CH480874A - Valve aérosol - Google Patents

Description

  



  Valve aérosol
 La présente invention a pour objet une valve aérosol dont la soupape est munie d'un orifice servant uniquement à évacuer le produit sous pression contenu dans le récipient.



   On connaît des valves aérosol dont l'orifice de remplissage est constitué par un trou vertical, foré dans la soupape et fermé par un clapet. Des valves aérosol dont l'orifice de remplissage est différent de celui d'évacuation du produit actif sont également connues.



   La présente invention doit permettre un remplissage basé sur le même principe, c'est-à-dire sur l'emploi d'un orifice de remplissage différent de celui d'évacuation et qui consiste à employer pour le remplissage un passage qui, en position normale de la valve est obturé et qui est créé autour de la queue de soupape.



   La valve aérosol selon l'invention est caractérisée par un orifice de remplissage rapide du récipient constitué par un passage ménagé autour de la queue de la soupape, ce passage étant fermé normalement par un joint élastique susceptible de céder à la pression de remplissage.



   Une forme d'exécution de l'objet de l'invention sera décrite, à titre d'exemple, en référence au dessin annexé dans lequel:
 la fig. 1 est une élévation en coupe de la valve en position normale,
 la fig. 2 est un détail de la valve en position de remplissage, et
 la fig. 3 en est une coupe selon la ligne b-b.



   La valve est montée sur une capsule A et consiste en un corps B dans lequel est logée la soupape D qui vient fermer sur le joint E, d'une part par étranglement autour de la queue de soupape, et d'autre part par appui vertical de son épaulement conique sur celui-ci. La queue de la soupape D est percée d'un trou cylindrique qui communique avec le perçage d'évacuation K débouchant dans l'épaisseur du joint E. Le petit perçage K assure l'évacuation du mélange, produit actif-propulseur, en position de fonctionnement. Le joint d'étanchéité E est placé entre le corps B et la capsule A. Dans son perçage central glisse la queue de soupape D.



   La capsule A est munie d'un orifice permettant le passage de la queue de la soupape et est calculé avec un jeu minimum de   0,4mu    sur le diamètre afin de laisser un espace annulaire M suffisant pour l'introduction du propulseur, soit environ   2mm2.    En plus, cet orifice a été arrondi en repoussant le métal vers le haut et en le recourbant sur l'extérieur N afin que rien ne puisse venir freiner le passage.



   Dans le corps B la même opération a été réalisée de façon à éviter tous les angles O créant des remous ou des pertes de charge.



   D'autre part, le joint de valve E a été largement libéré vers le bas afin de ne pas offrir de résistance au déplacement dans ce sens, et, entraîné par la soupape, il se déforme facilement sous l'effet de la pression de remplissage P libérant un orifice annulaire M' (fig. 2).



   Le diamètre extérieur du joint E est enfin nettement plus petit que celui de l'intérieur de la capsule afin de pouvoir gonfler et se dilater dans l'espace libre R, sans perturber le fonctionnement de la valve.



   Pour ancrer le joint E d'une façon plus effective, et éviter absolument son déplacement sous l'effet de la pression de remplissage, une arête S est située sur la surface supérieure du corps B, arête venant s'imbriquer dans le joint E et assurant son maintien en place.



   Le remplissage rapide à l'aide de la valve aérosol décrite ci-dessus est possible grâce, d'une part, à l'agrandissement de l'orifice foré dans la capsule et livrant passage à la queue de soupape, et, d'autre part, au déplacement sous l'effet de la pression de remplissage de la soupape vers le bas entraînant la partie centrale du joint
E de soupape et libérant un orifice annulaire M d'au moins 0,2 mm tout autour de la queue de soupape, permettant ainsi le passage du propulseur. 



   Cet orifice peut être égal à celui laissé ouvert par la capsule autour de la queue de soupape et représenter une surface assez importante pour permettre un passage rapide du propulseur.



   Comme on le voit dans la fig. 3, il y a entre la soupape D et le corps B un passage annulaire T important formé par des saignées.



   Une fois le remplissage effectué, le joint E reprend sa position initiale aidé en cela par la remontée de la soupape D et assure la fermeture étanche de la valve.



   Pour obtenir cette déformation vers le bas du joint de valve sans courir le risque que le joint se déplace sous l'effet de la pression, il est nécessaire que celui-ci présente une surface d'appui entre le corps de la valve et la capsule, suffisamment important pour offrir la résistance nécessaire à l'effort d'arrachement causé par le remplissage.

Claims (1)

1. REVENDICATION Valve aérosol dont la soupape est munie d'un orifice servant uniquement à évacuer le produit sous pression contenu dans le récipient, caractérisée par un orifice de remplissage rapide du récipient constitué par un passage (M) ménagé autour de la queue de la soupape (D), ce passage étant fermé normalement par un joint élastique (E) susceptible de céder à la pression de remplissage (P).

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Valve aérosol selon la revendication, caractérisée en ce que l'orifice de remplissage est un passage annulaire formé entre la queue de la soupape et le rebord (N) de la capsule (A) sur laquelle est montée la soupape, et le joint (E) déplacé vers le bas.

   2. Valve aérosol selon la sous-revendication 1, caractérisée en ce que le rebord (N) de la capsule (A) est arrondi en repoussant le métal vers le haut et en le recourbant vers l'extérieur.

   3. Valve aérosol selon la revendication, caractérisée en ce que la surface supérieure du corps (B) sur laquelle repose le joint (E) est munie d'une arête (S) qui s'enfonce dans une rainure du joint (E).

   4. Valve aérosol selon la revendication, caractérisée par un espace circulaire libre (R) entre la circonférence du joint (E) et la capsule (A) afin que celui-ci puisse se dilater.

   5. Valve aérosol selon la revendication, caractérisée en ce que l'intérieur du corps (B) de la valve à travers lequel s'effectue le remplissage est arrondi afin d'éviter des remous ou des pertes de charge.