In Fahrzeugen, insbesondere in Schienenfahrzeugen mit Mittelgang, wird es allgemein als sehr nachteilig empfunden, dass keine geeignete Ablage- bzw. Abstellmöglichkeit für Schirme, Stöcke u. dgl. gegeben ist.
Gemäss der Erfindung wird dieser Nachteil dadurch beho ben dass an der dem Gang zugekehrten Stirnseite des Sitzteiles, der Lehne und/oder des Sitzgestells im Bereich des Rückenteiles eine muldenförmige Einbuchtung vorgesehen und in dieser Einbuchtung ein Köcher zur Aufnahme von Schirmen, Stöcken od. dgl. angebracht ist.
Diese Art der Anordnung des Köchers hat den Vorteil, dass die darin abgestellten Schirme u. dgl. nicht in den zwischen den beiderseitigen Sitzreihen bzw. zwischen den Sitzreihen und einer Aussenwandung des Waggons vorgesehenen Gang hineinragen, so dass die Reisenden den Gang auch mit Gepäck unbehindert passieren können.
In den beigefügten Zeichnungen ist die Erfindung an einigen Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht gegen die dem Gang zugekehrte Stirnseite zweier mit dem Rücken einander zugekehrter Doppelsitze für Schienenfahrzeuge,
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Anordnung nach Fig. 1,
Fig. 3 eine Draufsicht auf einen in einer Ecke angeordneten Doppelsitz,
Fig. 4 eine Draufsicht auf einen in einer Ecke angeordneten Einzelsitz,
Fig. 5 die Seitenansicht eines Schirmköchers in Richtung A (Fig. 4).
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 und 2 ist an der dem Gang zugekehrten, d. h. der Waggon-Seitenwandung abgekehrten Stirnseite zweier mit ihren Rücken einander zugekehrter Doppelsitze zwischen den einander zugekehrten hinteren Enden der Armlehnen 1 in den Rückenpolstern 2, den Kopfbacken 3 und den Sitzpolstern 4 eine muldenförmige Einbuchtung 5 vorgesehen, in welcher ein Köcher 6 zur Aufnahme von Schirmen, Stöcken od. dgl. angeordnet ist. Diese Anordnung ist auch ohne Armlehnen möglich. Der Köcher 6 enthält mindestens ein Loch 62 für die Schirme und Stöcke.
Die Fig. 3 und 4 zeigen entsprechende Anordnung von Köchern 6 bei einem in einer Waggonecke angeordneten Einzel- bzw. Doppelsitz.
Gemäss Fig. 4, 5 ist der Köcher an seiner Oberseite mit einer allseitig begrenzten flachen Mulde 61 vorgesehen, die ein Aufstellen der hinteren Enden von Skiern ermöglicht, die an einer darüber angeordneten Gepäckablage befestigt werden. Die Skier greifen somit nicht in das Loch 62 ein.
PATENTANSPRUCH
Sitz für Fahrzeuge mit Mittelgang, insbesondere Schienenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass an der dem Gang zugekehrten Stirnseite des Sitzteiles, der Lehne und/oder des Sitzgestells im Bereich des Rückenteiles (2) eine muldenförmige Einbuchtung (5) vorgesehen und in dieser Einbuchtung ein Köcher (6) zur Aufnahme von Schirmen, Stöcken od. dgl.
angebracht ist.
UNTERANSPRUCH
Sitz nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Köcher (6) an seiner Oberseite eine allseitig begrenzte, vorzugsweise flache Mulde (61) zur Aufnahme von Skiern od. dgl. aufweist.
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In vehicles, in particular in rail vehicles with a central aisle, it is generally felt to be very disadvantageous that there is no suitable storage space for umbrellas, sticks and the like. Like. Is given.
According to the invention, this disadvantage is resolved by the fact that a trough-shaped indentation is provided on the end face of the seat part, the backrest and / or the seat frame facing the aisle in the area of the back part and in this indentation a quiver for holding umbrellas, sticks or the like. is appropriate.
This type of arrangement of the quiver has the advantage that the screens placed therein u. The like. Do not protrude into the aisle provided between the rows of seats on both sides or between the rows of seats and an outer wall of the wagon, so that travelers can pass the aisle unhindered even with luggage.
The invention is illustrated in some exemplary embodiments in the accompanying drawings. Show it:
1 shows a view of the end face facing the aisle of two double seats for rail vehicles with their backs facing one another,
FIG. 2 is a plan view of the arrangement according to FIG. 1,
3 shows a plan view of a double seat arranged in a corner,
4 shows a plan view of an individual seat arranged in a corner,
5 shows the side view of an umbrella quiver in direction A (FIG. 4).
In the embodiment of FIGS. 1 and 2 is on the aisle facing, d. H. facing away from the wagon side wall of two double seats with their backs facing each other between the facing rear ends of the armrests 1 in the back cushions 2, the head cheeks 3 and the seat cushions 4 a trough-shaped indentation 5 is provided in which a quiver 6 for holding umbrellas, Sticks or the like. Is arranged. This arrangement is also possible without armrests. The quiver 6 contains at least one hole 62 for the umbrellas and sticks.
3 and 4 show a corresponding arrangement of quivers 6 in a single or double seat arranged in a wagon corner.
According to FIGS. 4, 5, the quiver is provided on its upper side with a flat trough 61 which is delimited on all sides and which enables the rear ends of skis to be set up and which are attached to a luggage rack arranged above. The skis therefore do not engage in the hole 62.
PATENT CLAIM
Seat for vehicles with a central aisle, in particular rail vehicles, characterized in that a trough-shaped indentation (5) is provided on the end face of the seat part, the backrest and / or the seat frame facing the aisle in the area of the back part (2) and a pocket (5) is provided in this indentation ( 6) for holding umbrellas, sticks or the like.
is appropriate.
UNDER CLAIM
Seat according to patent claim, characterized in that the quiver (6) has on its upper side a preferably flat depression (61), which is delimited on all sides, for holding skis or the like.
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