CH470286A - Transportkarre - Google Patents

Description

      Transportkarre       Gegenstand der Erfindung ist eine zweirädrige  Transportkarre, bestehend aus einem Rahmen mit  Handgriffen und einer am unteren Rahmenende recht  winklig zu diesem     angebrachten    Schaufel zum Aufneh  men und Tragen von Gütern der verschiedensten Art,  die auch aufeinander gestapelt sein können. Die Schau  feln solcher Karren bestehen zumeist aus einem ebenen  Blech, dessen Stärke durch die gewünschte Tragfähig  keit bestimmt ist. Zur Erleichterung des     Unterfahrens     der aufzunehmenden Güter, wie Kisten,     Kartons,    Fäs  ser und dgl. weisen die Schaufeln in der Regel eine       schneidenartige    Vorderkante auf.

   Es ist auch bereits  bekannt, die Schaufel zur Erhöhung ihrer     Eigensteifig-          keit    mit     Längssicken    zu versehen. Dadurch liess sich  das Schaufelblech zugleich leichter über den Boden  schieben.  



  Aufgabe der     Erfindung    ist es, eine Transportkarre  mit einer derart gestalteten Schaufel zu schaffen, dass  einerseits deren Tragfähigkeit erhöht, andererseits die  Aufnahme der zu transportierenden Lasten     erleichtert     wird.  



  Diese Aufgabe wird     erfindungsgemäss    dadurch ge  löst, dass die Schaufel aus einem sowohl auf der Ober  seite als auch auf der Unterseite mehrere, zueinander  parallele Längsstege bzw. -nuten aufweisenden Profil  blech besteht. Dabei laufen die Stege     vorteilhaft    bei  der Vorderkante der Schaufel in die ebenen Flächen  der zwischen den Stegen liegenden Blechteile aus bzw.  ist die Blechstärke einer mit parallelen Längsnuten  versehenen Schaufel an deren Vorderkante     zweckmäs-          sig    auf die Materialstärke zwischen den die Nuten  grundflächen der beiderseitigen Nuten enthaltenden  Ebenen herabgesetzt.

   Zweckmässig ist das Blech ein       gepresstes        uzw.    gewalztes     Profilblech,        vorzugsweise    aus  Leichtmetall, wie z. B.     Aluminium,    das in gewissen  Abständen zueinander parallele Verdickungen nach  beiden Seiten aufweist, welche die Stege bilden. Umge  kehrt können, ausgehend von einem Blech grösserer  Stärke, in entsprechenden Abständen in dieses zuein  ander parallele Nuten, ebenfalls beidseitig, eingefräst,    eingepresst oder eingewalzt sein.

   Zweckmässig wird  von einem gleichmässig gepressten oder gewalzten Pro  filblech ein der gewünschten Länge der Schaufel ent  sprechendes Stück abgeschnitten und dann die Vorder  kante der Schaufel zumindest so weit abgeschliffen,  dass die Stege verschwinden bzw. die stärkeren Ab  schnitte zwischen den Nuten auf die Grundebenen der  selben geschwächt sind, um so die Vorderkante der  Schaufel leichter unter das aufzunehmende Gut einfüh  ren zu können.

   Die durch die Längsstege oder -nuten  vorteilhaft stark verminderten Berührungsflächen zwi  schen Schaufel und Boden einerseits und dem Gut,  zum Beispiel einer Kiste, andererseits erleichtern das  Unterschieben der Schaufel ganz wesentlich.     Ausser-          dem    haben bei einer Stege aufweisenden Schaufel die  nach oben gerichteten Stege den weiteren Vorteil, dass  sie sich bei Gütern mit einer verhältnismässig elasti  schen oder nachgiebigen Umhüllung leicht in diese ein  drücken und damit die Gefahr eines seitlichen     Abrut-          schens    des Gutes von der Schaufel vermindern.

   Ganz  abgesehen davon stellt die Profilierung des     Schaufel-          bleches    eine Erhöhung der     Eigensteifigkeit    und damit  auch der Tragfähigkeit der Schaufel dar.  



  In der     Zeichnung    ist     ein        Ausführungsbeispiel    der  Erfindung dargestellt.  



       Fig.    1 zeigt eine zweirädrige     Transportkarre,    ausge  rüstet mit einer Längsstege aufweisenden Schaufel,       Fig.    2 zeigt in     vergrössertem    Masstab eine Schaufel  mit     einer    Anzahl zueinander paralleler     Längsstege,          Fig.3    ist ein Querschnitt durch die Schaufel     ge-          mäss    der Schnittlinie     III-III    in     Fig.    2 und       Fig.    4 ist eine Seitenansicht der Schaufel, z.

   T. im  Schnitt gemäss     Schnittlinie        IV-IV    in     Fig.    2.  



  Die Transportkarre besteht aus einem Rahmen 1  mit einer an seinem unteren Ende rechtwinklig zu sei  ner Ebene angebrachten     Schaufel    2 und an der Rah  menrückseite angebrachten Kufen 3, zwischen denen  im unteren Teil auch die Radachse mit ihren beiden  Rädern 4, 5 angebracht ist.

   Der Rahmen     ist        ausser-          dem    durch Querstreben versteift und weist nahe sei-           nem    oberen Ende     Griffstücke    6, 7 auf.     Die    Schaufel 2  ist als Profilblech mit einer Anzahl aus der Schaufelflä  che sowohl auf der Oberseite als auch der Unterseite  hervorstehenden, zueinander parallelen und     zweckmäs-          sig    auch miteinander korrespondierenden, Längsstege  bildenden Verdickungen 8 versehen, deren Abmessun  gen und     Verteilung    das     Querschnittsbild    der     Fig.    3 er  kennen lässt.

   Selbstverständlich können diese Stege auf  Ober- und Unterseite auch gegeneinander versetzt an  geordnet sein, wesentlich ist nur, dass die Berührungs  flächen der Schaufel sowohl gegenüber dem Boden als  auch gegenüber der Unterseite der Last     vermindert     und damit die Reibungskräfte, die beim Unterschieben  der Schaufel auftreten, herabgesetzt sind.  



  Das Schaufelblech ist an seiner Vorderkante, wie  aus     Fig.    2 und 4 ersichtlich, zu einer das Unterfahren  erleichternden Schneide ausgebildet, die durch Ab  schleifen der Stege erzielt ist. Dabei laufen die Stege  auf der     Oberseite        der    Schaufel in die Schaufelfläche  aus, während das Schaufelende an der Unterseite stär  ker abgesetzt ist. An ihrem rückwärtigen Ende ist die  Schaufel mit den Enden der Rahmenholme und mit  einem hochstehenden Begrenzungsblech 9 verschweisst.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Zweirädrige Transportkarre, bestehend aus einem Rahmen mit Handgriffen und einer am unteren Rah- menende rechtwinklig zu diesem angebrachten Schaufel zum Aufnehmen und Tragen von gegebenenfalls auf einander gestapelten Gütern verschiedenster Art, wie Kisten, Kartons, Fässer und dgl., dadurch gekennzeich net, dass die Schaufel aus einem sowohl auf der Ober seite als auch der Unterseite mehrere zueinander paral lele Längsstege bzw. -nuten aufweisenden Profilblech besteht. UNTERANSPRÜCHE 1. Zweirädrige Transportkarre gemäss Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Schau fel mit Längsstegen die Stege bei der Vorderkante der Schaufel in die ebenen Flächen der zwischen den Ste gen liegenden Blechteile auslaufen. 2.

   Zweirädrige Transportkarre gemäss Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Blechstärke einer mit parallelen Längsnuten versehenen Schaufel an deren Vorderkante auf die Materialstärke zwischen den die Nutengrundflächen der beiderseitigen Nuten enthaltenden Ebenen herabgesetzt ist. 3. Zweirädrige Transportkarre gemäss Patentan spruch und einem der Unteransprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das die Schaufel bil dende Profilblech ein gepresstes oder gewalztes Profil blech, vorzugsweise aus Leichtmetall ist.