CH475122A

CH475122A - Véhicule à chenilles

Info

Publication number: CH475122A
Application number: CH611267A
Authority: CH
Inventors: Bobst Georges
Original assignee: Materco S A
Priority date: 1967-04-28
Filing date: 1967-04-28
Publication date: 1969-07-15

Description

Véhicule à chenilles La présente invention a pour objet :un véhicule à che nilles, notamment un chargeur à godet, dans lequel les deux chenilles latérales sans fin sont montées sur des paires de roues dentées situées aux deux extrémités du véhicule, l'une de ces paires comportant des roues entraîneuses et l'autre, des roues libres réglables en distance par rapport aux roues entraîneuses.

Le transport de tels véhicules d'un chantier à un autre se fait généralement par camion, ce qui pose chaque fois le problème du chargement et du décharge ment.

Pour obvier à cet inconvénient, on a déjà proposé de munir le véhicule à chenilles d'une paire de roues à bandage pneumatique et d'un timon réalisant ainsi une remorque destinée à être attelée à un camion par exem ple. Cette solution a également l'inconvénient d'utiliser un camion uniquement pour le transport du véhicule à chenilles.

La présente invention vise à remédier à cet inconvé nient et le véhicule à chenilles qui en fait l'objet est caractérisé en ce qu'il comprend sur chaque roue entraî neuse des moyens pour fixer :

une roue à bandage pneu matique concentriquement au moyeu de la roue entraî neuse, et en ce qu'un support est fixé au milieu d'une traverse du châssis du véhicule à l'extrémité de celui-ci éloignée des roues entraîneuses, lequel support est des tiné à recevoir l'axe vertical d'une fourche inclinée orientable, portant au moins une roue de support du véhicule,

le tout de telle manière que le véhicule est sup porté en trois points et qu'il est conduit avec les .mêmes moyens de commande que lorsqu'il se déplace sur les chenilles.

Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du véhicule faisant l'objet de la pré sente invention.

La fig. 1 est une vue d'ensemble en élévation latérale du véhicule à chenilles. La fig. 2 est une vue à plus grande échelle d'un détail de la fig. 1 en coupe par la ligne 2-2 de la fig. 3.

La fig. 3 est une vue de face du détail de la fig. 2. La fig. 4 est une vue en élévation d'un autre détail de la fig. 1.

La fig. 5 est une vue de profil de ce détail.

Le véhicule à chenilles représenté à la fig. 1 consiste en un chargeur à godet 1 et comporte deux chenilles latérales 2 sans fin montées sur des paires de roues dentées 3 et 4 situées aux deux extrémités du véhicule arrière et avant respectivement dans l'exemple repré senté. Les roues arrière 3 sont motrices, c'est-à-dire entraînent les chenilles 2 pour l'avancement ou l'orienta tion du véhicule. Ces manoeuvres sont commandées de façon connue à partir de leviers dont un est visible en 5, actionnés par le conducteur assis sur le siège 6.

Chaque roue entraîneuse 3 porte un manchon 7 muni à une extrémité d'une bride 8 servant à la fixation de ce manchon sur le moyeu de la roue 3, concentri- quement à celle-ci, au moyen de boulons 9. L'autre extrémité du manchon 7 est munie d'une bride 10 ser vant à la fixation de façon connue d'une roue à bandage pneumatique 11.

Une console désignée d'une façon générale en 12 est fixée au milieu d'une traverse 13 du châssis (non repré senté) du véhicule à l'extrémité avant de celui-ci. Cette console 12 vue par-dessus, a une forme de V et est formée par deux profilés en I 14, 15 soudés aux extré mités du V à une plaque d'acier 16 de forme trapézdï- dale elle-même soudée sur la traverse 13.

Les extrémités de cette traverse 13 sont inclinées vers le bas et présen tent des brides 13' de fixation au support des roues à chenilles 3 et 4. Un palier 17 est agencé au sommet de la console 12 en V pour recevoir un axe vertical 1.8 d'une fourche inclinée 19 orientable. L'extrémité de la fourche 19 porte un axe horizontal 20 sur lequel sont montées deux roues jumelées 21 à bandages pneumati ques formant le troisième point d'appui du véhicule.

Le montage et le démontage de la fourche 19 est facilité par le fait que l'axe 18 est simplement enfilé dans les roulements inférieur et supérieur du palier 17 et retenu à son extrémité supérieure dépassant le palier, par une goupille 18'. On pourrait évidemment prévoir tout autre moyen de retenue de cette extrémité de l'axe 18.

Lorsque le véhicule à chenilles décrit avance dans le sens de la flèche de la fig. 2, la fourche 19 est inclinée vers l'arrière. Pour faire tourner le véhicule à droite ou à gauche, le conducteur agira sur les leviers 5 pour manoeuvrer sélectivement les roues à bandage pneuma tique 11 de la même façon que lorsqu'il commande les chenilles 2, et les roues jumelées 21 s'orientent automati quement dans la direction voulue.

Le véhicule à chenilles décrit peut être facilement transformé pour rouler sur route en adaptant à l'arrière les roues 11 sur les roues à chenilles 3 et à l'avant les roues jumelées 21. Ceci permet d'éviter l'emploi d'un camion ou autre moyen de transport avec tous les incon vénients que cela comporte.

Claims

REVENDICATION Véhicule à chenilles, notamment chargeur à godet, dans lequel les deux chenilles latérales sans fin sont montées sur des paires de roues dentées situées aux deux extrémités du véhicule, l'une de ces paires com- portant des roues entraîneuses et l'autre des roues libres réglables en distance par rapport aux roues entraîneuses,

caractérisé en ce qu'il comprend sur chaque roue entraî neuse des moyens pour fixer une roue à bandage pneu matique concentriquement au moyeu de la roue entraî neuse, et en ce qu'un support est fixé au milieu d'une traverse du châssis du véhicule à l'extrémité de celui-ci éloignée des roues entraîneuses, lequel support est des tiné à ,recevoir l'axe vertical d'une fourche inclinée orien table,

portant au moins une roue de support du véhicule, le tout de telle manière que le véhicule est supporté en trois points et qu'il est conduit avec .les mêmes moyens de commande que lorsqu'il se déplace sur les chenilles. SOUS-REVENDICATIONS 1.

Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que les moyens de fixation de la roue à bandage pneu matique comprennent un manchon muni à chaque extré mité d'une bride dont l'une sert à la fixation du man chon sur le moyeu de la roue entraîneuse et l'autre à la fixation de la roue à bandage pneumatique. 2. Véhicule selon la :revendication, caractérisé en ce que la fourche orientable porte une paire de roues jumelées.