Dispositif de freinage du treuil d'un monte-charge Cette invention est relative à un dispositif de frei nage du treuil d'un montre-charge, comprenant un bras d'actionnement appliquant le frein lorsqu'il est permis au bras de tomber à une position inférieure sous l'action de la gravité.
De tels treuils à friction sont utilisés dans des monte- charge dans lesquels une plate-forme de monte-charge est soulevée par le câble du treuil lorsque le treuil est entraîné par un moteur et est descendue en lui per mettant de tomber librement lorsque l'entraînement du treuil est déconnecté. Cependant, à moins qu'un frein ne soit appliqué au treuil lorsque la plate-forme atteint le fond de sa course, l'inertie du tambour du treuil maintient la rotation de sorte que le câble du treuil se déroule sur le sol.
On comprendra qu'un fonctionne ment subséquent pourra être défectueux du moment qu'après le câble aura tendance à s'enrouler irrégulière ment et que la longueur lâche pourra s'emmêler.
Le but de la présente invention est de fournir un dis positif pour appliquer le freinage automatiquement au treuil d'un monte-charge lorsque le monte-charge at teint le fond de sa course.
Le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce qu'un mécanisme de déclenchement fixé au bras est re lié à un support retenant le bras en position soulevée pour laquelle le frein est dégagé et en ce qu'un levier relié au mécanisme de déclenchement est déilaçable par un déplacement de la plate-forme du monte-charge au- delà d'un point déterminé pour actionner le mécanisme de déclenchement et permettre au bras de tomber.
Une forme d'exécution de l'objet de l'invention va maintenant être décrite, à titre d'exemple en référence au dessin ci-joint, dans lequel La fig. 1 montre une vue schématique de cette forme d'exécution. La fig. 2 montre en élévation une vue à plus grande échelle du bras d'actionnement du treuil et du méca nisme de déclenchement du monte-charge; et les fig. 3 à 6 montrent les parties du mécanisme de déclenchement dans les positions qu'elles prennent pen dant l'actionnement du dispositif.
Se référant à la fig. 1, un monte-charge comprend un mât 1 guidant une plate-forme de monte-charge mo bile verticalement et un treuil 3 pour un câble de levage pour faire monter et descendre la plate-forme. Le treuil est un treuil à friction et est pourvu d'un moyen de commande pouvant prendre l'une quelconque de trois positions. Pour la première position, le treuil est engagé pour être entraîné par friction par un moteur de treuil pour enrouler le câble et soulever la plate-forme. Pour la seconde position, le tambour du treuil est dégagé de l'entraînement afin qu'il puisse tourner librement pour permettre à la plate-forme de descendre par gravité.
Pour la troisième position, le tambour du treuil est em pêché de tourner par un frein.
Les moyens de commande comprennent un bras d'actionnement 4 pouvant tourner autour d'un axe de pivotement entre une position supérieure pour laquelle l'entraînement du treuil est engagé et une position in férieure pour laquelle le frein est appliqué, le tambour du treuil étant libre pour une position intermédiaire du bras.
Un mécanisme de déclenchement 6 est monté sur l'extrémité libre du bras et présente un levier 7 auquel est fixée une extrémité d'un câble de commande 8 pou vant être actionné par le conducteur du treuil. Le poids du bras et du mécanisme tend à maintenir le bras dans sa position inférieure de freinage, mais si c'est néces saire, un poids auxiliaire 9 peut être fixé au bras à cet effet.
Le bras peut être soulevé à ses positions inter médiaire et supérieure en tirant sur le câble 8 lorsque le mécanisme de déclenchement est dans sa position. verrouillée comme montré à la fig. 1.
Un levier culbuteur 10 est monté à pivotement sur le mât 1 du monte-charge dans une position telle que lorsque la plate-forme du monte-charge atteint en des cendant le pied du mât, elle bute contre ce levier et le fait tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre autour de son pivot. L'extrémité de droite, comme on le voit au dessin, du levier culbuteur est re liée par un fil métallique 11 au mécanisme de déclenche ment 6 de la manière et aux fins qui seront décrites dans ce qui suit.
Se référant maintenant à la fig. 2, le mécanisme de déclenchement 6 comprend une partie formant corps 20 fixée au bras 4 et supportant le levier 7 de manière pivotante, lequel est maintenu en position verrouillée par un loquet 21 pivotant sur la partie formant corps 20, par l'engagement d'un nez 22 du loquet avec une lan guette 23 présentée par le levier.
Le loquet 21 est main tenu dans sa position de verrouillage du levier par une came 24 montée à pivot sur un plongeur 25 qui est maintenu dans la position représentée à- la fig. 2 par un ressort de compression 26 monté sur une tige de plon geur 27. L'extrémité du plongeur opposée à la tige porte un oeillet 28 pour la fixation du fil métallique 11 au levier culbuteur.
Comme on le voit d'après le dessin, lorsqu'on tire sur le fil métallique 11, au moyen du le vier culbuteur, le plongeur est déplacé vers -la- gauche à l'encontre de l'action du ressort 26 de sorte que la came tourne dans le sens des aiguilles d'une montre au tour de son axe de pivotement jusqu'à ce que le nez dépasse la languette et libère le levier 7 en permettant ainsi au bras de tomber à sa position inférieure pour freiner le tambour du treuil. Dès que la plate-forme a dépassé le levier culbuteur dans la partie finale de sa descente, le ressort 26 ramène le plongeur et la came à leur position initiale.
Le levier 7 est alors abaissé par suite du relâchement du câble de commande 8 par l'opé rateur et la languette passe sur le nez du loquet pour réarmer le mécanisme.
La fig. 3 montre la position des parties du méca nisme lors de la descente de la plate-forme du monte charge. A la fig. 4, le levier culbuteur a été engagé et tire le plongeur vers la gauche pour libérer le levier 7. Dans la position représentée à la fig. 5, le levier est en tièrement libre et permet au bras de tomber et de fre;- ner le tambour du treuil.
A la fig. 6, le levier culbuteur est revenu à sa position non basculée permettant au plongeur de revenir en arrière sous l'action de son ressort et le conducteur a lâché le câble de commande en permettant au levier de tomber et de venir se réen gager avec le loquet. Après cela, l'opérateur peut faire remonter la plate-forme en soulevant le bras à sa posi tion supérieure au moyen du câble de commande.
Afin d'assurer que la plate-forme soit freinée au som met de sa course, on peut faire comprendre à la struc ture du montre-charge des dispositifs connus compre nant un deuxième levier culbuteur pour relâcher le câble et permettre au bras de tomber à sa position de freinage.
This invention relates to a device for braking the winch of a load watch, comprising an actuating arm applying the brake when the arm is allowed to drop to a height. lower position under the action of gravity.
Such friction winches are used in freight elevators in which a freight elevator platform is lifted by the winch cable when the winch is driven by a motor and is lowered allowing it to fall freely when the winch is driven. winch drive is disconnected. However, unless a brake is applied to the winch when the platform reaches the bottom of its travel, the inertia of the winch drum maintains rotation so that the winch cable unwinds on the ground.
It will be understood that subsequent operation may be faulty as long as the cable tends to wind up irregularly and the loose length may become tangled.
The object of the present invention is to provide a positive device for applying the braking automatically to the winch of a freight elevator when the freight elevator has reached the end of its course.
The device according to the invention is characterized in that a trigger mechanism fixed to the arm is linked to a support retaining the arm in the raised position for which the brake is released and in that a lever connected to the trigger mechanism is unmountable by a movement of the platform of the freight elevator beyond a determined point to activate the trigger mechanism and allow the arm to fall.
An embodiment of the object of the invention will now be described, by way of example with reference to the accompanying drawing, in which FIG. 1 shows a schematic view of this embodiment. Fig. 2 shows in elevation a view on a larger scale of the operating arm of the winch and of the release mechanism of the freight elevator; and fig. 3 to 6 show the parts of the trigger mechanism in the positions which they assume during the actuation of the device.
Referring to fig. 1, a freight elevator comprises a mast 1 guiding a movable freight elevator platform vertically and a winch 3 for a hoisting cable for raising and lowering the platform. The winch is a friction winch and is provided with a control means which can take any of three positions. For the first position, the winch is engaged to be frictionally driven by a winch motor to wind the cable and lift the platform. For the second position, the winch drum is released from the drive so that it can rotate freely to allow the platform to descend by gravity.
For the third position, the winch drum is prevented from turning by a brake.
The control means comprise an actuating arm 4 capable of rotating about a pivot axis between an upper position for which the drive of the winch is engaged and a lower position for which the brake is applied, the drum of the winch being free for an intermediate position of the arm.
A trigger mechanism 6 is mounted on the free end of the arm and has a lever 7 to which is fixed one end of a control cable 8 able to be actuated by the driver of the winch. The weight of the arm and mechanism tends to keep the arm in its lower braking position, but if necessary an auxiliary weight 9 can be attached to the arm for this purpose.
The arm can be raised to its middle and upper positions by pulling on the cable 8 when the trigger mechanism is in its position. locked as shown in fig. 1.
A rocker lever 10 is pivotally mounted on the mast 1 of the freight elevator in a position such that when the platform of the freight elevator reaches the foot of the mast, it abuts against this lever and causes it to rotate in the counterclockwise around its pivot. The right-hand end, as seen in the drawing, of the rocker lever is connected by a wire 11 to the release mechanism 6 in the manner and for the purposes which will be described in the following.
Referring now to fig. 2, the trigger mechanism 6 comprises a body portion 20 attached to the arm 4 and pivotally supporting the lever 7, which is held in the locked position by a latch 21 pivoting on the body portion 20, by engagement of the lever 7. a nose 22 of the latch with a lan watch 23 presented by the lever.
The latch 21 is hand held in its lever locking position by a cam 24 pivotally mounted on a plunger 25 which is held in the position shown in FIG. 2 by a compression spring 26 mounted on a plunger rod 27. The end of the plunger opposite the rod carries an eyelet 28 for fixing the metal wire 11 to the rocker lever.
As can be seen from the drawing, when pulling on the metal wire 11, by means of the rocker arm, the plunger is moved to -the- left against the action of the spring 26 so that the cam rotates clockwise around its pivot axis until the nose passes the tongue and releases the lever 7 thus allowing the arm to drop to its lower position to brake the drum of the winch. As soon as the platform has passed the rocker lever in the final part of its descent, the spring 26 returns the plunger and the cam to their initial position.
The lever 7 is then lowered following the release of the control cable 8 by the operator and the tab passes over the nose of the latch to reset the mechanism.
Fig. 3 shows the position of the parts of the mechanism when lowering the lift platform. In fig. 4, the rocker lever has been engaged and pulls the plunger to the left to release the lever 7. In the position shown in FIG. 5, the lever is completely free and allows the arm to drop and brake the winch drum.
In fig. 6, the rocker lever returned to its non-tilted position allowing the plunger to go back under the action of its spring and the driver released the control cable allowing the lever to drop and come back to engage with the latch . After that, the operator can raise the platform by raising the arm to its upper position by means of the control cable.
In order to ensure that the platform is braked at the end of its travel, the structure of the watch-charge can be made to understand known devices comprising a second rocker lever to release the cable and allow the arm to drop downwards. its braking position.