La présente invention a pour objet un support de moteur auxiliaire pour bateau à voiles.
Lorsqu'un bateau à voiles est muni d'un moteur auxiliaire, ce moteur est monté généralement sur le tableau arriére de maniére à pouvoir être basculé. Lorsque les vagues ont une certaine importance, I'hélice traine dans l'eau, notamment lorsque le bateau penche du côté où est fixé le moteur. Souvent, lorsque les vagues sont très grosses, la seule solution consiste à enlever le moteur et à le ranger dans le bateau. Cette manoeuvre est hasardeuse et les risques sont nombreux: chute du moteur dans l'eau, impossibilité de diriger le bateau, danger de chavirer, etc.
L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et le support qui en fait l'objet est caractérisé en ce qu'il comprend une plaque montée coulissante dans des rails de guidage fixés sur le tableau arrière du bateau et au moins un bras réglable en longueur et en inclinaison et supporté, à une de ses extrémités, par au moins une console de la plaque, I'autre extrémité dudit bras portant un plateau se terminant par une plaque de fixation du moteur auxiliaire.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du support objet de l'invention.
La fig. I en est une vue de côté.
La fig. 2 est une vue en plan du support représenté à la fig. 1.
Le support comprend une plaque I sur laquelle sont soudés deux patins en forme de queue d'aronde 2 susceptibles de coulisser dans des rails de forme complémentaire 3 fixés sur le tableau arrière 4 du bateau à voiles. La plaque 1 présente une console 5 percée de quatre trous et munie, sur un de ses côtés, d'une couronne dentée 6 (fig. 2), dont les dents s'engagent dans les dents d'une couronne dentée 7 formée sur un des côtés de l'extrémité inférieure d'un fer plat 8. Cette extrémité présente des trous oblongs 9 permettant de fixer le fer plat 8, sur la console 5, dans des inclinaisons différentes, à l'aide de boulons 10 et d'écrous 11.
L'extrémité supérieure du fer plat 8 est assemblée à l'extrémité libre d'un second fer plat 12, ces deux fers constituant un bras, dont la longueur est réglable grâce à des boulons et des écrous 13 prévus à cet effet.
L'extrémité supérieure du fer plat 12 présente, comme le fer plat 8, une couronne dentée 14 et des trous oblongs 15 permettant de régler l'inclinaison d'un plateau 16 muni également d'une couronne dentée 17 et de quatre trous dans lesquels s'engagent des boulons 18 retenus par des écrous 19. Le plateau 16 se termine par une plaque 20 sur laquelle est fixée, avec interposition d'une plaque de bois 21, le moteur auxiliaire 22.
La plaque 1 porte un oeillet 23 dans lequel est attachée l'extrémité d'un câble 24 permettant de relever le moteur 22 au sommet du tableau arrière 4 et de le basculer pour qu'il ne trempe plus dans l'eau, notamment lors de fortes vagues.
Grâce aux moyens 6, 7, 9 à 11, 14, 15, 17 à 19. qui constituent deux articulations permettant de régler l'inclinaison du bras 8, 12 et du plateau 16, et aux boulons et écrous 13, qui permettent de régler la longueur dudit bras. le support décrit peut être utilisé pour des moteurs de gabarits différents et ayant des arbres plus ou moins longs et être monté sur des bateaux dont les tableaux arrière sont verticaux ou de différentes inclinaisons.
Pour des moteurs hors-bord de plus grande puissance et plus lourds, on pourrait prévoir deux consoles 5 sur la plaque 1 et deux bras parallèles 8. 12 reliés entre eux par des tringles de renforcement.
REVENDICATION
Support de moteur auxiliaire pour bateau à voiles, caractérisé en ce qu'il comprend une plaque (1) montée coulissante dans des rails de guidage (3) fixés sur le tableau arrière (4) du bateau et au moins un bras (8, 12) réglable en longueur et en inclinaison et supporté, à une de ses extrémités. par au moins une console (5) de la plaque (1), I'autre extrémité dudit bras portant un plateau (16) se terminant par une plaque (20) de fixation du moteur auxiliaire (22).
SOUS-REVENDICATIONS
1. Support selon la revendication, caractérisé en ce que le bras est formé de deux fers plats (8, 12), dont la longueur est réglable à l'aide d'écrous et de boulons (13).
2. Support selon la sous-revendication 1, caractérisé en ce qu'une des faces de l'extrémité inférieure du premier fer plat (8) et une des faces de la console(5) présentent des moyens (6, 7, 9, 10) formant une articulation. et en ce qu'une des faces de l'extrémité supérieure du second fer plat (12) et une des faces du plateau (16) présentent des moyens (14. 15: 17 à 19) formant également une articulation, ces articulations permettant de régler l'inclinaison du bras (8, 12) et du plateau (16) et étant susceptibles d'être bloquées.
3. Support selon la sous-revendication 2. caractérisé en ce que lesdits moyens sont constitués par des couronnes dentées (6, 7; 14, 17), des trous oblongs (9, 15), des boulons (10. 18) et des écrous ( 11. 19).
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
The present invention relates to an auxiliary engine support for a sailing boat.
When a sailboat is fitted with an auxiliary motor, this motor is generally mounted on the transom so that it can be tilted. When the waves have a certain importance, the propeller drags in the water, in particular when the boat leans on the side where the motor is fixed. Often times, when the waves are really big, the only solution is to remove the motor and put it back in the boat. This maneuver is hazardous and there are many risks: the engine falling into the water, inability to steer the boat, danger of capsizing, etc.
The object of the invention is to remedy these drawbacks and the support which is the subject thereof is characterized in that it comprises a plate slidably mounted in guide rails fixed to the transom of the boat and at least one adjustable arm. in length and in inclination and supported, at one of its ends, by at least one console of the plate, the other end of said arm carrying a plate terminating in a fixing plate of the auxiliary motor.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the support which is the subject of the invention.
Fig. I is a side view.
Fig. 2 is a plan view of the support shown in FIG. 1.
The support comprises a plate I on which are welded two dovetail-shaped pads 2 capable of sliding in rails of complementary shape 3 fixed to the transom 4 of the sailboat. Plate 1 has a console 5 pierced with four holes and provided, on one of its sides, with a toothed ring 6 (FIG. 2), the teeth of which engage in the teeth of a toothed ring 7 formed on a the sides of the lower end of a flat iron 8. This end has oblong holes 9 for fixing the flat iron 8, on the bracket 5, in different inclinations, using bolts 10 and nuts 11.
The upper end of the flat iron 8 is assembled with the free end of a second flat iron 12, these two irons constituting an arm, the length of which is adjustable by means of bolts and nuts 13 provided for this purpose.
The upper end of the flat iron 12 has, like the flat iron 8, a toothed ring 14 and oblong holes 15 making it possible to adjust the inclination of a plate 16 also provided with a toothed ring 17 and four holes in which Engage bolts 18 retained by nuts 19. The plate 16 ends with a plate 20 on which is fixed, with the interposition of a wooden plate 21, the auxiliary motor 22.
The plate 1 carries an eyelet 23 in which is attached the end of a cable 24 allowing the motor 22 to be raised at the top of the transom 4 and to tilt it so that it no longer soaks in the water, in particular when strong waves.
Thanks to the means 6, 7, 9 to 11, 14, 15, 17 to 19. which constitute two articulations making it possible to adjust the inclination of the arm 8, 12 and of the plate 16, and to the bolts and nuts 13, which make it possible to adjust the length of said arm. the support described can be used for engines of different sizes and having more or less long shafts and be mounted on boats whose transom are vertical or of different inclinations.
For higher power and heavier outboard motors, two consoles 5 could be provided on the plate 1 and two parallel arms 8. 12 linked together by reinforcing rods.
CLAIM
Auxiliary motor support for sailing boat, characterized in that it comprises a plate (1) slidably mounted in guide rails (3) fixed on the transom (4) of the boat and at least one arm (8, 12) ) adjustable in length and inclination and supported at one end. by at least one bracket (5) of the plate (1), the other end of said arm carrying a plate (16) terminating in a plate (20) for fixing the auxiliary motor (22).
SUB-CLAIMS
1. Support according to claim, characterized in that the arm is formed of two flat irons (8, 12), the length of which is adjustable by means of nuts and bolts (13).
2. Support according to sub-claim 1, characterized in that one of the faces of the lower end of the first flat iron (8) and one of the faces of the console (5) have means (6, 7, 9, 10) forming a joint. and in that one of the faces of the upper end of the second flat iron (12) and one of the faces of the plate (16) have means (14. 15: 17 to 19) also forming an articulation, these articulations making it possible to adjust the inclination of the arm (8, 12) and the plate (16) and are likely to be blocked.
3. Support according to sub-claim 2. characterized in that said means are constituted by toothed rings (6, 7; 14, 17), oblong holes (9, 15), bolts (10. 18) and nuts (11. 19).
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