CH504876A - Engin de sport - Google Patents
Engin de sportInfo
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- CH504876A CH504876A CH445469A CH445469A CH504876A CH 504876 A CH504876 A CH 504876A CH 445469 A CH445469 A CH 445469A CH 445469 A CH445469 A CH 445469A CH 504876 A CH504876 A CH 504876A
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- CH
- Switzerland
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- ski
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B13/00—Sledges with runners
- B62B13/02—Sledges with runners characterised by arrangement of runners
- B62B13/04—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in a single line
- B62B13/043—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in a single line having one single runner
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B13/00—Sledges with runners
- B62B13/02—Sledges with runners characterised by arrangement of runners
- B62B13/04—Sledges with runners characterised by arrangement of runners arranged in a single line
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
Description
Engin de sport
On connaît des engins de sport comportant un ski surmonté d'un siège fixé au ski par l'intermédiaire d'un cadre, analogue à un cadre de bicyclette et comportant un guidon mobile relié à un patin avant de direction.
Ces engins sont relativement coûteux, surtout s'ils sont équipés d'amortisseurs.
La présente invention vise à réaliser un engin de même type, mais de construction simplifiée et donnant toute satisfaction à l'utilisateur au point de vue maniabilité et suspension.
L'invention a plus précisément pour objet un engin de sport comportant un ski surmonté d'un siège fixé au ski par l'intermédiaire d'un support, caractérisé par le fait qu'il comprend un seul ski et que le support est constitué par un cadre élastique de forme ovoïde portant un guidon.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'invention.
L'unique figure du dessin montre un ski 1 sur lequel est fixé, par l'intermédiaire d'une entretoise 2, un cadre élastique de forme ovoïde 3 portant d'une part un siège 4 et d'autre part un guidon 5. L'équipement est complété de manière connue par deux patins non représentés se fixant aux pieds de l'utilisateur.
Le cadre 3 peut être constitué de différentes manières.
I1 peut comporter par exemple une ou plusieurs lames d'acier, ou un cadre tubulaire en métal léger. Il peut être également réalisé en bois collé ou en matière plastique, ou en une combinaison de ces éléments.
L'entretoise 2 peut être réalisée de telle sorte qu'elle permette un réglage de la hauteur du cadre 3.
On peut également prévoir un réglage de la position longitudinale du siège 4 et du guidon 5.
Quant au ski il peut être plat ou cintré dans l'un ou l'autre sens, soit comme un ski conventionnel, c'està-dire avec sa concavité tournée contre le sol, ou cintré en douve de tonneaux, c'est-à-dire avec sa concavité tournée vers le haut, cette dernière forme facilitant les changements de direction. Le profil de la semelle du ski peut également être légèrement convexe, ce qui augmente ainsi la maniabilité de l'engin.
La conduite de l'engin s'opère par le déplacement du corps de l'utilisateur, notamment par une pression sur les patins, ces actions entraînant un dérapage qui permet de contrôler la direction de l'engin après quelques exercices. Les essais parfaitement concluants ont montré que le patin de direction pouvait en effet être supprimé.
L'engin selon l'invention a en outre l'avantage d'être de meilleur marché que les exécutions connues.
REVENDICATION
Engin de sport comportant un ski surmonté d'un siège fixé au ski par l'intermédiaire d'un support, caractérisé par le fait qu'il comprend un seul ski et que le support est constitué par un cadre élastique de forme ovoïde portant un guidon.
SOUS-REVENDICATIONS
1. Engin selon la revendication, caractérisé par le fait que ledit cadre est fixé au ski par l'intermédiaire d'une entretoise.
2. Engin selon la revendication, caractérisé par le fait que le siège est fixé audit cadre par l'intermédiaire d'une entretoise.
3. Engin selon la sous-revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que la hauteur de l'entretoise est réglable.
4. Engin selon la revendication, caractérisé par le fait que le ski présente une courbure dont la concavité est tournée vers le siège et que sa semelle présente un profil convexe.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
Claims (1)
- **ATTENTION** debut du champ CLMS peut contenir fin de DESC **.Engin de sport On connaît des engins de sport comportant un ski surmonté d'un siège fixé au ski par l'intermédiaire d'un cadre, analogue à un cadre de bicyclette et comportant un guidon mobile relié à un patin avant de direction.Ces engins sont relativement coûteux, surtout s'ils sont équipés d'amortisseurs.La présente invention vise à réaliser un engin de même type, mais de construction simplifiée et donnant toute satisfaction à l'utilisateur au point de vue maniabilité et suspension.L'invention a plus précisément pour objet un engin de sport comportant un ski surmonté d'un siège fixé au ski par l'intermédiaire d'un support, caractérisé par le fait qu'il comprend un seul ski et que le support est constitué par un cadre élastique de forme ovoïde portant un guidon.Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'invention.L'unique figure du dessin montre un ski 1 sur lequel est fixé, par l'intermédiaire d'une entretoise 2, un cadre élastique de forme ovoïde 3 portant d'une part un siège 4 et d'autre part un guidon 5. L'équipement est complété de manière connue par deux patins non représentés se fixant aux pieds de l'utilisateur.Le cadre 3 peut être constitué de différentes manières.I1 peut comporter par exemple une ou plusieurs lames d'acier, ou un cadre tubulaire en métal léger. Il peut être également réalisé en bois collé ou en matière plastique, ou en une combinaison de ces éléments.L'entretoise 2 peut être réalisée de telle sorte qu'elle permette un réglage de la hauteur du cadre 3.On peut également prévoir un réglage de la position longitudinale du siège 4 et du guidon 5.Quant au ski il peut être plat ou cintré dans l'un ou l'autre sens, soit comme un ski conventionnel, c'està-dire avec sa concavité tournée contre le sol, ou cintré en douve de tonneaux, c'est-à-dire avec sa concavité tournée vers le haut, cette dernière forme facilitant les changements de direction. Le profil de la semelle du ski peut également être légèrement convexe, ce qui augmente ainsi la maniabilité de l'engin.La conduite de l'engin s'opère par le déplacement du corps de l'utilisateur, notamment par une pression sur les patins, ces actions entraînant un dérapage qui permet de contrôler la direction de l'engin après quelques exercices. Les essais parfaitement concluants ont montré que le patin de direction pouvait en effet être supprimé.L'engin selon l'invention a en outre l'avantage d'être de meilleur marché que les exécutions connues.REVENDICATIONEngin de sport comportant un ski surmonté d'un siège fixé au ski par l'intermédiaire d'un support, caractérisé par le fait qu'il comprend un seul ski et que le support est constitué par un cadre élastique de forme ovoïde portant un guidon.SOUS-REVENDICATIONS 1. Engin selon la revendication, caractérisé par le fait que ledit cadre est fixé au ski par l'intermédiaire d'une entretoise.2. Engin selon la revendication, caractérisé par le fait que le siège est fixé audit cadre par l'intermédiaire d'une entretoise.3. Engin selon la sous-revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que la hauteur de l'entretoise est réglable.4. Engin selon la revendication, caractérisé par le fait que le ski présente une courbure dont la concavité est tournée vers le siège et que sa semelle présente un profil convexe.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH445469A CH504876A (de) | 1969-03-25 | 1969-03-25 | Engin de sport |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH445469A CH504876A (de) | 1969-03-25 | 1969-03-25 | Engin de sport |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH504876A true CH504876A (de) | 1971-03-31 |
Family
ID=4276421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH445469A CH504876A (de) | 1969-03-25 | 1969-03-25 | Engin de sport |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH504876A (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1989009154A1 (fr) * | 1986-10-03 | 1989-10-05 | Hermann Scherer | Engin de sport |
| WO1998043862A1 (fr) * | 1997-04-01 | 1998-10-08 | Hansrudolf Vontobel | Vehicule pour glisser sur le sol |
-
1969
- 1969-03-25 CH CH445469A patent/CH504876A/fr not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1989009154A1 (fr) * | 1986-10-03 | 1989-10-05 | Hermann Scherer | Engin de sport |
| WO1998043862A1 (fr) * | 1997-04-01 | 1998-10-08 | Hansrudolf Vontobel | Vehicule pour glisser sur le sol |
| US6431562B1 (en) | 1997-04-01 | 2002-08-13 | Hansrudolf Vontobel | Vehicle for gliding over the ground |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PL | Patent ceased |