CH465324A

CH465324A - Segment de piston

Info

Publication number: CH465324A
Application number: CH36368A
Authority: CH
Inventors: Shimizu Koichi
Original assignee: Teikoku Piston Ring Kabushiki
Priority date: 1968-01-10
Filing date: 1968-01-10
Publication date: 1968-11-15

Description

Segment de piston En raison du développement récent des performan ces des moteurs à combustion interne, les exigences pour les segments de piston deviennent de plus en plus stric tes. Afin d'y satisfaire, on utilise de plus en plus des seg ments de piston formés de deux lames séparées par une pièce d'écartement. Leurs avantages résident dans l'amé lioration considérable de l'adaptation du segment à la paroi du cylindre permettant une distribution d'huile continue et à pression élevée à l'entière circonférence des lames et à l'élargissement des voies de passages de l'huile, de manière à réduire les pertes en raclant l'huile de la paroi du cylindre, pour la renvoyer au carter.

De tous les éléments constituant un segment composé la pièce d'écartement joue le rôle le plus important. Il y en a actuellement sur le marché une grande variété, mais chacune a ses défauts. En fait, l'action d'une pièce d'écartement dans un cylindre est très complexe. Même si deux pièces sont d'apparence identique, leur action dans le cylindre diffère souvent l'une de l'autre. De plus, on a observé que des imperfections d'apparence insigni fiante dans un modèle de pièce d'écartement est une grave cause d'usure pour les lames ou de diminution rapide de la force d'extension. Ainsi, en faisant le pro jet d'une pièce d'écartement, la plus grande attention doit être apportée à chaque détail, si infime soit-il.

Le segment de piston selon l'invention, est caractérisé par le fait que la pièce d'écartement comprend une série d'éléments en X alignés, de dimensions uniformes et régulièrement espacés dont les branches recourbées en U sont reliées par des brides et comportent en leurs par ties terminales des rebords orientés vers le haut et le bas qui s'engagent avec les deux lames.

Une forme d'exécution de l'objet de l'invention et des variantes seront décrites, à titre d'exemple, en se référant au dessin annexé, dans lequel la fig. 1 est une vue en plan de la pièce d'écartement aplatie ; la fig. 2 est une vue en coupe de la pièce d'écar tement ; la fig. 3 est une vue en perspective partielle de la pièce d'écartement ; la fig. 4 est une vue en coupe transversale d'un seg ment monté dans la rainure d'un piston, avec les lames s'appuyant contre la paroi du cylindre, et les fig. 5a et 5b sont des vues en plan de deux variantes.

Aux fig. 1 à 3, la pièce d'écartement est faite d'un ruban 1, de largeur et d'épaisseur uniformes, découpé à l'emporte-pièce de façon à laisser dans sa longueur, à intervalles réguliers, des sections (2) en forme de X alignées et réunies les unes aux autres par des brides (3) supérieures et inférieures ; entre les sections se forment des ouvertures (4), relativement larges.

Toutes les sections (2) sont pliées en forme de U, selon les lignes A-A et B-B. Ensuite, les parties termi nales de ces segments (5) pliés sont recourbées en rebords étroits (6), selon les lignes C-C et D-D. Ainsi, chaque section est dotée de segments supérieurs et infé rieurs (5) comportant des rebords (6) orientés vers le haut et le bas, et de brides (3) reliant les parties média nes (15), entre les segments en U, des sections. Un tel élément prend la forme d'un anneau lorsque les extré mités de la bande de matériau sont jointes en aboute- ment.

Utilisée comme pièce d'écartement, ainsi qu'on le voit sur la fig. 4, on l'assemble avec deux lames (7), l'une supérieure et l'autre inférieure. Le segment de pis ton ainsi formé est inséré dans une rainure (8) du seg ment d'un piston (9) à l'intérieur d'un cylindre (10). Les extrémités de l'élément sont jointes en aboutement et le segment est comprimé sur l'ensemble de sa circonfé rence, lorsqu'il est ainsi monté sur un piston dans un cylindre.

Comme à l'état libre le segment a une circonférence supérieure à celle qu'il présente lorsqu'il est comprimé, les extrémités de la pièce d'écartement seront rappro chées et les branches (2a), des sections (2) seront cour bées ou poussées les unes vers les autres sous la com pression. Cette compression circonférentielle effectuée sur la longueur, produit dans le segment une force d'extension transmise par le rebord (6) aux faces inter nes des lames (7) comprimant leurs faces externes de manière uniforme et continue contre la paroi du cylindre.

Ces rebords (6) formant par rapport à la verticale un angle aigu, il existe une composante de la force d'ex tension repoussant la lame supérieure (7) vers le haut, et la lame inférieure (7) vers le bas<B>,</B> ainsi, ils sont bien ajustés de façon étanche contre les deux côtés de la rai nure d'insertion du segment. Il est évident que l'huile de graissage raclée de la paroi du cylindre, par les lames, est dirigée vers l'intérieur à travers les larges ouvertures d'aération (4) pratiquées au fond de la rainure, et par lesquelles elle est drainée à l'intérieur du piston.

Les fig. 5a et 5b montrent deux variantes de la pièce d'écartement.

Claims

REVENDICATION Segment de piston formé d'une pièce d'écartement dont les extrémités sont jointes en aboutement pour for mer un anneau et de deux lames l'une supérieure, l'au tre inférieure, caractérisé par le fait que la pièce d'écar tement comprend une série d'éléments en X (2) alignés, de dimensions uniformes et régulièrement espacés dont les branches recourbées en U sont reliées par des brides (3) et comportent en leurs parties terminales (5) des rebords (6) orientés vers le haut et le bas qui s'engagent avec les deux lames.

SOUS-REVENDICATION Segment de piston selon la revendication, caractérisé en ce que la pièce d'écartement comporte des ouvertures d'aération par lesquelles l'huile de graissage raclée de la paroi du cylindre par les lames est destinée à être drainée à l'intérieur du piston.