CH449512A - Vorrichtung zum Antrieb von in einer geschlossenen Bahn umlaufenden Förderorganen mit in einzelnen Bahnabschnitten veränderlicher Geschwindigkeit - Google Patents

Description

  
 



  Vorrichtung zum Antrieb von in einer geschlossenen Bahn umlaufenden Förderorganen mit in einzelnen Bahnabschnitten veränderlicher Geschwindigkeit
Gegenstand des Hauptpatentes ist eine Vorrichtung zum Antrieb von in einer geschlossenen Bahn mit geradlinigen Bahnabschnitten umlaufenden, das Fördergut aufnehmenden Förderorganen mit einer vorbestimmten, in einzelnen Bahnabschnitten veränderlichen Geschwindigkeit, bei konstanter Drehzahl der Antriebsorgane.



   Gemäss dem Patentanspruch des Hauptpatentes sind dabei als Antriebsorgane Vorschubelemente und mindestens eine rotierende Trommel vorgesehen, auf deren Mantelfläche eine mit den Förderorganen zusammenwirkende, schraubenlinienförmige Nut mit über die Länge der Trommel unterschiedlicher Steigung angeordnet ist.



  Zweckmässig sind dabei mehrere der genannten Trommeln vorgesehen, in deren Nuten ein an den Förderorganen befestigter Mitnehmerzapfen eingreift.



   Um nun Rückwirkungen der Förderorgane auf die Trommel möglichst klein zu halten, sind gemäss vorliegender Erfindung Massnahmen getroffen, dass nicht alle Förderorgane gleichzeitig z. B. beschleunigt werden. Erfindungsgemäss ist die Nut auf der Mantelfläche der Trommel mit wechselnder Steigung ausgeführt und derart gestaltet, dass nicht sämtliche Förderorgane gleichzeitig Nutenabschnitte mit sich ändernder Steigung, z. B. gleichsinnig sich ändernder Steigung, durchlaufen.



   In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes schematisch in Verbindung mit einer Verpackungsanlage dargestellt. Es zeigt:
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Antriebsvorrichtung für Förderorgane; und
Fig. 2 eine Abwicklung der   Trommeln   
Die Vorrichtung weist eine endlose Führungsbahn mit zwei Schienen 1, 2 auf, in denen Transportorgane 4 auf Rollen 3 geführt sind, die in entsprechende Ausnehmungen der Schienen 1, 2 eingreifen. Die Transportorgane tragen Becher 5, welche zur Aufnahme des zu fördernden Gutes dienen. Unterhalb der Schienen 1, 2 sind Trommeln 6 gelagert, die parallel zu den geraden Schienenteilen verlaufen. Die Trommeln weisen auf ihrer Mantelfläche je eine Nut 7 auf, die sich mit wechselnder Steigung von einem Trommelende zum anderen erstreckt.

   Die Trommeln 6 werden von einer nicht gezeichneten Antriebsquelle mit gleichförmiger Drehzahl angetrieben. An den Transportorganen 4 sind Mitnehmerzapfen 8 befestigt, welche in die Nut 7 eingreifen. An den beiden Enden der Trommeln 6 sind um Achsen 10 drehbare Mitnehmerkreuze 9 angeordnet, die an ihren Armen Schlitze 11 aufweisen, die bestimmt sind, die Mitnehmerzapfen 8 der Transportorgane 4 an den Enden der Trommeln 6 zu erfassen und auf dem gebogenen Teil der Schienen 1, 2 zum Anfang der nächsten Trommel 6 zu führen. Der Antrieb der Mitnehmerkreuze 9 erfolgt in nicht dargestellter Weise synchron mit dem Antrieb der Trommeln von der gleichen Antriebsquelle aus. Es wäre aber auch möglich, die Mitnehmerkreuze 9 schrittweise anzutreiben, falls auch im gebogenen Teil der Schienen 1, 2 Stillstände der Transportorgane notwendig sind.



   Wenn sich nun die Trommeln 6 und die Mitnehmerkreuze 9 in den durch Pfeile angedeuteten Richtungen drehen, so bewegen sich die Transportorgane 4 auf der in Fig. 1 dargestellten Bahn in Richtung des Pfeiles A.



  Die Geschwindigkeit, mit der die Transportorgane 4 in den geradlinigen Teilstücken der Bahn bewegt werden, ist neben der Drehzahl der Trommeln 6 abhängig von der Steigung der Nuten 7. An den Stellen 7a weisen die Nuten beispielsweise über einen Teil der Mantelfläche der Trommeln 6 die Steigung Null auf. An diesen Stellen verbleiben somit die Transportorgane kurzzeitig im Stillstand. Durch entsprechende Formgebung der Nuten 7 können somit die Transportorgane 4 mit einer gewünschten Geschwindigkeit angetrieben werden.



   Um nun allzu grosse Rückwirkungen der Förderorgane 4 und 5 auf die Trommeln zu vermeiden, hat es sich als besonders zweckmässig erwiesen, in den verschiedenen Gängen der Nute 7 Beginn und Ende des eine Bewegung des Transportorganes bewirkenden erzeugenden bzw. eine solche Bewegung beschleunigenden Nutenteiles von einem Gewinde- oder Nutengang zum nächsten zu versetzen. Es ist dies insbesondere aus der Abwicklung der Trommelnut in Fig. 2 ersichtlich. Bei der dargestellten Ausführungsform weist die Nute Teile auf, die in einer zur Trommelachse senkrechten Ebene liegen.



  Solange die Mitnehmerzapfen 8 in diesen Nutenabschnit  ten laufen, erfolgt, wenn sich die Trommel in der Richtung des Pfeiles B (Fig. 2) dreht, keine translatorische Bewegung der Transportorgane. Eine solche erfolgt dagegen in denjenigen Nutenteilen, die nicht unter einem rechten, sondern unter einem spitzen Winkel zu den Mantellinien der Trommel verlaufen. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, sind die Abschnitte der geneigten Nutenteile in den verschiedenen Gängen der Nute gleich lang, aber ihr Beginn und ihr Ende ist um die Länge x von Gang zu Gang versetzt. Dadurch lassen sich allzu starke resultierende Rückwirkungen auf die Trommel, wie eingangs erwähnt, vermeiden.   

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Vorrichtung zum Antrieb von in einer geschlossenen Bahn mit geradlinigen Bahnabschnitten umlaufenden, das Fördergut aufnehmenden Förderorganen mit einer vorbestimmten, in einzelnen Bahnabschnitten veränderlichen Geschwindigkeit, bei konstanter Drehzahl der Antriebsorgane nach dem Patentanspruch des Hauptpatentes, dadurch gekennzeichnet, dass die schraubenlinienförmige Nut auf der Mantelfläche der rotierenden Trommel mit wechselnder Steigung ausgeführt und so gestaltet ist, dass nicht sämtliche Förderorgane gleichzeitig Nutenabschnitte mit sich ändernder Steigung durchlaufen.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass Stellen, an welchen eine Änderung der Steigung der Nute erfolgt, in verschiedenen Nutengängen gegeneinander versetzt sind.

   2. Vorrichtung nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stellen, an welchen eine gleichsinnige Änderung der Steigung erfolgt, versetzt angeordnet sind.

   3. Vorrichtung nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auch das Ende der stärker geneigten Abschnitte der Nutengänge um den gleichen Betrag versetzt ist.