Federantrieb für ein Zeitmessgerät
Die Erfindung betrifft einen Feder antrieb für ein Zeitmessgerät mit einer Zugfeder, an welcher ein Zaum angepunktet oder angenietet ist, der in den Haken eines Federgehäuses eingreift.
Es sind bereits Feder antriebe bekannt, bei welchen ein Zaum an das Zugfederende angepunktet oder angenietet ist. Der Zaum dient als Verbindungselement des äusseren Zugfederendes mit einem Haken, einer Aussparung oder dergleichen, in der die Zugfeder umgebenden Wandung des Federhauses. Wenn der Zaum direkt am Ende der Zugfeder befestigt ist, übt er fast keine Wirkung auf die Entwicklung der Zugfeder aus, so dass diese sich durch den Zug der einseitigen Befestigung stark exzentrisch verlagert. Dadurch entsteht eine beträchtliche Reibung zwischen den einzelnen Windungen der Zugfeder.
Um diesen Nachteil zu vermeiden, hat man bereits Federantriebe verwirklicht, bei welchen die Befestigungsstelle des Zaums um einige Millimeter gegen vom Ende der Zugfeder weg versetzt ist. Dadurch kann sich das freie Zugfederende gegen die Federhauswand abstützen, so dass die exzentrische Verlagerung der Zugfeder etwas vermindert wird. Dabei wird jedoch der Zaum an seiner Befestigungsstelle an der Zugfeder sehr stark belastet, wodurch seine Haltbarkeit herabgesetzt wird.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist daher die Schaffung eines Federantriebes mit einer Zugfeder und einem Zaum, bei welchem die exzentrische Verlagerung der Zugfeder gegenüber den bekannten Federantrieben noch wesentlich vermindert ist und gleichzeitig der Zaum nicht sehr stark belastet wird. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die Befestigungsstelle des Zaums an der Zugfeder um mindestens den halben Umfang der Federhauswand vom äusseren Ende der Zugfeder wegversetzt ist, zum Zwecke, den Zaum an seiner Befestigungsstelle zu entlasten und eine exzentrische Verlagerung der Zugfeder im Federhaus nahezu vollständig zu beseitigen.
Durch die erfindungsgemässe Ausbildung des Federantriebs wird der Vorteil erzielt, dass sich das über den Zaum hinausstehende, gerade belassene Zugfederende aufspreizt und eine Stützkraft auf den Zaum ausübt, welche dem auf den Zaum wirkenden Zug der Zugfeder entgegengesetzt gerichtet ist. Dadurch wird der Zaum weitgehend entlastet.
Anhand der Figuren wird der Stand der Technik sowie die Erfindung beispielsweise näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 und 2 Radialschnitte durch zwei bekannte Federantriebe und
Fig. 3 einen Radialschnitt durch den Federantrieb gemäss der Erfindung.
Bei der in Fig. 1 dargestellten bekannten Ausführungsform ist der Zaum 1 an das Ende 2 der Zugfeder 3 angepunktet oder angenietet. Das freie Ende 4 des Zaums 1 ist an einem Haken 5 des Federhauses 6 abgestützt. Das innere Ende 7 der Zugfeder 3 ist an der Federwelle 8 befestigt. Durch den Zug der einseitigen Festlegung der Zugfeder 3 mittels des Zaumes 1 wird die Zugfeder stark exzentrisch verlagert, und zwar in der Fig. 1 schräg nach unten. Bei der Entspannung der Feder entsteht daher eine beträchtliche Windungsreibung.
Bei der in Fig. 2 dargestellten bekannten Ausführungsform ist der Zaum 1 um einige Millimeter vom äusseren Ende 2 der Zugfeder 3 wegversetzt angebracht.
Dadurch kann sich das Zugfederende 2 gegen die Federhauswand 6 abstützen und die exzentrische Verlagerung der Zugfeder gegenüber der in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform etwas verbessern. Der Zaum 1 wird jedoch durch diese Stützwirkung des Zugfederendes 2 an seiner Befestingungstelle an der Zugfeder sehr stark belastet, wodurch seine Haltbarkeit herabgesetzt wird.
Bei der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform gemäss der Erfindung ist die Befestigungsstelle des Zaums 1 um mehr als den halben Umfang der Federhauswand 6 vom äusseren Ende 2 der Zugfeder 3 wegversetzt. Das zwischen dem Federende 2 und der Befestigungsstelle des Zaumes 1 befindliche Federstück sucht sich aufzuspreizen und erzeugt eine auf den Zaum 1 wirkende Kraft P, welche dem auf dem Zaum wirkenden Zug der Zugfeder 3 entgegengesetzt gerichtet ist.
Dadurch wird einerseits der Zaum 1 an seiner Befestigungsstelle entlastet und anderseits die exzentrische Verlagerung der Zugfeder 3 nahezu vollständig beseitigt.
Spring drive for a timing device
The invention relates to a spring drive for a timepiece with a tension spring, on which a bridle is spotted or riveted, which engages the hook of a spring housing.
There are already spring drives known in which a bridle is spotted or riveted to the end of the tension spring. The bridle serves as a connecting element of the outer end of the tension spring with a hook, a recess or the like in the wall of the barrel surrounding the tension spring. If the bridle is attached directly to the end of the mainspring, it has almost no effect on the development of the mainspring, so that the tension of the one-sided attachment causes it to be displaced in a highly eccentric manner. This creates considerable friction between the individual turns of the tension spring.
In order to avoid this disadvantage, spring drives have already been implemented in which the attachment point of the bridle is offset by a few millimeters towards the end of the tension spring. This allows the free end of the tension spring to be supported against the barrel wall, so that the eccentric displacement of the tension spring is somewhat reduced. However, the bridle is very heavily loaded at its attachment point on the tension spring, which reduces its durability.
The object of the present invention is therefore to create a spring drive with a tension spring and a bridle, in which the eccentric displacement of the tension spring is still significantly reduced compared to the known spring drives and at the same time the bridle is not very heavily loaded. According to the invention, this object is achieved in that the attachment point of the bridle on the mainspring is offset by at least half the circumference of the barrel wall from the outer end of the mainspring, for the purpose of relieving the bridle at its attachment point and almost completely eccentric displacement of the mainspring in the barrel to eliminate.
The inventive design of the spring drive has the advantage that the straight end of the tension spring protruding beyond the bridle spreads and exerts a supporting force on the bridle which is directed opposite to the tension of the tension spring acting on the bridle. This largely relieves the bridle.
The prior art and the invention are explained in greater detail using the figures. Show it:
Fig. 1 and 2 radial sections through two known spring drives and
3 shows a radial section through the spring drive according to the invention.
In the known embodiment shown in FIG. 1, the bridle 1 is spotted or riveted to the end 2 of the tension spring 3. The free end 4 of the bridle 1 is supported on a hook 5 of the barrel 6. The inner end 7 of the tension spring 3 is attached to the spring shaft 8. By pulling the one-sided fixing of the tension spring 3 by means of the bridle 1, the tension spring is displaced strongly eccentrically, namely in FIG. 1 obliquely downwards. When the spring is relaxed, there is therefore considerable coil friction.
In the known embodiment shown in FIG. 2, the bridle 1 is attached offset by a few millimeters from the outer end 2 of the tension spring 3.
As a result, the tension spring end 2 can be supported against the barrel wall 6 and somewhat improve the eccentric displacement of the tension spring compared to the embodiment shown in FIG. 1. However, the bridle 1 is very heavily loaded by this supporting effect of the tension spring end 2 at its point of attachment to the tension spring, whereby its durability is reduced.
In the embodiment according to the invention shown in FIG. 3, the fastening point of the bridle 1 is offset away from the outer end 2 of the tension spring 3 by more than half the circumference of the barrel wall 6. The spring piece located between the spring end 2 and the attachment point of the bridle 1 seeks to spread itself open and generates a force P acting on the bridle 1, which is directed in the opposite direction to the tension of the tension spring 3 acting on the bridle.
As a result, on the one hand, the bridle 1 is relieved at its fastening point and, on the other hand, the eccentric displacement of the tension spring 3 is almost completely eliminated.