CH532163A - Procédé de construction d'un pont - Google Patents
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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- E01D2101/00—Material constitution of bridges
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Description
Procédé de construction d'un pont
La présente invention a pour objet un procédé de construction d'un pont selon lequel on constitue le tablier du pont en assemblant des tronçons, en béton ou métalliques, fabriqués sur place et déplacés sur des poutres maîtresses, qui peuvent être également en métal ou en béton.
Les ponts mixtes préfabriqués ou semi-préfabriqués comprennent un tablier en béton et des poutres maîtresses en métal ou en béton. Ils ont l'avantage de supprimer les étayages qui peuvent être très coûteux suivant la topographie des lieux. Ce genre de pont est généralement exécuté en deux temps: montage des poutres maîtresses, puis mise en place d'éléments préfabriqués de tabliers en béton ou en métal, de dimensions plus ou moins grandes suivant la capacité des engins de manutention. La tendance actuelle de préfabriquer des éléments de tablier de toute la largeur du pont conduit obligatoirement à raccourcir leur longueur pour en limiter le poids. Il en résulte de nombreux joints qui ont causé de gros déboires.
Dans le cas d'éléments en béton, ceux-ci peuvent être juxtaposés bord à bord ou collés avec des colles spéciales, ou encore, dans le cas où les armatures ont été laissées apparentes, jointoyés par du béton. Ces différentes méthodes présentent plusieurs inconvénients: les éléments ne sont jamais d'une rectitude parfaite et il est difficile d'éviter un certain voilement qui provoque un flottement de la dalle sur les éléments porteurs; il y a toujours de légères différences d'épaisseurs entre les éléments constitutifs, différences qui créent des ressauts dans la planie des tabliers; enFin les joints constituent un point faible, même s'ils sont jointoyés avec du béton. L'expérience a prouvé que la planie de la chaussée de tels ponts n'est pas parfaite et qu'il apparaît rapidement une usure ondulatoire très difficile à maîtriser.
On a déjà proposé de pallier ces inconvénients en appliquant un procédé de construction qui consiste à préfabriquer le tablier par tronçons d'une certaine longueur, sur une aire de bétonnage située à l'extérieur du pont. Le tablier est ensuite poussé par des vérins sur les poutres maîtresses du pont jusqu'à son emplacement définitif. La mise en oeuvre de ce procédé nécessite toutefois la création d'un point d'appui sur terre ferme et les forces de frottement transmises par les poutres maîtresses doivent être absorbées par les appuis fixes du pont. Le poussage doit s'effectuer au moyen de vérins dont la course limitée à un ou deux mètres exige de nombreuses reprises, ce qui ralentit l'opération.
Enfin, lors de l'exécution successive de plusieurs tronçons, les vérins exercent leur effort sur la partie du béton la plus récente, donc de moindre résistance, alors que les forces de frottement augmente avec la longueur de la tranche de tablier qui doit être poussée.
La présente invention se propose d'obvier à ces inconvénients.
Elle a pour objet un procédé de construction d'un pont selon lequel on constitue le tablier du pont en assemblant les tronçons fabriqués sur place et déplacés sur des poutres maîtresses, caractérisé en ce qu'on fabrique un premier tronçon entre deux piles, tire ensuite ce premier tronçon en le faisant glisser, sur les poutres maîtresses, d'une distance égale à la longueur d'un deuxième tron çon, et en prenant appui sur les poutres maîtresses, fabrique le deuxième tronçon à l'endroit précédemment occupé par le premier tronçon, assemble le deuxième tronçon au premier tronçon, puis tire la tranche formée par le premier et le deuxième tronçon et ainsi de suite, chaque tronçon étant fabriqué à l'endroit précédemment occupé par le tronçon précédent.
Le procédé selon l'invention permet de supprimer l'aire de bétonnage ou de montage à l'extrémité du pont, aire qui est souvent irréalisable du fait des conditions topographiques.
Le bétonnage, ou le montage des éléments métalliques, directement sur les poutres maîtresses, qui peuvent être utilisées comme gabarit de montage suppriment toutes les dénivellations au droit des raccords de tronçons.
En outre, la traction du tablier s'effectuant en prenant appui sur les poutres maîtresses, par exemple au moyen d'un treuil fixé à ces poutres maîtresses, tout effort sur les appuis fixes des piles et des culées est supprimé. Le risque de déformation du tablier (fissuration ou écrasement) au-delà de la limite d'élasticité du matériau est réduit au minimum.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme de mise en oeuvre du procédé selon l'invention.
La fig. 1 représente schématiquement quelques phases de la construction d'un pont en béton.
La fig. 2 représente une vue en coupe transversale à travers un pont mixte en béton et poutres maîtresses métalliques.
La fig. 3 représente une partie du coffrage d'un tronçon du tablier.
La fig. 4 représente un détail de la fig. 2.
La fig. 1 illustre schématiquement trois phases I, II, III du procédé appliqué à la construction d'un tablier en béton.
Dans la phase I un premier tronçon 1 a été coulé dans un coffrage posé sur les poutres maîtresses 2, entre deux piles 3 et 4 du pont. Cet élément 1 a été décoffré et l'on a posé sur lui les fers d'armature 5 du deuxième tronçon. Des barres 6 bien ancrées dans le béton portent une poulie 7 sur laquelle s'enroule le câble 8 d'un treuil 9 fixé aux poutres maitresses. de préférence sur des piles du pont.
La phase II est la phase de ripage. Le tronçon I est tiré au moyen du treuil 9 d'une longueur Qeale à la distance nécessaire à la fabrication du tronçon 2 dont l'armature 5, amarrée à terre, tombe d'elle-même dans le coffrage.
On coule ensuite le béton du tronçon 2. ce dernier étant fixé au tronçon 1 par des fers d'armature. Au besoin une reprise de bétonnage est effectuée à la jonction des deux tronçons (phase 111).
Le processus se répète ensuite par le ripage de la tranche formée des tronçons 1 et 2 libérant le coffrage pour un nouveau tron çon.
La fig. 2 représente la partie supérieure d'une pile 10 portant deux poutres maîtresses métalliques 1 1 et 12 sur lesquelles repose un tronçon en béton. par exemple le tronçon 1.
Le béton glisse sur un patin métallique 13 soudé sur la semelle 14 de chacune des poutres maitresses 11 et 12 (fig. 3). La semelle 14 et le patin 13 s'engagent entre les éléments 15 et 16 du coffrage, en bois ou en métal. La continuité du coffrage est assurée au moyen de deux cales 17 et 18, les cales et le patin étant recouverts d'une feuille de matière synthétique 19. Les poutres maîtresses sont ainsi utilisées comme gabarit de coffrage.
Le guidage du tronçon de tablier lors de son ripage est assuré par des galets interchangeables 20 et 21 portés par des tiges 22 et 23 traversant le béton.
Les galets 20 et 21 coopèrent avec les bords de la semelle 14. II suffit de guider un tronçon, respectirement une tranche de tablier, d'un seul côté comme représenté à la fig. 2. Il est possible de remplacer les galets par de simples cales. Les galets peuvent être aisément remplacés par des galets de diamètre différent afin de pouvoir s'adapter aux élargissements de la semelle métallique de la poutre maîtresse. par exemple au voisinage des appuis.
Notons que le patin de glissement peut participer à la résistance de l'ensemble du pont.
Le béton peut glisser soit directement sur le patin comme représenté, soit par l'intermédiaire d'un profilé métallique noyé dans le béton du tablier. Dans ce cas le tablier peut être fixé aux poutres maîtresses par soudure du patin au profilé noyé dans le bzton. Dans l'autre cas la fixation est assurée par des ancrages du type habituellement utilisé dans les ponts de construction mixte.
Les tronçons successifs du tablier étant bétonnés directement sur le patin de g:is3ement. il n'y a pas de différence de niveau entre ceux-ci. Les multiples joints enivre les élènents préfabriqués con':enticnnels sont réduits à quelques reprises de bétonnage.
Le dispositif de guidage utilisez permet de riper le tablier, même sur des poutres maîtresses en courbe ou polygonale, à condition toutefois que la courbure du patin sur lequel glisse le tablier soit constante.
Il convient en outre de relever que lors du tirage l'élément le plus sollicité est toujours l'élément dont le béton est le plus dur.
En outre, on peut choisir le point d'application de la force de traction c'est-à-dire la position du treuil de manière à aider le tablier à suivre son guidage en courbe. L'emploi de plusieurs treuils.
dont l'effort de traction peut être réparti en plusieurs points du tablier, facilite encore cette manoeuvre.
Le procédé selon l'invention peut également être utilisé pour la fabrication d'un pont métallique. Le montage du tablier métallique peut être fait sur l'emplacement même du pont, par exemple sur une travée de rive, les poutres maîtresses servant de gabarit de montage. Dés qu'une tranche du tablier est terminée, elle est ripée et la tranche suivante peut être construite sur l'emplacement libéré, ainsi de suite.
REVENDICATION I
Procédé de construction d'un pont selon lequel on constitue le tablier du pont en assemblant des tronçons fabriqués sur place et déplacés sur des poutres maîtresses, caractérisé en ce qu'on fabrique un premier tronçon entre deux piles, tire ensuite ce premier tronçon en le faisant glisser, sur les poutres maîtresses. d'une distance égale à la longueur d'un deuxième tronçon, et en prenant appui sur les poutres maîtresses, fabrique le deuxième tronçon à l'endroit précédemment occupé par le premier tronçon, assemble le deuxième tronçon au premier tronçon. puis tire la tranche formée par le premier et le deuxième tronçon, ainsi de suite, chaque tronçon étant fabriqué à l'endroit précédemment occupé par le tronçon précédent.
SOUS-REVENDICATIONS
I. Procédé selon la revendication I. caractérisé en ce que le ta
blier est en béton.
2. Procédé selon la revendication I, caractérisé en ce que le ta
blier est métallique.
3. Procédé selon la revendication I, caractérisé en ce que les
tronçons sont tirés sur des patins de glissement fixés aux poutres
maîtresses.
4. Procédé selon la sous-revendication 3, caractérisé en ce
qu'on assure le guidage des tronçons tirés sur les patins au moyen
de galets ou de cales solidaires des tronçons et coopérant avec au
moins une des poutres maîtresses.
5. Procédé selon les sous-revendications I et 3, caractérisé en
ce que les tronçons tirés comportent des pièces métalliques noyées
dans le béton et destinées à glisser sur les patins.
6. Procédé selon la sous-revendication 5, caractérisé en ce
qu'on fixe le tablier en soudant lesdites pièces métalliques aux pa
tins.
7. Procédé selon ta sous-revendication 2. caractérisé en ce
qu'on utilise les poutres maîtresses comme gabarit de montage.
REVENDICATION II
Pont obtenu par le procédé selon la revendication I.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
Claims (1)
- **ATTENTION** debut du champ CLMS peut contenir fin de DESC **. procédé appliqué à la construction d'un tablier en béton.Dans la phase I un premier tronçon 1 a été coulé dans un coffrage posé sur les poutres maîtresses 2, entre deux piles 3 et 4 du pont. Cet élément 1 a été décoffré et l'on a posé sur lui les fers d'armature 5 du deuxième tronçon. Des barres 6 bien ancrées dans le béton portent une poulie 7 sur laquelle s'enroule le câble 8 d'un treuil 9 fixé aux poutres maitresses. de préférence sur des piles du pont.La phase II est la phase de ripage. Le tronçon I est tiré au moyen du treuil 9 d'une longueur Qeale à la distance nécessaire à la fabrication du tronçon 2 dont l'armature 5, amarrée à terre, tombe d'elle-même dans le coffrage.On coule ensuite le béton du tronçon 2. ce dernier étant fixé au tronçon 1 par des fers d'armature. Au besoin une reprise de bétonnage est effectuée à la jonction des deux tronçons (phase 111).Le processus se répète ensuite par le ripage de la tranche formée des tronçons 1 et 2 libérant le coffrage pour un nouveau tron çon.La fig. 2 représente la partie supérieure d'une pile 10 portant deux poutres maîtresses métalliques 1 1 et 12 sur lesquelles repose un tronçon en béton. par exemple le tronçon 1.Le béton glisse sur un patin métallique 13 soudé sur la semelle 14 de chacune des poutres maitresses 11 et 12 (fig. 3). La semelle 14 et le patin 13 s'engagent entre les éléments 15 et 16 du coffrage, en bois ou en métal. La continuité du coffrage est assurée au moyen de deux cales 17 et 18, les cales et le patin étant recouverts d'une feuille de matière synthétique 19. Les poutres maîtresses sont ainsi utilisées comme gabarit de coffrage.Le guidage du tronçon de tablier lors de son ripage est assuré par des galets interchangeables 20 et 21 portés par des tiges 22 et 23 traversant le béton.Les galets 20 et 21 coopèrent avec les bords de la semelle 14. II suffit de guider un tronçon, respectirement une tranche de tablier, d'un seul côté comme représenté à la fig. 2. Il est possible de remplacer les galets par de simples cales. Les galets peuvent être aisément remplacés par des galets de diamètre différent afin de pouvoir s'adapter aux élargissements de la semelle métallique de la poutre maîtresse. par exemple au voisinage des appuis.Notons que le patin de glissement peut participer à la résistance de l'ensemble du pont.Le béton peut glisser soit directement sur le patin comme représenté, soit par l'intermédiaire d'un profilé métallique noyé dans le béton du tablier. Dans ce cas le tablier peut être fixé aux poutres maîtresses par soudure du patin au profilé noyé dans le bzton. Dans l'autre cas la fixation est assurée par des ancrages du type habituellement utilisé dans les ponts de construction mixte.Les tronçons successifs du tablier étant bétonnés directement sur le patin de g:is3ement. il n'y a pas de différence de niveau entre ceux-ci. Les multiples joints enivre les élènents préfabriqués con':enticnnels sont réduits à quelques reprises de bétonnage.Le dispositif de guidage utilisez permet de riper le tablier, même sur des poutres maîtresses en courbe ou polygonale, à condition toutefois que la courbure du patin sur lequel glisse le tablier soit constante.Il convient en outre de relever que lors du tirage l'élément le plus sollicité est toujours l'élément dont le béton est le plus dur.En outre, on peut choisir le point d'application de la force de traction c'est-à-dire la position du treuil de manière à aider le tablier à suivre son guidage en courbe. L'emploi de plusieurs treuils.dont l'effort de traction peut être réparti en plusieurs points du tablier, facilite encore cette manoeuvre.Le procédé selon l'invention peut également être utilisé pour la fabrication d'un pont métallique. Le montage du tablier métallique peut être fait sur l'emplacement même du pont, par exemple sur une travée de rive, les poutres maîtresses servant de gabarit de montage. Dés qu'une tranche du tablier est terminée, elle est ripée et la tranche suivante peut être construite sur l'emplacement libéré, ainsi de suite.REVENDICATION I Procédé de construction d'un pont selon lequel on constitue le tablier du pont en assemblant des tronçons fabriqués sur place et déplacés sur des poutres maîtresses, caractérisé en ce qu'on fabrique un premier tronçon entre deux piles, tire ensuite ce premier tronçon en le faisant glisser, sur les poutres maîtresses. d'une distance égale à la longueur d'un deuxième tronçon, et en prenant appui sur les poutres maîtresses, fabrique le deuxième tronçon à l'endroit précédemment occupé par le premier tronçon, assemble le deuxième tronçon au premier tronçon. puis tire la tranche formée par le premier et le deuxième tronçon, ainsi de suite, chaque tronçon étant fabriqué à l'endroit précédemment occupé par le tronçon précédent.SOUS-REVENDICATIONS I. Procédé selon la revendication I. caractérisé en ce que le ta blier est en béton.2. Procédé selon la revendication I, caractérisé en ce que le ta blier est métallique.3. Procédé selon la revendication I, caractérisé en ce que les tronçons sont tirés sur des patins de glissement fixés aux poutres maîtresses.4. Procédé selon la sous-revendication 3, caractérisé en ce qu'on assure le guidage des tronçons tirés sur les patins au moyen de galets ou de cales solidaires des tronçons et coopérant avec au moins une des poutres maîtresses.5. Procédé selon les sous-revendications I et 3, caractérisé en ce que les tronçons tirés comportent des pièces métalliques noyées dans le béton et destinées à glisser sur les patins.6. Procédé selon la sous-revendication 5, caractérisé en ce qu'on fixe le tablier en soudant lesdites pièces métalliques aux pa tins.7. Procédé selon ta sous-revendication 2. caractérisé en ce qu'on utilise les poutres maîtresses comme gabarit de montage.REVENDICATION II Pont obtenu par le procédé selon la revendication I.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1639270A CH532163A (fr) | 1970-11-05 | 1970-11-05 | Procédé de construction d'un pont |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH1639270A CH532163A (fr) | 1970-11-05 | 1970-11-05 | Procédé de construction d'un pont |
Publications (1)
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| CH532163A true CH532163A (fr) | 1972-12-31 |
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ID=4416961
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| CH1639270A CH532163A (fr) | 1970-11-05 | 1970-11-05 | Procédé de construction d'un pont |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH532163A (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0514256A1 (fr) * | 1991-05-14 | 1992-11-19 | Sarl P.X. CONSULTANTS | Procédé pour la construction d'ouvrages tels que des ponts et ouvrage ainsi obtenus |
| CN111305053A (zh) * | 2020-04-11 | 2020-06-19 | 郑州大学 | 一种主航道与副航道间桥墩的防船撞装置及其建造方法 |
-
1970
- 1970-11-05 CH CH1639270A patent/CH532163A/fr not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0514256A1 (fr) * | 1991-05-14 | 1992-11-19 | Sarl P.X. CONSULTANTS | Procédé pour la construction d'ouvrages tels que des ponts et ouvrage ainsi obtenus |
| FR2676478A1 (fr) * | 1991-05-14 | 1992-11-20 | Px Consultants | Procede pour la construction d'ouvrages tels que des ponts et ouvrages ainsi obtenus. |
| CN111305053A (zh) * | 2020-04-11 | 2020-06-19 | 郑州大学 | 一种主航道与副航道间桥墩的防船撞装置及其建造方法 |
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