Butées de limitation pour ancre d'échappement
On connait deux genres de butées de limitation de la course de l'ancre d'un échappement. I1 s'agit des butées mobiles et des butées fixes. Les butées mobiles sont des goupilles plantées dans la platine de l'ébauche, et leur longueur représente trois à quatre fois leur diamètre, de sorte qu'on peut. au moyen d'un outil approprié, les plier afin dc les rapprocher ou de les éloigncr de l'ancre. Ces butées sont en général disposées de part et d'autre de l'ancre ct se trouvent environ à mi-chemin entre le pivotement de l'ancre et celui du balancier, de sorte qu'elles coopèrent avec la partie la plus étroite de l'ancre, la baguette.
La précision accrue de la fabrication de l'échappement et de l'ébauche a permis d'éviter la retouche des butées dc limitation, appelées aussi butées de renversement. Cependant. afin de rendre d'éventuels écarts moins sensibles, les butées ont été éloignées autant que possible du centre de rotation de l'ancre. et elles coopèrent alors avec cette dernière dans la région de l'entrée de cheville et des cornes. On appelle communément ce renversement le renversement aux cornes . pour le distinguer de l'autre cxécution, dénommée a renversement à la baguette . Les renversements fixes ne sont désormais plus constitués de goupilles déformables. mais sont formés par usinage de la platine de l'ébauche.
Or, la rectification des renversements est une opération beaucoup plus délicate que la rectification d'un trou par exemple. D'autre part. la surface de contact ne peut être que de la même matière que la platine, habituellement en laiton, de sorte qu'elle est sensible à l'usure provoquée par les chocs répétés de l'ancre (de 216000 à 432 000 chocs par jour et par côté).
De plus, il faudrait non seulement que la surface de contact soit plus dure que l'ancre et qu'elle soit polie, mais encore que son rayon de courbure soit petit, afin de réduire l'effet d'attraction capillaire qui se produit dès qu'il y a une trace d'huile à l'endroit du contact entre l'ancre et les butées de limitation.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients. Elle a pour objet des butées de limitation pour ancre d'échappement, coopérant avec l'ancre dans la région des cornes, ces butées étant caractérisées en ce qu'ellcs sont formées par les extrémités d'un ressort amovible, l'élasticité dudit ressort appuyant lesdites extrémités dans des emplacements appropriés de l'ébauche.
On a déjà proposé, il est vrai, des butées de limitation pour une ancre d'échappement, formées par les extrémités d'un fil cylindrique de diamètre uniforme. Ces butées agissent dans la région de la baguette de l'ancre; de plus ledit fil ne fait pas ressort et est disposé à demeure dans des trous de la platine. I1 n'existe aucune possibilité dc réglage de l'angle de levée de l'ancre.
Dans une autre construction connue, les butées de limitation sont formées par les extrémités d'un anneau vissé sur la platine. Ce dispositif est compliqué, car l'anneau doit êre vissé sur la platine. Aucun ressort n'est prévu et il n'est pas possible de procéder à un réglage quelconque.
Enfin, on connaît un échappement à ancre pour montres dans lequel les extrémités d'un ressort circulaire, porté par le balancier, forment deux bras coopérant avec l'ancre d'échappement. Ces bras ne constituent pas des butées de limitation pour l'ancre et ont simplement pour but de limiter élastiquement de trop grandes oscillations du balancier.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'cxécution dc l'objet de l'invention. On n'a représenté au dessin que ce qui est nécessaire à la compréhension de l'invention.
La fig. 1 est une vue en plan de cette forme d'exécution.
La fig. 2 en est une élévation en coupe.
L'ancre 1 représentée partiellement au dessin comprend une baguette ou fourchette 2 et des cornes 3 ; 4 désigne le dard. Dans la région des cornes 3 se trouvent deux butées de limitation 5, qui sont formées par les extrémités d'un ressort-fil 6 de section circulaire, fait par exemple dans un alliage à haute résistance. Les extrémités 5 du ressort 6, formant les butées de limitation, sont perpendiculaires au plan du ressort et s'appuient, par l'effet du ressort qui tend à les écarter l'une de l'autre, contre deux dièdres 7 rectifiés dans une partie de l'épaisseur de la platine 8.
Cette disposition présente de plus l'avantage que l'on peut réaliser le ressort de butée 6 à partir de fils de différents diamètres et réduire ainsi le chemin parcouru par l'ancre (I'angle de levée), ou l'agrandir selon les exigences de la fabrication.
La forme générale en U du ressort 6 permet de le loger au fond de la creusure 9 du balancier; il est préférable qu'en une ou plusieurs places, le ressort 6 soit empêché de se déplacer verticalement, et soit logé, à cet effet, dans des emplacements appropriés, dont un exemple est donné par la fig. 2.
Dans l'exemple représenté, le ressort 6 est constitué par un fil cylindrique de section uniforme. Selon une variante, le ressort pourrait avoir une section quelconque, seules ses extrémités coopérant avec l'ancre 1 étant cylindriques.
Au lieu de s'appuyer contre les dièdres 7 de la platine 8 ou d'un autre élément de l'ébauche, les extrémités formant butées du ressort 6 pourraient s'appuyer à l'intérieur de portions de cylindres formées par rectification dans la platine ou un autre élément de l'ébauche.