CH474590A - Métier à tisser à navette à griffe - Google Patents

Description

  Métier à     tisser    à navette à griffe    Le brevet suisse No 470 511 décrit un dispositif  permettant de supprimer la     perte    de temps nécessaire  au contrôle du     passage    de la navette. La présente inven  tion a pour but de pouvoir utiliser au maximum les  avantages du     dispositif    mentionné plus haut. Le fil de  trame, après insertion, doit. être mis dans les conditions  nécessaires à un tissage correct, à savoir une tension et  éventuellement une position dans la foule telles que  son extrémité libre     sortant    de la foule ne soit pas trop  grande.

   Ces opérations demandent un     certain    temps  qui est     pris,    dans les métiers à     griffe    dont les boîtes à  navette sont fixes, sur le temps d'insertion possible.  Dans les métiers connus, cette perte de temps est en  partie compensée par la perte de temps nécessaire au  contrôle du passage de la navette.

       L'invention    se rap  porte à un métier à tisser à navette à griffe, dans  lequel les boîtes à navettes sont fixes, le moyen de gui  dage de la navette dans la foule étant     fixe    pendant le  temps à disposition     pour    le passage de la navette à tra  vers la foule, caractérisé par le fait qu'un frein situé  entre la foule et l'une des boîtes à navette se déplace  dans le sens du mouvement du peigne et entraîne vers  le tissu la partie du fil de trame sortant de la foule.  



  Le     dessin        annexé    représente, à titre d'exemple, une  forme d'exécution du métier selon l'invention, ainsi  qu'une variante.  



  La     fig.    1 représente une coupe à travers le battant  de ladite forme d'exécution montrant la disposition  spéciale du mouvement du battant et du frein,  les     fig.    2, 3 et 4 sont des vues en plan de la sortie  de la foule et de la boîte à navette dans trois positions  successives pendant le serrage du fil de trame dans le  tissu,  la     fig.    5 est un diagramme temps/chemin indiquant  les mouvements du battant et du frein, dans le cas de  ladite forme d'exécution,  la     fig.    6 se rapporte à la variante.  



  La foule du métier à     tisser    représenté en     fig.    1 à 4  est limitée par les fils de     chaîne    101 et par le peigne  102.     Dans    cette foule, un moyen de guidage 103 guide    la navette lors de son passage à travers la foule. Le  peigne 102 et le guidage 103 sont     fixés    au battant 104  pivotant autour d'un axe 105. Cet axe 105 a .été choisi  de telle sorte que, pendant le mouvement de serrage du  fil, le guidage 103 passe sous le tissu 106 et le     templet     107. Le métier présente un     frein        pneumatique    consti  tué par un levier creux 108 situé entre la foule et l'une  des boîtes à navette 116.

   Ce levier 108 pivotant autour  d'un axe 109, possède à son extrémité un     grillage    110  contre lequel le fil de trame 111 est aspiré et main  tenu.  



  Lorsque le     fil    de trame 111 a été     introduit        dans    la  foule, son extrémité libre dépasse hors de cette der  nière. Pour éviter toutes pertes dans le temps disponi  ble pour le passage de la navette, ce fil sera retiré à la  longueur voulue pendant le mouvement du battant.  



  La     fig.    2 représente la position des organes et du fil  de trame à la fin du temps disponible pour le passage  de la navette. Le guidage 103 est encore aligné sur la       boîte    à navette     fixe    116.A ce moment, le     peigne    102,       ainsi    que le     guidage    103, peuvent     commencer    leur  mouvement vers le tissu 106.  



  La     fig.    3 représente la position des organes et du fil  de trame au moment où le fil a été     retiré        dans    sa posi  tion finale; un tâteur de fil 112 a été poussé en sa posi  tion 112' par la tension du fil 111. Dans cette position,  le tâteur de fil 112 n'arrête pas le métier.  



  La     fig.    4 représente la position des organes et du fil  lors du serrage du fil dans le tissu 106 par le peigne  102. Un guide 113,     arrivé    à la hauteur du fil,     continue     sa marche vers le tissu, tandis que le levier 108 et son  grillage 110 arrêtent leur course     (fig.    3). Dès lors, le fil  de trame 111 sera poussé par le guidage 113 qui l'ob  ligera à quitter la     grille        aspirante    110     pour    être     porté     dans le champ aspirant d'une tuyère 114.

   Des ciseaux  115 coupent le bout du fil dépassant du tissu 106 et  l'extrémité ainsi coupée sera évacuée par la tuyère  d'aspiration 114     (fig.    4). Le mouvement du guide 113  pourra par exemple être le même que celui du peigne  102.      La     fig.    5 montre un diagramme temps-chemin pour  les mouvements du peigne 102 et du frein (grillage  110), en     correspondance    aux     fig.    2 à 4. La courbe 120  représente le mouvement du     peigna    102, tandis que la  courbe 121 celui du     frein    110. Aux temps 0, I et     II     correspondent les positions     indiquées    dans les     fig.    2, 3  et 4.

    



  La     fig.    6 représente le peigne 102, le tissu 106 et  les fils de chaîne 101 d'une variante. Un canal 125 est  relié à un aspirateur et s'évase en une tuyère large et  plate 126 dont la hauteur, près d'une boîte à navette  fixe 127 de la navette, est de l'ordre de grandeur de la  hauteur de la navette. A cet endroit, la tuyère est  munie d'un grillage     fixe    128 contre lequel le fil de       trame    vient se plaquer. Au     moins    une dent 129 consti  tue un     frein    mobile. Lorsque le peigne 102 commence  son mouvement, le fil inséré dépasse de la foule d'une  longueur suffisante pour être appliqué avec sécurité  contre le grillage 128.

   Cette longueur est plus grande  que la longueur économiquement     admissible.        Pendant     le mouvement du peigne 102, le fil sera retiré depuis  l'autre côté de la foule par des mécanismes connus,  jusqu'à ce qu'il ne dépasse que de la longueur néces  saire à être plaqué contre les dents 129 constituant le       frein        mobile    se déplaçant avec le peigne 102 dans le  canal 130. Dans ce canal règne un courant d'air créé  par l'aspiration du tuyau 125. Le canal 130 possède  sur le côté regardant la foule une fente 131 laissant  passer le     fil    de trame lors du mouvement du battant.

    Ce canal 130 a encore des fentes 132 laissant passer    les dents 129 poussant le     fil,    à l'encontre du courant  d'air, dans la direction du tissu.     Comme    dans la forme  d'exécution des     fig.2    à 4, un tâteur 112, des ciseaux  115 et une tuyère 114 sont prévus. Cette tuyère 114  est reliée en 133 au     canal        d'aspiration    125.

Claims (1)

1. REVENDICATION Métier à tisser à navette à griffe, dans lequel les boîtes à navette sont fixes, le moyen de guidage de la navette dans la foule étant fixe pendant le passage de la navette, caractérisé par le fait qu'un frein (110; 129) situé entre la foule et l'une des boîtes à navette (116; 127) se déplace dans le sens du mouvement du peigne (102) et entraîne vers le tissu (106) la partie du fil de trame (111) sortant de la foule. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Métier à tisser selon la revendication, caractérisé par le fait que le fil de trame (111) pousse un tâteur de fil (112) disposé entre la foule et le frein (110), ce tâteur (112) arrêtant le métier si le fil de trame (111) n'offre pas la résistance nécessaire à déplacer ce tâteur (112). 2.

   Métier à tisser selon la revendication, caractérisé par le fait que le frein, situé entre la foule et la boîte à navette (127), entraînant le fil de trame (111) dans la direction du tissu (106), est constitué par au moins une dent (129) qui se déplace dans un canal fixe (130) dans lequel une circulation d'air à été créée.