CH518826A - Véhicule à chenilles - Google Patents

Description

  
 



  Véhicule à chenilles
 Le présent brevet a pour objet un véhicule à chenilles tous terrains du type décrit dans le brevet suisse   No    486356.



   Le véhicule défini par la revendication du brevet principal comprend un châssis présentant la forme d'un canal longitudinal et un groupe moteur logé dans ce canal, les roues des chenilles étant montées latéralement à l'extérieur et la carrosserie au-dessus de ce canal.



   Le présent véhicule est caractérisé par le fait qu'il comprend deux chenilles disposées à l'avant, à l'intérieur du châssis.



   Le dessin ci-annexé représente, à titre   d'exemple,    une forme d'exécution de l'objet de l'invention.



   La fig. 1 en est une vue de côté partiellement coupée.



   La fig. 2 est une vue de face.



   La fig. 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la fig. 2.



   La fig. 4 est une vue en coupe par la ligne IV-IV de la fig. 1.



   Le véhicule représenté est principalement destiné aux déplacements sur la neige.



     I1    est constitué par un châssis 10 en tôle d'acier représentant la forme d'un canal en   ti,    par un groupe moteur 11 encastré dans ce canal à l'arrière du véhicule, par deux chenilles 12 situées à l'extérieur du châssis et par deux chenilles 30 disposées à l'avant du véhicule et à l'intérieur du châssis. Les roues 13 de ces chenilles sont montées sur des suspensions indépendantes le long des parois latérales du châssis et sont couplées comme illus   tréàlafig.4.   



   Un pont 14 est fixé sur le châssis et supporte une carrosserie 15.



   Le groupe moteur, logé dans un bâti rectangulaire 16, recouvert par une plaque 17 (qui n'a pas été représentée à la fig. 1), un moteur 18, une boîte à vitesses 19, un cardan 20, et deux arbres moteur 21, équipés chacun d'un frein à disque 22.



   Ces deux arbres qui traversent les parois latérales du châssis sont reliés aux roues d'entraînement 23 des chenilles par deux transmissions à chaîne 24.



   La carrosserie abrite plusieurs rangées de sièges 25 pour des passagers et pour le conducteur.



   Le véhicule comprend en outre un dispositif pour damer la neige monté amoviblement à l'avant du châssis.



  Ce dispositif est constitué par un rouleau compresseur 26, monté sur deux bras 27 articulés au châssis.



   Ce rouleau qui peut, cas échéant, être relevé par le conducteur du véhicule, se termine par deux cônes 28.



  Ces deux cônes provoquent automatiquement le soulèvement du dispositif de damage lorsque le véhicule tourne dans la neige, en prenant appui sur le flanc du talus de neige. De la sorte on supprime les efforts latéraux et les risques de déformation, voire de rupture des bras, qui se produisent fréquemment sur des rouleaux classiques.



   Le châssis, de par sa forme très simple, et ses dimensions, peut subir des torsions élastiques diagonales d'amplitude relativement élevée lui permettant d'encaisser facilement les déformations dues aux inégalités du terrain.



   Les principaux avantages du véhicule décrit résident dans sa très grande souplesse de construction permettant de réaliser de très nombreuses variantes selon les usages particuliers auxquels il est destiné, à partir d'éléments de base standard relativement simples. En particulier, la possibilité de placer le groupe moteur, soit à l'avant, soit au centre, soit à l'arrière du véhicule, de construire des véhicules de longueurs différentes, en ajoutant, ou en supprimant des roues, de monter des carrosseries spé ciales ou de prévoir simplement un pont pour le transport de matériel, etc. De plus, les parties du groupe moteur et le groupe lui-même peuvent être changés très rapidement.  



   La construction particulièrement rationnelle du véhicule lui permet d'obtenir des performances exceptionnelles. En particulier, le rapport charge utile/poids total est très élevé.



   Le véhicule est très stable et très maniable. La visibilité du conducteur est intégrale. 

Claims (1)

1. REVENDICATION

   Véhicule à chenilles tous terrains selon la revendication du brevet principal, caractérisé par le fait qu'il comprend deux chenilles disposées à l'avant, à l'intérieur du châssis.

   SOUS-REVENDICATION Véhicule selon la revendication, caractérisé par le fait que les roues des chenilles intérieures sont montées sur les axes des roues avant des chenilles extérieures.