Métier de filature double L'invention a pour objet un métier de filature double comportant deux rangs de broches disposés de part et d'autre d'un plan de symétrie longitudinal du métier, un tel métier étant équipé, pour l'alimentation de ces deux rangs de broches, de deux trains d'étirage situés respec tivement au-dessus des deux rangs de broches.
et com prenant chacun, entre autres éléments, trois lignes de cylindres d'étirage, à savoir, une ligne d'entrée, une ligne intermédiaire et une ligne de sortie, ces trois lignes de cylindres régnant tout le long du métier et assurant, en coopération avec des rouleaux presseurs, d'une part, l'acheminement vers les broches de la matière à filer, et, d'autre part, un étirage en deux temps de ladite matière<B>;</B> et elle s'applique plus particulièrement - mais non exclusivement - à un métier de filature dans lequel les moyens de commande pour entraîner en rotation les cylindres des deux trains d'étirage sont groupés à l'une des extrémités du métier dans une partie du métier dési gnée généralement par l'appellation de < c têtière .
Elle a pour but, surtout, de rendre tels les susdits métiers de filature qu'ils répondent mieux que jusqu'à ce jour aux divers desiderata de la pratique, notamment que les moyens de commande à leur faire comporter pour entraîner en rotation les cylindres de leurs trains d'éti rage soient plus simples, donc plus économiques, moins encombrants et d'un fonctionnement plus sûr.
Avant d'aborder la disposition principale de l'inven tion, il convient de préciser que, étant donné la symétrie du métier de filature, il sera commode de parler du train d'étirage de droite et du train d'étirage de gauche et de grouper les lignes de cylindres par paires (les deux lignes de cylindres d'une même paire appartenant respective ment au train d'étirage de droite et au train d'étirage de gauche). On distinguera donc la paire de lignes de cylin dres d'entrée (ou cylindres alimentaires), la paire de lignes de cylindres intermédiaire (ou cylindres moletés) et la paire de lignes de cylindres de sortie (ou cylindres délivreurs).
Le métier de filature conforme à l'invention est carac térisé en ce que les moyens de commande communs aux deux trains d'étirage de ce métier de filature comportent, trois mécanismes de liaison assurant chacun une liaison en rotation entre une ligne de cylindres d'étirage de droite et la ligne de cylindres d'étirage de gauche correspon dante, chaque mécanisme de liaison étant tel que la vitesse de rotation des cylindres de la ligne de droite est égale et de sens contraire à la vitesse de rotation des cylindres de la ligne de gauche,
un premier dispositif à pignons interchangeables c'est-à-dire se prêtant à des modifications du rapport de la transmission par changement des pignons assurant ladite transmission - reliant le mécanisme de liaison des deux lignes de cylindres d'entrée de droite et de gauche au mécanisme de liaison des deux lignes de cylindres intermédiaires de droite et de gauche, un second dispositif à pignons interchangeables c'est-à-dire se prêtant à des modifications du rapport de la transmission par changement des pignons assurant ladite transmission - reliant le mécanisme de liaison des deux lignes de cylindres d'entrée de droite et de gauche au mécanisme de liaison des deux lignes de cylindres de sortie de droite et de gauche, et un arbre moteur unique,
solidaire en rotation de l'un quelconque des éléments constitutifs des susdits mécanismes de liaison et dispositifs à pignons interchan geables, ledit arbre moteur unique entraînant ainsi la totalité des lignes de cylindres d'étirage des deux trains d'étirage.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, deux formes d'exécution du métier. objet de l'invention.
La fig. 1 représente une vue en bout, avec arrache ment, d'un métier de filature établi conformément à l'invention. Les fig. 2 et 3 illustrent respectivement, par deux vues sUilémtiques en perspective. deux modes de réalisation des moyens de commande entraînant les cylindres du métier représenté sur la fig. 1.
On peut établir ce métier de n'importe quelle façon, à l'exception des susdits moyens de commande à lui faire comporter. et notamment comme illustré sur la fig. 1.
Un tel métier présente un plan de symétrie longitudi nal P et il sera convenu d'affecter. dans ce qui va suivre, chaque chiffre de référence de l'indice a lorsqu'il s'agira de la partie droite du métier, et de l'indice b lorsqu'il s'agira de la partie gauche du métier.
Ce métier comporte alors, deux rangs de branches, le rang de droite la et le rang de rauche lb disposés de part et d'autre d'un plan de symétrie longitudinal P, et deux râteliers de bobines d'alimentation, le râtelier de droite 2a et le râtelier de gauche 2b également dispo sés de part et d'autre du susdit plan de symétrie P, à la partie supérieure du métier.
Le métier est en outre équipé, pour l'alimentation des cieux rangs de broches la et lb à partir respectivement des râteliers de bobines 2a et 2b, de deux trains d'étirage, le train de droite 3a et le train de gauche 3b situés res pectivement entre le rang de broches la et le râtelier de bobines 2a et entre le rang de broches lb et le râtelier de bobines 2b.
Chaque train d'étirage comporte alors trois lignes de cylindres. à savoir.
une lig=ne d'entrée, désignée par le chiffre de réfé rence 4 affecté de l'indice a ou b, une ligne intermédiaire, désignée par le chiffre de référence 5 affecté de l'indice a ou b, et une ligne de sortie, désignée par le chiffre de réfé rence 6 affecté de l'indice a ou b.
Les trois paires de lignes de cylindres d'entrée 4a et 4b. intermédiaire 5a et 5b, et de sortie 6a et 6b règnent sur toute la longueur du métier et assurent, respective ment en coopération avec des rouleaux presseurs 7a et 7b. 8a et 8b. 9a et 9b, d'une part. l'acheminement vers les broches la et lb de la matière à filer, et, d'autre part, un étirage en deux temps de ladite matière.
La matière à filer subit donc un premier étirage, ou < : préétirage entre la paire de lignes de cylindres d'en trée 4a et -lb, et la paire de lignes de cylindres intermé diaire 5a et 5b.
Puis la matière à filer subit un second étirage, ou étirage principal entre la paire de lignes de cylindres intermédiaire 5a et 5b. et la paire de lignes de cylindres de sortie 6;i et 6b.
L'étirage total s'opère donc entre la paire de lignes de cylindres d'entrée 4a et 4b et la paire de lignes de cylindres de sortie 6a et 6b.
Ceci étant et conformément à la disposition principale de l'invention illustrée sur les fig. 2 et 3, les moyens de commande communs aux deux trains d'étirage 3a et 3b, moyens de commande qui sont groupés dans la têtière 10 du métier, comportent, d'une part, trois mécanismes de liaison 11, 12 et 13 assurant chacun la liaison en rotation entre une ligne de cylindres de droite (4a ou 5a ou 6a) et la ligne corres pondante de cylindres de gauche (4b, ou 5b ou 6b), cha que mécanisme de liaison étant tel que la vitesse de rota tion des cylindres clé la ligne de droite est égale et de sens contraire à la vitesse de rotation des cylindres de la ligne de gauche, et, d'autre part, deux dispositifs à pignons interchan geables 14 et 15 reliant le mécanisme de liaison 11 de la paire de lignes de cylindres d'entrée 4a et 4b,
respecti vement au mécanisme de liaison 12 de la paire de lignes de cylindres intermédiaire 5a et 5b, et au mécanisme de liaison 13 de la paire de lignes de cylindres de sortie 6a et 6b.
L'un quelconque des éléments constitutifs des susdits mécanismes de liaison 11, 12 et 13 et dispositifs à pignons interchangeables 14 et 15 est alors entraîné en rotation par un arbre moteur unique qui entraîne ainsi la tota lité des cylindres des deux trains d'étirage de droite 3a et de gauche 3b.
A cet effet on peut avoir recours à l'un des deux modes de réalisation illustrés respectivement sur les fig. 2 et 3 et selon lesquels les trois mécanismes de liaison 11, 12 et 13 sont constitués chacun par un ensemble à qua tre roues dentées en prise.
C'est ainsi que le mécanisme de liaison 11 est cons titué par, d'une part, deux roues dentées 16a et 16b, identiques et calées angulairement, respectivement sur la ligne de cylindres d'entrée de droite 4a, et sur la ligne de cylin dres d'entrée de gauche 4b, et, d'autre part, deux roues dentées intercalaires 17a et 17b en prise entre elles, identiques et également en prise, respectivement avec la roue dentée d'extrémité 16a de la ligne d'entrée de droite 4a, et avec la roue dentée d'extrémité 16b de la ligne d'entrée de gauche 4b.
De la même façon, le mécanisme de liaison 12 est constitué par, d'une part, deux roues dentées d'extrémité 18a et 18b, identiques et calées angulairement, respectivement sur la ligne de cylindres intermédiaire de droite 5a, et sur la ligne de cylindres intermédiaire de gauche 5b, et, d'autre part, deux roues dentées intercalaires 19a et 19b en prise entre elles, identiques, et également en prise, respectivement avec la roue dentée d'extrémité 18a de la ligne intermédiaire de droite 5a, et avec la roue den tée d'extrémité 18b de la ligne intermédiaire de gau che 5b.
Toujours d'une manière semblable, le mécanisme de liaison 13 est constitué par, d'une part, deux roues dentées d'extrémité 20a et 20b, identiques et calées angulairement, respectivement sur la ligne de cylindres de sortie de droite 6a, et sur la ligne de cylindres de sortie de gauche 6b, et, d'autre part, deux roues dentées intercalaires 21a et 21b en prise entre elles, identiques et également en prise, respectivement avec la roue dentée d'extrémité 20a de la ligne de sortie de droite 6a, et avec la roue dentée d'extrémité 20b de la ligne de sortie de gauche 6b.
Quant aux deux dispositifs à pignons interchangeables 14 et 15, ils peuvent être constitués de plusieurs manières différentes, notamment selon le mode de réalisation fai sant l'objet de la fig. 3 et dont il sera plus explicitement question ci-après, sous réserve qu'ils permettent aux deux trains d'étirage de droite 3a et de gauche 3b, de réaliser l'étirage de la matière à filer en deux temps.
Ces deux dispositifs doivent donc être tels que, si l'on suppose que les cylindres des paires de lignes d'entrée, intermédiaire et de sortie, ont des diamètres égaux entre eux, la vitesse de rotation des cylindres de la paire de lignes d'entrée soit inférieure à la vitesse de rotation des cylindres de la paire de lignes intermédiaire qui est elle- même inférieure à la vitesse de rotation des cylindres de la paire de lignes de sortie.
Comme montré sur la fig. 2, on peut avantageuse ment caler angulairement l'une des roues dentées inter calaires du mécanisme de liaison 11 reliant les deux lignes de cylindres d'entrée 4a et 4b, par exemple la roue dentée i:itercalaire 17a, sur un arbre de transmission 22 dont les deux extrémités entraînent respectivement les deux dispositifs à pignons interchangeables 14 et 15.
Dans ces conditions, le dispositif à pignons interchangeables 14 comporte un arbre de sortie 23 sur lequel est calée angulairement la roue dentée intercalaire 19a du mécanisme de liaison 12 reliant les deux lignes de cylindres intermédiaires 5a et 5b, et le dispositif à pignons interchangeables 15 com porte un arbre de sortie 24 sur lequel est calée angulai- rement la roue dentée intercalaire 21a du mécanisme de liaison 13 reliant les deux lignes de cylindres de sortie 6a et 6b.
En ce qui concerne maintenant ces deux dispositifs à pignons interchangeables 14 et 15 proprement dits, on peut avantageusement avoir recours, pour les constituer, au mode de réalisation illustré sur la fig. 3 sur laquelle on retrouve l'arbre de transmission 22 solidaire en rota tion de la roue dentée intercalaire 17a.
Selon ce mode de réalisation, le dispositif à pignons interchangeables 14 est du type à deux pignons >> alors que le dispositif à pignons interchangeables 15 est du type à trois pignons .
Le dispositif du type à deux pignons<B> </B> comporte alors, d'une part, un premier pignon 25 calé angulairement de façon démontable à l'une des extrémités de l'arbre de transmission 22, et, d'autre part, un second pignon 26 calé angulaire- ment de façon démontable sur un arbre de renvoi 27 entraînant, par l'intermédiaire de deux pignons de renvoi 28 et 29 en prise, la roue dentée intercalaire 19b du mécanisme de liaison 12 reliant les deux lignes de cylin dres intermédiaires 5a et 5b.
Le dispositif du type à trois pignons comporte alors, d'une part, un premier pignon 30 calé angulairement de façon démontable à l'autre extrémité de l'arbre de transmission 22, d'autre part, un deuxième pignon 31 calé angulaire- ment sur un arbre de renvoi 32 entraînant directement la roue dentée intercalaire 21a du mécanisme de liaison 13 reliant les deux lignes de cylindres de sortie 6a et 6b, et, d'autre part enfin, un troisième pignon 33 en prise avec les susdits premier pignon 30 et deuxième pignon 31, ledit troisième pignon 33 étant monté fou sur un sup port 34 articulé autour d'un axe 35 coaxial à l'arbre de renvoi 32, ce support 34 étant, de préférence, muni de moyens de blocage tels, par exemple,
qu'une oeillère cir culaire 36 centrée sur l'axe 35 et un écrou de blocage fixe 37.
Il n'a rien été dit jusqu'à présent de l'arbre moteur unique qui entraîne la totalité des cylindres des deux trains d'étirage de droite 3a et de gauche 3b, si ce n'est que cet arbre moteur entraîne l'un quelconque des élé ments constitutifs des mécanismes de liaison 11, 12 et 13 et des dispositifs à pignons interchangeables 14 et 15. Comme montré sur la fig. 3, cet arbre moteur peut être constitué par un arbre 38 portant à l'une de ses deux extrémités une roue dentée 39 en prise, par exemple, avec la roue dentée intercalaire 21b du mécanisme de liaison 13 reliant les deux lignes de cylindres de sortie 6a et 6b.
L'autre extrémité de cet arbre porte alors une poulie crantée 40 entraînée par une courroie crantée 41 qui, de préférence, est mue par le moteur principal (non repré senté) du métier.
On conçoit alors qu'avec de tels moyens de com mande il est possible de faire varier le préétirage de la matière à filer sans modifier l'étirage total et qu'il est éga lement possible de faire varier l'étirage total sans modi fier le préétirage.
C'est ainsi que, si l'on se réfère par exemple au mode de réalisation illustré sur la fig. 3, le changement des pignons 25 et 26 du dispositif à pignons interchangeables 14 fait varier le rapport entre la vitesse de rotation des deux lignes de cylindres d'en trée 4a et 4b et la vitesse de rotation des deux lignes de cylindres intermédiaires 5a et 5b, donc fait varier le pré- étirage ;
par contre, l'étirage total n'est pas modifié puis que le rapport entre la vitesse de rotation des deux lignes de cylindres d'entrée 4a et 4b et la vitesse de rotation des deux lignes de cylindres de sortie 6a et 6b n'a pas varié, et le changement du pignon 30 du dispositif à pignons interchangeables 15 fait varier le rapport entre la vitesse de rotation des deux lignes de cylindres d'entrée 4a et 4b et la vitesse de rotation des deux lignes de cylindres de sortie 6a et 6b, donc fait varier l'étirage total ; par contre, le préétirage n'est pas modifié puisque le rapport entre la vitesse de rotation des deux lignes de cylindres d'en trée 4a et 4b et la vitesse de rotation des deux lignes de cylindres intermédiaires 5a et 5b n'a pas varié.
En suite de quoi et quel que soit le mode de réalisa tion adopté, on dispose d'un métier de filature dans lequel les moyens de commande des deux trains d'étirage, groupés dans la têtière du métier, comportent un nombre réduit de roues dentées et de pignons, ce qui leur assure un fonctionnement plus sûr, de tels moyens de commande étant, en outre, moins encombrants et plus économiques que ceux utilisés jusqu'à ce jour.