CH547421A

CH547421A - Scharnier an pendeltuer.

Info

Publication number: CH547421A
Authority: CH
Original assignee: Zuber Rudolf
Priority date: 1973-02-28
Filing date: 1973-02-28
Publication date: 1974-03-29

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Scharnier an
Pendeltür, welches den Türflügel, wenn dieser aus seiner
Schliessstellung in eine der Öffnungsrichtungen verschwenkt ist, mittels Federkraft ganz in Offenstellung bewegt.

Ein bekannter Pendeltürantrieb, welcher mit Motorkraft die
Türflügel schliesst, ist mit Federn ausgerüstet, welche den Öffnungsvorgang der Türflügel bewirken. Weil die Bemessung dieser Federn von der Grösse des anzutreibenden Türflügels bestimmt ist, ist es vorteilhaft, diese Federn dem Türflügel zuzuordnen, indem sie in die Bänder eingebaut werden. Der konstruktive Aufbau und die Einbaumasse der erfindungs gemässen Türbänder können weitgehend der Bauart von bekannten Schliessbändern von nicht angetriebenen Pendeltü ren entsprechen.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Pendeltürband zu schaffen, welches eine den Türflügel öffnende Kraft erzeugt und konstruktiv an die Bauart der bekannten Pendeltür Schliessbänder anlehnt.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass eine in einem Profilrahmen des Türflügels eingebaute Druckfe der in jeder Türstellung vom Profilrahmen aus, einerseits eine
Zugkraft auf den Scharnier-Drehpunkt, anderseits über
Zwischenglieder eine Druckkraft auf einen in der Türebene der
Schliessstellung liegenden, am Scharnierträger neben dem
Scharnierdrehpunkt auf der dem festen Türrahmen abgewand ten Seite befestigten Bolzen ausübt.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von drei in der
Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläu tert.

In der Zeichnung zeigen
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine erste Ausführungsform beim Öffnungsvorgang.

Fig. 2 eine Ansicht der Teile 10 und 11.

Fig. 3 eine ähnliche Ausführung wie Fig. 1 jedoch mit
Schliessstellung-Arretierung.

Fig. 4 eine Ansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels heim Öffnungsvorgang.

Fig. 5 eine Draufsicht zu Fig. 4.

In Fig. 1 hat der Türflügel 1, der mindestens noch an einem zweiten, gewöhnlichen Scharnier befestigt ist, am Scharnierträger 3 einen festen Drehpunkt 4. Im Profilrahmen 2 des Türflügels 1 ist eine Druckstange 5 horizontal, beweglich angebracht. Auf der Druckstange 5 sitzt eine Druckfeder 6, welche einseitig auf der am Türrahmen-Profil 2 verstellbar angebrachten Führungsbuchse 7, auf der anderen Seite auf einem an der Druckstange 5 festen Bund 5a abstützt. Die Druckstange 5 ist an ihrem linken Ende als Kugelkopf 8 ausgebildet und wird mittels der Federkraft der Feder 6 gegen ein Zwischenstück 9, das mit einer kugelförmigen Aussparung versehen ist, gedrückt. Das Zwischenstück 9 weist an seinem anderen Ende eine teilzylinderische Aussparung auf und stützt an einem Bolzen 10 ab.

Dieser Bolzen 10 ist an beiden Enden mit einem Einstellstück 11 fest verbunden und befindet sich auf der Türöffnungs-Seite des Scharnierdrehpunktes 4. Das Einstellstück 11 ist mit der Schraube 12 am Scharnierträger 3 festgeschraubt und kann mit Schrauben 13 in seiner Lage achsial um die Schraube 12 verschoben werden. An der installierten Pendeltüre wird das Einstellstück 11 so eingestellt, dass der Bolzen 10 genau in der Türebene der Schliessstellung 14 liegt. In dieser Zu-Stellung liegen dann in Aktionsrichtung der Druckstange 5, der Bolzen 10 und der Scharnierdrehpunkt 4 in einer Linie, so dass kein Drehmoment auf den Türflügel 1 wirkt.

Wird der Türflügel 1 durch eine von aussen auf diesen einwirkende Kraft aus seiner Schliessstellung 14 verschoben, so entsteht durch den Druck der Druckfeder 6 und den Gegendruck des Zwischenstückes 9, welches um den Bolzen 10 schwenkt, eine seitliche Kraftkomponente auf den Kugelkopf 8, die sich über den Bund 5a auf den Profilrahmen 2 überträgt und den Türflügel 1 in Offenstellung bewegt. Durch entsprechende Wahl und Einstellung der Druckfeder 6 kann die Kurve des Öffnungsmoments über dem Öffnungswinkel so beeinflusst werden, dass sie nach einem bald erreichten Maximum bis zur Offenstellung langsam auf praktisch Null absinkt. Ausserdem können am Türpfosten oder am Scharnierträger 3 federnde Anschläge befestigt werden, welche die Türflügel in der Offenstellung abbremsen bzw. deren kinetische Energie übernehmen.

In Fig. 3 sind leichte Abänderungen an der eben beschriebenen Ausführung gezeigt, welche bewirken, dass derTürflügel in seiner Schliessstellung arretiert ist. An Stelle des Kugelkopfes 8 ist am Bund 5a der Druckstange 5 eine Platte 15 befestigt, welche den Druck der Feder 6 direkt auf eine Rolle 16 überträgt. Diese Rolle 16 sitzt auf dem Bolzen 10, welcher wie in Fig. 1 und 2 am Einstellstück 11 befestigt ist. Die Platte 15 ist mit einer teilzylinderischen Aussparung 15a versehen, in welche die Rolle 16 in der Schliessstellung einrastet. Beim Öffnen des Türflügels 1 muss nun während den ersten Winkelgraden Schwenkung die Druckstange 5 nach innen gestossen werden, bis die Rolle 16 aus der Aussparung 15a ausrastet, was ein zusätzliches Spannen der Druckfeder 6 und damit eine dem Öffnen entgegenwirkende Zuhaltekraft zur Folge hat.

Die übrige Funktion ist dieselbe wie für Fig. 1 beschrieben.

Fig. 4 und 5 zeigen eine dritte Ausführungsart. In diesem Fall ist ein Türflügel mit mindestens einem solchen Band und je nach Bedarf zusätzlich mit gewöhnlichen Scharnierbändern befestigt. Am Scharnierteil 20 ist im Drehpunkt 21 eine Zugstange 22 angelenkt, so dass diese beidseitig ausschwenken kann. Die Zugstange 22 ist einerseits im Profilrahmen 2 des Türflügels 1 durch einen verstellbaren Ring 23, anderseits in einer Bohrung in der am Profilrahmen 2 angeschweissten Druckplatte 24 geführt. Mittels einer Druckfeder 6, die auf der Zugstange 22 sitzt, wird die Druckplatte 24 gegen zwei symmetrisch zu derZugstange 22 unten und oben angeordnete Rollen 26 gedrückt. Die Rollen 26 sitzen drehbar auf Bolzen 27, welche im Scharnierteil 20 befestigt sind und in der Türebene der Schliessstellung 14 und ausserdem auf der Türflügelseite des Drehpunktes 21 der Zugstange 22 liegen.

In Schliessstellung 14 des Türflügels liegt die Aktionsrichtung der Zugstange 22 in einer Ebene mit den Rollen 26 und dem Drehpunkt 21, so dass kein Drehmoment auf den Türflügel 1 wirkt.

Mit dem Verschieben des Türflügels 1 aus der Schliessstellung 14 durch eine von aussen einwirkende Kraft werden die Rollen 26 neben die Wirkungsrichtung der Zugstange 22 verschoben, so dass einerseits durch die Druckfeder 6, anderseits durch die Rolle 26 ein Kräftepaar auf die Druckplatte 24 wirkt und das dadurch erzeugte Drehmoment den Türflügel ganz in Offenstellung verschwenkt.

Die für die erste Ausführung beschriebenen Massnahmen für die Beeinflussung der Öffnungsbewegung gilt auch für diese Ausführung. Auch eine Arretierwirkung in der Schliessstellung 14 kann bei dieser Ausführung durch entsprechendes Anbringen von teilzylinderischen Aussparungen 24a an der Druckplatte 24 erreicht werden.

PATENTANSPRUCH

Scharnier an Pendeltür, welches den Türflügel, wenn dieser aus seiner Schliessstellung (14) in eine der Öffnungsrichtungen verschwenkt ist, mittels Federkraft ganz in Offenstellung bewegt, dadurch gekennzeichnet, dass eine in einem Profilrahmen (2) des Türflügels eingebaute Druckfeder (6) in jeder Türstellung vom Profilrahmen aus, einerseits eine Zugkraft auf den Scharnier-Drehpunkt (4 oder 21), anderseits über Zwischenglieder (5a, 8, 9 oder 24, 26) eine Druckkraft auf einen in der Türebene der Schliessstellung liegenden, am Scharnierträ

**WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.

Claims

**WARNUNG** Anfang CLMS Feld konnte Ende DESC uberlappen **.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Scharnier an Pendeltür, welches den Türflügel, wenn dieser aus seiner Schliessstellung in eine der Öffnungsrichtungen verschwenkt ist, mittels Federkraft ganz in Offenstellung bewegt.

Ein bekannter Pendeltürantrieb, welcher mit Motorkraft die Türflügel schliesst, ist mit Federn ausgerüstet, welche den Öffnungsvorgang der Türflügel bewirken. Weil die Bemessung dieser Federn von der Grösse des anzutreibenden Türflügels bestimmt ist, ist es vorteilhaft, diese Federn dem Türflügel zuzuordnen, indem sie in die Bänder eingebaut werden. Der konstruktive Aufbau und die Einbaumasse der erfindungs gemässen Türbänder können weitgehend der Bauart von bekannten Schliessbändern von nicht angetriebenen Pendeltü ren entsprechen.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Pendeltürband zu schaffen, welches eine den Türflügel öffnende Kraft erzeugt und konstruktiv an die Bauart der bekannten Pendeltür Schliessbänder anlehnt.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass eine in einem Profilrahmen des Türflügels eingebaute Druckfe der in jeder Türstellung vom Profilrahmen aus, einerseits eine Zugkraft auf den Scharnier-Drehpunkt, anderseits über Zwischenglieder eine Druckkraft auf einen in der Türebene der Schliessstellung liegenden, am Scharnierträger neben dem Scharnierdrehpunkt auf der dem festen Türrahmen abgewand ten Seite befestigten Bolzen ausübt.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von drei in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläu tert.

In der Zeichnung zeigen Fig. 1 eine Draufsicht auf eine erste Ausführungsform beim Öffnungsvorgang.

Fig. 2 eine Ansicht der Teile 10 und 11.

Fig. 3 eine ähnliche Ausführung wie Fig. 1 jedoch mit Schliessstellung-Arretierung.

Fig. 4 eine Ansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels heim Öffnungsvorgang.

Fig. 5 eine Draufsicht zu Fig. 4.

In Fig. 1 hat der Türflügel 1, der mindestens noch an einem zweiten, gewöhnlichen Scharnier befestigt ist, am Scharnierträger 3 einen festen Drehpunkt 4. Im Profilrahmen 2 des Türflügels 1 ist eine Druckstange 5 horizontal, beweglich angebracht. Auf der Druckstange 5 sitzt eine Druckfeder 6, welche einseitig auf der am Türrahmen-Profil 2 verstellbar angebrachten Führungsbuchse 7, auf der anderen Seite auf einem an der Druckstange 5 festen Bund 5a abstützt. Die Druckstange 5 ist an ihrem linken Ende als Kugelkopf 8 ausgebildet und wird mittels der Federkraft der Feder 6 gegen ein Zwischenstück 9, das mit einer kugelförmigen Aussparung versehen ist, gedrückt. Das Zwischenstück 9 weist an seinem anderen Ende eine teilzylinderische Aussparung auf und stützt an einem Bolzen 10 ab.

Dieser Bolzen 10 ist an beiden Enden mit einem Einstellstück 11 fest verbunden und befindet sich auf der Türöffnungs-Seite des Scharnierdrehpunktes 4. Das Einstellstück 11 ist mit der Schraube 12 am Scharnierträger 3 festgeschraubt und kann mit Schrauben 13 in seiner Lage achsial um die Schraube 12 verschoben werden. An der installierten Pendeltüre wird das Einstellstück 11 so eingestellt, dass der Bolzen 10 genau in der Türebene der Schliessstellung 14 liegt. In dieser Zu-Stellung liegen dann in Aktionsrichtung der Druckstange 5, der Bolzen 10 und der Scharnierdrehpunkt 4 in einer Linie, so dass kein Drehmoment auf den Türflügel 1 wirkt.

Wird der Türflügel 1 durch eine von aussen auf diesen einwirkende Kraft aus seiner Schliessstellung 14 verschoben, so entsteht durch den Druck der Druckfeder 6 und den Gegendruck des Zwischenstückes 9, welches um den Bolzen 10 schwenkt, eine seitliche Kraftkomponente auf den Kugelkopf 8, die sich über den Bund 5a auf den Profilrahmen 2 überträgt und den Türflügel 1 in Offenstellung bewegt. Durch entsprechende Wahl und Einstellung der Druckfeder 6 kann die Kurve des Öffnungsmoments über dem Öffnungswinkel so beeinflusst werden, dass sie nach einem bald erreichten Maximum bis zur Offenstellung langsam auf praktisch Null absinkt. Ausserdem können am Türpfosten oder am Scharnierträger 3 federnde Anschläge befestigt werden, welche die Türflügel in der Offenstellung abbremsen bzw. deren kinetische Energie übernehmen.

In Fig. 3 sind leichte Abänderungen an der eben beschriebenen Ausführung gezeigt, welche bewirken, dass derTürflügel in seiner Schliessstellung arretiert ist. An Stelle des Kugelkopfes 8 ist am Bund 5a der Druckstange 5 eine Platte 15 befestigt, welche den Druck der Feder 6 direkt auf eine Rolle 16 überträgt. Diese Rolle 16 sitzt auf dem Bolzen 10, welcher wie in Fig. 1 und 2 am Einstellstück 11 befestigt ist. Die Platte 15 ist mit einer teilzylinderischen Aussparung 15a versehen, in welche die Rolle 16 in der Schliessstellung einrastet. Beim Öffnen des Türflügels 1 muss nun während den ersten Winkelgraden Schwenkung die Druckstange 5 nach innen gestossen werden, bis die Rolle 16 aus der Aussparung 15a ausrastet, was ein zusätzliches Spannen der Druckfeder 6 und damit eine dem Öffnen entgegenwirkende Zuhaltekraft zur Folge hat.

Die übrige Funktion ist dieselbe wie für Fig. 1 beschrieben.

Fig. 4 und 5 zeigen eine dritte Ausführungsart. In diesem Fall ist ein Türflügel mit mindestens einem solchen Band und je nach Bedarf zusätzlich mit gewöhnlichen Scharnierbändern befestigt. Am Scharnierteil 20 ist im Drehpunkt 21 eine Zugstange 22 angelenkt, so dass diese beidseitig ausschwenken kann. Die Zugstange 22 ist einerseits im Profilrahmen 2 des Türflügels 1 durch einen verstellbaren Ring 23, anderseits in einer Bohrung in der am Profilrahmen 2 angeschweissten Druckplatte 24 geführt. Mittels einer Druckfeder 6, die auf der Zugstange 22 sitzt, wird die Druckplatte 24 gegen zwei symmetrisch zu derZugstange 22 unten und oben angeordnete Rollen 26 gedrückt. Die Rollen 26 sitzen drehbar auf Bolzen 27, welche im Scharnierteil 20 befestigt sind und in der Türebene der Schliessstellung 14 und ausserdem auf der Türflügelseite des Drehpunktes 21 der Zugstange 22 liegen.

In Schliessstellung 14 des Türflügels liegt die Aktionsrichtung der Zugstange 22 in einer Ebene mit den Rollen 26 und dem Drehpunkt 21, so dass kein Drehmoment auf den Türflügel 1 wirkt.

Mit dem Verschieben des Türflügels 1 aus der Schliessstellung 14 durch eine von aussen einwirkende Kraft werden die Rollen 26 neben die Wirkungsrichtung der Zugstange 22 verschoben, so dass einerseits durch die Druckfeder 6, anderseits durch die Rolle 26 ein Kräftepaar auf die Druckplatte 24 wirkt und das dadurch erzeugte Drehmoment den Türflügel ganz in Offenstellung verschwenkt.

Die für die erste Ausführung beschriebenen Massnahmen für die Beeinflussung der Öffnungsbewegung gilt auch für diese Ausführung. Auch eine Arretierwirkung in der Schliessstellung 14 kann bei dieser Ausführung durch entsprechendes Anbringen von teilzylinderischen Aussparungen 24a an der Druckplatte 24 erreicht werden.

PATENTANSPRUCH

Scharnier an Pendeltür, welches den Türflügel, wenn dieser aus seiner Schliessstellung (14) in eine der Öffnungsrichtungen verschwenkt ist, mittels Federkraft ganz in Offenstellung bewegt, dadurch gekennzeichnet, dass eine in einem Profilrahmen (2) des Türflügels eingebaute Druckfeder (6) in jeder Türstellung vom Profilrahmen aus, einerseits eine Zugkraft auf den Scharnier-Drehpunkt (4 oder 21), anderseits über Zwischenglieder (5a, 8, 9 oder 24, 26) eine Druckkraft auf einen in der Türebene der Schliessstellung liegenden, am Scharnierträ

ger (3 oder 20) neben dem Scharnierdrehpunkt auf der dem festen Türrahmen abgewandten Seite befestigten Bolzen (10 oder 27) ausübt.

UNTERANSPRÜCHE 1. Scharnier nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der am Scharnierträger befestigte Bolzen (10) in seiner Lage einstellbar ist (Fig. 1 bis 3).

2. Scharnier nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem am Scharnierträger befestigten Bolzen (10 oder 27) eine Rolle (16 oder 26) als Zwischenglied sitzt (Fig. 3 bis 5).

3. Scharnier nach Patentanspruch und Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein weiteres Zwischenglied aus einer rechtwinklig zur Federdruckrichtung angeordneten Druckplatte (15 oder 24) besteht.

4. Scharnier nach Patentanspruch und Unteransprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckplatte in der Mitte mit einer senkrecht verlaufenden teilzylinderischen Aussparung versehen ist, in welche auf dem Bolzen (27) sitzende Rollen in der Schliessstellung (14) einrasten können.