CH533570A - Dispositif pour manoeuvrer des engins de transport, notamment des semi-remorques - Google Patents

Description

  
 



   Les engins de transport tels ceux qui sont constitués par un véhicule tracteur et une semi-remorque reposant d'une part sur un train de roues et d'autre part sur un pivot articulé au véhicule tracteur. sont actuellement très répandus car. en plus du fait qu'ils permettent le transport de charges importantes. ils offrent de nombreuses possibilités d'usage et sont relativement plus faciles à manoeuvrer qu'un ensemble camion et remorque à deux essieux.



  Si la manoeuvre de l'engin à semi-remorque est plus simple. elle n'en nécessite pas moins l'usage du véhicule tracteur car le poids de la semi-remorque rend son déplacement pratiquement impossible lorsqu'elle est séparée du véhicule tracteur et que sa partie avant repose sur des béquilles. Ceci peut poser des problèmes. par exemple, lors de la manoeuvre dans un espace restreint ou lorsque l'usager dispose de plusieurs semi-remorques qu'il utilise en va-etvient. Dans le premier cas, I'encombrement du véhicule tracteur peut être gênant, cependant que dans le second cas, I'usager doit immobiliser un véhicule tracteur uniquement pour la manoeuvre de ses semi-remorques.



   Dans le but de remédier à ces inconvénients. la présente invention a pour objet un dispositif pour manoeuvrer des engins de transport, notamment des semi-remorques. caractérisé en ce qu'il comprend un cadre portant sur au moins une roue   entrainée    par un moteur solidaire dudit cadre et soumise à l'action d'un inverseur de marche. ledit cadre présentant une selle pivotante mobile verticalement sous l'action d'un vérin et basculant sur le cadre selon un axe sensiblement parallèle à l'axe de la roue, ledit cadre présentant en outre un vérin permettant de l'amener et de le maintenir à une position choisie du basculement de la selle et un timon de   manoeuvre    sur lequel sont disposées au moins les commandes du moteur, de l'inverseur de marche et du vérin de levage de la selle.



   Le dessin annexé représente, à titre d'exemple. une forme d'exécution de l'objet de l'invention.



   La fig. I en est une vue de profil.



   La fig. 2 en est une vue de face dans laquelle certains éléments ont été supprimés pour clarifier le dessin.



   Les fig. 3 et 4 illustrent l'utilisation du dispositif des fig. I et 2.



   Le dispositif représenté comprend un cadre articulé I formé de deux paires de bras 2 et 3 pivotées à l'une de leurs extrémités sur un axe commun 4 relié à un timon 5 dont l'extrémité libre porte une poignée de manoeuvre 6 et des manettes de commande 7.



   L'extrémité libre de la paire de bras 3 est montée sur un essieu 8 portant sur une roue motrice 9 et deux roues libres 10, la roue 9 étant placée entre les bras 3 cependant que les roues libres sont disposées de part et d'autre de ceux-ci. Sur les bras 3 est agencé un moteur à explosion 11 entraînant la roue motrice 9. par exemple par l'intermédiaire d'une transmission hydraulique non représentée. A proximité de leur articulation à l'axe 4. les bras 3 portent un support 12 sur lequel est pivotée une roulette d'appui 13.



   L'extrémité libre de la paire de bras 2 est engagée sur un arbre 14 parallèle à l'essieu 8 et portant un support basculant 15 sur lequel est pivotée une selle 16. Le support basculant 15 est solidaire d'une pièce 17 sur laquelle s'appuie un vérin 18 relié à la paire de bras 2 et actionné par une manivelle 19.



   Entre les paires de bras 2 et 3 est placé un vérin télescopique 20 dont les extrémités sont respectivement pivotées sur deux axes 21 et 22 solidaires   l'un    des bras 2 et l'autre des bras 3. Le vérin 20 est actionné de façon connue par un système d'alimentation non représenté et l'énergie requise à cet effet est fournie par le moteur 11.



   La transmission entraînant la roue motrice 9 est pourvue d'un inverseur de marche non décrit et celui-ci ainsi que le moteur 11 et le vérin 20 sont commandés depuis la poignée de manoeuvre 6 par les manettes 7.



   Le dispositif décrit est d'un usage particulièrement simple et cette utilisation est illustrée par les fig. 3 et 4 sur lesquelles on a schématiquement représenté la partie antérieure d'une semi-remorque séparée de son véhicule tracteur. Sur ces figures, la semiremorque 23 est représentée en appui sur ses béquilles 24 et   l'on    voit le pivot 25 par lequel la semi-remorque s'articule sur le véhicule tracteur. Lorsque   l'on    amène le dispositif à pied   d'oeuvre.    celui-ci repose sur ses roues 9 et 10 ainsi que sur la roulette 13. Il peut ainsi être déplacé sans peine à l'aide du moteur 11. Pour ma   oeuvrer    la semi-remorque 23. il suffit d'engager le dispositif sous la partie antérieure de celle-ci et d'amener le centre de rotation de la selle 16 en regard du pivot 25.

  On actionne ensuite le vérin 20 pour lever la selle 16 qui vient s'engager sur le pivot 25 et soulève la partie antérieure de la semi-remorque. ce levage étant suffisant lorsque les béquilles 24 n'appuient plus sur le sol. On agit alors sur le vérin 18. ce qui provoque le pivotement de l'ensemble bras 2 - bras 3 autour de l'arbre 14. et cela jusqu'à ce que le pivot 25 de la semi-remorque et par conséquent le centre de rotation de la selle 16 et l'essieu 8 du dispositif se trouvent dans un même plan vertical. A ce moment. la roulette 13 n'est plus en appui sur le sol et le poids supporté par le dispositif est réparti sur les points de contact des roues 9 et 10 avec le sol. Cette disposition facilite au maximum la rotation du dispositif car on obtient ainsi un système directionnel en équilibre sensiblement indifférent.

  A cela s'ajoute le fait que seule la roue centrale 9 est motrice cependant que les roues porteuses 10 sont libres. d'où l'absence de ripage. Ces différentes particularités font que l'usager peut manoeuvrer la semi-remorque sans effort en avant ou en arrière et la faire pivoter sur un espace très restreint.   II    n'est donc plus nécessaire d'utiliser le véhicule tracteur pour   manoeuvrer    la semi-remorque.



     II    est à relever que le réglage d'appui qui s'effectue au moyen du vérin 18 pourra être fait une fois pour toutes si les semi-remorques à   manoeuvrer    diffèrent peu l'une de l'autre.



   Il est possible de remplacer le système à une seule roue motrice par un système à deux ou plusieurs roues motrices. Dans ce cas. il sera avantageux de prévoir une transmission différentielle pour éviter le ripage qui pourrait rendre le pivotement du dispositif difficile. Il est également possible de remplacer les trois roues porteuses par une seule roue motrice et porteuse de section large.



   Le vérin 18 pourra être remplacé par un vérin hydraulique commandé lui aussi depuis la poignée de manoeuvre du dispositif.



   REVENDICATION



   Dispositif pour   manoeuvrer    des engins de transport, notamment des semi-remorques. caractérisé en ce qu'il comprend un cadre portant sur au moins une roue entraînée par un moteur solidaire dudit cadre et soumise à l'action d'un inverseur de marche.



  ledit cadre présentant une selle pivotante mobile verticalement sous l'action d'un vérin et basculant sur le cadre selon un axe sensiblement parallèle à l'axe de la roue. ledit cadre présentant en outre un vérin permettant de l'amener et de le maintenir à une position choisie du basculement de la selle et un timon de   manoeuvre    sur lequel sont disposées au moins les commandes du moteur, de l'inverseur de marche et du vérin de levage de la selle.

 

   SOUS-REVENDICATIONS
 1. Dispositif selon la revendication. caractérisé en ce que le cadre comprend deux roues porteuses libres coaxiales à la roue motrice et disposées de part et d'autre de celle-ci.



   2. Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que le cadre porte sur au moins deux roues motrices coaxiales entraînées par une transmission différentielle.



   3. Dispositif selon la revendication ou l'une des sous-revendications 1 et 2. caractérisé en ce que le cadre comprend deux parties superposées articulées l'une à l'autre à l'une de leurs extrémités, I'extrémité libre de chacune d'entre elles portant l'une la roue et l'autre la selle, et en ce que le vérin commandant le déplacement vertical de la selle est placé entre lesdites parties articulées et agit sur celles-ci.

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.



   

Claims (1)

1. **ATTENTION** debut du champ CLMS peut contenir fin de DESC **.

   Les engins de transport tels ceux qui sont constitués par un véhicule tracteur et une semi-remorque reposant d'une part sur un train de roues et d'autre part sur un pivot articulé au véhicule tracteur. sont actuellement très répandus car. en plus du fait qu'ils permettent le transport de charges importantes. ils offrent de nombreuses possibilités d'usage et sont relativement plus faciles à manoeuvrer qu'un ensemble camion et remorque à deux essieux.

   Si la manoeuvre de l'engin à semi-remorque est plus simple. elle n'en nécessite pas moins l'usage du véhicule tracteur car le poids de la semi-remorque rend son déplacement pratiquement impossible lorsqu'elle est séparée du véhicule tracteur et que sa partie avant repose sur des béquilles. Ceci peut poser des problèmes. par exemple, lors de la manoeuvre dans un espace restreint ou lorsque l'usager dispose de plusieurs semi-remorques qu'il utilise en va-etvient. Dans le premier cas, I'encombrement du véhicule tracteur peut être gênant, cependant que dans le second cas, I'usager doit immobiliser un véhicule tracteur uniquement pour la manoeuvre de ses semi-remorques.

   Dans le but de remédier à ces inconvénients. la présente invention a pour objet un dispositif pour manoeuvrer des engins de transport, notamment des semi-remorques. caractérisé en ce qu'il comprend un cadre portant sur au moins une roue entrainée par un moteur solidaire dudit cadre et soumise à l'action d'un inverseur de marche. ledit cadre présentant une selle pivotante mobile verticalement sous l'action d'un vérin et basculant sur le cadre selon un axe sensiblement parallèle à l'axe de la roue, ledit cadre présentant en outre un vérin permettant de l'amener et de le maintenir à une position choisie du basculement de la selle et un timon de manoeuvre sur lequel sont disposées au moins les commandes du moteur, de l'inverseur de marche et du vérin de levage de la selle.

   Le dessin annexé représente, à titre d'exemple. une forme d'exécution de l'objet de l'invention.

   La fig. I en est une vue de profil.

   La fig. 2 en est une vue de face dans laquelle certains éléments ont été supprimés pour clarifier le dessin.

   Les fig. 3 et 4 illustrent l'utilisation du dispositif des fig. I et 2.

   Le dispositif représenté comprend un cadre articulé I formé de deux paires de bras 2 et 3 pivotées à l'une de leurs extrémités sur un axe commun 4 relié à un timon 5 dont l'extrémité libre porte une poignée de manoeuvre 6 et des manettes de commande 7.

   L'extrémité libre de la paire de bras 3 est montée sur un essieu 8 portant sur une roue motrice 9 et deux roues libres 10, la roue 9 étant placée entre les bras 3 cependant que les roues libres sont disposées de part et d'autre de ceux-ci. Sur les bras 3 est agencé un moteur à explosion 11 entraînant la roue motrice 9. par exemple par l'intermédiaire d'une transmission hydraulique non représentée. A proximité de leur articulation à l'axe 4. les bras 3 portent un support 12 sur lequel est pivotée une roulette d'appui 13.

   L'extrémité libre de la paire de bras 2 est engagée sur un arbre 14 parallèle à l'essieu 8 et portant un support basculant 15 sur lequel est pivotée une selle 16. Le support basculant 15 est solidaire d'une pièce 17 sur laquelle s'appuie un vérin 18 relié à la paire de bras 2 et actionné par une manivelle 19.

   Entre les paires de bras 2 et 3 est placé un vérin télescopique 20 dont les extrémités sont respectivement pivotées sur deux axes 21 et 22 solidaires l'un des bras 2 et l'autre des bras 3. Le vérin 20 est actionné de façon connue par un système d'alimentation non représenté et l'énergie requise à cet effet est fournie par le moteur 11.

   La transmission entraînant la roue motrice 9 est pourvue d'un inverseur de marche non décrit et celui-ci ainsi que le moteur 11 et le vérin 20 sont commandés depuis la poignée de manoeuvre 6 par les manettes 7.

   Le dispositif décrit est d'un usage particulièrement simple et cette utilisation est illustrée par les fig. 3 et 4 sur lesquelles on a schématiquement représenté la partie antérieure d'une semi-remorque séparée de son véhicule tracteur. Sur ces figures, la semiremorque 23 est représentée en appui sur ses béquilles 24 et l'on voit le pivot 25 par lequel la semi-remorque s'articule sur le véhicule tracteur. Lorsque l'on amène le dispositif à pied d'oeuvre. celui-ci repose sur ses roues 9 et 10 ainsi que sur la roulette 13. Il peut ainsi être déplacé sans peine à l'aide du moteur 11. Pour ma oeuvrer la semi-remorque 23. il suffit d'engager le dispositif sous la partie antérieure de celle-ci et d'amener le centre de rotation de la selle 16 en regard du pivot 25.

   On actionne ensuite le vérin 20 pour lever la selle 16 qui vient s'engager sur le pivot 25 et soulève la partie antérieure de la semi-remorque. ce levage étant suffisant lorsque les béquilles 24 n'appuient plus sur le sol. On agit alors sur le vérin 18. ce qui provoque le pivotement de l'ensemble bras 2 - bras 3 autour de l'arbre 14. et cela jusqu'à ce que le pivot 25 de la semi-remorque et par conséquent le centre de rotation de la selle 16 et l'essieu 8 du dispositif se trouvent dans un même plan vertical. A ce moment. la roulette 13 n'est plus en appui sur le sol et le poids supporté par le dispositif est réparti sur les points de contact des roues 9 et 10 avec le sol. Cette disposition facilite au maximum la rotation du dispositif car on obtient ainsi un système directionnel en équilibre sensiblement indifférent.

   A cela s'ajoute le fait que seule la roue centrale 9 est motrice cependant que les roues porteuses 10 sont libres. d'où l'absence de ripage. Ces différentes particularités font que l'usager peut manoeuvrer la semi-remorque sans effort en avant ou en arrière et la faire pivoter sur un espace très restreint. II n'est donc plus nécessaire d'utiliser le véhicule tracteur pour manoeuvrer la semi-remorque.

   II est à relever que le réglage d'appui qui s'effectue au moyen du vérin 18 pourra être fait une fois pour toutes si les semi-remorques à manoeuvrer diffèrent peu l'une de l'autre.

   Il est possible de remplacer le système à une seule roue motrice par un système à deux ou plusieurs roues motrices. Dans ce cas. il sera avantageux de prévoir une transmission différentielle pour éviter le ripage qui pourrait rendre le pivotement du dispositif difficile. Il est également possible de remplacer les trois roues porteuses par une seule roue motrice et porteuse de section large.

   Le vérin 18 pourra être remplacé par un vérin hydraulique commandé lui aussi depuis la poignée de manoeuvre du dispositif.

   REVENDICATION

   Dispositif pour manoeuvrer des engins de transport, notamment des semi-remorques. caractérisé en ce qu'il comprend un cadre portant sur au moins une roue entraînée par un moteur solidaire dudit cadre et soumise à l'action d'un inverseur de marche.

   ledit cadre présentant une selle pivotante mobile verticalement sous l'action d'un vérin et basculant sur le cadre selon un axe sensiblement parallèle à l'axe de la roue. ledit cadre présentant en outre un vérin permettant de l'amener et de le maintenir à une position choisie du basculement de la selle et un timon de manoeuvre sur lequel sont disposées au moins les commandes du moteur, de l'inverseur de marche et du vérin de levage de la selle.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication. caractérisé en ce que le cadre comprend deux roues porteuses libres coaxiales à la roue motrice et disposées de part et d'autre de celle-ci.

   2. Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que le cadre porte sur au moins deux roues motrices coaxiales entraînées par une transmission différentielle.

   3. Dispositif selon la revendication ou l'une des sous-revendications 1 et 2. caractérisé en ce que le cadre comprend deux parties superposées articulées l'une à l'autre à l'une de leurs extrémités, I'extrémité libre de chacune d'entre elles portant l'une la roue et l'autre la selle, et en ce que le vérin commandant le déplacement vertical de la selle est placé entre lesdites parties articulées et agit sur celles-ci.