Métier de filature double L'invention a pour objet un métier de filature double comportant deux rangs de broches disposés de part et d'autre d'un plan de symétrie longitudinal du métier, un tel métier étant équipé, pour l'alimentation de ces deux rangs de broches, de deux trains d'étirage situés respec tivement au-dessus des deux rangs de broches.
et com prenant chacun, entre autres éléments, trois lignes de cylindres d'étirage, à savoir, une ligne d'entrée, une ligne intermédiaire et une ligne de sortie, ces trois lignes de cylindres régnant tout le long du métier et assurant, en coopération avec des rouleaux presseurs, d'une part, l'acheminement vers les broches de la matière à filer, et, d'autre part, un étirage en deux temps de ladite matière<B>;</B> et elle s'applique plus particulièrement - mais non exclusivement - à un métier de filature dans lequel les moyens de commande pour entraîner en rotation les cylindres des deux trains d'étirage sont groupés à l'une des extrémités du métier dans une partie du métier dési gnée généralement par l'appellation de < c têtière .
Elle a pour but, surtout, de rendre tels les susdits métiers de filature qu'ils répondent mieux que jusqu'à ce jour aux divers desiderata de la pratique, notamment que les moyens de commande à leur faire comporter pour entraîner en rotation les cylindres de leurs trains d'éti rage soient plus simples, donc plus économiques, moins encombrants et d'un fonctionnement plus sûr.
Avant d'aborder la disposition principale de l'inven tion, il convient de préciser que, étant donné la symétrie du métier de filature, il sera commode de parler du train d'étirage de droite et du train d'étirage de gauche et de grouper les lignes de cylindres par paires (les deux lignes de cylindres d'une même paire appartenant respective ment au train d'étirage de droite et au train d'étirage de gauche). On distinguera donc la paire de lignes de cylin dres d'entrée (ou cylindres alimentaires), la paire de lignes de cylindres intermédiaire (ou cylindres moletés) et la paire de lignes de cylindres de sortie (ou cylindres délivreurs).
Le métier de filature conforme à l'invention est carac térisé en ce que les moyens de commande communs aux deux trains d'étirage de ce métier de filature comportent, trois mécanismes de liaison assurant chacun une liaison en rotation entre une ligne de cylindres d'étirage de droite et la ligne de cylindres d'étirage de gauche correspon dante, chaque mécanisme de liaison étant tel que la vitesse de rotation des cylindres de la ligne de droite est égale et de sens contraire à la vitesse de rotation des cylindres de la ligne de gauche,
un premier dispositif à pignons interchangeables c'est-à-dire se prêtant à des modifications du rapport de la transmission par changement des pignons assurant ladite transmission - reliant le mécanisme de liaison des deux lignes de cylindres d'entrée de droite et de gauche au mécanisme de liaison des deux lignes de cylindres intermédiaires de droite et de gauche, un second dispositif à pignons interchangeables c'est-à-dire se prêtant à des modifications du rapport de la transmission par changement des pignons assurant ladite transmission - reliant le mécanisme de liaison des deux lignes de cylindres d'entrée de droite et de gauche au mécanisme de liaison des deux lignes de cylindres de sortie de droite et de gauche, et un arbre moteur unique,
solidaire en rotation de l'un quelconque des éléments constitutifs des susdits mécanismes de liaison et dispositifs à pignons interchan geables, ledit arbre moteur unique entraînant ainsi la totalité des lignes de cylindres d'étirage des deux trains d'étirage.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, deux formes d'exécution du métier. objet de l'invention.
La fig. 1 représente une vue en bout, avec arrache ment, d'un métier de filature établi conformément à l'invention. Les fig. 2 et 3 illustrent respectivement, par deux vues sUilémtiques en perspective. deux modes de réalisation des moyens de commande entraînant les cylindres du métier représenté sur la fig. 1.
On peut établir ce métier de n'importe quelle façon, à l'exception des susdits moyens de commande à lui faire comporter. et notamment comme illustré sur la fig. 1.
Un tel métier présente un plan de symétrie longitudi nal P et il sera convenu d'affecter. dans ce qui va suivre, chaque chiffre de référence de l'indice a lorsqu'il s'agira de la partie droite du métier, et de l'indice b lorsqu'il s'agira de la partie gauche du métier.
Ce métier comporte alors, deux rangs de branches, le rang de droite la et le rang de rauche lb disposés de part et d'autre d'un plan de symétrie longitudinal P, et deux râteliers de bobines d'alimentation, le râtelier de droite 2a et le râtelier de gauche 2b également dispo sés de part et d'autre du susdit plan de symétrie P, à la partie supérieure du métier.
Le métier est en outre équipé, pour l'alimentation des cieux rangs de broches la et lb à partir respectivement des râteliers de bobines 2a et 2b, de deux trains d'étirage, le train de droite 3a et le train de gauche 3b situés res pectivement entre le rang de broches la et le râtelier de bobines 2a et entre le rang de broches lb et le râtelier de bobines 2b.
Chaque train d'étirage comporte alors trois lignes de cylindres. à savoir.
une lig=ne d'entrée, désignée par le chiffre de réfé rence 4 affecté de l'indice a ou b, une ligne intermédiaire, désignée par le chiffre de référence 5 affecté de l'indice a ou b, et une ligne de sortie, désignée par le chiffre de réfé rence 6 affecté de l'indice a ou b.
Les trois paires de lignes de cylindres d'entrée 4a et 4b. intermédiaire 5a et 5b, et de sortie 6a et 6b règnent sur toute la longueur du métier et assurent, respective ment en coopération avec des rouleaux presseurs 7a et 7b. 8a et 8b. 9a et 9b, d'une part. l'acheminement vers les broches la et lb de la matière à filer, et, d'autre part, un étirage en deux temps de ladite matière.
La matière à filer subit donc un premier étirage, ou < : préétirage entre la paire de lignes de cylindres d'en trée 4a et -lb, et la paire de lignes de cylindres intermé diaire 5a et 5b.
Puis la matière à filer subit un second étirage, ou étirage principal entre la paire de lignes de cylindres intermédiaire 5a et 5b. et la paire de lignes de cylindres de sortie 6;i et 6b.
L'étirage total s'opère donc entre la paire de lignes de cylindres d'entrée 4a et 4b et la paire de lignes de cylindres de sortie 6a et 6b.
Ceci étant et conformément à la disposition principale de l'invention illustrée sur les fig. 2 et 3, les moyens de commande communs aux deux trains d'étirage 3a et 3b, moyens de commande qui sont groupés dans la têtière 10 du métier, comportent, d'une part, trois mécanismes de liaison 11, 12 et 13 assurant chacun la liaison en rotation entre une ligne de cylindres de droite (4a ou 5a ou 6a) et la ligne corres pondante de cylindres de gauche (4b, ou 5b ou 6b), cha que mécanisme de liaison étant tel que la vitesse de rota tion des cylindres clé la ligne de droite est égale et de sens contraire à la vitesse de rotation des cylindres de la ligne de gauche, et, d'autre part, deux dispositifs à pignons interchan geables 14 et 15 reliant le mécanisme de liaison 11 de la paire de lignes de cylindres d'entrée 4a et 4b,
respecti vement au mécanisme de liaison 12 de la paire de lignes de cylindres intermédiaire 5a et 5b, et au mécanisme de liaison 13 de la paire de lignes de cylindres de sortie 6a et 6b.
L'un quelconque des éléments constitutifs des susdits mécanismes de liaison 11, 12 et 13 et dispositifs à pignons interchangeables 14 et 15 est alors entraîné en rotation par un arbre moteur unique qui entraîne ainsi la tota lité des cylindres des deux trains d'étirage de droite 3a et de gauche 3b.
A cet effet on peut avoir recours à l'un des deux modes de réalisation illustrés respectivement sur les fig. 2 et 3 et selon lesquels les trois mécanismes de liaison 11, 12 et 13 sont constitués chacun par un ensemble à qua tre roues dentées en prise.
C'est ainsi que le mécanisme de liaison 11 est cons titué par, d'une part, deux roues dentées 16a et 16b, identiques et calées angulairement, respectivement sur la ligne de cylindres d'entrée de droite 4a, et sur la ligne de cylin dres d'entrée de gauche 4b, et, d'autre part, deux roues dentées intercalaires 17a et 17b en prise entre elles, identiques et également en prise, respectivement avec la roue dentée d'extrémité 16a de la ligne d'entrée de droite 4a, et avec la roue dentée d'extrémité 16b de la ligne d'entrée de gauche 4b.
De la même façon, le mécanisme de liaison 12 est constitué par, d'une part, deux roues dentées d'extrémité 18a et 18b, identiques et calées angulairement, respectivement sur la ligne de cylindres intermédiaire de droite 5a, et sur la ligne de cylindres intermédiaire de gauche 5b, et, d'autre part, deux roues dentées intercalaires 19a et 19b en prise entre elles, identiques, et également en prise, respectivement avec la roue dentée d'extrémité 18a de la ligne intermédiaire de droite 5a, et avec la roue den tée d'extrémité 18b de la ligne intermédiaire de gau che 5b.
Toujours d'une manière semblable, le mécanisme de liaison 13 est constitué par, d'une part, deux roues dentées d'extrémité 20a et 20b, identiques et calées angulairement, respectivement sur la ligne de cylindres de sortie de droite 6a, et sur la ligne de cylindres de sortie de gauche 6b, et, d'autre part, deux roues dentées intercalaires 21a et 21b en prise entre elles, identiques et également en prise, respectivement avec la roue dentée d'extrémité 20a de la ligne de sortie de droite 6a, et avec la roue dentée d'extrémité 20b de la ligne de sortie de gauche 6b.
Quant aux deux dispositifs à pignons interchangeables 14 et 15, ils peuvent être constitués de plusieurs manières différentes, notamment selon le mode de réalisation fai sant l'objet de la fig. 3 et dont il sera plus explicitement question ci-après, sous réserve qu'ils permettent aux deux trains d'étirage de droite 3a et de gauche 3b, de réaliser l'étirage de la matière à filer en deux temps.
Ces deux dispositifs doivent donc être tels que, si l'on suppose que les cylindres des paires de lignes d'entrée, intermédiaire et de sortie, ont des diamètres égaux entre eux, la vitesse de rotation des cylindres de la paire de lignes d'entrée soit inférieure à la vitesse de rotation des cylindres de la paire de lignes intermédiaire qui est elle- même inférieure à la vitesse de rotation des cylindres de la paire de lignes de sortie.
Comme montré sur la fig. 2, on peut avantageuse ment caler angulairement l'une des roues dentées inter calaires du mécanisme de liaison 11 reliant les deux lignes de cylindres d'entrée 4a et 4b, par exemple la roue dentée i:itercalaire 17a, sur un arbre de transmission 22 dont les deux extrémités entraînent respectivement les deux dispositifs à pignons interchangeables 14 et 15.
Dans ces conditions, le dispositif à pignons interchangeables 14 comporte un arbre de sortie 23 sur lequel est calée angulairement la roue dentée intercalaire 19a du mécanisme de liaison 12 reliant les deux lignes de cylindres intermédiaires 5a et 5b, et le dispositif à pignons interchangeables 15 com porte un arbre de sortie 24 sur lequel est calée angulai- rement la roue dentée intercalaire 21a du mécanisme de liaison 13 reliant les deux lignes de cylindres de sortie 6a et 6b.
En ce qui concerne maintenant ces deux dispositifs à pignons interchangeables 14 et 15 proprement dits, on peut avantageusement avoir recours, pour les constituer, au mode de réalisation illustré sur la fig. 3 sur laquelle on retrouve l'arbre de transmission 22 solidaire en rota tion de la roue dentée intercalaire 17a.
Selon ce mode de réalisation, le dispositif à pignons interchangeables 14 est du type à deux pignons >> alors que le dispositif à pignons interchangeables 15 est du type à trois pignons .
Le dispositif du type à deux pignons<B> </B> comporte alors, d'une part, un premier pignon 25 calé angulairement de façon démontable à l'une des extrémités de l'arbre de transmission 22, et, d'autre part, un second pignon 26 calé angulaire- ment de façon démontable sur un arbre de renvoi 27 entraînant, par l'intermédiaire de deux pignons de renvoi 28 et 29 en prise, la roue dentée intercalaire 19b du mécanisme de liaison 12 reliant les deux lignes de cylin dres intermédiaires 5a et 5b.
Le dispositif du type à trois pignons comporte alors, d'une part, un premier pignon 30 calé angulairement de façon démontable à l'autre extrémité de l'arbre de transmission 22, d'autre part, un deuxième pignon 31 calé angulaire- ment sur un arbre de renvoi 32 entraînant directement la roue dentée intercalaire 21a du mécanisme de liaison 13 reliant les deux lignes de cylindres de sortie 6a et 6b, et, d'autre part enfin, un troisième pignon 33 en prise avec les susdits premier pignon 30 et deuxième pignon 31, ledit troisième pignon 33 étant monté fou sur un sup port 34 articulé autour d'un axe 35 coaxial à l'arbre de renvoi 32, ce support 34 étant, de préférence, muni de moyens de blocage tels, par exemple,
qu'une oeillère cir culaire 36 centrée sur l'axe 35 et un écrou de blocage fixe 37.
Il n'a rien été dit jusqu'à présent de l'arbre moteur unique qui entraîne la totalité des cylindres des deux trains d'étirage de droite 3a et de gauche 3b, si ce n'est que cet arbre moteur entraîne l'un quelconque des élé ments constitutifs des mécanismes de liaison 11, 12 et 13 et des dispositifs à pignons interchangeables 14 et 15. Comme montré sur la fig. 3, cet arbre moteur peut être constitué par un arbre 38 portant à l'une de ses deux extrémités une roue dentée 39 en prise, par exemple, avec la roue dentée intercalaire 21b du mécanisme de liaison 13 reliant les deux lignes de cylindres de sortie 6a et 6b.
L'autre extrémité de cet arbre porte alors une poulie crantée 40 entraînée par une courroie crantée 41 qui, de préférence, est mue par le moteur principal (non repré senté) du métier.
On conçoit alors qu'avec de tels moyens de com mande il est possible de faire varier le préétirage de la matière à filer sans modifier l'étirage total et qu'il est éga lement possible de faire varier l'étirage total sans modi fier le préétirage.
C'est ainsi que, si l'on se réfère par exemple au mode de réalisation illustré sur la fig. 3, le changement des pignons 25 et 26 du dispositif à pignons interchangeables 14 fait varier le rapport entre la vitesse de rotation des deux lignes de cylindres d'en trée 4a et 4b et la vitesse de rotation des deux lignes de cylindres intermédiaires 5a et 5b, donc fait varier le pré- étirage ;
par contre, l'étirage total n'est pas modifié puis que le rapport entre la vitesse de rotation des deux lignes de cylindres d'entrée 4a et 4b et la vitesse de rotation des deux lignes de cylindres de sortie 6a et 6b n'a pas varié, et le changement du pignon 30 du dispositif à pignons interchangeables 15 fait varier le rapport entre la vitesse de rotation des deux lignes de cylindres d'entrée 4a et 4b et la vitesse de rotation des deux lignes de cylindres de sortie 6a et 6b, donc fait varier l'étirage total ; par contre, le préétirage n'est pas modifié puisque le rapport entre la vitesse de rotation des deux lignes de cylindres d'en trée 4a et 4b et la vitesse de rotation des deux lignes de cylindres intermédiaires 5a et 5b n'a pas varié.
En suite de quoi et quel que soit le mode de réalisa tion adopté, on dispose d'un métier de filature dans lequel les moyens de commande des deux trains d'étirage, groupés dans la têtière du métier, comportent un nombre réduit de roues dentées et de pignons, ce qui leur assure un fonctionnement plus sûr, de tels moyens de commande étant, en outre, moins encombrants et plus économiques que ceux utilisés jusqu'à ce jour.
Double spinning loom The invention relates to a double spinning loom comprising two rows of spindles arranged on either side of a longitudinal plane of symmetry of the loom, such a loom being equipped, for the supply of these two. rows of spindles, of two drawing trains located respectively above the two rows of spindles.
and each comprising, among other elements, three lines of drawing rolls, namely, an entry line, an intermediate line and an exit line, these three lines of rolls prevailing throughout the loom and ensuring, in cooperation with pressure rollers, on the one hand, the conveying to the spindles of the material to be extruded, and, on the other hand, a two-step drawing of said material <B>; </B> and it is applies more particularly - but not exclusively - to a spinning loom in which the control means for driving the cylinders of the two drawing trains in rotation are grouped at one end of the loom in a part of the loom generally designated by the name of <c headrest.
Its aim, above all, is to make the aforesaid spinning looms such that they respond better than to date to the various desiderata of the practice, in particular that the control means to be made them comprise for driving the rotating cylinders. their stretching trains are simpler, therefore more economical, less bulky and more reliable in operation.
Before turning to the main provision of the invention, it should be made clear that, given the symmetry of the spinning loom, it will be convenient to speak of the right drawing train and the left drawing train and group the rows of cylinders in pairs (the two rows of cylinders of the same pair belonging respectively to the right drawing train and to the left drawing train). We will therefore distinguish the pair of lines of input cylinders (or food cylinders), the pair of lines of intermediate cylinders (or knurled cylinders) and the pair of lines of output cylinders (or delivery cylinders).
The spinning loom according to the invention is charac terized in that the control means common to the two drawing trains of this spinning loom comprise three link mechanisms each providing a rotational link between a line of cylinders. right-hand stretching and the corresponding left-hand stretching cylinder line, each linkage mechanism being such that the speed of rotation of the cylinders in the right-hand line is equal and counterclockwise to the speed of rotation of the cylinders in the line from the left,
a first device with interchangeable gears, that is to say lending itself to modifications of the transmission ratio by changing the gears ensuring said transmission - connecting the linkage mechanism of the two lines of input cylinders on the right and on the left to the linkage mechanism of the two lines of intermediate cylinders on the right and on the left, a second device with interchangeable gears, that is to say, lending itself to modifications of the transmission ratio by changing the gears ensuring said transmission - connecting the transmission mechanism connection of the two lines of right and left input cylinders to the linkage mechanism of the two lines of right and left output cylinders, and a single drive shaft,
integral in rotation with any one of the constituent elements of the aforesaid connecting mechanisms and interchangeable pinion devices, said single drive shaft thus driving all of the lines of drawing rolls of the two drawing trains.
The appended drawing represents, by way of example, two embodiments of the loom. object of the invention.
Fig. 1 shows an end view, cut away, of a spinning machine established in accordance with the invention. Figs. 2 and 3 illustrate respectively by two sUilémtiques perspective views. two embodiments of the control means driving the rolls of the loom shown in FIG. 1.
This profession can be established in any way, with the exception of the aforementioned control means to make it include. and in particular as illustrated in FIG. 1.
Such a loom has a longitudinal plane of symmetry P and it will be agreed to affect. in what follows, each reference figure of the index a when it concerns the right part of the trade, and of the index b when it comes to the left part of the trade.
This loom then comprises two rows of branches, the right row la and the rauche row lb arranged on either side of a longitudinal plane of symmetry P, and two racks of supply coils, the right rack 2a and the left rack 2b also disposed on either side of the aforesaid plane of symmetry P, at the upper part of the loom.
The loom is also equipped, for the supply of the heavens rows of spindles 1a and 1b from the coil racks 2a and 2b respectively, with two drawing trains, the right train 3a and the left train 3b located at res pectively between the row of pins 1a and the coil rack 2a and between the row of pins lb and the coil rack 2b.
Each drawing train then comprises three lines of cylinders. to know.
an input line, designated by the reference number 4 assigned the index a or b, an intermediate line, designated by the reference number 5 assigned the index a or b, and an output line , designated by the reference number 6 assigned the index a or b.
The three pairs of input cylinder lines 4a and 4b. intermediate 5a and 5b, and output 6a and 6b prevail over the entire length of the loom and ensure, respectively ment in cooperation with pressure rollers 7a and 7b. 8a and 8b. 9a and 9b, on the one hand. the conveying of the material to be extruded to the pins 1a and 1b, and, on the other hand, a two-step drawing of said material.
The material to be extruded therefore undergoes a first stretching, or <: pre-stretching between the pair of entry roll lines 4a and -lb, and the pair of intermediate roll lines 5a and 5b.
Then the material to be extruded undergoes a second stretching, or main stretching between the pair of intermediate roller lines 5a and 5b. and the pair of output cylinder lines 6; i and 6b.
Total stretching therefore takes place between the pair of lines of input cylinders 4a and 4b and the pair of lines of output cylinders 6a and 6b.
This being so and in accordance with the main arrangement of the invention illustrated in FIGS. 2 and 3, the control means common to the two drawing trains 3a and 3b, control means which are grouped in the headrest 10 of the loom, comprise, on the one hand, three link mechanisms 11, 12 and 13 each ensuring the rotational connection between a row of right cylinders (4a or 5a or 6a) and the corresponding row of left cylinders (4b, or 5b or 6b), each connecting mechanism being such that the speed of rotation of the key cylinders the right line is equal and in the opposite direction to the speed of rotation of the cylinders of the left line, and, on the other hand, two interchangeable pinion devices 14 and 15 connecting the linkage mechanism 11 of the pair lines of input cylinders 4a and 4b,
respectively to the linkage mechanism 12 of the pair of intermediate cylinder lines 5a and 5b, and to the linkage mechanism 13 of the pair of output cylinder lines 6a and 6b.
Any of the constituent elements of the aforesaid connecting mechanisms 11, 12 and 13 and interchangeable pinion devices 14 and 15 is then driven in rotation by a single drive shaft which thus drives all of the cylinders of the two drawing trains of right 3a and left 3b.
For this purpose one can have recourse to one of the two embodiments illustrated respectively in FIGS. 2 and 3 and according to which the three connecting mechanisms 11, 12 and 13 are each constituted by an assembly with four toothed wheels engaged.
Thus, the link mechanism 11 is constituted by, on the one hand, two toothed wheels 16a and 16b, identical and angularly wedged, respectively on the line of right-hand input cylinders 4a, and on the line of left input cylinders 4b, and, on the other hand, two intermediate toothed wheels 17a and 17b engaged with each other, identical and also in engagement, respectively with the end toothed wheel 16a of the input line of right 4a, and with the end toothed wheel 16b of the left input line 4b.
In the same way, the link mechanism 12 is constituted by, on the one hand, two end toothed wheels 18a and 18b, identical and angularly wedged, respectively on the line of intermediate cylinders on the right 5a, and on the line of left intermediate cylinders 5b, and, on the other hand, two intermediate toothed wheels 19a and 19b meshed with each other, identical, and also engaged, respectively with the end toothed wheel 18a of the right intermediate line 5a, and with the end toothed wheel 18b of the left intermediate line 5b.
Still in a similar manner, the connecting mechanism 13 is constituted by, on the one hand, two end toothed wheels 20a and 20b, identical and angularly wedged, respectively on the line of right-hand output cylinders 6a, and on the line of left output cylinders 6b, and, on the other hand, two intermediate toothed wheels 21a and 21b in mesh with each other, identical and also in mesh, respectively with the end toothed wheel 20a of the output line of right 6a, and with the end toothed wheel 20b of the left output line 6b.
As for the two interchangeable pinion devices 14 and 15, they can be formed in several different ways, in particular according to the embodiment forming the subject of FIG. 3 and which will be more explicitly discussed below, provided that they allow the two right-hand 3a and left-hand 3b drawing trains to carry out the stretching of the material to be extruded in two stages.
These two devices must therefore be such that, if it is assumed that the cylinders of the pairs of input, intermediate and output lines have equal diameters between them, the speed of rotation of the cylinders of the pair of lines of input is lower than the speed of rotation of the cylinders of the pair of intermediate lines which is itself lower than the speed of rotation of the cylinders of the pair of output lines.
As shown in fig. 2, one can advantageously angularly wedge one of the intermediate toothed wheels of the connecting mechanism 11 connecting the two lines of input cylinders 4a and 4b, for example the toothed wheel i: itercalaire 17a, on a transmission shaft 22 the two ends of which respectively drive the two interchangeable pinion devices 14 and 15.
Under these conditions, the device with interchangeable gears 14 comprises an output shaft 23 on which is angularly wedged the intermediate toothed wheel 19a of the connecting mechanism 12 connecting the two lines of intermediate cylinders 5a and 5b, and the device with interchangeable gears 15 com carries an output shaft 24 on which is angularly wedged the intermediate toothed wheel 21a of the connecting mechanism 13 connecting the two lines of output cylinders 6a and 6b.
As regards now these two interchangeable pinion devices 14 and 15 proper, it is advantageously possible to have recourse, to constitute them, to the embodiment illustrated in FIG. 3 on which we find the transmission shaft 22 integral in rotation with the intermediate toothed wheel 17a.
According to this embodiment, the interchangeable pinion device 14 is of the two pinion type, while the interchangeable pinion device 15 is of the three pinion type.
The device of the type with two <B> </B> pinions then comprises, on the one hand, a first pinion 25 angularly wedged in a removable manner at one of the ends of the transmission shaft 22, and, on the other hand hand, a second pinion 26 angularly wedged in a removable manner on a countershaft 27 driving, by means of two deflection gears 28 and 29 in engagement, the intermediate toothed wheel 19b of the connecting mechanism 12 connecting the two lines of intermediate cylinders 5a and 5b.
The device of the three-pinion type then comprises, on the one hand, a first pinion 30 angularly wedged in a removable manner at the other end of the transmission shaft 22, on the other hand, a second pinion 31 wedged angularly. on a countershaft 32 directly driving the intermediate toothed wheel 21a of the connecting mechanism 13 connecting the two lines of output cylinders 6a and 6b, and, on the other hand finally, a third pinion 33 in mesh with the aforesaid first pinion 30 and second pinion 31, said third pinion 33 being mounted idle on a support 34 articulated about an axis 35 coaxial with the countershaft 32, this support 34 being, preferably, provided with locking means such, for example ,
a circular eyecup 36 centered on the axis 35 and a fixed locking nut 37.
Nothing has been said so far about the single drive shaft which drives all of the cylinders of the two right-hand 3a and left-hand 3b stretching trains, except that this drive shaft drives one any of the constituent elements of the link mechanisms 11, 12 and 13 and of the interchangeable pinion devices 14 and 15. As shown in FIG. 3, this motor shaft can be constituted by a shaft 38 carrying at one of its two ends a toothed wheel 39 engaged, for example, with the intermediate toothed wheel 21b of the connecting mechanism 13 connecting the two lines of output cylinders 6a and 6b.
The other end of this shaft then carries a toothed pulley 40 driven by a toothed belt 41 which, preferably, is driven by the main motor (not shown) of the loom.
It will then be understood that with such control means it is possible to vary the pre-stretching of the material to be spun without modifying the total stretching and that it is also possible to vary the total stretching without modifying the pre-stretch.
Thus, if one refers for example to the embodiment illustrated in FIG. 3, the change of the pinions 25 and 26 of the interchangeable pinion device 14 varies the ratio between the speed of rotation of the two lines of input cylinders 4a and 4b and the speed of rotation of the two lines of intermediate rolls 5a and 5b , therefore varies the pre-stretch;
on the other hand, the total stretching is not modified since the ratio between the speed of rotation of the two lines of input cylinders 4a and 4b and the speed of rotation of the two lines of output rolls 6a and 6b has not varied, and changing the pinion 30 of the interchangeable pinion device 15 varies the ratio between the rotational speed of the two input cylinder lines 4a and 4b and the rotational speed of the two output cylinder lines 6a and 6b , therefore varies the total stretch; on the other hand, the pre-stretching is not modified since the ratio between the speed of rotation of the two lines of input cylinders 4a and 4b and the speed of rotation of the two lines of intermediate rolls 5a and 5b has not varied.
As a result and whatever the embodiment adopted, there is a spinning loom in which the control means of the two drawing trains, grouped in the faceplate of the loom, comprise a reduced number of toothed wheels. and pinions, which gives them safer operation, such control means being, moreover, less bulky and more economical than those used to date.