CH494905A - Klemmeinrichtung für Leitungen - Google Patents

Description

      Klemmeinrichtung    für     Leitungen       Die Erfindung betrifft eine Klemmeinrichtung für  Leitungen, z. B. Kabel, Rohre oder dgl., mit minde  stens zwei an eine im Querschnitt C-förmige Tragleiste  lösbar anschliessbaren Klemmkörpern, welche die zu  einander gerichteten Flanschränder untergreifende  Fusshaken aufweisen, sowie mit Vorrichtungen zur  Lagesicherung der Fusshaken.  



  Bei bekannten Klemmeinrichtungen haben die  Tragleisten ein C-Profil und die auf den zueinander ge  richteten Flanschrandteilen sich abstützenden Klemm  körper in die Rille der Tragleiste eingreifende und die  Flanschrandteile untergreifende anspannbare Feststel  lungseinrichtungen. Gewöhnlich ist hierzu im Klemm  körper eine Schraube gehaltert, die in eine .die Flan  schrandteile der Tragleiste untergreifende Mutter ein  greift, welche mittels der Schraube lösbar gegen die  Unterseite der Tragleistenflanschränder gedrängt wer  den kann.  



  Ferner sind bequemere als vorbeschriebene     mon-          tierbare    Klemmkörper mit gegen Federspannung zu  sammendrängbaren Fusshaken bekannt, die senkrecht  zur ebenen Erstreckung der Tragleisten in deren Rinne  eingesteckt werden können, und deren Fusshaken nach  Passieren der zueinander gerichteten Flanschränder       hinter    diese selbsttätig     einsprengen.    Zudem     ist    es. hier  bei bekannt, im Klemmkörper eine Körnerschraube  verschrubbar zu lagern, mit deren Hilfe die     Fussha-          ken    bis zur kraftschlüssigen Anlage an den freien Kan  ten der zueinander gerichteten Flanschränder der Trag  leiste gespreizt werden.  



  Ziel der Erfindung ist nun, eine vorbeschriebene  Klemmeinrichtung sowohl bezüglich ihrer Raumform  als auch bezüglich ihrer Montagemöglichkeit zu verein  fachen.  



  Die Lösung dieser Aufgabe kennzeichnet sich     erfin-          dungsgemäss    .durch an den Klemmkörpern angeformte  und lediglich durch Sollbruchstellen gegenüber letzte  ren begrenzte Spreizkeile deren Anzugsflächen jeweils  zwischen die Fusshaken gerichtet sind und deren den    Anzugsflächen abgewandte Schaftenden die Klemm  körper überragen.  



  Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der  Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher  beschrieben. Es zeigen:  Fig. 1 eine Klemmeinrichtung mit einer Tragleiste  und einem Klemmkörper von der Stirnseite her gese  hen,  Fig. 2 desgleichen im Schnitt A-B der Fig. 1,  Fig. 3 desgleichen im Schnitt C-D der Fig. 2  Fig. 4 die Tragleiste von oben gesehen,  Fig. 5 Draufsichten der Klemmkörper,  Fig. 6 eine weitere Ausführungsform,  Fig.7 den Klemmkörper nach Fig.6 in einer um  90 Grad verdrehten Ansicht,  Fig. 8 einen in eine Tragleiste eingesetzten Klemm  körper,  Fig. 9 desgleichen in der Sperrstellung,  Fig. 10 Einzelheiten in Richtung der Linie E-F der  Fig. 6 gesehen,       Fig.    11 eine Tragleiste mit einem Klemmkörper in  der     Vorderansicht.     



       Fig.    12 desgleichen von oben gesehen,       Fig.    13 desgleichen im Schnitt     G-H    der     Fig.    12, in  der     Losstellung,          Fig.    14 desgleichen in der Sperrstellung,      Fig. 15 eine Variante des, Klemmkörpers nach den  Fig. 11 bis 14 im Längsschnitt,  Fig. 16 desgleichen von oben gesehen,  Fig. 17 desgleichen im Längsschnitt in der Sperr  stellung.

      Allen     Ausführungsformen    der dargestellten  Klemmeinrichtung ist eine im Querschnitt C-förmige  Tragleiste 1, vorzugsweise aus Metall und in der Trag  leiste lösbar aufreihbare Klemmkörper 2 gemeinsam,  wobei letztere vorzugsweise Kunststoffspritzteile sind  und zwischen jeweils zwei benachbarten Klemmkör  pern 2 mindestens eine     Leitung        eingeklemmt    werden  kann. Zur lösbaren Anordnung der Klemmkörper 2 an  der Tragleiste 1 haben die Klemmkörper angeformte,  gegen Federspannung zusammendrängbare Fusshaken  3 mit einander entgegengerichteten Hakenmäulern 4,  in welche im montierten Zustand die zueinander ge  richteten Flanschrandteile 5 der Tragleiste 1 eingreifen.

    Zur Erzielung einer bequemen     Montage    der Klemm  körper 2, haben deren Fusshaken 3 angeformte Auf  lauframpen 6, die beim     Einstecken        eines    Klemmkör  pers 2 in die Rinne der Tragleiste 1, und zwar von  oben her, an den freien Kantender Flanschrandteile 5  entlanggleiten und die Fusshaken 3 zusammendrängen,  bis die Flanschrandteile 5 in die Hakenmäuler 4 ein  sprengen. Damit die Fusshaken 3 nicht unbeabsichtigt  zusammengedrängt werden können, was     meistens.    ein  Lösen     der    Klemmkörper 2 von der Tragleiste 1 zur  Folge hat, ist eine Sicherungsvorrichtung in Form eines  zwischen die Fusshaken 3 eintreibbaren Spreizkeiles 7  vorgesehen.

   Dieser Spreizkeil 7 der einen zwischen die  Fusshaken 3     gerichteten    Kanal 8 durchdringt, ist mit  tels als Sollbruchstellen 9 dienender, dünner Stege am  Klemmkörper. 2 angespritzt, wobei der Schaft 10 des  Spreizkeiles 7 teilweise aus dem     Klemmkörper    2 nach  oben herausragt. Ist nun der Klemmkörper 2,     wie    in  den Fig.2, 8, 13, 15 dargestellt, in die Tragleiste 1  eingesetzt, wird dann der Spreizkeil 7 in den Klemm  körper 2 eingeschlagen, wobei er im Bereich der Soll  bruchstellen 9 vom Klemmkörper 2 abreisst. Dabei  dringt der Spreizkeil 7 ferner mit seinen Anzugsflächen  11 zwischen die Fusshaken 3 und drängt diese zwangs  läufig     in.    die     gespreizte:    Lage.

   Zur     Lagesicherung    des  Spreizkeiles 7 hat dieser hinter den Anzugsflächen 11  Einschnürungen 12, die mit entsprechenden, aasgeform  ten Vorsprüngen der     Fusshaken    3 als Raste wirken. Im  Spreizkeil 7 ist     ausserdem    ein Schlüsselansatz 13, z. B.

    für einen     Schraubenzieher,    zum beabsichtigten Lösen  der Sperrstellung     vorgesehen.    Zur Erzielung einer noch  grösseren Sicherheit des in der Tragleiste 1 angeordne  ten     Klemmkörpers    2 haben die freien Kanten der  Tragleistenflanschrandteile 5 Verzahnungen 14, denen  in den Hakenmäulern 4 entsprechende, an den     Fussha-          ken    3 aasgeformte Verzahnungen 15 gegenüberstehen.  Diese Verzahnungen 14/15 erzielen eine formschlüssige  Verbindung     zwischen    den Klemmkörpern 2 und der  Tragleiste 1.

   Darüberhinaus lassen diese Verzahnungen  es zu, dass die Fusshaken 3 mittels des Spreizkeiles 7  nur soweit nach aussen gedrängt werden brauchen, bis  ein Eingriff der Verzahnungen 14/15 gewährleistet ist.  



  Die Fig. 6 bis 10 zeigen eine Klemmeinrichtung, im  wesentlichen vorbeschriebener Art, bei welcher die  Tragleiste 1 in den planparallel zueinander verlaufen  den Flanschen 16 eine Verzahnung 14' aus angeschnit-    tenen, ausgebogenen Wandteilen vorgesehen ist, die  mit an den äusseren freien Enden der Fusshaken 3 an  geformten Zähnen 15'     zusammenwirken.        Derartige     Klemmkörper 2 werden in der in Fig. 6 gezeigten Stel  lung zur Tragleiste von oben her in die     Tragteisten-          rinne    eingesteckt und dann um 90  gedreht, wozu im  Bereich der Fusshakenmäuler zu diesen hinzielende,  exzenterartige Auflauframpen 17 angeordnet sind.

   In  den Fig. 11 bis 16 sind Klemmkörper 2 dargestellt, bei  welchen die     reit        seitlichen        Nuten    18 zum     Eingriff        der     Tragleistenflanschrandteile 5 versehenen Fusshaken 3  des     geschlitzten    Klemmkörpers 2 in Richtung der  Längserstreckung der Tragleiste 1 mittels eines ange  formten, und durch Sollbruchstellen 9 begrenzten  Spreizkeiles 7 aufspreizbar sind und .sich im aufge  spreizten Zustand an den Flanschrandteilen 5 verklem  men. Dabei spreizt der Klemmkörper 2 (Fig. 11-14)  unten auseinander, während der in den Fig. 15-17 ge  zeigte Klemmkörper 2 beim Eintreiben des     Spreizkeiles     7 oben aufgespreizt wird.

   Auch hier hat der Spreizkeil  7 in der Spreizstellung wirksam werdende Rastsiche  rungen und zwar in Form von Einschnürungen 12, die  mit entsprechenden     Vorsprüngen    am     Klemmkörper        zu-          sammenwirken.     



  Zur Erhöhung der Lagesicherheit des auf der Traglei  ste 1 verspannten Klemmkörpers können zum minde  sten die     Flanschrandteile    5 oben Verzahnungen oder  dergleichen aufweisen, die in der     Sperrstellung    der  Klemmkörper auch eine formschlüssige Verbindung  zwischen letzteren und der Tragleiste 1 bewirken.  



  Auf     diese    Weise erhält man     eine    Klemmeinrich  tung, deren Klemmkörper nunmehr eine unverlierbare       Einheit    mit deren     Sicherungseinrichtungen    bilden. Zu  dem erfordern die     Sicherungseinrichtungen    nicht mehr  wie bei den bekannten     Klemmeinrichtungen    eine sepa  rate     Herstellung    und     anschliessende    Montage in den       Klemmkörpern,    sondern können     in    einem einzigen  Arbeitsgang mit dem Klemmkörper, z.

   B. durch Sprit  zen aus Kunststoff     hergestellt    werden, woraus erheb  lich geringere Herstellungskosten resultieren. Ferner       zeichnet    sich die     neuerungsgemässe        Klemmeinrichtung     gegenüber den bekannten     Ausführungsformen    durch       eine    weit     einfachere-        Fixierung    der     Klemmkörper    in  der Tragleiste aus;

   derart,     dass    nunmehr die als Spreiz  keil ausgebildete     Sicherungseinrichtung    lediglich     in    den       Klemmkörper        eingeschlagen    zu werden braucht, wäh  rend bei     den    bekannten     Ausführungsformen    mehrere  Umdrehungen der Schraube erforderlich sind.  



  Fernen können am     Klemmkörper    zwischen die  Fusshaken gerichtete Führungen für den     Spreizkeil     vorgesehen sein.  



  Bei     einer        vorteilhäften        Ausführungsforte        durch-          dringt    der Spreizkeil mit geringem Spiel einen     zwischen     die     Fasshaken    gerichteten Kanal des     Klemmkörpers.     



       Hierdurch        wird    der Spreizkeil beim     Einschlagen    in  <B>den</B>     Klemmkörper        zwangsläufig    zwischen die     Fugsha-          ken    geleitet.

   Dabei hat es sich als vorteilhaft     erwiesen,     wenn beim     vorbeschriebenen    Gegenstand im Bereich  des     Kanales    die den     Spreizkeil    mit dem Klemmkörper  lösbar verbindenden     Sollbruchstellen    vorgesehen sind,  vorzugsweise     derart,        dass;    im     Bereich    der     unteren.    Mün  dung des Kanals dessen Wandung mit dem Spreizkeil  verbindende,     dünne    Stege als     Sollbruchstellen    angeord  net sind.  



       Weiterhin    können am Klemmkörper     Einrichtungen     zur     verdrehsicheren        Führung    des Spreizkeiles     vorgese-          hen    sein.

             Die        Anzugsflächen    des Spreizkeiles     können    an zwei  einander     gegenüberliegenden    Seiten und zur Längser  streckung des     Spreizkeiles    symmetrisch angeordnet sein  und vor dem Abreissen des     Spreizkeiles    vom Klemm  körper     zwischen    die     einander    zugewandten, konform  zu den     Anzugsflächen    ausgebildeten Flanken der Fuss  haken reichen.  



  Im weiteren kann der Schaft des Spreizkeiles einen  polygonalen Querschnitt haben und die Führung im  Klemmkörper entsprechend ausgebildet sein.  



  Hierdurch ist sichergestellt, dass beim Einschlagen  des:     Spreizkeiles    in den     Klemmkörper,    wobei der  Spreizkeil vom Klemmkörper abreisst, der Spreizkeil  sich nicht verdrehen kann, sondern stets dessen An  zugsflächen an den Fusshaken zur Anlage kommen.  



  Ferner können Vorrichtungen zur Sicherung des  zwischen. die Fusshaken gedrängten und diese zum  mindesten in der aufgespreizten Stellung haltenden  Spreizkeiles vorgesehen .sein, vorzugsweise derart, dass  der Spreizkeil mit den     Fusshaken    korrespondierende  Rastsicherungen, z. B. Einschnürungen, aufweist, so       dass    nunmehr u. a. auch ein Keilwinkel für die An  zugsflächen des Spreizkeiles gewählt werden kann, der  ausserhalb der Selbsthemmung liegt, ohne dass eine  Gefahr für ein unbeabsichtigtes Lösen der Sperrstel  lung des Spreizkeiles gegeben ist.  



  Weiterhin hat es sich als besonders vorteilhaft er  wiesen, wenn beim vorbeschriebenen Gegenstand der  überstand des in der Losstellung den Klemmkörper  überragenden Schaftteiles des Spreizkeiles dem Ver  schiebeweg des Spreizkeiles, aus seiner Losstellung in  die vorzugsweise durch Rasten gesicherte Sperrstellung  entspricht.  



  Hierdurch kann einerseits der Keil nicht über die  Sperrstellung hinaus in den Klemmkörper hineingetrie  ben werden, da nunmehr das obere Schaftende des  Spreizkeiles in der Sperrstellung mit der Oberseite des  Klemmkörpers bündig abschliesst, andererseits es aber  auch ersichtlich ist, ob die Sperrstellung erreicht ist.  



  Weiterhin kann bei quer zur Tragleistenlängser  streckung aufspreizenden Fusshaken die Tragleiste mit  den Fusshaken als formschlüssige Kupplung korre  spondierende ineinandergreifende Teile, z. B. Verzah  nungen aufweisen, womit ausser bisher üblichen kraft  schlüssigen Verbindungen auch formschlüssige Verbin  dungen zwischen der. Klemmkörpern und der Traglei  ste erzielt werden.  



  Ferner kann die Tragleiste in den freien Kanten  der zueinander gerichteten Flanschrandteile Verzah  nungen aufweisen, und vorzugsweise können     ferner    an  den Fusshaken mit der Tragleistenverzahnung korre  spondierende, vorzugsweise konform zu letzterer aus  gebildete Verzahnungen vorgesehen sein.  



  Durch diese     Massnahmen    brauchen die Fusshaken  durch begrenzte Verschiebung des Spreizkeiles nur bis  zum Eingriff ihrer Verzahnungen in die Verzahnungen  der Tragleiste aufgespreizt zu werden, so dass mit  Sicherheit ein Aufspreizen der Tragleiste ausgeschlos  sen ist.  



  Im weiteren können die Fusshaken in mit den zu  einander gerichteten Flanschteilen der Tragleiste korre  spondierenden Auflauframpen enden. Hierdurch kön  nen die Klemmkörper bequem von oben her in die  Rinne der Tragleiste eingesteckt werden, ohne dass  hierzu die Fusshaken von Hand zueinander gedrängt  werden müssen.

      Dir Vetzahnungen können in den seltichen,     zweck-          mässig        planparallel        zueinander        verlaufenden        Flan-          schen    der Tragleiste angeordnet sein und dieser Ver  zahnung können an den     Fusshaken    des Klemmkörpers       vorzugsweise        konform    ausgebildete     Verzahnungen    ge  genüberstehen.  



  Hierdurch können die Verzahnungen und somit  auch die Fusshaken in Bereichen günstigerer     Hebel-          arme    als bisher an der Tragleiste angreifen, woraus  sich eine Verminderung der Gefahr des Aufbiegens der  Tragleiste beim Festkeilen der     Klemmkörper    ergibt,  was     besonders    dann sich     vorteilhaft    auswirkt, wenn  durch das Eintreiben des     Spreizkeiles    ausschliesslich  oder zusätzlich eine kraftschlüssige Verbindung zwi  schen dem Klemmkörper und der Tragleiste gewünscht  ist,  Schliesslich können Klemmkörper mit in Längser  streckung der Tragleiste mittels eines Spreizkeiles aus  einander drängbaren Fusshaken vorgesehen sein,

   wel  che die zueinander gerichteten Flanschränder der Trag  leiste formschliessend umgreifen. Hierdurch werden  beim     Verspannen    der Klemmkörper auf der Tragleiste  deren zueinander gerichtete Flanschränder vornehm  lich in Richtung ihrer Längserstreckung auf Biegung  beansprucht. Somit ist die Gefahr des Aufspreizens der  Tragleiste völlig ausgeschlossen.  



  Dabei ist es vorteilhaft, wenn beim     vorbeschriebe-          nen    Gegenstand zum mindesten die Oberseiten der  Tragleiste Verzahnungen oder dergleichen aufweisen,  so dass hierbei ausser einer kraftschlüssigen Verbin  dung auch eine formschlüssige Verbindung zwischen  den Klemmkörpern und der Tragleiste erreichbar ist.  



  Selbstverständlich ist es auch möglich, die den ver  zahnten Seiten der Tragleiste zugewandten Seiten der  Klemmkörper konform auszubilden, so dass auch bei  Klemmkörpern aus weniger elastischen oder äusserst  formfesten Werkstoffen formschlüssige Verbindungen  zwischen den     Klemmkörpern    und der Tragleiste mei  stens aus Stahl     erzielbar    sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Klemmeinrichtung für Leitungen, z. B. Kabel, Rohre oder dgl., mit mindestens zwei an eine im Quer schnitt C-förmige Tragleiste lösbar anschliessbaren Klemmkörpern, welche die zueinander gerichteten Flanschränder untergreifende Fusshaken aufweisen, sowie mit Vorrichtungen zur Lagesicherung der Fuss- haken, gekennzeichnet durch an den Klemmkörpern (2) angeformte und lediglich durch Sollbruchstellen (9) gegenüber letzteren begrenzte Spreizkeile (7/l0), deren Anzugsflächen (11) jeweils zwischen die Fusshaken (3) gerichtet sind und deren den Anzugsflächen (11)

   abge wandte Schaftenden die Klemmkörper (2) überragen. UNTERANSPRÜCHE 1. Klemmeinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Fusshaken (3) gegen Federspannung zusammendrängbar sind. 2. Klemmeinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass am Klemmkörper (2) zwischen die Fusshaken (3) gerichtete Führungen für den Spreizkeil (7) vorgesehen sind. 3. Klemmeinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Spreizkeil (7) mit ge- ringem Spiel einen zwischen die Fusshaken (3) gerich teten Kanal (8) des Klemmkörpers (2) -durchdringt. 4.

   Klemmeinrichtung nach Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, :dass im Bereich des Kanales (8) die den Spreizkeil (7) mit dem Klemmkörper (2) lösbar verbindenden Sollbruchstellen (9) vorgesehen sind. 5. Klemmeinrichtung nach Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der unteren Mündung des Kanales (8) dessen Wandung mit dem Spreizkeil (7) verbindende, dünne Stege als Sollbruch stellen (9) angeordnet sind. 6. Klemmeinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass am Klemmkörper (2) Einrichtungen zur verdrehsicheren Führung des Spreiz- keiles (7) vorgesehen sind. 7.

   Klemmeinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzugsflächen (11) des Spreizkeiles (7) an zwei einander gegenüberliegen den Seiten und zur Längserstreckung des Spreizkeiles (7) symmetrisch angeordnet sind und diese Anzugsflä chen (11) vor dem Abreissen des Spreizkeiles (7) vom Klemmkörper (2) zwischen die einander zugewandten, konform zu den Anzugsflächen (11) ausgebildeten Flanken der Fusshaken (3) reichen. B. Klemmeinrichtung nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaft (10) des Spreizkeiles (7) einen polygonalen Querschnitt hat und die Führung (8) im Klemmkörper (2) entsprechend ausgebildet ist. 9.

   Klemmeinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass Vorrichtungen zur Siche rung des zwischen die Fusshaken (3) gedrängten und diese zum mindesten in der aufgespreizten Stellung hal tenden Spreizkeiles (7) vorgesehen sind. 10. Klemmeinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Spreizkeil (7) mit dem Fusshaken (3) korrespondierende Rastsicherun gen, z. B. Einschnürungen (12) aufweist. 11. Klemmeinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Überstand des in der Losstellung den Klemmkörper (2) überragenden Schaftteiles (10) des Spreizkeiles (7) dem Verschiebe- weg des Spreizkeiles (7) aus seiner Losstellung in die vorzugsweise durch Rasten gesicherte Sperrstellung entspricht.

   12. Klemmeinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass bei quer zur Tragleisten längserstreckung aufspreizenden Fusshaken (3) die Tragleiste (1) mit den Fusshaken (3) als formschlüssige Kupplung korrespondierende ineinandergreifende Teile, z. B. Verzahnungen (14/14') aufweist. 13. Klemmeinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragleiste (1) in den freien Kanten der zueinander gerichteten Flanschrand teile (5) Verzahnungen (14) aufweist und vorzugsweise ferner an den Fusshaken (3) mit der Tragleistenverzah nung (14) korrespondierende, vorzugsweise konform zu letzterer ausgebildete Verzahnungen (15) vorgese hen sind.

   14. Klemmeinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Fusshaken (3) in mit den zueinander gerichteten Flanschteilen (5) der Trag leiste (1) korrespondierenden Auflauframpen (6) enden. 15. Klemmeinrichtung nach Unteranspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzahnungen (14') in den seitlichen, zweckmässig planparallel zueinander verlaufenden Flanschen (16) der Tragleiste (1) ange ordnet sind und dieser Verzahnung (14') an den Fuss- haken (3) des Klemmkörpers (2) vorzugsweise kon form ausgebildete Verzahnungen (15') gegenüberste hen. 16.

   Klemmeinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Fusshaken (3) um 90 gegenüber deren einander entgegengerichteten Maulöffnungen verdrehte, planparallel zueinander ver laufende Flanken haben, deren Abstand voneinander kleiner als die Rinnenbreite der Tragleiste (1) ist, und vorzugsweise ferner diese Flanken im Bereich der Fusshakenmäuler (4) zu diesen hinzielende Auflauf rampen (17) aufweisen. 17.

   Klemmeinrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmkörper (2) mit in Längserstreckung der Tragleiste (1) mittels eines Spreizkeiles (7) auseinander drängbaren Fusshaken ver sehen sind, welche die zueinander gerichteten Flansch- ränder (5) der Tragleiste (1) formschliessend umgreifen.