CH532466A

CH532466A - Dämpfungszylinder für Friktionsspindelpressen

Info

Publication number: CH532466A
Application number: CH483672A
Authority: CH
Inventors: Baumann Willi
Original assignee: Hiller & Lutz
Priority date: 1972-03-30
Filing date: 1972-03-30
Publication date: 1973-01-15

Description

Dämpfungszylinder für Friktionsspindelpressen
Die Erfindung bezieht sich auf einen Dämpfungszylinder für Friktionsspindelpressen, dessen Kolben am Steuergestänge höhenverstellbar angeordnet ist, während der Zylinderkörper, welcher den getrennten Ö1- und Kolbenraum bildet, hieran aufgehängt ist.

Bei Friktionsspindelpressen treten beim Hochlauf des Pressenstössels vor allem bei Prellschlägen starke Beanspruchungen auf. Zur Vermeidung solcher Überbelastungen, welche zum Bruch des Steuergestänges u. dgl. führen können, muss beim Hochlauf des Pressenstössels eine Bremsung erfolgen, wobei jedoch nach erfolgter Abbremsung die Treibräder sogleich wieder frei zu stellen sind.

Man hat nun schon Dämpfungszylinder für Friktionsspin delpressen verwendet, deren Kolben am Steuergestänge höheneinstellbar angebracht ist, während der Zylinderkörper, welcher den getrennten Ö1- und Kolbenraum bildet, hieran aufgehängt ist und mittels Lasche vom Pressenstössel überfahren und beim Hochlauf zur Abpufferung mitgenommen wird, dagegen beim Abwärtslauf unter Schwerkraftwirkung nach unten in Ausfahrstellung geht. Bei den bekannten Dämpfungszylindern ergeben sich, vor allem bei kurzen Hüben, leicht Flackererscheinungen im umzusteuernden Ö1strom, was weiterhin zu harten Endschlägen und Brüchen im Steuergestänge u. dgl. führt.

Dies wird nun durch den Dämpfungszylinder gemäss der Erfindung behoben, welcher sich hierzu dadurch kennzeichnet, dass die vom Ö in den Kolbenraum laufenden Saugleitungen mit federbelasteten Kugelventilen ausgerüstet sind, während die vom Kolben- zum Ölraum zurückführende Druckleitung über ein einstellbares Drosselventil läuft. Beim Arbeitshub des Pressenstössels fällt der Zylinderkörper durch sein Eigengewicht nach unten und da der Kolben feststeht, bildet sich im Kolbenraum ein Vakuum, wodurch über die Saugleitungen, bei sich öffnenden Ventilen, Öl in denselben fliesst und bei ausgefahrenem Zylinderkörper die Ventile unter Federwirkung sofort schliessen, so dass der Rückstrom hierbei sicher unterbunden wird und kein Flackern im Öl- strom auftreten kann.

Bei Umkehr des Stössels, d. h. beim Hochlauf desselben, fährt die Lasche über den Dämpfungszylinder und nimmt diesen von der eingestellten Höhenlage an mit, wobei die Dämpfungswirkung durch Rückleitung des Öls über das Drosselventil und die Druckleitung in den Öl- raum sofort erreicht wird.

Eine Ausführungsform des Dämpfungszylinders gemäss der Erfindung ist beispielsweise in der Zeichnung dargestellt und zwar zeigen:
Fig. 1 einen Dämpfungszylinder eingebaut an einer Friktionsspindelpresse,
Fig. 2 und 3 einen Dämpfungszylinder beim Ausfahren, d. h. bei Stössel-Abwärtslauf in zwei um 900 verdrehten Schnitten,
Fig. 4 einen Dämpfungszylinder beim Hochfahren, d. h.

bei Stössel-Hochlauf im Schnitt entsprechend Fig. 3.

Die Zeichnung zeigt eine Friktionsspindelpresse 1 mit Schwungrad 2, Reibscheiben 3, Antrieb 4, Bremse 5 sowie Spindel 6 und Stössel 7. Der Dämpfung beim Hochlauf dient ein Dämpfungszylinder. Dieser Dämpfungszylinder ist mit seinem Kolben 9, entsprechend Fig. 1, am Steuergestänge 10 höhenverstellbar angeordnet, während sein Zylinderkörper 8, welcher entsprechend Fig. 2 bis 4 den Ölraum 11 und Kolbenraum 12 bildet, am Kolben 9 aufgehängt ist. Der Zylinderkörper 8 wird beim Hochlauf mittels Lasche 13 vom Pressenstössel 7 überfahren und zur Abpufferung mitgenommen, dagegen geht der Zylinderkörper 8 beim Abwärtslauf, d. h.

beim Arbeitshub, unter Schwerkraftwirkung selbsttätig nach unten.

Diese beiden Bewegungsvorgänge sind in der Fig. 2 bis 4 einander gegenübergestellt. Die vom Ö1- 11 in den Kolbenraum 12 laufenden Saugleitungen 14 sind unmittelbar am Ölraumanschluss mit federbelasteten Kugelventilen 15, d. h.

Rückschlagventilen, ausgerüstet, so dass bei Abwärtslauf des Stössels 7 und damit beim Ausfahren des Zylinderkörpers 8 unter Schwerkraftwirkung, der Ölstrom entgegen der Vakuumbildung im Kolbenraum 12 bei sich öffnenden Ventilen vom Ölraum 11 in den Kolbenraum 12 fliesst, und bei ausgefahrenem Zylinderkörper 8 die Ventile 15 sofort unter Federwirkung schliessen, so dass ein Rückstrom über die Saugleitungen 14 beim Hochfahren sicher vermieden wird.

Beim Hochlauf des Stössels 7 und damit beim Hochfahren des Zylinderkörpers 8 infolge Mitnahme durch die Lasche 13 und bei Hochlauf von 13' kommend, läuft der Ölstrom demzufolge vom Kolben- 12 in den Ölraum 11 durch die Druckleitung 16 mit Drosselventil 17, welches mittels Drosselschraube einstellbar ist, zurück.

Das Drosselventil 17 sitzt hierbei unmittelbar am Ausgang des Kolbenraums 12, wodurch die gewünschte Abpufferung beim Stösselhochlauf vor der Bremsung bewirkt und damit das Regelgestänge 18 mit Dämpfungsfeder 19 der Presse wesentlich entlastet, und die sonst mögliche Bruchgefahr behoben wird. Die Manschette 20, in Form einer Tellerfeder, dient zur Beruhigung des einströmenden Öls, d. h., diese verhindert das Hochspritzen des Öls beim Rücklauf und verhindert das Austreten des Öls an den Luftöffnungen 21 der Verschlussbuchse 22. Die Luftöffnungen 21 sind vorgesehen, damit das Öl im Ölraum 11 unter Atmosphärendruck steht und bei ausfahrendem Zylinderkörper 8 in den Kolbenraum 12 fliesst.

Claims

PATENTANSPRUCH

Dämpfungszylinder für Friktionsspindelpressen, dessen Kolben (9) am Steuergestänge (10) höhenverstellbar angeordnet ist, während der Zylinderkörper (8), welcher einen getrennten Öl- (11) und Kolbenraum (12) bildet, hieran aufgehängt ist und mittels Lasche (13) vom Pressenstössel (7) überfahren und beim Hochlauf zur Abpufferung mitgenommen wird, dagegen beim Abwärtslauf unter Schwerkraftwirkung nach unten in Ausfahrstellung geht, dadurch gekennzeichnet, dass die vom Öl- (11) in den Kolbenraum (12) laufenden Saugleitungen (14) mit federbelasteten Kugelventilen (15) ausgerüstet sind, während die vom Kolben- (12) zum Ölraum (11) zurückführende Druckleitung (16) über ein einstellbares Drosselventil (17) läuft.

UNTERANSPRÜCHE 1. Dämpfungszylinder für Friktionsspindelpressen nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Saugleitungen (14) unmittelbar am Ölraumanschluss mit Kugelventilen (15) in Form von Rückschlagventilen ausgerüstet sind.

2. Dämpfungszylinder für Friktionsspindelpressen nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Drosselventil (17) unmittelbar am Ausgang des Kolbenraums (12) sitzt.