 18 in Höhe des  unteren :Scharniers 11' und kann mit dem beweglichen       Scharnierteil    des unteren Scharniers 11' fest     verbunden     sein.

   Zur möglichst weitgehenden Ausnutzung des zur  Verfügung     stehenden    Raumes     für    das Ausschwenken  des Auftrittes ist     die    Anordnung derart     getroffen,    dass  bei ganz     .herausgeklapptem    Auftritt 6     das    seitliche       Stossstangenende    18' ih den Raum zwischen den Tritt  stufen 16     und    17 hineinragt     (Fig.    2).

   Durch die über  einen     rechten    Winkel     hinausgreifende,    seitliche Klapp  bewegung des Auftrittes 6 mit dem vorderen Kotflügel  teil 14' ergibt sich ein ausreichend grosser, ungestörter       Öffnungsbereich    für :die erforderlichen Wartungsarbeiten.  



  Bei beiden Scharnieren 11, 11' ist -das etwa     winkel-          förmig    ausgebildete, feste     Scharnierband    19 innerhalb  des durch ein Fenster 20 :nach aussen offenen     vorderen          Fahrerhauspfostens    12 befestigt     (Fig.    3). Jeder beweg  liche     Scharnierteil    21 Ader :beiden Scharniere<B>11</B> und  <B>1</B> 1' ist     doppelt        abgewinkelt    und ragt aus dem jeweiligen      Fenster 20 des Pfostens 12 heraus, wobei sie an     ihren     äusseren     Enden    den Auftritt 6 tragen.  



  Da     die    beiden Scharniere wegen der     räumlich    be  engten     Verhältnisse    .am     Fahrzeug    in der Regel nur  einen relativgeringen Abstand voneinander haben, ist  es zweckmässig, gegen     ungewolltes    Ausklappen des       Auftrittes    eine     verriegelbare    oderabschliessbare Vor  richtung 22     vorzusehen.        Zu.    diesem Zweck ist am       Schweller    23,     vorzugsweise    gegenüber der Scharnier  achse und etwa in Nähe des vorderen Kotflügels 14,

    ein     Zapfenschloss    mit einem Zapfen 24     ,angeordnet,     dessen zugehörige Schliesshülse 25 in     entsprechender     Höhe am Auftritt 6 angeordnet ist     (Fig.    4).     Selbstver-          ständlich    kann auch     die        umgekehrte    Anordnung ge  troffen sein.

   Die     Verfiagelung        mittels    eines     Zapfen-          oder    sonstigen Verschlusses dient     gleichzeitig        zum     Mittragen der     Auftrittbelastung,    also zur     Unterstützung          der    Scharniere 11 und 11', insbesondere wenn     ider     Auftritt durch das Gewicht     schwerbeladener    Wagen  führer oder Montagearbeiter belastet wird.  



  Das Sperrglied 26 des Zapfenschlosses :ist z. B.  durch einen     federbelasteten,    schwenkbaren Schieber  gegen ungewolltes Öffnen selbsttätig     verriegelbar,    so  dass für jedes Ausklappen des     Auftrittes    6 der     nicht     dargestellte Schieber entgegen     .dem    Federdruck     zur     Freigabe des Zapfens,     ;gegebenenfalls    ;mittels     Seilzuges     oder     dergleichen,    von Hand bewegt werden muss.

   Statt  des     Zapfenschlosses    kann auch jede .andere absperrbare  und rasch lösbare     Verschlussausführung,        Fallenschloss,          Riegelverschluss    oder     ähnliches    verwendet werden.  



  Durch     die    erfindungsgemässe seitliche Schwenkbe  wegung .des Auftrittes ist die volle lichte Höhe unter  halb der     Einstiegöffnung    des Fahrerhauses bzw. unter  halb des Bodens im Bereich des Einstieges, unabhängig  von der fluchtenden oder     beliebig    vorstehenden An  ordnung des Kotflügels frei zugänglich. Der aufgeklappte  Aufstieg steht ferner seitlich über die     Fahrzeu,          seitenwand    nicht weiter vor als eine zum Einstieg  bereitstehende Person Platz neben :dem Fahrzeug be  ansprucht.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Fahrerhausauftritt, insbesondere für Nutzkraftwa gen, der als aufklappbarer .Deckel für einen durch Aufklappen :desselben zugänglichen, den Motor oder andere für den Fahrbetrieb notwendige Aggregate ent haltenden Raum :

   ausgebildet ist, dadurch gekennzeich net, @dass Ader Auftritt unterhalb der Einstiegöffnung des Fahrerhauses mittels übereinander angeordneter Schar niere um eine aufrechtsbehende Achse schwenkbar und mit einem festen Wagenteil verriegelbar aufge hängt ist. UNTERANSPRÜCHE 1. Auftritt nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, !dass idie Scharnerachse (11, 11 ') in Richtung der Neigung der Seitenwand (9) des Fahrerhauses (7) verläuft.

   2. Auftritt nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass die Scharnierachse am vorderen etwa lotrechten Rahmenglied (des Auftrittes entlang dem vorderen Eckpfosten des Fahrerhauses verläuft und die Riegelvorrichtung (22) an einem das hintere Rahmen glied des Auftrittes .bildenden Vorderteil (14) des Kot flügels angeordnet ist. 3.

   Auftritt nach Patentanspruch, .dadurch gekenn zeichnet, @dass für die Verriegelung unterhalb des Tür schwellers (23) .des Fahrerhauses (7) ein Zapfenschloss (22) vorgesehen ist. 4.

   Auftritt nach Unteranspruch 3, dadurch gekenn zeichnet; dass die Riegelvorrichtung (22) durch Ein klappendes Auftrittes (6) selbsttätig einrastet. 5. Auftritt nach Unteransprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Riegelvorrichtung (22) ver- schliessbar ist. 6. Auftritt nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, @dass :das seitliche Ende (18') :

   der Stossstange (18) bei seitlich aufgeklapptem Auftritt (6) in den Raum zwischen den Trittstufen (16 und 17) eingreift.